爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑 , f2 l6 x! v7 Y

  I7 }9 W/ B; a  i  n  ?9 `CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：6 t& k4 e, O9 y% j. {5 P
1、大量生产
) L$ M1 `7 @0 B4 {( ?9 e; Z+ Y2、对社会、文化有重要影响
, c7 C0 s  @! w( }$ C3、对汽车设计、制造有重要影响
/ N3 \- ~4 Y) ~! W6 _4、时间没有限制，可以更早
7 B: [' g* ?. u( k) S0 I2 a0 m- Z所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。8 p; K6 Z! W+ }$ G6 f  g! k4 h

4 Y9 k- U) Q+ |我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。
7 c, v+ ?" ?, w. J, [( W' f9 ^  D, Q& q; k- i
排名不分先后。
- E7 a; W9 E( H: \; M
$ j( ?, a, V- n; [) S  s1、福特Model T0 P+ u7 X# }6 }
% i  C) w- i' ?7 S9 l! g3 z* t
福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。" s6 a( ?. o) K, F5 N

- Z* N  m8 a3 m5 W0 B
+ Q; o* |1 b7 w  j& A早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯1 s; ~5 D! Y; z
  f/ p# ]: l  l6 k  g+ a" l/ @, o
/ C& ~7 [% G+ O. e. J$ n
马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的9 g) ]5 j: X6 V7 W; n
$ r* s0 D/ K/ M2 A  ]! M

. x. a9 ]3 B7 d/ R“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”, [/ f) u1 i, D4 `; i  L
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3 @# `$ U* |0 A; {# J. h1 ~/ h当然后期Model T也有不同颜色的
1 c7 Y1 D6 ^1 A$ ^0 C# z; ]9 H/ d  m' X; j& I4 \
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当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民9 j! j3 z( i) A+ O: H
( V9 C' Z4 S; G# C- t/ H+ _) [
* m! N9 M9 M* O
大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力0 }9 g( Z% S# k" B4 N- J
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$ |0 P( o: T; g% ?/ u流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
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# I2 T0 \. \% [, b( H1 ^# q2 O5 U福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂# x, n9 A; O* @

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甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
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  q2 j( R1 X3 v" e( y/ d8 U( H整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城
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Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。
$ b5 N7 X  i3 s我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58 ( [* h: o. {) b! x& g: N
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。

( O6 S' C" b  ~7 y( O是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle$ a6 s7 ~" e4 A1 `7 M# t
3 q0 L$ P  x9 @* g* n
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。) D, J( L7 E1 R, `( P0 {
% v+ o4 C: v9 f' Q
Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
% k' ?( [$ ?: Z5 i$ O
% r' W% p& |  Q4 HBeetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
$ u8 R: l2 n4 s5 D! x8 S! r% r! r

1 w/ E" ^: x: U  Z/ S9 i8 j6 T" i! x希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了! Q5 E( x' g8 ?% q0 Z

1 [3 M7 t+ v' k) S
$ G7 a( ]* i6 y2 v0 ~Beetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开
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7 K0 ~. ?" i3 A1 t
8 g6 x5 I9 Q0 n  i0 g这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
1 z' p2 _0 X, o  y6 {; I. y. U8 y; d& b# U* {: z

2 \; d0 V2 Y/ z4 d用Beetle做花坛倒是不错7 t5 ~) G4 [7 V: u

  g- K9 U+ L* s3 G9 q# Z9 v1 Z! F
这算Beetle艺术？
8 g# }! [/ j" H6 ?' D+ W# Q; [4 s: V. u4 c+ [% G# Z; H, @1 j

' f% O. z- p* B$ ~, H" c这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
3 O% j5 S, p6 J2、VW Beetle# J% B6 f6 o3 [/ o! x+ D
3 b9 O, f/ C" K
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

# v* p/ P. `% C+ u说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
/ `* m2 q1 \  g2、VW Beetle' c$ F( j- e7 T6 C

/ Z; _! v: H5 L胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
# j" m5 A) u- J2 y/ n! [2 [$ I! L5 ?
汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
+ A+ |7 v. j. k6 u
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 , x- A! W/ y; j+ }6 d" L8 d2 ~: {
这个贴估计比较长了~~~

' N! W+ J' `6 ~7 j3 k4 b+ \; T( B50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55

* w. k/ b* N' E2 X7 k0 l4 N这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35
8 p( H, z1 i% V50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。

$ U0 {5 k+ I/ W/ e  U0 ?  v晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla
4 T. R! G2 S* T/ r) f' K不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
0 @! e- W$ Z$ @  o* U+ i* B& s7 V3 t1 Z
在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。, v# B4 N* {8 R; `" k7 s

! @4 H. o% D  F, Q: r如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。/ J) d4 q4 l6 T- w5 c
, N; m- G9 U) s6 U( f1 S9 ^* d- W3 p) ~

