爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑
: z& F( B& x6 Q+ {0 F( {% u% A3 Z" [# t
CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：9 F, a* ~+ e4 P: ?! i2 @1 _+ V
1、大量生产
6 C1 I: ^' A, G# ^2、对社会、文化有重要影响
6 d& d+ u$ B4 P# z3、对汽车设计、制造有重要影响" x' U+ W$ x6 ?
4、时间没有限制，可以更早
4 J# U7 T! V& e1 [; x7 [9 e; u所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。# ^3 i( e' X% |- Y+ ~8 G: R
. }. h- D7 T! m0 W/ C( E
我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。: F7 n% q0 U: G. H
3 P. E' _& @. [4 R) A! _
排名不分先后。
+ v+ x6 }- F: x% a" `5 s) E4 b7 D9 G9 m6 F" [
1、福特Model T
; d' X* G4 C$ e/ k% F- {+ Z
# _2 ^0 V. C$ h9 U( r福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。
8 j$ G8 i) o& N$ `, {1 v% ]5 h
: {) D0 B) O$ W8 w
1 e) X. c9 S; W7 b9 I* p* Q0 C早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
. j/ p: r1 h0 n6 j4 @
$ k5 I* w# U3 D' ?# J  z, g; {8 D4 k1 t! w5 u: c% b0 y& x4 m
马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的, |$ |+ g. F% }+ _
3 W  \, d% z% w6 B
6 I/ N0 R; r/ \7 f1 Y
“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”* D& r' J4 S3 m8 E6 ^- G

1 g: V8 C& b6 i6 N. P; a' T
& ^9 M  A: A3 H3 g1 p6 a当然后期Model T也有不同颜色的! Y5 d5 M% Y0 R) f4 a; n# w1 ?
* Y$ [8 ~: I6 T+ V( r" p

' Q4 a3 ~! I% l7 z5 ~! Y8 s当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民' c' O7 ]- \* n+ Z* `* j* ^' Y

- S9 U* M+ c& f8 _
- }: {% _, q7 W' P大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力+ \* b& [" m7 q% G  @0 [

( b" e+ b/ b$ b1 h2 u9 J6 I/ O  Y  g, m$ C7 P" L
流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
0 n6 T# f5 x1 ?
9 J' P/ N& K% o3 Z/ u3 o& j# {* a8 N$ r5 T
福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂, F5 h; P" k8 x' k
: r6 ~: [4 R$ O2 K* L% {

& {/ A& K" V/ R7 v& C甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
; q3 j# O& X9 @9 V# W2 z  \' @: b* b0 z+ Z+ D7 N. _8 d
0 z% B* O0 m9 K, R# u8 f3 d0 F: {
整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城% M% C! p  {/ i$ a5 l: N/ j  \

! Z6 s3 l# m9 v: m: ^% O% K' E5 }  X& I( t& {- {, Z. o% N
Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。0 D& ^, X6 q6 i; k7 G, j& ?/ Z
我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58
  J* t3 F5 ]3 q' o哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
1 J* ^+ D+ J; Z6 V0 q
是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle& ~) T- N; B, |8 e0 D( |

. B3 O. [8 ?& K# f$ \胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
$ C  q5 M8 r6 j% @. j- J' k: g9 @7 F
Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。$ _$ V; D6 Z: ~: v, E% V

$ q+ V; g% i7 _+ E& X. L  oBeetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
  d2 U  @+ N2 U, H* ?6 m( d" X
* e/ C9 m# z! K
! O* y$ ]( [. H& S9 U& N希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了
& {, f- f, l; o& G" o, M! |( Q. M/ |2 V

; U6 K- k: L6 X6 O5 PBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开) y+ b  g7 `' Y; F

- h  _0 V' s0 j5 I1 V. t. |. p
5 ^# x% m  p4 a; }) e+ c7 i' ?+ B这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
$ H% [* z& f, P! a
9 D+ Z- ^* O% d  x% {2 n8 B8 G/ F
用Beetle做花坛倒是不错0 P; Z( A- M# w. `6 @4 d" \

: c; _1 A. M. _3 I$ m
2 m: |0 E5 e( ?/ c7 n这算Beetle艺术？% J( `3 z  W" K& o

0 v0 y; {1 _0 _4 K  m! |- d8 W6 u0 N2 Z' c9 h  h  f. E" ~
这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 ' ]9 ?3 \+ `! X. N# R! E' O
2、VW Beetle) o3 w2 M5 t, V7 D7 v
$ A* B0 O1 S# u7 @
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
8 z+ k, B% F: a4 l8 S) q/ p
说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 - R! @( U, I# J  p) m/ j5 R1 x" g2 s
2、VW Beetle
, L7 s$ \7 t# o2 _+ k
  n6 B( s* k8 B/ D$ R胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

4 X& J" x- [8 l1 K1 {5 O汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
6 f- {/ v( H- m; O4 [9 l
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 : v0 M- M/ r1 E" h# H
这个贴估计比较长了~~~

+ o$ K; d* ^; {50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55

: n$ o) Y, F" e1 q3 U这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35 0 _' _5 o/ \) s* u2 L
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
0 y( h- Z; _( M3 l+ B9 ~7 Z0 L
晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla
/ p* ^1 f# v6 I& a' B0 ]不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。  ~1 g: L  J5 x6 T( A
2 }: {( _  }' j% z4 ]0 r; D
在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。3 Q1 [) d4 C& x6 G' h

$ x: V6 j1 s. F0 U) m3 V如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。6 B3 |# R8 a4 J9 E6 F& b

! W, L$ g' V. g$ k+ x
% i$ X. t/ w0 dToyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla0 l- g9 `" D3 S; w* i- w
% G* f. g2 x; ~( G4 R* p. d, O
+ d$ Q# L! E/ J) \- T* o. Y
1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代: x$ \: p6 N  o% b

