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标题: 中国游艇能火吗 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 09:20
标题: 中国游艇能火吗
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 11:19 编辑
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中国是无可置疑的世界造船超级大国，2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一，在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面，中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国，2024年产值才128亿人民币，出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里，实在是个数据噪声，拿上放大镜还要一顿好找。* L8 O' G6 B" n
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这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币，要大力发展中国的游艇工业，要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链，为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构，电动助力提供强劲的加速动力，巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电，安静、干净，对于人烟密集地方的河湖尤其重要。
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& j2 x; ]' m+ F8 w' C9 @必须说，成功的话，这将拉动一个全新的产业赛道，影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。
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游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车，批量没有那么大，而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的，少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来，没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市，还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化，对于配置、装潢也会有相应要求。
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游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说，如果开发起来自驾游艇，上海人爬崂山、庐山都有了新选项，大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开，嫌路上时间太长，船员把游艇开到地方，自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。6 K; b. O# {; ]/ C; C( [% L

5 o7 I9 b" G0 F% n; p$ ~2 i游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊，游艇码头首先是个开发项目，和商贸连接在一起，就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动，酒店的机会更大。6 @3 r: N( ?4 f0 I. E* X

3 x$ d, i% z5 C% Q4 _& J1 |4 @不光沿海城乡，一些因为生活不便的小岛被荒废了，但在游艇和旅游的推动下，可以重新开发起来。不需要班船通航，只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发，这房地产卖出去，可是一大笔钱。
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. w+ W3 v! K' ^5 [但是，游艇到底意味着什么？自带直升机甲板的超级游艇是游艇，舢板加一个发动机也是游艇，这里面的世界太大了，“10万元级”的游艇到底什么样？肯定不是超级游艇，但不超级到什么程度呢？
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, U1 S$ i- C7 I# I6 l. ~3 D# q0 T- h以汽车作为比照，10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI，对应的燃油车是丰田考罗拉混动，在加拿大大约是3万加元级，大约能买Bayliner M17一级的小艇。
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这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风，但不能过夜。
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! b4 m' Z% `9 v) J, M* M10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的，这其实是day cruiser，但船头里可以拉开成床，挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。5 k- J- I) a0 j4 y% s( @

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/ b8 k) a8 P( j9 C7 F30万加元可以升级到Regal 30 Express一级，空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了- O" b: K" l7 ]8 b  s' h0 `1 Y

  u) k8 o, b; I, R不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端，已经收到的5张订单平均单价6000万欧元，那离10万人民币有点远。0 w( `$ y0 y5 f7 F1 [* F- k
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3 b$ d* H' ?: y8 J这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的，或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。
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5 \: e# j/ Q: P: ~; c2 u( F- s要是刘强东真能专注游艇普及，把30英尺（差不多10米）级游艇干到10万人民币级，那意思更大，也肯定大杀四方，但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好，国内市场也够大。* [# p, r9 y9 `
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不过问题更大。游艇有很大的安全问题。
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驾车有很多人不讲规矩，但毕竟有道路限制，有红绿灯，还有交警、探头。水面上就没有这些了，主要靠自律。慢说遵守水上交通规则，人人穿救生衣恐怕就不那么容易，无证驾船更加不容易制止。但船要是出事，就是一船人啊。4 f8 }+ O9 S) }. {7 `" O. X

- }- e- o( h1 a3 i% {. [船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养，还要定期拖上来，把船底的水生物除掉，全面捡漏补漏。车保养不到位，抛锚在路上，总还有办法求救。在水上，求救就未必是手机能做到的，船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是，海警的救援还没到，船可能已经翻沉了，人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。- Q3 v$ Q/ k# a9 X9 x0 j$ V
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什么船能出什么样的海，这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守，自不量力乱出海，遇到危险就很可能了，然后救援成为负担了，水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的，也是不重视水上安全的缘故。+ H- o! e# q7 }) d1 Y- x( ^. b" Q
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发展游艇，还真是需要用户素质高一点，否则大家麻烦。0 b3 _' W$ M3 d

' a1 u! |4 H* u# x但弄好了，这是很好的新消费市场。
作者: 小木    时间: 2026-2-26 22:09
不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。1 A) X( ?4 }% A8 ~