1 t7 v) W- ~! gToyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla
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5 ?6 k$ U0 r, Y+ m
$ l8 A- o7 s; V) I1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
1 d& g! z4 Q$ v/ v) {/ @1 v( m
* _# A( E* j1 U) ^1 {
) q; e" ^; y4 J# C5 m: V* g: a1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？
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$ J! @+ d. o8 Z+ i" }1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代  x2 K+ X( R' @
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) T6 X8 T8 N; W2 b+ o5 w
两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎" g1 T9 _3 s# ?! r+ [: T
* r0 ~2 [! K- m# A
! y% U$ s; G4 t  l5 I% ?
和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 6 P7 v  Y% N) z# Q
3、Toyotao Corolla
4 q1 j* _# R4 N2 b6 x8 @" f不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
# A8 S9 d9 y! [) e% j  k
国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02
! b" Z3 v+ E+ V9 B2、VW Beetle
/ d5 k7 i7 Q, w胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
. z2 e( {: g6 L, u# |- G2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
. B) ]( X& Z$ M9 i0 ~: v
或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
" L+ P9 X- ?- D1 I6 I- D
, R/ R- Z+ P- v9 ^8 A( p0 i4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。
0 I& o5 @: T4 s% [  S
" r1 G) r/ O3 e德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。
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VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。
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- U) V; g+ Z! Y; N3 V尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了/ K' I4 V+ T  m: @8 \

, V1 V8 ]& O/ ~% \+ n9 Z. T& ]- ]9 M0 C: Z
1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作4 l0 y" ~3 y5 }# R

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# j. ?7 a6 G0 ?: d基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年! P9 f$ ~- w$ R& o

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掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行2 D8 x5 E- @8 j' L# }( q
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版
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1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间5 ?. O# ]9 e. e' V
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第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行
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第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题
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第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气
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( v1 Z% j, s$ M# S小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？
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第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12 + t6 P4 G: m% c2 b: m# w: I
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

; y  F" {3 @; \% C2 F2 p形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳9 x6 e6 e$ X( B" e; I. R
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
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+ y1 L2 B0 U* [) t* o) I, v' |0 U桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。6 \+ N" Z3 f! y# `; I' @
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。
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在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。& `: Q9 p* k6 F" l2 A
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桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。
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这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影
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平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的
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1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了
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桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力2 v% K1 b  o  B; z1 t

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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 & q. j/ i, ~7 B2 }

) e/ m+ s3 z1 B6 p6、解放牌$ f6 F) o$ S1 j9 R
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。+ Q5 p. Q4 g4 g" K
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解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot5 z3 y1 O! B* M+ N
1 p- Y) s  ^/ B4 W5 y. c* T

) D, e+ q, O9 Z1 Y0 l  e第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻
; [9 T- l' `& T* r+ C. \8 K, ^! b1 E" Y& a! Z) K7 m

8 w. u4 b9 U) c第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
# L% K6 G: g  ]' b8 M- X/ y# @8 \* W6 u
; `0 @6 f" `5 P, J
这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已4 Z5 a& r' c1 g7 q$ i; {

: i# _3 _' t! \, R" E  n( j3 G' g+ `% O  f+ R
毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产- j6 d$ p) T: i  d" x" O

: H9 q+ C" j8 h; O2 ]4 j! n* R. ?9 f5 z% Z1 E
周恩来也对解放牌关怀备至
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5 W2 A7 T4 `  x1 |5 x. N
3 L8 C" A) A$ j0 w雷锋和他的解放牌更是形影不离
; s0 X) @! j/ K
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4 }/ j* Y6 x! g( u一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？3 _! G7 G" [4 h3 }- y0 r( F
  b+ W8 I' t- |; B" Y
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有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了
% Z, P! @, E' F- v
) k- R5 t: S+ D; y/ @* P; `& w. z  S! H0 C. G* U
“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的1 q& d1 b9 K+ C3 S7 D/ U: Y
! e) U; ?" x4 a: l3 z3 T, I8 H. v/ M/ W
9 f4 L) O6 x. I& u! C) S# v1 }0 O
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快0 b" F0 j( [. J5 Y* _

( U- E2 Q' e1 P
5 j/ S/ f* y+ Z$ _# V5 l) |3 D/ v5 s欢送知青下乡少不了大解放" x! P* B0 L& S* R# q& E
) `. n3 T0 N4 W( c6 R

. \9 D9 E% N, Y8 a5 S0 K, a. Y走资派游街也少不了大解放
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$ h4 z" f5 z/ l0 i+ N
; e  a& p, n8 q0 t4 q6 g) H. x1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
9 J/ i6 k! E6 I) L8 j$ N" Y* ~  b; [6 I7 d# S+ w/ J
3 t6 W- @+ c$ l. n4 t* q
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
. K1 T( k- i# A6、解放牌
2 {6 n" `$ t+ b* c6 y8 Z9 {% e说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

5 v8 B2 w2 D9 g敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12
% M, P, I3 }( [0 z9 I敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
' f* w+ Q/ l  d* h
我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 ! v1 X' o8 C2 ?( _, ?
5、桑塔纳( v. O( R' U+ v8 Y* D2 w
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
2 k! D& h& B1 B: ?5 c* R
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑
( n; K5 [3 r. w) q+ x( C; Q7 A
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