' T% c5 R. |9 r7 v3 v2 H* I; F1 L, a0 c% q" g3 J% n- t, Y% `$ |
1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？
- Z* G/ T4 F7 Q9 G! s, t- M
7 q& K1 N  V9 A5 [$ O: W& K! Q( w
1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代: _# \# T9 H! S2 g

8 m' W6 B( b1 R! {/ x2 y0 e
' d) q: g* [& Z1 ^两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
+ P! {& G  x" B; t) p
3 ^( P( {0 `- n0 U3 S
2 f+ K$ g# _1 ~. s* }: V6 S0 B和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 # s$ A! O* ]/ L' ~
3、Toyotao Corolla; A4 K& V; [3 }6 X7 O
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

0 l0 k# K1 G( Z+ }( u; C国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 ' V4 i& x  i1 [9 c
2、VW Beetle
' v7 }+ o) k; L- P: |! O胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
# D7 r/ D% F/ T5 }1 a. V
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
7 \4 q- M7 ^( p( o7 J2 c) ?$ v0 I
( Y4 e3 Y& N# [' B5 f% D
+ h0 g' p( q# b+ m" J一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
$ C$ C1 |! c: U0 H' C+ S2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

/ U$ Z8 Z! N2 _& |或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑 ' W% U' u2 {8 V5 l' z
; b8 Z$ U5 ]9 m
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。; t3 x% o6 R( l+ g" H0 _

5 u. ~) `- W0 H德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。
  K) ~  S4 _5 K0 X4 L
& o4 H7 o0 c  E+ IVW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。
  N. M0 C4 U; l% K4 r; p- o7 D( {
1 z8 x5 c" Q7 g# v, ]7 Z1 U! z& i% j  d/ \$ v5 i  |7 a
尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了& I- q4 l5 i, T5 h6 [

7 I; ^4 O1 v# e6 G9 _& v. t9 Y7 J/ ^8 D: o
1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作6 ~' W( ]2 N4 J) j/ W

; m9 V' l' t- H" G# _& `3 V
, F6 i% i$ u5 ^4 Q# h: O基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年
% j8 c# I$ Y1 s, l) c% Z5 B! ~; Q7 T0 O  _2 _5 E, X

. l- V# \# V( b, o- D* u$ A掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行7 N3 n0 H, o* z' K( ^- V
* S. P1 s9 A8 @. a/ Y
3 \6 ]- E+ u4 F% ]- [9 U
1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版9 e4 m8 w6 X4 a% @3 x

" p2 _) x* s( I5 R7 k
$ c' K4 n! K% x1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间
1 Y: p, T2 q4 b! P3 U/ O$ ]7 |
0 |/ z/ \7 Z- A& N4 u" e: C
第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行
& l  b( y2 k; V5 J5 c$ F' s1 I8 ^* f
. Z+ B, {4 }9 A6 s; c* x
第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题0 o$ ], l. A4 J! w0 B, v9 t

5 s* S& b8 j$ v* C
: {8 ?0 ^5 w- w/ B7 V' C第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气. i9 F2 d) ]. L& \( q

2 h/ L4 _# F' ]7 o# a/ P: j2 W0 D9 h2 ?
小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？3 B' H/ p: K! \

% A3 ~. [4 Z8 `2 s; B7 M7 p+ G$ J; L
第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12   |4 `- R; `7 h6 W  Z$ K: r
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

( T3 B9 g; \) z形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳! B$ ]  \% p! B+ k/ |  P7 P
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
4 n) N* @  @8 Q, f; i6 H2 {
8 _* e+ M1 c7 x4 \9 u% g桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。
$ W" Z. G: K5 R  ]# ]; w( g  n/ _6 o2 L5 m0 @5 D4 D) ~9 s; i* B8 a7 m; X
桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。
/ H/ U- G3 A" O
) M, w0 F0 I, w* [) y. L" M9 p在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。
* D+ L1 \! e# b  O6 L# ^8 K1 O$ O) g8 ^9 T
桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。
. q! z; J* B% Y2 }. h' e' \4 ~0 b% V) Y
; B/ l. \, M. k* K4 A9 a( y% }) `9 w2 o0 d
这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影+ d' u# ]# t. L6 \' g- l
' ?) T% a7 x0 z

9 C# D' S. m0 }% D& W平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的
! b* n4 h" S5 q  D- S  G. l3 X' g" A' W7 e
; a  u0 n' P; u) r
1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了9 o/ u- u, v" ?

4 P) I" u' X6 u
  H$ C0 q0 e# T" L桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力
, G/ r) V4 n! x! n+ n+ u  X4 h2 S
# m6 Y% R& g: h& v5 \$ G- m
6 _9 B" Q8 e+ ^/ G% K( g桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 9 p4 l: Y& S8 W7 ]: e  E

+ B- n2 r0 M' J& |: j  h) k% _8 f6、解放牌$ \& e! e& k1 ^6 F) r
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。+ }; c5 ~4 `4 y2 f3 y

" s# L& {4 J! q  V解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。
, P$ v5 D2 M) I5 ^0 P% b
+ j/ s* g' p4 ]( V# z0 j, H/ ]$ }+ A! ^
解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot# G) p1 f2 A! u( d. d7 a

0 O) V: u3 u* g3 p* X& {1 m; t8 X0 M! g4 _
第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻" w( c3 f- E; N" p
* O" u) ~# O- \# v) W$ l+ \
' u4 k' _2 h4 v/ ?
第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
3 O. m) @( Q$ x% X4 l' }* ]+ o
  c* }% C2 m( v& E$ E; O& n9 _  O% d- Q3 p1 b, n1 D- A
这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已/ F2 }) t! \& G; D, v9 o+ D

, ]9 Y; K, ^) W
+ N* E, e* x7 ?/ S" B9 t, v毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
& G, }% M- v9 f8 z" W* t: o" f/ s: W- G0 J/ h
$ R; r- P/ ?: b  T9 |
周恩来也对解放牌关怀备至
* L9 l, F8 U5 o2 l* L
" @: W: K0 n: J8 U2 `/ Z
6 y. M2 }# Z! D* r$ u) h雷锋和他的解放牌更是形影不离1 e9 P7 G7 d: ~+ n: y

