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标题: 中国汽柴油销量意外大幅下降，影响全球石油需求 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-6-12 10:39
标题: 中国汽柴油销量意外大幅下降，影响全球石油需求
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-12 07:56 编辑
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/ p- N7 j: N& |9 D8 k2 r据路透社6月12日报道，伊朗战争爆发三个月以来，世界石油市场正在逐渐适应一个令人意外的新现实：作为全球最大石油进口国，中国的燃油需求远低于此前预期。中国燃油需求近年来本已呈现下降趋势，但最近的降幅尤为陡峭。
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中国最大的加油站网络运营商、全球最大炼油商中石化4月的汽油销量同比下降8%，柴油销量下降6%；中石化还预计今年第二季和第三季的汽油、柴油及航空煤油需求将同比下降约10%。
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高盛估计，中国4月汽油及相关产品的使用量下降了约20%，而总部位于中国的能源咨询公司隆众能化（GL Consulting）认为，降幅约为15%。
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交通部数据显示，中国3月和4月铁路客运量同比增长约10%，而去年同期仅增长约5%；许多城市的地铁或已电动化的出租车出行量也在快速增长。中国电动汽车保有量目前位居全球之首，4月的使用率也有所提升。据中国充电联盟的数据，充电量同比增长69%，创下历史新高。
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中国原油消费量的大约一半被提炼成柴油或汽油，交通运输是中国原油的最大用户，看来油价上涨成了燃油车背上的又一块磨盘，接下来燃油车新车销售雪崩式下滑不是不可能的，现在的燃油销量也在靠燃油车存量撑着。这是妥妥的坐吃山空的场景。
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' Y( h2 q+ L; l$ a' H7 _# W燃油消耗降低，导致原油进口削减。确实，自伊朗战争爆发以来，中国大幅削减了原油进口，部分原因是动用了油价低廉时储备的库存。在伊朗战争前一段时间，美国力压印度减少从俄罗斯和伊朗的石油进口，中国既出于“手中有油，心中不慌”的老习惯，也出于帮忙，吃下了这些低价石油，伊朗战争爆发时，库存已经爆满，吃不动了。现在终于确认真实石油需求，开始释放过多的石油储备。这缓解了霍尔木兹海峡几乎完全封锁造成的供应紧张，并抑制了全球油价的上涨。继4月锐减20%之后，中国5月的原油进口量又骤降29%至每日780万桶，创下八年来最低水平。
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外界对中国是否会继续释放原油战略储备存疑。一方面，原油战略储备是有限的，不会听任无控下滑；另一方面，有了真实原油消耗的数据后，有可能中国对原油战略储备到底需要多少也有了新的想法。现在油价很高，要维持甚至补充原油战略储备，就需要高价买油。要是用不了那么多，可不让战略储备自然下降一点再买呢？甚至直接维持到较低库存呢？维持库存也是需要成本的。中国经济现在也只是相对稳健而已，不需要没苦硬吃。
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/ r0 v, F( a; S当然，这事不能像计划生育一样，一旦形成动势，纠正就很吃力。好在原油还真是出钱就能买的。波斯湾石油出不来，但俄罗斯生怕中国削减呢。来源不成问题。+ j" f# m+ \: X+ d( U  W+ e

" `* N2 t4 X+ W8 J6 l中国石油消耗掉头向下，有可能是世界石油市场最重要的新现实。这在现在帮了世界的大忙，对油价有所抑制。在霍尔木兹海峡通航阴晴不定的现在，油价基线没有上涨，有可能有中国削减进口的因素，否则资本炒作焦虑，基线应该上涨。3 Y- g& q/ d1 W0 W+ U0 B) u

7 p2 w7 ?- d: I! t+ ~0 x# k但伊朗战争一旦过去，世界石油供应恢复正常，这就要对油价产生实质性的打压了。在供应端，这对波斯湾、俄罗斯、委内瑞拉、安哥拉、墨西哥湾、美国页岩油、北极海洋等的石油产出的影响肯定小不了，对特朗普的Drill baby drill的影响肯定小不了，也对特朗普战略里委内瑞拉、伊朗作为石油出产国的影响肯定小不了。: n/ s8 L" Z" I# f$ K

* j7 |* n3 }- x' H1 |) s2 P' Y4 J在消费端，油价这么一段过山车后，欧美松一口气，然后是加速摆脱对石油的依赖，还是继续装睡？欧美的路径依赖已经很深，现在既背不动能源转型的负担，又怕老路接着走会最终走不出来。全球南方愿意拉住中国之手的国家，反而较少能源路径依赖的历史和基础设施负担，这是拆迁vs绿地的差别。6 p" y/ L$ K' ?