& |: j; O3 P' v0 c7 X
' @9 F" @' V% g3 [9 [, x" |桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57
. Z5 K! ~5 I+ b% o1 t. [, A桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
' m. M& O5 C% X; Z+ E2 G7 |
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。0 u- Z+ f# F0 d6 y# U% ^/ ^

% p( v3 s# {" n" H; A2 C' z3 S桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～
, Y: M! u9 E5 C) q+ P0 b还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30
+ ]. _4 X* r5 ~0 g/ B捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
; o' [1 V( K) a' H5 e, }0 y2 l1 j# Q. r, j% H3 N
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
" E- `8 Q4 o$ `: y7 d7 i! v
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17
) L. ?6 F% @5 i/ I$ R% x0 b4 `我小时候比他们可爱多啦！

* b1 O7 |# j& d% Y4 ~套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
$ C, r: a, P6 r' G6 b, U2 h3、Toyotao Corolla
# }; x' s, O: x! g( B$ b不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
7 q4 O) ^4 t/ R8 r
国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
% c6 m: j; b' z/ B% D
$ J9 l2 A8 K/ B6 k' i1 w
% a7 |- J# O8 I) |+ S/ M2 J, w4 D8 p我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？) U& f( {# ~) \# [; ~  ]7 [8 g
. y+ Y7 I4 i  t
其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
9 H( l( j) R: Q  c, ~- x! u' R当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...

+ R$ ?3 O0 x' n9 A& P晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑 5 J1 N9 f- h8 a! _  I  z  B( w

7 L7 r5 l4 W  d' |; H2 l7、Austin Mini
& D/ e( C8 u9 O' F' I代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。: }3 h  [( C3 U2 W# a2 S) v" A0 b8 c
- F+ A; L- R, i2 }: w
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。2 T" U/ L( S1 D' D) v) w

: W8 Q5 [) f2 `  U. S# P( x) o在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。
# J' V0 d& T- C) r
$ G* H; s. P2 ^4 |9 LMini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。
) t8 S7 i* c, v8 d0 `+ A2 r" L$ }  @
8 ~; s! k0 ^  v. l, r小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。
  e/ I1 N+ Q* \  _
: ?6 }8 K% M5 ~Rover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。' j- z9 n% ?) M3 A
) k- B; V8 i# X1 V' ?! v; ^

+ T% j! {' a* cAlec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了$ q) x* j; R4 \* {
* P3 K. A8 h3 ~) M  y
0 }3 A6 `) J+ v7 v( E, J
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging9 y  b5 s0 p' `- a/ [

8 y" w- T* K0 W2 u! `0 c% D, ~4 u0 o2 E$ t6 {
当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的5 A- G' {7 @( V& n5 s1 o% C1 {
4 P7 C3 f' `  z  r" I  K
' g0 T- _" V( R7 R0 s
这是历史上最重要的英国汽车8 ~. z7 ^3 {# q+ ]

2 t( X) v! Z" r
4 _% A1 t. ^( s至今仍然为英国人的心中最爱
7 G$ I/ _* h- c4 |$ T/ O" i" X" T
; a$ l3 x3 Q: t4 r! ]9 c8 e
! W# L! u$ J/ R7 r0 d$ C8 l画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了
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2 q0 V+ G$ ?! v4 D! j: o' e
7 f; O) L0 ^  L$ v( S, |
3 ]; n" Y! ^0 x, }: q/ k$ H2 r  W. S3 w# c1 V5 W7 S
; U9 E% M7 Y8 x  @/ B8 P

. F- j; w; F+ b& D, C& G) r5 Y! T* j6 m2 j2 C7 w3 |! _
4 n) J6 J$ @" s
' n7 t1 F; b0 i8 m
2 n1 V+ K+ ?" D0 D, I9 S! a
或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
5 T" |! J! N0 p$ x4 D% T0 |3 w0 `" {0 X' L

- B# S$ m; h" C' K* [6 Y! L
! u% W1 C. H7 N+ Q* I1 }4 v0 K+ U9 y8 Q# D2 P! Y
: [( K- F- f( h( s7 x2 A
其实60年代的英国人和Mini是这个样子的" }0 u- N& b/ Y

* ~& f: h9 f" g7 X( d9 r' c% i" w
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini/ p+ j* j* N0 f2 f& S  I$ ^

+ [% }$ w0 v$ v8 S- M- m4 _8 _1 b! d6 t5 n# d2 |1 C0 ?! M' h
Mini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中3 @  {+ k) w  \' J0 G  Z2 F, }' p
4 h0 y% \$ T9 w. X) v

0 q' I: e( @8 q6 \9 m- W/ v  D新老Mini
' a* o7 N( h3 ?. L3 `% h/ r# L
; f/ \+ ^2 x: B3 V$ m, X& D3 N1 e# e. g: n* G7 f
Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 # p2 Q: A  I) f, K9 F4 p8 t( L
7、Austin Mini
/ c9 P1 h) X8 n, O代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

; K5 l( n1 i7 m1 S有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
' t! m8 t. b2 J3 e7 [  K7、Austin Mini+ \" A6 M% D  ~9 K. P7 s# Z
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