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中国挺缺少游艇文化的，但缺少有个关键原因就是缺乏像地中海、加勒比地区等那样适合游艇游玩的海。8 b; z% }' |  d, s" w
不过其实现在用户也挺多的，尤其是钓鱼佬们的战斗力其实是很强的，但出租这么方便还带船员，就很影响自己养的兴趣了。。。所以不是太看好。
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# G3 B) W6 @: j倒是很多中国企业其实在这个产业里有布局的，除了一些国内生产厂商，颇有些欧洲品牌掌握在奇怪的中国企业手里。
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例如Ferretti Group，旗下有Ferretti, Pershing, Riva等好几个有名牌子，就掌握在潍柴手里，就很神奇。
作者: 赫然    时间: 2026-2-26 23:17
小木 发表于 2026-2-26 09:09+ {7 O, A( P# S
不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。
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同意。。。
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  Z) Q( Q4 r. K. T中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不错。不过，这些地方不靠着重要经济重镇。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:48
小木 发表于 2026-2-26 08:09
% v/ r9 j$ O  O不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

: e- ^' z! z$ E中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是匪夷所思的事情，现在很正常了。
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6 |" b6 G% {$ l美国、加拿大游艇高度发达，不靠着地中海、加勒比海哦。! M+ N8 o% d9 K

7 C0 p; ~8 g7 F4 Z* ?Ferretti、Pershing、Riva这些太高大上，肯定不是刘强东们的目标群体。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-26 23:50
赫然 发表于 2026-2-26 09:17
5 x9 w2 ~7 v% ~  W) C同意。。。
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中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不 ...
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没有的事。游艇最好是有很多小岛的海岸线，在小岛里穿梭是最好玩的事，有峡湾更好。2 ~' I, J, k! H& y" J% U

8 o+ _; k' M3 Z/ T, r中国不大有峡湾，但山东、浙江沿海有很多小岛，理想的游艇区域。  C9 ~, ^! O) M4 w" [- `

0 r! f3 I0 k* l2 g4 J8 P游艇一旦发展起来，海南、北部湾肯定是“重灾区”，不要“艇满为患”才好。
作者: aniu    时间: 2026-2-27 02:18
哈哈，我一直在追两个中国youtuber， 第一对是新手，第二对是老玩家， 都是从青岛船厂定的船。8 U! ]9 p/ G. E
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几个印象哈：
+ x. \3 a0 Y4 v; C& n4 b. }. 这不是一般人能玩的，要求全方位的动手能力；
: T6 ^2 P- ]8 V4 X, z. 船上好多配件是欧洲产的，主要是国内没需求，所以也没有厂家;( E9 X$ C3 F5 f
. 欧洲的配件电器很拉垮，比如说大牌黑水泵又贵又容易坏。
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4 [' G, d8 }) |) n  ^第二对老玩家说东南亚其实是个一年四季玩游艇的好地方  b4 ]5 e2 G% R4 {% C
" ~( X  E; [8 d& \) |1 t
https://youtu.be/hHks3k9i-nI?si=LE2j_tyg3Z0dS8ZB$ `6 O( O0 p$ }4 y- @
+ @3 H2 I/ J% W$ `& _+ I
https://www.youtube.com/@sailingdt
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作者: 方恨少    时间: 2026-2-27 04:43
小木 发表于 2026-2-26 22:09
2 m; f5 h6 g& U: P  R2 P2 `$ I8 b不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。
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德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是土豪家庭。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 10:13
晨枫 发表于 2026-2-26 23:48
# z: G1 \( L5 h& @中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是 ...
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考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jeanneau Leader 6.5 WA起步，说不定是Regal 30 Express级，起码能过夜，能做饭。然后直播与自媒体会有个新赛道。。。。
# D4 b/ [# K/ L" a! R; z现在已经有了，但是离老百姓太远了，价格太高，实用性太差，关注的不多。。
8 {7 q' d9 G7 N- X制造成本应该比RV低些，外壳可以限定几个尺寸，大批量生产，里面就都是RV的那些东西。或者只卖最基本的外壳+动力，类似于房车底盘，10万起步。里面的东西再说。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 10:25
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-26 20:33 编辑 - ~* d; t. t# V' i  I! ]% A
隧道 发表于 2026-2-26 20:13
; F) v% P; M, h* t9 J考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jea ...
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10万人民币的房车能到什么水平？
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; l9 z) L. |& C$ n  F油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也不一定哈。
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差别是：10万人民币在国内已经是很低的门槛了，10万美元在美国还是挺高的门槛。感觉上30万人民币和10万美元的心理门槛差不多？
作者: 大黑蚊子    时间: 2026-2-27 11:04
一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇' L) `9 c$ J: Y8 K8 E' x2 t5 o
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游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头1 E* w* D. X+ _( o9 k
我家车的最大开支如今都已经是停车费和保险了
作者: 无言    时间: 2026-2-27 11:23
方恨少 发表于 2026-2-27 04:43
9 \) p) |$ Z. F德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是 ...

