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标题: 旧文新帖:DIY中国大运 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2012-12-24 23:20
标题: 旧文新帖:DIY中国大运
本帖最后由 晨枫 于 2012-12-24 09:29 编辑
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( ?# V8 b; A9 o8 O5 j这是在西西河上贴过的。看看了日子:2009年1月8日。几年功夫,大运的墙头照开始流传了。看看当年我的猜测有多少靠谱。
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关于大运的说法也是很多,很多都是有板有眼的,咱们没有内部消息,只能猜测。
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中国空军有运8,有伊尔76,还是对大运望眼欲穿,道理有两个:
  a( u; v! r1 d3 C) s1、实在是什么运输机都缺3 i4 q8 O6 _& d# c0 P
2、实在是没有像样的大运
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; @  [7 ]) W. @* [: l" u5 R一般认为,中国大运有两个起点可以考虑,一是伊尔76,包括使用数字航电、新型发动机和机身加长的改进型;二是安70,包括使用涡扇和加大载重量的改进 型。理论上,中国还可以重起炉灶,全新设计,但在有可能借鉴的情况下,全新设计的风险不必要地高,可能伊尔76或者安70的路线更加实际。这里假设四种情 况:基本伊尔76(最小改动),改进伊尔76(数字航电,新发动机,加长机身,加大载重量),基本安70,改进安70(数字航电,涡扇,加大载重量)
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伊尔76有很好的简易跑道起落能力
0 ]0 i) f4 g( w 但加长伊尔76的载重量很好,机舱形状不好,也不利于短距起落
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安-70的机舱形状好,短距起落,在基本设计概念上是新一代的,但桨扇发动机不一定符合中国的需要0 D: P# ?4 L6 a9 E/ @

8 ?( F; C5 H+ ^ C-17是最理想的,但对于中国过于豪华了,技术上一步登天的难度也太大' L: N& J# q! w6 C- J9 ]5 e

! o. t, a: t: w4 |# S) }那大运需要满足什么样的要求呢?
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! ~( p. r2 ^1 L# P( N1 d- l1、载重-航程
* v7 K" i$ P0 x1 Y  V. d. s1 b运输机都需要有一定的载重量和航程,作为大运载重-航程的水平应该至少不低于伊尔76。航程上,有个5000公里左右应该是不错的起点,足够在中国国土上 任意部属,也可以通过空中加油或者在友好国家机场三级跳向更远的国外部属。但伊尔76的载重量是不是足够,这个还有争议。伊尔76的载重量为40吨,在 60年代这就很不错了。在今天,这个载重量作为战术运输机依然不错,但作为具有一定战略空运性质的大运来说,这个载重量有点紧张,最好能达到能够运载主战 坦克的50吨以上,但像C-17那样的70吨就有点过于豪华了。运输机能够运载主战坦克不是一个很奢侈的要求。空降作战的制胜要素一在突然,二在突击力。 在装甲车辆在后方部队中也已经大量装备的时候,只有徒步和轻型车辆能力的空降兵只能攻克基本不设防的目标,最多就是警察局一类的东西,稍微有点坚固防御的 地方就不要惹事生非。这给空降作战的实用价值大打折扣。要是空降兵能配备哪怕是少量的坦克,在敌后的冲击力就绝对是数量级的提高。空降兵的坦克当然不是一 定要空投,轻装伞兵夺取简易着陆场后,具有短距起落能力的大运突击着陆(air assault landing),卸下坦克,这就可以了。加长的伊尔76已经达到47吨,和安70的基本型一样。改用涡扇的安70可以达到50吨以上,足以运载中国最新 的主战坦克。% u* |0 l+ ~/ ]

4 x( V5 ]9 }: D1 u" S! ?( p8 S7 z打分还是5分制,5分最高,1分最低,都是相对分。
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7 l  d$ |3 y3 ~  e1 ?1 \. H基本伊尔76:1,改进伊尔76:3;基本安70:3;改进安70:5
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" i  m1 h* \  ^0 {( }2、在简易跑道上的短距起落能力
- h; U9 |+ r4 |, K2 H/ f$ j伊尔76的简易跑道短距起落能力很不错,但还是不及C-130这样的战术运输机。C-17的利害之处不在于它的载重量和航程,而在于和C-130一样的跑 道要求,只要C-130能下去,C-17就能下去。战略运输机战术化,这是世界大运的一个重要趋势。不仅美国,加拿大、英国、澳大利亚也装备了C-17。 一些北约国家(保加利亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、意大利、立陶宛、荷兰、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚)联合起来,匈牙利和挪威也加 入,以北约联合的名义也购买的C-17,德国、瑞典、日本也在考虑购买C-17的问题。这些都不是远征军型的国家,也没有第82师那样的大编制空降兵,但 依然购买价格不菲的C-17,就是因为C-17代表了未来的大运方向。中国大运不一定要达到C-17的水平,但如果不向那个方向努力,那将可能成为鸡肋。 所以大运的重载短距起落能力也十分必要。加长的伊尔76的短距起落性能不及基本型,毕竟是60年代的机翼设计,加长的机身也不利于及早拉起。但安70的短 距起落性能十分了得,改进之后或许有所损失,但新机翼可以用类似C-17的喷气襟翼增升,短距起落应该也很不错。! b) g2 R" S) U% Z) r( W6 I9 v