5 p3 }/ S' r+ l- d- I: q! X( I
) k( v6 C: f. G$ c0 x2 `* J一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？7 [4 y; i+ }/ f, V4 F: |* V: W2 n% i
( T( r3 z; W) a  @' a( k

, o( `! z) t/ e; L# `3 l& l; g有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了
  d# ~: Y2 [9 Y: G2 K2 J$ t+ K* X1 ~8 Z' m# s

) q9 l3 M( O" X+ F) [. i4 ?“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的5 h3 |! ^: {0 Q+ _) \' c
8 h% x1 S1 ^- P
# L$ F6 m8 t, z* k
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快; f" B, ^9 H+ X/ m( e6 m- S& m
- d. \: E+ S4 H$ m2 `5 P1 J
4 I5 a( D0 r9 L* I8 V
欢送知青下乡少不了大解放
  r( ]4 C7 F% P$ P3 f, P- F4 x- {) Y" V* B# s$ N! C1 z, H( C6 q
' z( |" G. I8 z4 b& F# e
走资派游街也少不了大解放3 q- A& ]" i3 s0 K

/ Z3 f5 P+ B0 w0 Z  W9 D$ |# ^/ S- s$ P
1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
. B6 K4 Y6 }9 W, [% O5 q7 ~% J% I! n3 W) F9 Z$ k
; z8 `8 ~' C. i9 D' b6 Z9 R9 L
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
  v% a+ j7 [4 q6 K* ^6 E% E1 N, ]5 m! Y6、解放牌" Z- _" H, M) T4 O. }
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
2 v  B6 V% L) N7 }1 h) [$ @8 x
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12
! w4 g2 D: q: V1 I2 N% L! ^% z敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？

5 [3 m, G' r+ y% t' z9 a我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
8 l+ Z# x% y( X: g5、桑塔纳
+ W( K) x4 s) [* E& v# b桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
' U% c; S- Z# o) {6 ^
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑 6 y9 P6 U$ x" u$ S: x  D$ W
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

6 q, U2 D* w& m0 }9 U6 L3 d( D, `4 G) v4 p
桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57
, a9 A5 j0 ~7 s/ [3 H: ?$ O桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。

2 ?- \& {! |; b! ?( Z; i9 }; l3 }  w捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。; |: ]# j1 _, Y3 d; n/ ]# ~4 n' ~
7 B/ X, f: j8 i- G/ i6 ^- C
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～: x# C' S' \1 N) K  b) c+ s
还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30
8 A4 g+ m- ?, t捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
; [+ G6 j. s5 w3 G9 R- f+ R) i5 n- E/ W
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

& V, c% |( f% ^' I# v  m- a当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17 + b7 U; Z' w8 ]% y: b5 d
我小时候比他们可爱多啦！
! p2 a  \2 D) |  W) I2 Y) u
套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 . o; M: Z& o! s8 O0 S
3、Toyotao Corolla
7 R2 l3 p; F+ C不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
. e0 d, S+ u% R) C, g
国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。9 v8 ^+ A! A0 d4 T6 ^

& j0 d7 ]  N+ i: ~6 R
( X4 w) E5 u: Y5 @* B我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？
0 h, `, }$ C5 v. e3 k5 f0 W6 D+ Q/ g& m; R
其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
  H/ [9 B) F% ~- _$ V6 v当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
, u/ e" ~% C. F
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑
" s5 z, h, e  {& ^( h2 S% l" U, Z5 H# `  J# W
7、Austin Mini. d7 Q6 q6 Q4 |8 \+ Y+ V
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。4 l( B6 T& m$ {  v
3 y6 H' o# K9 L" F
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。9 m" E3 l8 n* R! J* h- j" u/ _; J4 [
5 {6 m) }4 X( z
在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。
$ s+ ?1 H7 R' M; K5 H3 Z/ k" K( a- H- Y( `
Mini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。: F5 G+ o; z- Y& g- ^

& Z6 E, I$ N6 h2 [* q  I小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。% V4 m* G0 A8 [1 X3 e4 }

# c2 }. r# V; f- [0 L  Q7 t; i9 W3 IRover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。7 F, e% B3 N1 E% T+ D1 L$ z

# M( {* |7 t3 e
- ]5 b, c5 V( ^Alec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了
. Q7 t( T) b" z2 E* @$ ~) G4 E1 [- Y' z" |4 p( k- X3 b. f7 M" v
& c. E  I) @9 X( ^$ D: }9 Y+ K
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging
: @  `! d0 M/ T. k2 }5 r- {) L5 o: f8 B2 B+ j

1 }- |  X, p' ~5 n, g( E, j当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的7 \! {" v$ `* W: M

+ E3 K" z1 v  O+ ^% h# x
, R( d. i/ w, M  t; ^这是历史上最重要的英国汽车
' S; h( v, @& g  O/ ]' B! [4 r( N- p  z

- b, j; J% t0 `  F5 c至今仍然为英国人的心中最爱, l7 ~+ w5 w1 t+ q# H
# w- }5 O6 b' ?) n$ Q3 h6 c2 n5 _3 p; @

4 X; X- I2 Q6 x5 J- U: d( e6 h画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了7 T/ ]  e- }4 `+ v7 J

5 R; W' k3 @: w2 Q1 j3 u$ G; q; _  R3 Q
( F5 t- X! U$ W  ?# F, b4 ]. \$ s' n5 f, O' ^. g
3 ~! u8 w3 q9 i$ C1 U& m* |. r

3 [2 r3 W$ h6 v( A: y  w! s8 p; ~
' Q; G' m9 N, _# V; l# l* |& n
9 I" ]! P2 Q. Z; [
& d: C4 p% C7 e: p6 Y
! x! i" S/ W: q. H* N
或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中& D2 F/ |7 L1 G/ ^5 a$ [+ S