0 ~% |& U+ e/ ^2 t! U‘
: y+ V3 a4 m' w8 s2 F- B
: z4 I/ \0 g3 T2 Z还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02

, _( ^4 R, H8 I2 x3 Y8 g6 \4 o) _- E: E# [) i9 a
憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32 # i; o2 a- }( J: s2 @) T
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

% m8 q! ~# A* P  k/ \那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。. z0 n  h7 u0 r! V0 k" P1 `, H& U' W

- P+ ]; S- c1 q' b% f& Z" H8 x1 B0 R+ c! d

& a) ~% L6 k/ o( ]0 h: s
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
4 H, ~9 }, I$ [& R2 O* I晨大真是一代奇才！！！

' }7 k; }6 g  Z/ D那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30
% B/ O4 T& x, S) z, _) }4 \捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。1 K) L) \/ W: R* ^8 M$ {7 u
7 y7 E" m. u: u3 T1 \
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

8 L$ f6 {4 b: u9 t) j: |1 z的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21 3 u4 W+ O! z9 g( W5 h  i4 E
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
5 N5 N" z5 _/ q
6 ?% f; ?- z  }3 t% M
夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
: U8 n+ `' v- v, N% p* k& Z7 O7、Austin Mini
! X% W$ D9 k0 m, S" m1 y2 @代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
; N8 G) H. @* p% l
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
& ^, x% T) h* S* ~8 H4 J( J( }) L' I3 F; E0 `  ?
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11 / ^2 [( D4 g/ a/ k- o  y
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
4 h, e- V0 }5 d& \) d0 F% U( Y$ j8 e- b% L3 p: i# V; R$ m& P
直到六十年代，美国汽车业 ...

2 x6 A: h" g; B我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
3 t0 g1 ^& s, M: z) K2 u! @0 q" _我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

. g0 E) t$ c4 y) y( {这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ; H- M3 P! n) r9 [$ K. M
7、Austin Mini
* x0 H: i6 `, _- t2 E& K, K6 Y代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
, H* Q: e; B, L+ @8 [& @0 `; h0 _
乔治哈里森的mini- i, \! [) G" I1 X) I

! G) ]* B; p, |( z! { ' z3 n0 w8 h* U1 E, E

! R  t9 ~* v" q: e6 ?
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 / ?% p5 k- A" \' x/ J' g0 ?
6、解放牌
$ M3 J9 V% b; U6 D' B: N( [说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

2 d& L# |+ d, s/ y/ n53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28 2 n: {3 u" Y! J) Q( R. {
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

' Y7 L" F. e" `4 a- m# N9 a* e; z* u& a" C+ V& I. \# t1 e
吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 + o; X# ^# u( l& {5 }( u' c* `& o
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
! k. M! m5 X' _: Z/ T) A
我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
5 O3 m2 t9 ^; B7 V) ~1 T& G1 L2 q& }
他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。 9 W9 p- \1 |1 J& i$ ?
3 C) h9 \: l; K' h' k) u0 {+ q( {2 D
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 7 w5 U; A4 @& u# z8 u
6、解放牌
4 n+ k) ?  \+ R3 X' M说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的
" `, n6 e% T; B$ t3 |
这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。 8 G# I' F$ Y7 W
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 / }3 b' Z0 n- {* J
吉斯150的水箱是竖条幅的

+ [4 o( `2 E; [& _+ d: E6 t' o% K吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。; i- u9 s7 ]- L, E, C$ M
8 T4 O0 l% Q/ I: j; K2 j4 h% \5 I

0 h8 l( s, \' H% ^' m2 n. A, m* N
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作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 ! S9 v9 @. Y1 w' G/ Q, r1 y" N: D
5、桑塔纳
- @  v# C" d6 |: Y7 m桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

" H4 q) I# O2 K4 i3 o4 f/ u达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 6 |9 C* X% H- E
5、桑塔纳
# |3 p2 g! B8 V: \桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

- {2 B' T( ~5 m上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静- W% j4 C) g5 M% N5 u1 x
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
& M7 l; x8 L7 x: T
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑
& i/ v& x- w2 b5 z3 D$ D
赫然 发表于 2012-10-16 02:35
! a* M- B( y" M. T吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

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" V4 w" o' j) h' E- L) M那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
, s+ a8 |9 x$ u0 e" m美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧
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作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
0 c7 d; `4 z: @8 }那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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美国那个基本是原创的。& `1 y7 N( i; w6 e% |9 u" ?
) P9 P9 b" T- s/ j7 u% i/ v4 Z
不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。$ V$ \6 [3 h, b  C) i% W
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吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
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7 s- T3 K  ?7 b- \1 Z倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 # L$ [, O! Q( g* E4 X4 N& [
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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1 J' b6 l; M, g, I3 Z" v! t. K
别忘了那个长江750传奇哦。。。& g' k5 s9 C+ i* ?
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; v8 U& c- {" v据说前身是这个  n  k6 [& u5 ~! |8 Z9 F0 t7 q) L: o
  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
7 ?% r6 i# h" \' m% G/ l  \: u# I
( {6 f' j; w$ |3 x, u说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
3 [: q, s: M+ _6 t6 X4 U' \8 L) ?. }- Q) O( h; a4 ?; m- U' y( ?0 Z; `
吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
0 W( U6 }- N: r4 Y. R0 I
  V0 [: ]2 v5 q; ]! [作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。) ?: P" S+ s' a) r: j, B4 c% s