4 W( r7 O/ t/ B3 a! Y8 v* X/ m基本伊尔76:1;改进伊尔76:1;基本安70:5;改进安70:4
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/ w$ x5 R: _. r& ]7 H1 o3、机舱宽度
" {2 f) T' ]1 J# p2 @2 M" p重载短距起落还不够,机舱还要足够宽大。当然,说宽度,实际上还包括高度。很多现代机动装备的重量还不是太大,但尺寸很大。像直升机,不惜大卸八块才能空 运。在战时,尽量少拆卸,尽量减少战场组装时间,对于赢得战争可能有决定性的意义。伊尔76的机舱不够宽大,改进伊尔76不能动机舱和机翼,否则就是全新 设计了,所以改进并不解决这个问题。安70在这一点上就比较有利,改进安70同样沾光。6 F9 T4 U( \  r% l! z8 ~
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基本伊尔76:1;改进伊尔76:1;基本安70:5;改进安70:5
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9 F9 @7 `; S/ l% S# L4、发展潜力
/ U* W0 ^& {; N3 R9 G大运要使用至少30年,要使未来30年内不过时,发展潜力很重要。伊尔76基本型的发展潜力都受到局限,改进型好一点,但受基本机体的牵累,本来已经是挖潜的结果,要进一步大幅度挖潜,恐怕不行。安70是新机,改进型更是采用数字航电、先进涡扇、先进增升,发展潜力更大。8 U$ }/ m% {7 G
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基本伊尔76:1;改进伊尔76:2;基本安70:3;改进安70:5, k/ Y6 u9 X7 N0 y

; y2 G3 p5 g5 }: N5、技术风险、研制成本、投产时间. c! o9 }* u5 ], X
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这三者是连在一起的,可以当成一项算,下面简称风险。基本伊尔76很成熟了,除了技术转让中间的琐碎问题,否则一点风险也没有。改进伊尔76的风险也很 小,俄罗斯对改进伊尔76有经验了,中国在成熟的系统上动点小手术也有把握。安70的风险要大一点,但毕竟乌克兰已经完成了基本研发,现在是在收尾,中国 接过的不是烂摊子,风险只能算中等。改进安70的风险要大得多,浆扇改涡扇,气动、发动机吊舱、机翼增升都要重新设计,但这是和安东诺夫的合作,应该还是 可以承受的风险。3 k" b  x' [" y* B: z
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基本伊尔76:5;改进伊尔76:4;基本安70:3;改进安70:13 J% ~/ K( @+ L. D4 [% P/ I$ }

+ F& t2 m! v0 A( C对各项要求的打分反映了设计的权重。这里分两个情况:/ N9 `" S: H' F: O1 v! d( A
1、最低风险,尽快投产,及早形成战斗力,这样的话,加权为
% N, e6 v$ A9 w* n" Q载重-航程:20%,短距起落:20%,机舱宽度:10%,发展潜力:10%,技术风险:40%
( V' ~: F, U  C! b+ P+ @4 Z9 V( h2、最高标准,不惜多花一点时间、代价,这样的话,加权为
/ _; H& e$ n: B; y载重-航程:25%,短距起落:25%,机舱宽度:20%,发展潜力:20%,技术风险:10%' ^9 B( L2 J9 X: i0 L: E7 j9 d
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综合评分的计算结果是,对于最低风险情况:7 a' B. h" {  z; f3 Z
基本伊尔76:3.0
5 O0 q- r8 n, h; a改进伊尔76:2.74 c. `! R  s8 o, L  C8 Z0 t
基本安70:3.6
& n/ Y# C# k* D* v改进安70:3.2
! n. F8 u4 Z; Z3 u) r' g' Z% |! E: g7 I$ Q; U# A
对于最高标准情况:: y# y6 {: K; Q! ^
基本伊尔76:1.9
) T) E3 ~2 C- Z* t1 E改进伊尔76:2.0
" ]4 ~# i9 d! ]7 Y6 J% \4 ?基本安70:3.9- E' \! j8 L4 E: t" G
改进安70:4.35- G. G0 L" t# s8 ]7 {
0 C# A. K/ p# h/ V4 n3 k4 I
出乎意料的是,即使按照最低风险的情况,只要还是对载重航程和短距起落还是有相当的要求,伊尔76的基本型和改进型都不能胜出。按最高标准的话,改进安70不出意料地胜出。
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还是老规矩,YY无极限。欢迎大家伙自由改动基本打分和加权方式,重新计算。这样YY多少还有一点“科学”依据不是?
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作者: liuqing098    时间: 2012-12-24 23:32
我顶!大运起飞,圣诞快乐!
作者: 李根    时间: 2012-12-24 23:56
多么好的消息啊!!!看着中国一步一步什么都有了,真是热泪盈眶7 a# B0 X0 E, a7 [6 x
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作者: 花间喝道    时间: 2012-12-25 08:57
李根 发表于 2012-12-24 23:56 & e' D; i$ c6 m+ q
多么好的消息啊!!!看着中国一步一步什么都有了,真是热泪盈眶
) I" A4 d0 W3 }( Q  v( }* W6 {, y- d8 l$ F( G8 g
...
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但是发动机 这个才是关键性难点
作者: 胖卡门    时间: 2012-12-25 10:07
看大运还用着D30就不舒服。。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-25 11:21
胖卡门 发表于 2012-12-24 20:07
( f2 M/ ^0 Y, n2 M9 A看大运还用着D30就不舒服。。。。