. y' b. F5 `- l5 H+ a3 A$ B1 T9 O/ G& T. ?3 B2 Z8 A

2 s" \+ h6 T3 L1 _, m* p9 m# t: |* d. j6 B

0 y* p6 K6 b. m9 v& R8 r其实60年代的英国人和Mini是这个样子的7 n8 Y- y3 N. r/ t1 P

+ V1 i/ ?2 w7 ^  @( r( [9 Q: S3 `: T9 I7 m4 L
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini
  @, B8 O8 w: |; x9 w! R
1 _$ ?0 o) o- j( `0 n3 y, b# a. T  A6 ~" i+ }
Mini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中( q! x7 [8 T9 C* w

5 U2 y" A: D) F! S) H! G, ?
* S) s4 f% [' L( N$ J新老Mini3 {+ t- I* w# R* w

8 m6 u' T$ ?& ]- r8 {! c4 ]& l
0 M4 D4 n& u" nBeetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ; |$ }( o; g* @! [; J8 _
7、Austin Mini
3 \" ~7 x' w2 _7 w4 I. s* w; u8 L代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
& o# H* h) n( e/ n0 }( H
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ! @' }+ ^1 A" M* ?
7、Austin Mini# ~0 n' J) U: D! _0 P& ^" y
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

% {4 Z: Y$ S( a7 o2 c  v3 l7 l‘! U7 g8 u* Y9 E$ `4 U) Q6 Z  l6 }

: X2 d& h1 x! t4 D! J还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02
% Q' R! C* K5 G8 K
7 T' f4 C. ^0 u% t) z
憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32
1 `1 z* |( V9 T3 W* [' o6 q4 n8 T有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

# a0 v4 ~; E5 `& f7 R9 ~/ y3 k那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。
" k+ i* T/ ?8 s" ]" W
- E* [" Y6 A( O' ]' m+ j. B9 K5 E- W) C; m
2 O. H4 L$ j  N8 t% _; x
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
6 u. }3 r, [* ]1 I8 P晨大真是一代奇才！！！
' |7 U7 ]& \+ h5 ^$ Z1 h
那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 3 Y2 {! z' P/ p6 a. r# B( N
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。. p7 k& b" S7 r8 s$ j- s# l( ?

: w" A) s8 F4 U5 z7 \桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

) u* W6 z1 \/ n' I2 Q. [+ k的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21 4 N" b4 R0 f) c+ O: G
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
- o& |' [: S& W" O# g1 y) g

! H1 |% F' g, b夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
+ e# Z- ^7 ]9 e+ u4 B: X7、Austin Mini
' ^' j0 n0 X% E& Z% r代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
# o+ K3 ^/ b2 V, ^$ `
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
9 s/ w+ z* I. l+ f) a! Z7 B  t& j# \# M$ U4 Z
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
- _) Y$ `( e% P& R美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。4 |3 D: e' ?5 [6 t7 `7 X

$ _! p3 c& @% k; j( f8 p直到六十年代，美国汽车业 ...

' {& |* @: {4 d; z6 G7 W2 P我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
3 ~7 b# d. N5 B4 x. c. e我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

8 ]2 v! R( D  x) t2 `( ~/ S这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 * a* I4 }% a# U
7、Austin Mini
0 w( D/ Y- [+ @. l( o6 q& [3 w3 f代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
* T( N# Q' O0 G2 U+ N
乔治哈里森的mini  B/ o; G" y- R

8 n: Z& i" S- D6 n
8 F4 T! E; P5 w$ Z5 l( Z
. Y  t: [0 {6 P/ e3 M
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 0 B! d! r, S: z
6、解放牌6 N/ q# A" f* o
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

' w: t/ p( u! u, ?53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28 5 Y& ?: `3 g% F: O' X
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

: D$ o: O5 P1 Z8 J
$ r0 p$ c& h' b! y2 b吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 : N& Z  M: T3 v6 B9 r0 F+ V
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

0 U! T: A, a- r  X$ `$ i我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
+ n+ d# y) u8 U3 L! K: q
) |; E" Q2 b! |1 x. _4 [他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。 + j  D# f: s' ]8 o* k

; `1 ]/ v2 w- X
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38
. u- v& A! g# S9 |( n6、解放牌0 b/ O/ o$ ~  w
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

1 j" Y* e* i3 |/ M这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
* n' s+ Y1 S3 ^" B
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
) r/ x- g' O5 \5 T吉斯150的水箱是竖条幅的

2 r1 }/ ]9 a" b吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
. O1 q9 _. l0 A4 X% N9 |3 c5 l& a1 W: p
" a, J+ ?7 n, G: d+ ]' [

: \4 Y) x, x9 V7 S
作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 0 w( ^6 [% Q) b6 O" S
5、桑塔纳9 c' w1 R# v1 h5 W4 B% b
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

! c+ f. S( t% d4 T6 `! H) Q: r达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
: I5 V0 I* H9 _3 ^" _- q& v3 L5、桑塔纳
( o* h  g2 ?: d& Z5 E$ D! T/ p桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

" @4 `3 e, J/ O2 N2 R6 G上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静
+ _7 p& K6 v- U3 c不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢4 J  W% N9 F, @9 o" c; i
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑
% H$ N% }# ?7 X7 N, i
赫然 发表于 2012-10-16 02:35 : h3 d9 r6 T* k1 y; o' s; g, ~: j
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
6 a/ o1 J  J' n5 J5 L, x
/ A2 w- |5 |/ [6 A$ j
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
* z0 s9 o9 T+ ?3 ?5 y0 y美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧
# i0 u- P, u4 H
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
- L! n$ [/ n1 M. a. y: }那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
  J' S( P0 R  B" N
美国那个基本是原创的。
4 \, h9 m. u+ n$ p7 ~
) w3 U$ s6 t7 p( x1 k4 A' }不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。- O) m# I: F5 V9 q, y

2 |+ Q9 }# y! F  j; c吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。2 f5 m6 P# U3 V3 ?' m