$ k3 O) V# X' n' v0 u战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
  q; q1 n4 R+ O3 x7 D% Q6 @6 J* C: n8 R9 \# c
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早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能. ?8 r; R1 `" X: t! S& f
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9 {0 X" k- U% `% c最早使用吉普的其实是英军- M; \4 G9 ~5 d# k9 p9 J
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( }0 E! H4 c% R4 ^架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台2 {8 g* ]# O2 I0 e, m  ^2 }
" P$ a2 y# r8 p0 Q  S3 z; S

& ?! O7 b+ s/ N9 s( S& w一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队- n/ `$ C6 L. M  w6 w

+ s0 |9 v* J7 m9 s; u
- [; q7 `- n7 Q武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器; d3 Z! r( q/ q4 ^
0 V1 S. s$ a  q: Y" G
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太平洋美军也用吉普，这是在冲绳" A8 E* p! Q% r

5 p' f4 T" w9 ^
/ n6 V. o( d0 o1 _不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队" ^# h" O0 O/ ]. o) l

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吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队5 S7 a1 w; P& g

( x" m, L6 D$ Z$ b. ~
& G- {& `* E7 c吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打
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挂上履带就成了……坦克？  D) f" z) G/ @3 K& m( {

' G7 Z0 L- W8 }' H
; u! M* C. ?! S3 M1 F  q吉普用作救护车; N* d2 \- ?$ x
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  l+ X2 T- c/ I朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 $ L1 d- }# _  L1 q. w0 i
8、Willis Jeep
) f2 i& h1 Q; O1 Z& q
8 C! {1 b9 ^, x: w: t4 K/ u2 J说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

6 O8 R+ b  ]& e; @1 d: t3 E5 I6 F. O后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23
9 }- n6 h  ^! L2 _- z后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

' x/ O( ]0 e1 n  \# ]北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
4 g: c" m( C# i. K$ @3 e$ S, J北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

+ Q7 c+ u7 Z1 t6 G6 G! V. {3 o原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 . Z2 j7 [3 E: k
8、Willis Jeep- x; x, _- r$ Q, Y; c4 [: a
5 `. {7 {$ E; v* B
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

. _; D: A" Y# v& g德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。 ' ]1 e8 c( W& X7 c* t
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
+ l" o5 H; ^. J9 a7 t德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...
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正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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" ~4 C. ?; g4 g4 J8 P6 @比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 # K2 R! P& t8 J" M* c2 G( `, ]
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
# Q2 ~% o6 X# d" a# i4 |: S( E" u- o
比吉普更加轻巧、简单， ...

% |3 Z' o. w0 H: B 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
0 ^+ }# X! o: H% q
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 ) a+ p7 s: Q1 E+ d! q) Q8 [% Y; |
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
* W3 S6 ?: b/ X8 G4 W
还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑 0 ?6 M7 l6 T$ L, |! u

/ Q+ Z: N- e" Y3 M% S  o9、Citroen 2CV
3 e: [1 H- S3 O# X在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
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! c5 [% s$ y" `' N" V30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。$ U* n% h' ^. q4 r% r5 K& y& p1 B3 _- Q

! m, N! }" q- x1 j& k7 K法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
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7 B- N( U+ M) t- W, C, O' y1 b2 n. g4 h- H+ P5 s9 {: i
战前2CV的样车
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7 Y7 X; R: B0 W9 q( {雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了9 j  z/ b+ ?* c1 Q" y+ e
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( P9 L) o, n& y; M
如今这是复古时尚的象征: |. ^; u1 \+ f. P6 e: Z

) ?, W% P6 K( H5 E. z8 X- V. v
3 m& c" i- e" b* `7 L0 K7 m年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情+ y( D! S7 I- z+ n
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开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
5 ?( b' h& k- d) G+ ^: x+ s. {' s2 @

$ {8 ^  U. d* c3 `, T这就快陷落了/ t  s) T& t; W3 u' h+ w& s, Y

4 x5 Y% T& x$ v& @( A" I7 y: M  B
, {1 U0 ?) l1 r8 r4 A/ C" P  y这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？. [% S( N+ W5 A) I
, O. O% Y1 i. M0 m# T

  E. B9 T% G& U5 O6 B当年这也是年轻人的最爱
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3 {. V. r3 q! ^7 y& e0 H6 m9 F+ e/ t# K9 d% n1 h2 S
啥叫浪漫，这就是浪漫6 J$ q* ?& C0 w& t( e0 A$ ~
) S, ~7 \, R) e% B/ H

+ u) ?* P" V/ p; P4 L* e9 e( w  B一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面6 D8 f4 w! M# I$ e
( k& b/ F' _* L2 [; E5 d% n
  w" V* I4 I" W
2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的; i2 P- ^1 N% R7 ~

. N6 j- E. g$ a: Z& y8 H" D
2 b1 O6 l# C/ Z6 U$ {( K, |) D2CV的广告不乏法国式的幽默3 Q: p& k, L7 O; n  M
  g! n' x; [5 x
; b1 Q, D- r) k  T
2CV不是温室里的花草% T- l7 \) |, T% A& _$ ?

