爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑
7 ]. N# B' X) d' A0 Y# b2 f+ s
- ^! O* A/ X( Q: ?2 [3 q! n先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。, W1 |5 l5 O1 J( r: d
+ N, D+ g3 v/ k" q9 K
: {( r, n+ g! D( O- d  u1 _: ]
; N2 I+ A& x7 \( u! C, N* S1 }! S
: z* o8 i5 D  L$ B
, e6 E" _) |/ e$ g
6 m  s, z/ K/ w  Z
( T/ v; U# ]  U% G: W
前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。- ?+ n1 I6 a& j, [

3 D/ n2 D3 K6 F& h0 Z2 r" |后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
1 R7 k% R- D' Q$ t  k/ R& J
6 M7 F  Q+ C7 r9 W- c新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。
2 \+ E$ T. C% D0 @$ t0 ?2 ]5 H  g7 F6 N6 o* t# V0 c
修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。+ R7 [6 q1 i* H: r/ h" L# h5 v
8 A% F  e% S9 I5 T
只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
! w5 |. L8 B. CB-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

5 e) \7 v# V* e6 {* ?3 K: e两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15
8 x5 L9 Q8 ]+ G3 [9 q7 |  ?% @中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

( h+ ]2 ]5 Q6 h" r" K: M2 ~应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15
, m/ V) c; j5 F  B7 F9 I5 a  c2 o中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
! L# [, R5 `# ~$ \6 F
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧 ) S* Z/ n; Y& l
第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
- _5 V/ J3 a9 Z! F# b这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
6 ~- f% `3 a7 \! N1 @, U
不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55   t- U; \8 F, b' ^. l
前两张蒙皮都修补过吧 4 @. X: ?+ @9 k' g% e
第三张啥意思 ? 没看出端倪来

/ T- M  x4 ?4 ^. \( w( X4 r修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
7 j' J6 Z9 H$ b' c2 D. @4 ?这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
5 F1 U+ m9 q  H/ U8 A7 ~* k' g& D
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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# n9 Y% \: d! P7 ?" x图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。3 O% W$ R# B* Q

' J. A# A) F+ O2 o大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。$ T' R( v6 R- t4 W% x) o8 T0 Y
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 ! ?, h' h4 ~* ?. b% o2 q* X5 l
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。3 O: t0 y9 }# r/ L

4 G. F# T3 s' v& F9 j$ J图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

% @2 \" W; I3 U# m  B+ w5 C' q对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：- C' a+ t1 x' u' b4 {* F" Y% X7 G

) }) G+ E" H% D* b0 ~. ~# Y记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
( L6 J1 |& l! R$ W9 Y/ L2 T. o9 Y; X( N7 c+ s
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。
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作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30
, d% p6 _6 W/ D% \老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

9 J# e# b2 D; l. {  T  y% x早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
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作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30
9 r3 @2 |! q# u  B; u0 pB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...
! [& L5 p$ d' q# i
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22
( V, C$ h, {6 q. \' w" Y9 i" Q正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
! m- R8 _4 P; G! c. h
看一下这个网页，随便google的+ Z7 Y& E- n! t* K7 I- g

4 B! o+ O& D" ?* w; K) Chttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html" ~: R3 h: ~8 V  K8 y
1 L; i3 S7 `2 u2 A' a$ b( X8 N
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
: G& b! J# t5 {& j- x9 ?! w

3 B2 N: q' ^/ f! ~# ZB52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51
9 L9 C0 M) S2 b6 T' e0 O看一下这个网页，随便google的
! e1 p% C1 E7 a0 L$ r( H+ J* C; ?1 s3 o$ i+ W  ^3 f' U* g8 R5 V) J
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
+ M! \) H4 h) `7 p
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
' I) n2 n6 T0 `3 E6 z不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。! [& L2 S; ^% P1 @, {* H
OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。
  {) m' Q& G7 V' C+ `* {: r既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18
: m1 R# ]3 J8 \单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
4 P- m. z2 J8 s; _1 H$ Q

& N2 `) n) n4 j; x5 z: z7 K也有可能，我对这个没有经验…" e, R; ]% Y$ f+ a( \
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题1 }: R' L6 l4 d" B# v
B52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
* N) o- d, s; F0 Z1 e
1 j5 l$ `! J* C2 I8 z+ b) O5 W$ ^; n2 N  H8 Q" u7 m0 V

9 f# h; _. v7 L! d9 j所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 ) ?4 L; n; `7 F% t" B' N
也有可能，我对这个没有经验…0 Q) N; P/ W3 R5 w+ r
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题4 n1 X# i$ F# s2 w( {6 ?
B5 ...

3 j/ @  W+ a0 F7 n$ G这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
  V, p# j' m# P, t1 K我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。
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就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 4 ]# u4 B/ }  l# E
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

* q5 L( J+ _+ U5 _3 S嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
3 m% @: x8 w4 Z$ F7 l: p那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
; |0 K  |+ e  Z  q
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02 / h5 E  N; K. `  j7 O  Y* B7 u
嗯，是角铁的兄弟。

8 c. i. a" l! g4 P8 V我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20 0 r& V' G, P& _# H) O% v0 t( k* ]
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

' N( [% a, _6 i( W7 ~明白点了



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