& R! e( \! f0 {* _  c% W8 h倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
$ ]3 F; R" l+ I0 c/ M8 ]( \6 p4 v那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

' O1 I4 f: W+ j, m
% K! O, j3 P  ]# O别忘了那个长江750传奇哦。。。$ G( M- Q+ M5 Z+ o, x/ b

$ @' T4 n5 H' ?- L  ^0 A' w7 N$ ?4 z" I% N# j4 ^
据说前身是这个
. |$ B; P* _: N  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
& {. ]. G( ?! s2 p. l+ N! s
7 G$ c; z: ?8 N+ }* y: P( ?说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
: `* D( e7 \) i. F7 x! h; v; P5 I
6 H$ J' ^& j5 [' I吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
6 Y1 H6 p. `! o$ U5 h/ j
* ~1 K6 q  }  `# @5 R% H0 w作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。8 Q" I& i. o% E, ]% T: U! w

) D. x9 a) V1 ]& C* d' I; |& @战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。3 O2 Z5 o8 ]0 ?5 Q" @8 l( g

" q6 }- z0 a) W# c* N. c  E
6 M. V1 l' _0 _" J1 V! ~# Q% u8 Z7 c. s早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
0 P. |; O) P- `0 T7 w5 {0 k9 }
2 n2 J/ F7 ^! N6 Y
8 o  z+ J( R% p% w( o+ b8 O最早使用吉普的其实是英军
2 X7 k8 `$ |5 V$ `0 w4 y; J) v# u" F6 W
8 `. w* o# y% L- P' E8 z
架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台1 c* x* }$ D! m% \7 n+ y( |& {4 V
5 w! a" e9 G9 T$ _. j2 Q
  `* B$ r4 L; `2 u5 `; l" n4 _
一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队
8 ^, E8 s& p. j& t/ t" E" M
' |; l( S( k! e& i# p4 w& |, M
9 a" J' S. N  Z武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器% e: I& g. Y" _! f1 y

. ?. z3 F, I5 i
8 s% y$ @# b' Z( g' }太平洋美军也用吉普，这是在冲绳9 j2 V  G3 J& B0 D" ]  O

, {/ _/ b% A6 T1 r. G$ r' ]
' Z8 |4 F/ }$ d" G3 \& N不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
5 s5 ~  Z  m- L+ i" z. e& Q/ f" Y6 p' w

8 }9 b. j2 e9 ]/ [6 `% I& q, U0 o吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队6 i- j/ |& Q' U2 Z0 z) J9 G5 `
5 _" i0 z3 L* k8 e: B$ ^' f
: Z' y; p) j! m( v5 w. O5 q3 s
吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打( O% k. L8 r' l& E; y

6 N; {1 j7 s. J  V4 s+ T/ B
/ Y7 u/ Z2 q( l0 ]挂上履带就成了……坦克？% }$ j& ~* u: d

5 n) Z* e8 c4 }$ k! H6 {' o! w0 E5 G! X8 o/ i% g) }5 ~* e
吉普用作救护车
9 P/ J( E# o0 [
1 O5 [  F& k7 b0 I% Z+ P- W0 C) k, y
朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
8 F. L  |2 T! ?; ?& t% U8、Willis Jeep# s  G/ J2 H$ T" ]: @1 }

9 p# q# \5 ^! o! l, k4 a; ]) b说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
: Y* G" k9 {% q) z
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23 " a" F; ^' C- h) E! ?' T
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
% k& k5 e0 R, c7 i) i, ~/ M/ v* z
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
  K. m$ M) r% v# |9 d北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

& ^; W# b# T% c: X! u原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 8 ~4 o1 f: ]+ T
8、Willis Jeep
$ N- x$ v/ Q  c- {( ^- X6 V4 g
* n$ ]" n0 L! N* `  m说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

# P+ ?4 x4 K7 R/ e德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
* {, l  h4 g/ G" y; Y& \5 R
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
% D: e1 D; M( ^5 E2 v6 N德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

0 F# u$ M' Z, t# r正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
2 S) v$ s6 Z- C. `$ e% j, Y
7 I/ V- U# L, C8 Q! G# ^1 M比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 , \, \1 C$ P& x# R1 \) J
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的& T8 t1 X, w, c
3 x/ F1 r4 y) D( L2 j
比吉普更加轻巧、简单， ...
7 E1 A% m  |8 V+ Q. m, N
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
' ~4 u* D( r, u1 B5 |; ]# P) F
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 4 Z7 T3 X0 F! _" _* j9 k  q
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
8 M) H! V* S/ f, ^
还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
" w/ T( l; |! M: f  H$ }
9 W  x; h5 M, c* w. G1 g& e9、Citroen 2CV0 F# K* o0 Y' Q: A  p) m' F3 D/ L
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
; m9 \) E+ x  B
: v: k3 j0 h/ I9 ~" v30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
8 n) h9 L% W+ w# C. T
# U' C7 z! }( w4 B法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。$ ?4 K, `1 X7 Y- J. s( Q

. B5 G  ?: I' a( l
* O5 w7 }$ i5 D6 D战前2CV的样车
- z" A( a* ~; w) @* ]$ P
" l' w9 K: f; P/ w5 Y/ x
' z8 j2 x3 k/ n: E4 |0 ^, A雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了7 P# n; w+ K$ E2 `- H4 a9 U
: V6 p5 [: s/ l$ g0 Q$ T- g; C
$ G7 L; a8 ^5 S; H; I, J
如今这是复古时尚的象征. \) L8 E) x1 x* N* b6 h1 P

/ u" D- N/ u4 p: K9 P3 d4 s, V5 M) h* o
年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情' v! _3 M/ ]! W: V# B* h" C
# q. s$ x* a! e, P! ?! @3 d

9 Y0 i9 G9 ~/ h- m开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情# c8 D, t8 d( ?
& d# h2 ^1 L' I% i2 `9 S- l" g
  x. D* z7 R/ {# ^9 F" K$ a
这就快陷落了0 Y2 V0 L0 n) l# m2 P. z9 Q