: D7 C8 e5 S1 y$ E7 w
+ {; F! B4 q2 J2CV是上得厅堂的( C$ ~0 `( N- \# e

/ j1 C/ P  _/ g/ \
' N( B5 B, W4 \& l5 [也是下得厨房的
4 m1 {$ H/ X3 T
# P7 n$ f+ J$ j) z1 w
4 Q4 J5 E: P% {3 y9 [在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资# ?+ p( e; S. M" C# `4 E; `
6 l2 C6 I8 }0 j6 V- O" g3 L" D
$ e( ^  |2 H+ y# `5 ^
2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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8 C" C4 z/ _: f% k7 k  \. K! F" F0 i4 S

1 n$ K4 n" f6 ^% `# y9 v2 _7 |# Y% J

3 k( T8 F4 @$ @6 d5 F
/ i* ]# j' Q* Y, y* R1 o5 v永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 . C6 A1 ]/ R5 `7 @8 H
9、Citroen 2CV
) R' C& g8 p; d: [% C- Y! r* o在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
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让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01
* d4 b6 h, i" ~' i4 R让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

! {- \: P2 M2 R9 C- h  i咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS3 ~0 {4 g. m) W1 e
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。. `5 e0 a6 c# F! w8 Z
) p4 {9 J4 z' y  A4 y
雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。% t: c8 `" F5 j4 C' ?. X
4 t8 j' x8 }# ?% d% A
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。" n. \0 z1 @: U* H9 Z+ A3 w- x5 v
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雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。  r, j. O! }& z) ]  c

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在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的" g: t; H; G  X0 Y: N6 C

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) T! i8 S8 f0 y9 \从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
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9 U  X+ e4 e3 b  y% C: i: v/ O3 Y" J" L车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶& C. b0 E. @  K! v2 L1 M
  g* R- Q6 ~  P( e# w) q

' r( e- y( f- }* `, N) O每一个细节都充满了美感
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连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
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Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
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6 y  F& d2 ^' W! A; }& C$ Z
Jane Birkin也喜欢DS9 [. P6 @* W4 C  Y; H" p

4 m9 x; L0 ?9 Y8 @$ W) p
1 |0 {3 p- l6 C# `* v" E/ R
* p! P0 R* d, t/ e6 \7 p0 j戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
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$ U! ^  G' I. }, s/ h) C% P: z% j% t( I
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔! o9 L1 Y  V8 Q8 m: Q4 b% g- y
2 ?# S. d/ c/ t: G' v

! \" K( Z3 V. {. B4 s9 M- w( s1 O/ M) K1 e, k

! w2 Q6 e( M) d# n3 \1 GDS是出没于巴黎的常见身影% u4 D+ q5 o: [, I0 H( V& O+ \

+ B8 Z) \$ [: {0 N9 b+ f/ Z. F) E# M; Q' B
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征4 R2 i1 E0 b3 l. I
6 H4 d! @6 L' B

2 E0 |6 U- [8 s) E; Q2 U/ B* F' [' i贵妇人和DS，天造地设的一双
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$ C3 `% r; n5 |& t7 O( `# D9 S; v+ J0 J6 ]
DS的造型在50年后的今天依然不过时0 m/ s4 P; r4 X$ }" t6 ~

, f' x; j1 |( G0 H! h  {* ?: Z" H9 w" b) w5 ?1 {
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
( i( g) \! o$ G% R4 z
- s; i, i( x8 A7 i6 A: G) y$ F# z1 l8 s
这是一种在工业时代不常见的浪漫
- j: y- C& n8 \* e- T" Q7 t8 d* y. p! C  s1 F. }3 x. i
3 I3 S  `: m, e; Y; v3 t
但更多地出现在怀旧的图画中9 G6 B6 G3 ^( z& B. J- ~- \
$ R! Y; _4 C, A, |& A+ O

. L1 I3 h' m8 ?- O) C4 f) `; e或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 ! i; Y6 @* I& F2 V  |0 w$ N
10、Citroen DS8 R3 \1 H. A7 v' u- p4 j
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
1 H' m8 o- k$ l
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ 5 u% G) E7 X: Y
" [( T2 Y, n) V. y* d
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
1 b7 L* S# h7 k1 B1 _9、Citroen 2CV+ }. C1 \% a# N' i. C* \
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
3 K# p8 C1 `+ Z
第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
* v$ U, d1 w# Y: @' T8、Willis Jeep+ X! p5 J8 C0 v+ P

. ?( `4 H  G  {! G8 F/ q+ M) H说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

9 |, z2 l1 p# {, u! x$ o) N好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31
% ~4 K" D7 `4 C原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~   A9 q) c9 q, n/ u) d% Z6 k