' {& S4 o4 z( O# u7 j* L突然想到，要是石油不再那么重要了，特朗普对以色列的感情会变吗？内坦尼亚胡已经成了孙子，但还没有被打入另册。/ d; Z) a; f# o9 j; R! H
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中国炼油产业可能要面临新现实了。一方面，炼油厂是可以调整产品、副产品比例的，减少燃油产出，增加石化中间品的产出；另一方面，石化中间品的市场也是有限的，一下子增加很多，未必吃得下。
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中石化、中石油、中海油会过起紧日子吗？呃，这是个从来不是想到的问题。  D* |% c6 {0 |1 R
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另一方面，油价下滑对欧美汽车的电动化转型的压力降低，这会成为欧美汽车的死缓状吗？
作者: 方恨少    时间: 2026-6-12 21:18
中国大幅削减了原油进口，不知道是因为石油输出国坐地起价，油价大幅上涨的原因么？还是真的因为国内需求减少了。
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3 l, v9 _$ T0 V- |如果可以，中国应该维持进口量，让油价保持在高位，继续给美欧日韩压力。俄罗斯伊朗平价卖中国石油，可以保持国际市场油价在高位，从别的国家赚钱。大户的钱如数奉还，百姓的钱三七分成。不知道毛子和朗子有没有这个觉悟。6 z1 d- y6 w( g, W4 c6 M

4 D) U4 `% f- y" `* B( g7 {) k由于波斯湾局势缓和，以及德国政府推出的对油价的限价措施，德国油价有所回落，但柴油汽油都依然超过1.7欧，没有完全恢复到美伊冲突之前的水平，更别说俄乌冲突之前了。目前看，中国节省的这点油对欧洲油价和汽车销售影响不大。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-12 21:42
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-12 07:43 编辑
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方恨少 发表于 2026-6-12 07:18! z& K; W; W$ \# ^0 L1 m+ S
中国大幅削减了原油进口，不知道是因为石油输出国坐地起价，油价大幅上涨的原因么？还是真的因为国内需求减 ...

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如果中国的石油战略储备已经多到要溢出了，那确实没有必要继续高价买石油只是为了给欧美压力。主动造成欧美“油价驱动的通胀和衰退”并不符合中国利益，欧美本来已经在批评中国不肯释放石油战略储备了。; P& ~4 b2 }( c6 k3 \4 q- g( a3 b
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减少进口可以有三个原因：1、国内需求减少，包括长期趋势和短期因为汽油价格上涨造成的，2、石油储备太多，3、油价上涨，现在继续买不必要的数量不划算。
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  H7 B$ O6 H4 Q+ J& u% s5 C- o个人认为，三者皆有。
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中国经济相对良好，但依然是相对的。能不背石头上山的地方，还是不背石头上山为好。
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中国对油价的影响或许没有到压低油价，但足够平稳油价。霍尔木兹海峡同行前景忽明忽暗的现在，油价没有进一步上涨已经很不容易了。
作者: 常挨揍    时间: 2026-6-12 22:48
晨枫 发表于 2026-6-12 21:42
7 ^# B  K; e3 E4 d' X4 U如果中国的石油战略储备已经多到要溢出了，那确实没有必要继续高价买石油只是为了给欧美压力。主动造成欧 ...

8 `9 n3 T( h: R5 k. e; `还有个可能是残存的煤化工启动了。/ y; Z2 X* B( t* _5 K) m
去年9月印度减少俄油之后土共几乎是唯一进口商，今年过年前还呼吁过要企业加大原油储备力度。: [' `8 h6 k. u  c: ~% w1 A
然后至少20年前土共在煤化工上面投资极其巨大。5 ~! t- @8 w1 w$ l
油价上涨，能够让土共的煤化工赚点钱缓一缓，说是比战前每天进口量减少300万桶（美伊战前土共每天原油进口似乎是1400万桶）。
作者: 晨枫    时间: 2026-6-12 23:04
常挨揍 发表于 2026-6-12 08:480 K) }3 s3 u/ B% C3 j
还有个可能是残存的煤化工启动了。; ]* D# K, P2 I' L5 h* T. [
去年9月印度减少俄油之后土共几乎是唯一进口商，今年过年前还呼吁过要 ...

, P( s& Z. j2 I煤化工是长线的，也是油化工的补充而不是取代，效果没有那么快。
作者: 五月    时间: 2026-6-13 14:51
常挨揍 发表于 2026-6-12 22:48
8 w; t! B. t' {* t$ u# Z还有个可能是残存的煤化工启动了。3 Y: P5 o4 m% L, L2 B5 T
去年9月印度减少俄油之后土共几乎是唯一进口商，今年过年前还呼吁过要 ...
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我觉得煤化工产量增加应该也是中国石油进口减少的重要原因之一。
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