8 ^( B& V0 X% X9 F7 |5 z1 x- L
3 z: ^+ W9 @* G% L, ?这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？* ?3 V' }; i, X
- H' ^- C! [: o" S
7 P6 Y" h3 S! I, z
当年这也是年轻人的最爱
/ B& W$ R( M+ E6 n1 R  T
: h( e' H8 f, w, }+ z. O# w6 H( t# l3 v0 m6 q8 s$ H2 s. h
啥叫浪漫，这就是浪漫) T8 `5 C: `2 {/ R% l; {4 p+ M
. E" E1 z5 A/ ^# s
! e4 f( ^  u& j. C2 [% s* N
一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面; ~, Q1 }' I, J7 {3 w3 b. ]
* {; A' P; P$ Q( X1 n% Z+ c% g
, P& ]5 O$ z+ P
2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
1 j2 D/ s5 B" ]' J! U6 q4 E' u$ c  {3 n$ ~; }
) b" A( n' j' {0 |, f) z) w
2CV的广告不乏法国式的幽默
8 w# F/ d6 N' o$ j4 T3 d3 c+ z- C2 v
& _: k- o4 B2 D. I- o
2CV不是温室里的花草' q1 P' J, u+ a/ H5 v5 |6 {

3 X3 C+ _5 J9 _: S2 a6 i) t, P3 p# s' H( y  W7 w9 W
2CV是上得厅堂的
7 C' f' X! U. T0 X$ @* Q' X4 B# u% W- s; Z6 P6 S( V6 m3 b+ w1 y
, L' _9 b, J5 Z; [* _8 L+ A7 r- Z
也是下得厨房的6 S$ b& q% u3 Y1 b

& K0 L6 t: S* K9 K+ e. V) l, }& ?. w! m
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资4 R- J* q) S5 a" d4 k3 K% N) B
, q( g) H6 h$ `4 L6 x9 h" t

6 x( |* n3 g* \0 F2CV已经驶入法国文化的集体记忆
4 K- q" X* ?0 K, v2 A# v4 Y$ a2 u5 I% O8 L! Z$ j$ u: d

* v# W0 @* g0 J
- z) O3 B2 n* y# K  V5 |: j3 L4 \& m- O- N" o. h# m% H. ~6 R" V

0 N' x, U6 Z( {) Y4 G/ L7 r9 U) q% v3 n* [4 ?
永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
- E  d4 S% [( i! a, r  \/ F' p7 s- X9、Citroen 2CV( o1 O, W4 J( K( z1 A
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
- _6 W$ c& _7 j! c
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01 ! w. M8 y( i9 P
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

6 E- f# V. ?) ~- B; ^' B; j4 f; l咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS! S9 W  G  T  x6 {, P& B
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
% c, t- k9 d* K& a% U. b# y$ j
5 [' H- o5 b9 J; U, K( z雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。  A9 o7 G* G% [% o. m

4 r  E- v" i! [- H雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。0 p/ B4 B2 |) n
& n% T3 Q  o" C5 P
雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。5 ~7 f& {9 n3 b$ p1 l) |
6 c6 K. I& Y/ j4 @
4 a/ @2 X5 ^  W  v! `6 q
在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的7 Q5 @) B  c! k1 C
7 X5 r0 p4 f! `8 ?
* X8 d/ C5 Z  U. X! N
从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位- P8 I  V% {% N) Q
9 f, v: u  C9 Y  V  D
7 O4 Q# M+ o! F4 C' Z: c
车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶/ \3 Y$ ~- b" n. E

5 K) [2 E1 O5 U9 z  Y8 V  A$ f3 G+ j/ g6 N
每一个细节都充满了美感' K% T! ?8 S3 r/ }- y
# W8 J+ {7 O6 o$ D( T$ P
" ^" A+ ?3 n7 a9 r
连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
0 o& h/ l4 a3 _) B3 e" L8 |5 P! V% S* u+ t5 i7 C9 l: ]
. J$ O2 ~' _' c7 f" S
Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿1 ^/ }2 \' d- i3 ]. @2 a! Q
# F* }- H  D8 u0 d) b! M! \
) ]; D1 [9 C* A1 i+ b- H* x# m
/ c3 f. `; \" N. y+ l$ ?% z( Z: i
Jane Birkin也喜欢DS. e2 ^$ g6 @. @, b5 _3 l
; M' Z. ]1 J2 D, Z

  C8 e8 I. ?- d& Q6 d( n- `: r' a2 v* j0 m2 U* ]4 L0 M; F
戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
- m7 p7 ~/ e6 Y( ?7 E# g: J( S, p1 a) |0 O3 a$ ], C
  D( V' ?6 T& h; J9 k3 \. w% Q
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔" G( j# A# m: i, A& J

; x8 ?) v6 s+ r5 A8 V  ^+ ]) L( e9 D7 S7 f' ~. N4 s! F- B- i% e; ]8 ~' D5 R

* |# w& d1 K: r2 ]4 s- a
4 {( w; p/ A8 a8 K  H5 C4 }/ y# fDS是出没于巴黎的常见身影
$ C* o, Q9 G2 n
$ q5 \4 N2 J8 {$ j5 [9 b+ C* I. c. A. A7 I
DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征: M' T6 |& `7 R  ^- K

, s, M$ r  ?* ]
. n: k4 p3 u: s( l! Q贵妇人和DS，天造地设的一双5 G) w. e; d9 W

" j0 D  \/ v* y0 a, T9 V& \3 z$ d
& _- h& _/ \* E4 v4 ~3 `- K
$ x3 S) E+ D! I& Q2 h. xDS的造型在50年后的今天依然不过时
+ v; N2 [3 i3 K2 d$ E% U3 K6 x4 X: l1 ]! a  ]' [

1 x; n6 S+ c# I2 p3 f. }5 ^在重要场合开一辆DS出来是很拉风的5 F) t. [& T: ]! p3 j* {: Z* h
, ?. t* k5 G& n( L