& Y( I1 [+ v. [; W; K) `DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...
& u* Q; |& Q  N" g2 B$ c7 s
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
" f# R6 h+ r1 _: i& q, h: J4 O# Y  _7 S
0 h+ D) \/ K6 y: }' a1 K3 J  {. y
80年代的CX不大成功$ R+ K- `; n) T/ S* z, a+ N: G

2 K3 x6 A' q! y# p! A0 f
- d9 j9 Q% ]! _* M! a- f几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36 , k' L; w! R2 j' w
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

4 }# ^! P# M. a( H呵呵~ 76年很神奇的说~
8 d$ L: z3 H6 d9 _# u8 R* C4 [& _1 y. b# C1 E3 l  e! V
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 & w# X* D! s( P, j* T5 ?: Q4 l

+ M2 J( }' @3 s' _' ?9 }, T' C11、Dodge Aries
% C' ~1 i8 J8 H# H( H  {9 Z不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
* C- e; `! V1 P* l# P0 V8 [! w, s0 f$ k0 u
0 ?; |2 @1 E9 b* t0 c
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代# a; l  F3 [) C. j8 g5 |$ A
$ L. y) V  d4 y6 C; X: c2 B

& ~& P7 l% I) v) f& Z这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
' w* b% [3 Z" _, ~! i, p9 i' n! a
& ?8 A( ]3 C  A& F. U
' U2 o& D' A! B& D为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的6 ?5 ^% f9 ?! [$ g- ?

/ [! u) t$ w+ `2 r1 |  N
( d7 _4 _6 O3 A% ?仪表板上的假木也是那个时代的名堂
8 Y2 J3 t2 z$ n  B8 u0 {) c! j2 z& [9 L/ j, O: u

% s1 f9 v1 d% S3 F8 }Chysler LeBaron是高档版跑车; f" u- o$ ^2 @
, H9 _: k* q% v# A$ S
9 d: R$ B. D7 C$ g

" C  u6 G3 V4 \7 G$ e! m还和Maerati合作推出TC$ O: u5 o- V" Y9 L3 C5 P

1 M. _$ d7 C+ Y/ f( t1 @$ d- Q  Q3 s. X# J
这里面的皮和木都是真家伙! h# k( Y5 g, h

6 w% |& x/ j9 Y. {$ c+ N) T( F5 C2 _% b8 c/ v3 S
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶+ L) k" c- J* ?) `8 C

2 ]% a( Y# j. |: c0 D
) @. k" n& m& ?; d+ @" ]New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂; h( P& ?4 ]4 U2 {; o

4 E" D" t- v1 Y( ~2 k3 K/ G5 k. G5 O- F' y% {: V, a7 K
2 m% T4 u. o: ]1 [
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
5 W7 x8 c: P5 M( f  J: D9 U' ~- n$ _& b. B

. H8 i% C: N8 r9 R9 w6 Y( y+ C' F另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
# K; j2 A- U$ d( y* m/ z0 U7 T9 F
( @( ^3 F+ ~4 X
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
2 W! g' _' h5 Z- G3 f" K& o4 y11、Dodge Aries
4 l$ A" C. U4 {* r2 P* U# t不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
5 M3 |# j/ F- G% h$ ?5 u
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
8 c/ F$ [# o! n+ ]$ k
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan  o% }& ^7 d: M/ Q& u0 o
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。, M% |$ i* E4 g5 k% u' U* w' A

* y' o0 N: D+ R# e. a7 C6 Z
" s8 y9 t% u* L; |/ t  p5 E) @Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
  R0 F; A- W7 n) Z* n* o4 f9 D% M3 R: t! K- Q7 \4 Q+ [1 q
- \$ d/ k: d7 K+ v* q
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代# ^1 B9 W9 e; d6 F/ ?
- d1 \/ l# e8 ~$ a
( C0 ?2 Z7 P1 ^* ^6 }) {
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩5 [. T9 P0 f9 f% H0 [2 Y

/ i* t% z# `- }6 h
+ n# x. E1 k4 d6 U; t中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
! F! h% b+ B. [& o
+ f8 z5 R% A: B8 }7 L+ T
" O* _5 q+ C+ l( {2 e; C第二代Caravan用的是改良K car平台
4 f' y/ }0 g& V  P
: h0 [- l; N( `2 Q. H# X: A. m, X( m; j# X, O/ Y8 c
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
0 M4 L% |' D7 [
% `* i" ?$ w" z" B7 F, ^6 b( O! b6 a; [! L' b
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别9 B5 b% ^: H5 V& N
6 J( \, T* l9 p; m( G
4 Q# U3 m. A0 t) {
现在的第五代Caravan
7 h, s3 Z- G8 {% s; d* W  \  T  ~; ?8 X& g/ B. {  |. D/ J
! M/ q: K, A# Z1 g
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
5 v1 c5 [/ l% ?/ G我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

3 ^/ S( ^; `: T; }% r2 f- yViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 2 `5 N  m1 U; e: Z
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
7 `$ y2 C  L" R: u
# J! ~! m3 f+ c' r比吉普更加轻巧、简单， ...

