爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 8 S$ i; t  @4 X8 P; k
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先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。7 Y6 `# S, b+ o6 ~' P
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' d! o0 W. H. B' |

, M+ l: a+ H$ m
7 }" J( L' K  y8 r# M) q( \$ R
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: Y1 t- V% T* J! n/ S9 g) s前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。7 A; e3 x. L- B* n' l" ]
; Y( ~! s0 X3 Y0 o  P8 ]9 L; W9 D
后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
8 K1 z5 h; g" A' ~  M* ^
( t* ]0 p2 C4 t5 Q* [+ I+ Q8 d新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
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修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。9 C9 m. X  j6 W# _- L8 L+ f' K
) Q8 V5 D+ _3 m  g
只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
. q& x6 x" a8 Z1 rB-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
5 z3 ]4 f0 B* l! R- e$ u4 O! g
两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
4 R' ?! |8 j: A0 G; X8 t中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
' v& j  v) }3 X0 @" ?
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 6 {1 Q, }1 l0 I* b; P
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

3 t' [: @5 M4 I- k' `+ C那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
% k! X" ~" @( t6 n' b- p# Y' m+ u5 j第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
( I) d6 S7 m+ e% U; y, @8 Q# b- d这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

9 G- q+ @* W' H8 J. k) G" r! v9 {不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55 6 H9 ?* L; D0 X; Z
前两张蒙皮都修补过吧 2 g( U  J( ]5 ?% `
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
! J1 l! I+ V( M( A( n/ x
修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31 : h0 F. ~, K. `5 @% l
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
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B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。$ m  P* p# h. p- X

- @1 P( U% I9 F7 j, W2 t# K大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
6 c* S* K& P- L
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
2 A5 k5 j/ w2 V9 O老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。' L8 h, n8 H) i6 j1 \

1 A& d7 q8 o4 ?图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

/ ]: |: }8 B% L: _& N0 \1 q2 |对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：- F2 Q. U3 ^# z- j% i1 ?
  ^5 q2 h( G. y" b* O& ~1 |
记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
* U2 N6 @. S, R' I$ b! J7 t) e. u) D4 X2 g' S
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。2 O/ u, |0 b  l) {9 j5 M  \& S% z
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30
2 T+ j% Z. c7 ]老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
' K1 S/ @. V0 [- L8 r( `* Z5 A4 D6 q0 {+ Y( S: r
图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
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早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 * j. f' s' w: w- a
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
$ a) {' o7 }0 t0 v, h
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22
$ b! ?( q3 C+ _6 r9 X5 @正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
$ |: D. G/ B0 J9 a  G4 R: K
看一下这个网页，随便google的
4 v" D. L/ L; f+ H% g( F! k8 Y; ?' M0 \
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html9 E9 g5 u) p: j! i6 F. ]' ]" M8 M0 }9 E
* `: f2 ^& X2 O3 d. d0 P
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
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B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51
( t6 `; B, y# H$ h5 E看一下这个网页，随便google的! x, Q9 W7 h6 K. ?$ s" U3 l$ j: G
1 N! r1 m: B; u
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
9 X+ n! q; |9 a2 `2 c% D
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
; K) d# N! s9 F不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。8 q9 f6 X- D0 l! Z# C3 U4 S
OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。) v' v6 a! y) o6 B& G
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 2 E/ `9 u/ e+ s- ~: N0 ?$ T
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

8 N& q7 i/ z0 R6 j. W. L/ w% B# s4 |8 G1 e# U& v7 P5 h: e
也有可能，我对这个没有经验…
2 h5 a2 r6 f9 B1 B' m但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
6 }3 e/ U/ Q8 g+ PB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。$ y3 A" e, ~4 ^3 n) R! ?

. [! U- k1 o  n! X% H' R2 A' ~% n5 D7 v4 {( l4 f
% k, j, a2 ^6 l: u. I  F0 D! P4 P
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 7 E- p9 R( [% L
也有可能，我对这个没有经验…
8 I3 Y% h8 U1 N" }但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题* W1 k  h; J9 [* t! f$ N) M9 N
B5 ...
& t5 D4 [4 U) ^1 P0 M# u1 w
这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责7 F. k; L/ Z9 m( h. Y: }3 Y6 u
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
9 R* A) }/ f8 p2 I! p& n( h6 Y+ X
/ ^! m7 x7 Z$ \! d' }& T! p就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
: E$ j; |! O$ x4 q那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

( c/ Y. f2 L5 D- j" E0 K嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16 & o3 Y5 C& i3 u2 }+ B2 j' r, Q
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

" v6 n  D! l6 C5 G$ c: B和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02
5 F3 r0 W% G( A7 j$ j嗯，是角铁的兄弟。

9 x; V5 Q3 n2 n我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
% V# N, {' X1 U% ]+ G和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

6 p; B- ]3 E( {明白点了



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