1 T9 A* i6 V# w" t, g6 p这是一种在工业时代不常见的浪漫6 \! _* n0 F8 i6 E( A& r2 z  P

/ f7 x. d# d  N: N3 @
' ^5 d( h. ]4 ~8 z但更多地出现在怀旧的图画中. ^/ I9 U$ V0 ~  E+ j

; D8 o, `( L0 V( e' T' Q/ w) b% W; {/ L6 ]; o0 w
或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
' F; G4 S# H4 y10、Citroen DS( Y# J. @% x2 A  }, \
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
1 `9 O( d! R6 v: s3 o6 P' w4 I  L
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ + y3 a. G. T$ |( O
- P5 l# i/ i) _4 O5 ]: R9 Q& K
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
  ^6 O; ]9 \1 C, Y; {. r) e* K0 d9、Citroen 2CV
( x# ~3 k9 c! A6 v' M+ y+ e在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

5 {/ a+ [! ?- s+ G1 f, i1 E4 X. e/ K第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
5 T; j  n2 K9 ^) B' i8、Willis Jeep
5 L7 W  Q* b5 q6 f9 D$ J$ W/ N- Z. [6 x2 W7 l: y  {0 P
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

, c! _2 `; w+ D, q: N8 Q0 c( D好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31 # Q" z% m; Y4 d
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ $ ?! y8 c9 \/ X8 G" X: K
$ F: z/ {# r8 T& F, g4 c2 T
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

- e4 \- X6 Z$ W) @  i从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。% ?: r0 F- ^$ J8 V2 m  d

3 l: b! R6 F/ h3 y0 S2 _
, ]; N- b, r6 T2 z$ r3 N; S80年代的CX不大成功0 t! E0 D" g( \: W
. x8 I$ _6 t  ?1 g2 R

8 Y$ ^& [+ K3 l' W几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36 ' ~0 [) d& j) ?. O8 j$ B2 N
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...
% g2 U% n7 R! }$ w
呵呵~ 76年很神奇的说~
5 o/ j( [8 O. y. E1 p, E* v1 w) p6 w, G& v4 b2 S
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 2 q4 O9 G& c- @

) s, Q  N) ~. d# x11、Dodge Aries# C9 o, t+ M' H- A
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
" ~9 M. ~" F$ ^( e4 x7 e# i4 n2 ]- J/ d4 b$ D% \

3 m8 g! a6 h' V5 |3 s; ]' O1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
- Y; @+ f6 Q5 w, J0 |+ _* O; w  @8 O7 {' T6 U" H
( x0 j1 A* @5 b5 x+ j
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
1 c: N8 B& w* d6 g5 `* |
, s, Q& B* b& J; K6 e# Y& u: ?+ K& A
4 h3 y8 Q6 U6 `: }8 L) V2 A/ d& J为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
0 `& u9 F* e1 ?$ e  A3 I4 L3 |/ u+ j* g) M1 l3 a" n5 \

. Q& X9 _: N6 Z6 J) r仪表板上的假木也是那个时代的名堂% K% s' e- y( b4 G3 x1 w8 `& R

4 y+ x# c% ]; m' }' q0 _
$ z: N% l1 V) b" M0 P! j- hChysler LeBaron是高档版跑车$ N; `, o7 M6 S+ d; ~% U) q% P

! c8 p) T/ ?5 c' k$ o: O. s! {  l
$ M8 b* N* N, [5 b0 @' O. m6 g5 h* x4 T. J: A; y* {- J
还和Maerati合作推出TC
3 a9 A6 D, N1 T; b: f, {. r6 l/ y, b' @7 h3 ]5 w* Q; T

& a$ L0 N- g1 F这里面的皮和木都是真家伙
  h0 g1 Q/ N- Z; J2 _, v+ `8 o# w! t

: [8 o& V( Y* p+ L' K可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
  a2 s: j6 [4 s# ~3 v- \+ h9 q8 L3 b( Q( |7 V
) Q5 I; o* d" ]1 e( Y
New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
; t9 n9 s" j1 u
* ?+ _) p+ l& [! R; F5 \4 u: a  G9 u  T) g" t

7 a5 z  \( M3 j3 L4 `# n6 b, aImperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
0 ?( j( q' g& A. ~, C3 w# j* x9 z5 n* u9 Q6 ]% u

' I% X0 E4 q, i. ?: l另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
  R: S( L9 f7 a8 I1 m6 E) f! M9 \% M2 J
$ h, N! S9 @3 x" q  W  T
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 4 w' l( m0 Y( U& s3 L' A; U
11、Dodge Aries" E8 E% W) a  R" C+ J! U+ r  @4 {0 _
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

2 y# ^4 e6 m  L% q2 G8 _我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  1 E( L: x. a' C6 I2 n4 w
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan) v4 J. S6 ]1 X. E
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
+ k! x# H( \! b  }( B3 T" O% b( }+ c8 k
0 K' ^3 k! Z# d" [4 ^7 N
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
; R( Y8 l. ^6 @( K7 ^5 c( b
4 Q$ K+ ]  @. |; j6 I
/ }0 _0 r- T, Y( h1 S舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代% s2 J% v) v0 x3 Z; N0 Y3 D
! x" h7 ?, _& z0 d% N, O; |
0 N; b3 Q+ e" k4 K1 O
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩' A% Z" r, b- T! Z4 F8 b
: G. r! W- V- C, X+ B

: w1 B  Q; e7 p# D, Z8 v( ~, A3 K. S中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多/ ^/ c2 ^6 M3 k6 n
  r6 S2 Z- X# t2 f9 x

" \0 M! c( k4 L; n) i第二代Caravan用的是改良K car平台- O) g: D" s' t; ^9 K" }7 n
! y3 P" s" W2 A( A8 ]+ V
; w) |5 n+ N! Z1 @$ \7 Q. P
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
9 P$ p! I# a. X8 [3 u) B  d' N* ^$ m- o4 }0 Q! e

! Y; ]. ~! Z1 Q  \9 \/ z9 J第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别- F4 h; A% i; r* P5 o9 v6 M

" @% V. }+ `( a% f" ^2 ~: Q, G3 l( g
现在的第五代Caravan% k. Y; `/ l" F  _: L' R! A
/ s5 E/ z0 v4 z, ~  b
) ?: \* A8 O; O
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
1 M* {% Q4 Q0 H! i4 k4 Y* @我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

9 c0 R, V: J; @% PViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 : F/ v* B; D/ z! G  w
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
9 Q8 U6 w% N! n( ?
4 ~5 v, w6 s: F, C) X比吉普更加轻巧、简单， ...