8 b+ D) ]- [$ X& L+ L) H3 E( y运输机换发容易,不光新造飞机换发容易,现有飞机换发也容易,有了新发动机再换就是了。
作者: 胖卡门    时间: 2012-12-25 11:24
晨枫 发表于 2012-12-25 11:21 ( t2 {% G, k" d% s, C0 @0 B
运输机换发容易,不光新造飞机换发容易,现有飞机换发也容易,有了新发动机再换就是了。 ...

) S) [8 D" ?3 m6 ]; Y& [为啥不学C17的翼型呢。。。就是那个小翼
作者: 逍遥探花    时间: 2012-12-25 11:26
胖卡门 发表于 2012-12-25 10:07 0 ^# J2 y* J% G+ \* w' }/ G
看大运还用着D30就不舒服。。。。
7 \* y& H; }+ H) d
慢慢来,一口吃不成个胖子。
作者: 晨枫    时间: 2012-12-25 13:38
胖卡门 发表于 2012-12-24 21:24 1 X# x6 X& a  w3 w
为啥不学C17的翼型呢。。。就是那个小翼

  j* P. [5 p# s& L小翼设计是一个很微妙的东西,弄不好就是重量和阻力都不合算。新飞机如果翼展不受限制的话,仔细设计的机翼比小翼更加有效;小翼对改装现有机翼更加有效。民航机有点不一样,小翼成为时尚了,少了就卖不动。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-12-25 17:02
李根 发表于 2012-12-24 23:56 0 t) k9 f' q$ ?( ]4 R+ c1 h
多么好的消息啊!!!看着中国一步一步什么都有了,真是热泪盈眶8 v" a3 K$ K. F% H2 x$ F0 c, P- E
& X. h8 p: a* p) b, R4 f! g# L
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卫星上天,红旗落地。3 b+ |: D% T/ i+ F7 k

; r; c7 `' ~" }8 _6 `( |6 n& M* N. O你们这些帝国主义分子还欢呼?
作者: 索伦    时间: 2012-12-25 17:29
今天有了大运的初步照片,再看晨大的大运分析一文,由衷佩服!' a3 U0 Z) m: r% |' U! S) c  J1 h
(应该得瑟!我支持!)
作者: 维京老海盗    时间: 2012-12-25 19:02
本帖最后由 维京老海盗 于 2012-12-25 19:04 编辑
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胖卡门 发表于 2012-12-25 11:24 8 F# Y3 B( A* q, B/ l
为啥不学C17的翼型呢。。。就是那个小翼

' J) y3 y( S2 e; z% O: B
3 T5 n2 w' @& V9 A翼梢小翼是80年代的技术了。主要是减少翼上气流的展性流动,跟翼刀类似,但比翼刀效果好。C-17正好赶上那个时代。现代最新的民航机设计已经不用了,像787和新一代747用的翼尖就不一样。不过看起来在飞行中这个翼尖的上翘幅度有点大,可能还是有一定的翼梢小翼的效果。我个人看法是,这样的结构对尺寸无要求的民航机可能没什么大不了的,但军用机在尺寸上是不是有限制,可能不会用这样的技术?
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5 @5 e/ ~, o6 S4 U3 M& t6 _* ?$ i- `另外,逆贼,你丫当年要是心一横给力点,读个南航的飞行器结构设计神马的,现在就该轮到你给大家讲这些了,不用我这种半吊子在这里胡咧咧了
作者: 维京老海盗    时间: 2012-12-25 19:05
胖卡门 发表于 2012-12-25 10:07 4 h0 p" V1 }' c3 d0 h9 W& ~
看大运还用着D30就不舒服。。。。

/ ^4 u, Y/ G+ ]0 R$ B暂时的,高温合金成型技术已经攻克了,新发动机不远了
作者: 晨枫    时间: 2012-12-25 22:40
索伦 发表于 2012-12-25 03:29
& b7 V$ x9 e/ R' |; |今天有了大运的初步照片,再看晨大的大运分析一文,由衷佩服!
' K! |- N) ]9 R  a8 u/ @: l(应该得瑟!我支持!) ...
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等有更清晰的照片再分析吧,现在实在是看不清楚啊。




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