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标题: 如果对台湾打水雷战 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-4-22 14:33
标题: 如果对台湾打水雷战
打台湾的话，封锁当然不是唯一选项，但是最低成本的选项。海空封锁是必须的，禁飞区禁航区都要搞起来，布雷也需要搞起来。3 @5 f* d6 d% i, f* n7 _1 w) F

0 t6 C" `9 H2 z4 K% E) Z台湾有7个主要国际港口：" n! v+ |4 E* i3 u$ Q! j
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- 高雄，台湾最大商港，台岛最主要集装箱码头1 J/ k/ J3 d) I# X7 J6 @) X
- 基隆，北部主要门户，集装箱、散货和游轮为主
- |* Q3 s( B. l8 v8 t. {0 s4 N9 M- 台中，中部主要港口，散货、能源、工业原料为主
, ]3 G7 M( I) _. f; L- C; h- 台北，基隆辅港，集装箱和物流中心
8 ?+ w0 g  y0 B4 O( Y% h- 花莲，东部主要商港，矿砂、散货、观光为主
* N# {7 y4 Z- [& m8 c' j- 安平，位于台南，高雄辅港，特色是观光和商务: A9 d$ |) j2 D& ]- d% e0 ?
- 苏澳，位于东部宜兰，军民共用，散货为主
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另有4个国内商港：7 o# R7 s; d; r% Y! f6 D1 ?
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- 布袋（嘉义近郊）9 O5 B' `* I5 T
- 澎湖
7 p- O8 o7 G/ b9 b9 E8 W" V$ o: d- 金门
3 C1 c$ w$ j+ f% L- 马祖& Q3 U' N( O, r8 c1 R' S0 h
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布雷的话，澎湖、金门、马祖就免了，急着需要登陆呢。# g$ ^. c& [$ ]4 L3 p5 d/ G* d

$ M# f2 R- \: d+ L1 P( S布雷有舰艇布雷、潜艇布雷、空中布雷、自航布雷。共同的要求是贴近敌前，精确定位。后者不仅是战术需要，也是扫雷需要。布雷是为了封锁敌人的航运和海军行动，而不是为了真的炸沉敌人的舰船。大量未爆水雷在战后需要扫雷，否则就害人害己了。# J  p9 p' F( E3 p

* r8 h( i% O. r# L& E. S敌前布雷的话，舰艇不大合适，风险太大。但无人艇布雷是选项。+ Y5 h4 N. p- i% p" A
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潜艇布雷的风险也有点大，同样，无人潜航器也是选项。1 c. t) Z7 M" V2 o, ^8 u  |7 I) E

& |* X, D8 U7 j; j- x& @  d9 t空中布雷其实风险也挺大。布雷（尤其是浅水布雷）的要求挺高，入水的速度、角度和航向都要求很严格，否则要么一头扎进海底泥里失效，要么最终布雷点与预想相距甚远。4 K+ u% ~8 w, v7 i% B+ B8 k

% F/ ]5 E; M" O! \% b2 l自航布雷是工业时代的红利，在动力推进下，自主航行到布设点，转入待发状态。自航水雷一般指在水里航行的，空中动力飞行的不算，但在性质上两者实际上相同，只是航行的介质是海水还是空气的差别。
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/ m/ O; l2 f; w- h$ g- t# T最经典的自航水雷是从鱼雷改装的，说白了就是鱼雷在水下自航到位后，沉入海底，或者锚泊海底，转入待命状态。这最理想，但成本也高，鱼雷比导弹还贵。
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但比照伊朗小摩托的经验，要是低配的话，不必像鱼雷那样潜航，只需要通气管状态，用小摩托的动力推进，可以极大降低自航水雷的成本。长时间通气管状对潜艇是不可接受的，但对自航水雷来说，就没有那么不可接受了。自航到位置后，转入部署状态。
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其实按照这个成本的话，舰艇、潜艇、飞机直接布防的水雷都可转为自航水雷，极大提高攻势布雷的平台生存力，也达到隐蔽布雷。用反潜的资源来探测这样的自航水雷是可以做到拦截的，但这就像用防空导弹打小摩托一样，必然把防守的一方累死、打到破产。但听任不管又是不可接受的。# [1 G# F# A8 F5 S

6 ~9 n, e" v5 d: s5 H! x对于台湾，把上述国际商港布雷，确保进不去出不来，辅以海空封锁线，不需要在台湾海峡、巴士海峡、宫古海峡布雷，就能叫台湾生不如死。



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