/ o+ N4 \2 ^7 [3 j% }这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31
7 ~9 l1 v( z- e9 ?, {: p这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
  N: u. W% J3 t1 i
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
( U0 J5 \, S- ]" C9、Citroen 2CV
& T! d% T9 }2 A  j- S在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
, v! J0 _/ I# ]* W7 y. n  q% M
这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
& j3 @0 V4 I& }' x4 m+ h! I10、Citroen DS; h& R& t5 n+ G$ w1 r/ @, \
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

3 z$ W1 I; c' g  W电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
( m/ Q  E# W7 k! q! P& i) \/ `) N! B& |11、Dodge Aries
7 T! l" Z$ B# z不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
% J. }" T  [( l& B9 q
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39
0 z( M$ f+ t8 _9 L8 a# r  R/ e) D4 `1 E12、Dodge Caravan
5 L+ r7 s( `7 u" {/ F0 U8 O4 H+ cLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

9 ^4 ~4 O* G2 G: l我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。/ K, p7 l% M8 l5 E% z7 W
8 x2 ^4 d& y" v3 q4 N# G( B
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19
- b( A$ \  D7 |" T: T6 `1 H4 I' ?这车会不会外面下大雨里面下小雨？

" \# I% N! _: _/ a: N* r在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
2 }% D: ^% w, f5 v; Y3 e) k我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。; Y6 ~5 B/ O9 y

9 L1 v' C8 _& d# Q$ I说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

' C0 Z$ n; @! y- C+ o当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24
, f# Q! T8 V! H0 S4 U对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？

" z7 s3 N. l- p% M# z  v那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 6 u6 \: J0 I* l3 k
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS

0 v+ H& {  G9 j$ C& M: d这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59
" ?0 I- z2 F& |$ W当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。

" V9 d; G% ^* m/ _  q  h我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13
# \' m0 U$ ^+ |7 o9 @( J我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

' `* m$ \. U2 ?3 P' t. f" [抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20 . a' B1 E+ n* s) ~
抢银行专用车？
! L8 J1 d3 V* m; x+ \5 K" |# I
有点像这个4 m) H9 u& L, _% D! C
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24 4 {4 G3 I' ?. t; Z! I0 t6 W" K
有点像这个

# [; s4 Y& N  O  s* A这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37 8 j# l/ X9 L* _9 Q/ W* Y
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
% v, d: z; C; }% D! c6 i/ T
谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 8 @& [6 d6 p5 w1 q" ~2 x
9、Citroen 2CV, I: T& p9 L* ^  a
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

1 Y' b& P  n3 r, T' g% m法国车里应该有 富康车吧。
* w" x7 V2 c- d- ~- S" Y这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
6 c$ n% z7 t+ [$ W发动机也有特点，高速特别省油。 3 k7 n1 ~  a, V
而且在国内也成了传奇了。5 S' ^% O! u( h; N: A/ r2 ]
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。2 D8 M( r% X) V& N! \9 h& w& x
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31 . ?  f  T0 `( Q& q+ s
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
3 p. \: v8 N: {; w( e5 s/ M. L
大众搞过W12的golf，那速度别提了。
! {, ]( |. `$ E' o8 ^! x# w估计也应该有大众的Eurovan  camper/ r8 W7 [; ~1 a( a* `9 y+ u
这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。' P9 h' P) n  _
非常实用，又好停车。 5 b: Y# |, n8 z+ {& `2 S! R7 P& P
又能拉人又能拉货。
& q/ C8 e4 D  Y& G) p+ N* F可惜美国的经销商不进口。
  K/ N  `; {& V& ]2 o
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28
6 T; `' }0 ?( [. I8 h法国车里应该有 富康车吧。 ! B) }7 n% Q, Y4 K  u% G4 x
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
2 W8 A( w6 A( N/ S. t$ f发动机也 ...
4 J/ z$ X& W1 _  P/ m$ ~- g' p
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32 . X( R9 e4 f1 p2 M1 z5 e
大众搞过W12的golf，那速度别提了。. l" @. T9 W+ {  }5 p
估计也应该有大众的Eurovan  camper6 F: X/ i" P, u( K$ l7 A3 r% l
这个也是传奇，也成了文化。 价 ...

5 O" Q9 R- D$ q1 X8 \W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39 # ?$ M* e3 k. [7 R2 R9 t, _3 w
12、Dodge Caravan8 A' t7 c1 k' B
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
& B0 i5 ?5 i1 J/ p) P
第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
6 M; S; G# P5 U2 O* k8 C+ [- c
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10
* D0 f& [4 n6 g- ]3 ^5 Y, E; S富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
/ \6 @( m# T5 X
原型是 citroen zx0 O' s0 D/ ?+ t$ M, j) d- k
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12 # T$ I6 S1 _0 Q, x: H7 t
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

5 i9 p& ~! O5 H* e( f后座取消，W12塞进后备箱里。
4 O( \& u9 ], w* nhttp://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html; B  Z% v3 X" z7 \2 o4 N& j0 f- b
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。
& u, `4 U5 j! I2003之前按照家用车进口。( Q( b9 ]/ l9 j
之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。
5 D$ [/ \: `7 Q, o7 y* v0 a估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。2 @, V0 F. _4 t8 f: T. @
不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。' l: N$ _1 }$ W7 E
英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。  J& F9 F5 Z! s9 o# u. v+ ]9 j




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2