. V& }' l2 C& g$ d0 j这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31
4 s7 a7 R! }3 v6 M这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

3 ]& d4 \) ]& `- |5 R! Q用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 9 u9 i1 E) o% A5 l* C( L# ?* h
9、Citroen 2CV
: w4 h/ C7 a* i5 Z& U$ w在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

5 [( E- o, R' F: Z1 b这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
" {& m% K- i7 r+ q10、Citroen DS
& O) @; p  O3 L) I如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

: f2 Y( c  Q4 f* j# U电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
/ ~  S( f3 e4 [& D' r- P4 j) D11、Dodge Aries/ M% F8 M/ W  c, P2 A) E5 `" b  L; A0 L
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
! s$ z- k, R0 V; C1 }
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 4 j( k; @) [- n$ C7 I4 @
12、Dodge Caravan+ G% `/ Y8 A) H4 P2 E' R( W3 `4 S
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
. x% \! c* u5 ?" k6 w6 ^$ Z. O/ V
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。* B8 m/ v5 z/ m  S# Y3 }

6 S$ |# c8 C( R说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19 6 Z! E( g* |1 Z/ a8 Q1 ~2 C
这车会不会外面下大雨里面下小雨？

+ ~& y+ z. {6 F  E在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26 ) a7 Y' r" K  `' d4 A9 _* Q' [
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
0 t. p- \1 N2 H
& E5 @! Z. c( i/ k  l说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

2 k' }" b, Z( |: X1 L- `当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 " U) j; V2 ?* g$ _3 _
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
1 s, P' T2 V/ `
那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 7 ^3 W4 @4 }# X  ?. {/ X
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS

) k. o7 v0 v  k8 G) u% Z1 D这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59
0 O% J. J: U: R+ |* y2 M当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
& J' X9 Z5 c9 j
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13 " T7 K4 e5 U# r/ q) a/ a/ b5 e
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

. g$ v  k8 @' a. R8 O抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20
7 J1 W- z& A) E- A抢银行专用车？
8 d+ J, C$ Q  {5 f9 \
有点像这个
# J  @5 L7 L. p% C# J; h
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24
) I$ k* F0 e0 \- ]4 Z8 A有点像这个
. d( w' `7 @9 a8 p; ~* b* _
这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37 $ u, i+ B5 g5 j/ u
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。

3 G7 ]' M7 G8 w谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
- F; H! A: I0 H( m5 r9、Citroen 2CV
, S* F2 d' U( w# o4 u. u. G7 c在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

4 t& {' a6 _6 l, v% I法国车里应该有 富康车吧。
2 F( s8 O: q2 c  V! B这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
& B' h* p2 w7 ]) K; g7 a发动机也有特点，高速特别省油。
" P+ d0 C4 p4 ]$ X$ O而且在国内也成了传奇了。5 Z1 `; I! f( G% B
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
: |0 Z1 c2 `% R- }+ X
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31
% R  {& M2 e% V2 p" S, ~4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...

" F/ G0 @5 \2 J大众搞过W12的golf，那速度别提了。& p" Z0 ~/ z7 n  ^
估计也应该有大众的Eurovan  camper
$ Q- Q4 a: T7 [; P! |5 s. o这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。
( @+ H- N! t' I/ Y. O非常实用，又好停车。
4 h; X; U2 x) x# v: ]又能拉人又能拉货。; B/ F9 s* t, B$ A
可惜美国的经销商不进口。 ; h4 T: C# Z0 p* |% Q
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 ! H8 y9 g7 C; [
法国车里应该有 富康车吧。
) z8 e* S- T4 x5 [# {1 q这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。( s$ u/ j/ I! _$ Z/ j8 Z$ A
发动机也 ...
! m8 g5 R) \$ u6 g" _
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
4 L( p7 N& S- k) V0 j" k4 U# ?大众搞过W12的golf，那速度别提了。
$ s! r3 E, e1 ^/ T7 E/ E估计也应该有大众的Eurovan  camper$ d- b: A5 M1 N, V. |
这个也是传奇，也成了文化。 价 ...
0 o% o$ Y( c6 q# x
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39
. e1 ^4 N/ B1 g12、Dodge Caravan
" b1 u' H( L' g8 F# l: t( x1 XLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

9 S$ @& v6 U- {$ v5 E第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
4 ~9 F- W) U4 ^; ?, l3 m- t4 i
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10 , a9 J, U6 Q* i0 C/ V' x
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...

" y2 c" A0 h- G6 W. I5 ?原型是 citroen zx7 ]% x: ^. |! G. j3 |
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12 & r% y. X9 A+ \  c) Z. h
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

% S# F) n/ }  t+ I后座取消，W12塞进后备箱里。
8 s1 c' ?  W6 |/ H/ r; k2 D0 ~http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html% H+ g0 d1 K1 d' ?
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。6 U4 g, q$ e( y2 ~' T: Q
2003之前按照家用车进口。  q4 Q" ~8 d: s) m$ b
之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。# ]% `( [& o4 _
估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。
! @& b! ^6 v6 Q7 r" s1 ?1 M) f0 u% j不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。
9 C1 m4 {' m3 p4 A% ~( W2 e英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。5 Z. G  i- h! J/ B' W/ P




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