爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 3 R( F: R. P7 S8 j- t  B2 X+ `
3 |. I+ t! }8 g
先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。; k! J9 B& D+ k4 W/ g) Z( T
, U# f5 o8 j+ Z$ `

  ?, I5 ^8 c1 T* i% ]$ {0 Q* J/ o5 S1 l* f+ X8 o3 |1 o- U4 I# w$ l6 s
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4 T! L3 d( B) T* o2 {3 {1 h2 v5 V: Z5 F! x! A. g2 A
前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。
) T; b; O' Q- r5 K6 {: I% _6 H$ [6 i! D
后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。$ c  p2 G8 q6 N6 j

- V5 t& k; {+ ^* }7 o5 |( z1 R* |. r新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
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* r  `' l, w; z$ T4 s$ P/ R修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。9 E  t* _, O) s- t+ D

& i" \5 j, i7 M( c只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
* o5 B+ c  P1 [7 _: gB-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

1 @- j1 n& j/ D$ s3 ^- D两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15 8 C4 w$ t2 U5 b0 I5 E% o2 ]
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

1 X  u7 A3 h. x& A* Q应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15
. T! h* \' y6 k' ~中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
8 P% B0 K- V" L8 D
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧 # h5 p' l; {/ T; O2 |* K- |
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31 9 b( l' X" g1 h3 m+ y" `' O
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

) B7 O7 y5 g. H' c  N( l2 F8 v1 M不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55 , @& s8 ?5 a; ?+ o+ J3 F
前两张蒙皮都修补过吧 ; G; ?+ p' L% S: f( h
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
1 L, w# e) X& A: Z* q& t5 m( w
修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
) b" I8 u0 ?& \6 T3 |3 l0 l这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

5 g4 ]# W. J0 @* S' A* m) mB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。- ^2 ]$ S. Q1 r+ n7 j

. V" Z7 p, \6 {8 v5 m. ~图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。
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$ z) |0 S# p! w7 _* p大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
$ b$ h) m, Z0 ?3 Z' R
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 - K# L! n5 R0 |( Z# B- I
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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0 Z2 I6 `% N; p4 R图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

: T$ o- k: h1 e$ E9 R对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
5 q0 D2 t) K+ u5 v* C/ K( R3 t% r( U! {0 t4 ^' B' \
记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
! H$ m6 s3 L" W( O) Y6 t9 a# |% r; [, i( o6 {( J4 v
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。
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作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 ) Z8 t) d1 y/ i, p. K
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
& B7 v' L/ W! o7 j4 {) |$ R/ i" R
早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30
% `1 t! _) ^. W% x% ]; QB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
5 J7 Z6 S2 J4 G) ~8 K( v$ q
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 $ a; ^: _9 a9 p0 ~5 a
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

; F: g' V; y2 J/ |. Y看一下这个网页，随便google的" Q" W, m8 _( U

, }+ t' X" ]' c6 l0 h- ~http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html5 I4 d! O. L% D) R0 H  {
( ~/ J8 d( n  m6 e+ {
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.

; G  \/ o6 }4 i$ K9 v# `
3 p$ X& L5 [5 e7 M% B" h" ]% aB52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 ! h" O1 f5 C8 j  c- |. y/ U0 d
看一下这个网页，随便google的1 o1 Z1 _2 p: b# m1 p0 g8 T. B; F
' n: F) D  e( n8 ^
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html

2 f: s- _0 ^# v4 U# c单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
: N6 R; a" e" a7 b+ V% N不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。& ], e+ a( i8 X. c
OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。) o4 w  @, @. v/ z( [% D7 w
既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18
% z9 N  \( Y$ o7 {0 `单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
0 G4 s: @% F. ]" @
+ o! H' `/ O, x. n
也有可能，我对这个没有经验…
- u* m5 V8 M1 D) I; n3 {但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
- ^$ r; v7 B' tB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。" `- Y0 N) B9 _; Y

' Q+ ^$ k( X& Q$ n, k9 C% P8 _9 t$ Y$ K" i8 z
3 G! J& s, |$ E; D& {* |, F+ S( `
所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15   D, }0 L/ F* x5 ^  G  V0 J+ z2 w
也有可能，我对这个没有经验…/ N- y; P2 P- T/ d& d
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
9 i4 s1 v8 ?7 {B5 ...

: O' O' r; r* s. e. S: G这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
8 ~* X4 B8 W2 U8 v/ e我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
7 y+ W8 _* B- d$ j& ]
5 A, V+ G- `  u, L! W7 M( ~2 `就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 % j- x0 V9 @( `0 \
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

- j" ]# u+ C& |+ |5 L# _嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
8 Z# y9 \3 K' Z那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

! W, B# w  t! h6 M7 P- P和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02 % x3 c3 `4 H" x  |% \
嗯，是角铁的兄弟。
) x7 Z1 ^, U6 p& h9 W
我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20 , a" B! Q! v+ D
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

$ R5 S8 [5 }: j5 n1 T' l明白点了



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