* ~3 h& y3 L/ W* `. Q在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:31
大黑蚊子 发表于 2026-2-27 11:04) J& `+ r0 t' k8 n* v: v/ U# w( k
一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇4 j2 C+ _1 p& B$ S

" D4 Q, Q& @2 |0 G0 x+ y游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头
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无所谓，那些房车自媒体会一窝蜂上的，对于他们是生产资料。
作者: 隧道    时间: 2026-2-27 11:36
本帖最后由 隧道 于 2026-2-27 11:44 编辑 5 ^$ E6 K- |* {1 E& I
晨枫 发表于 2026-2-27 10:25
! k* \* ^; F4 p1 Y5 h+ F10万人民币的房车能到什么水平？1 K+ H3 F6 a" M" t

% ^7 D3 x1 W7 x, ]' Q. i. j油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也 ...
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因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。6 P2 N* z# R& e+ L- U
国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是把尺寸用足，差价在内部。
0 T- q* }  p1 s+ _) |- Z常见的是40万-60万的，自己改的价格区间就更大了。
7 R" v$ @# y7 {# V" k. t自媒体那帮人，主要是搞个有题材的项目，天天改天天修天天出意外，天天有题材。
8 I/ @2 t- B, s$ y# `流量降了，挣得少了不划算，卖了也不会赔。
9 ?- v9 b8 R) ?( `; T5 R船的问题，门槛太高，能上岸的得有皮卡拖车，得有地方停，不能上岸的门槛更高。' q6 ]- N" R5 G
价格问题不大，比房车便宜，主要维护成本比房车高多了，得有稳定现金流支撑，没人接手，内地有钱人也没法接手。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:23
隧道 发表于 2026-2-26 21:36, v3 g  a% j: a% C+ G1 D3 B
因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。, C/ l! H. ]# g
国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是 ...
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中国玩船不可能像美国、加拿大那样玩法，没有有那么大的皮卡，家里更没有地方停船，只能是常年停在水里的为主。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-27 15:24
无言 发表于 2026-2-26 21:23
$ N- n" l% f2 t' w2 y5 z9 G  d, d在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处 ...

$ @+ d$ a/ B' e7 m4 t" b中国其实内河、湖泊不适合游艇。内河要走运输船，湖泊要养殖，没有多少游艇的空间，只有千岛湖这种例外。
作者: 五月    时间: 2026-2-27 17:52
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中国游艇出海要办出海证
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出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。
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作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 00:14
五月 发表于 2026-2-27 03:52  v7 O, K- a+ U+ H( O9 g7 s
中国游艇出海要办出海证% R" ]7 V) ~9 ?; o: Z* C( t

/ [/ h  Q  G, J+ p; H( g( d# [$ l出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。

- o' W( y1 H6 U8 d1 {所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 00:28
晨枫 发表于 2026-2-27 11:141 p2 S# e# k% S; l$ L1 k
所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。 ...
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是滴。。。7 z# ^# _1 {* x8 t( u
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横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:06
赫然 发表于 2026-2-27 10:287 B6 s. r( W: l* N
是滴。。。
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横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。
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尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 01:27
晨枫 发表于 2026-2-27 12:06
8 K+ t1 L" `  c6 M' s0 |. k尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。 ...
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一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多
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如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水。。。能不能活着到陆地都是个问题了。就算有了现代导航和通讯工具的加持，那也需要命足够硬。。。
作者: 晨枫    时间: 2026-2-28 01:52
赫然 发表于 2026-2-27 11:27/ I$ z% M# v! ]6 H
一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多
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, [; q+ b' j, z* s" t如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水 ...

5 p9 _3 z6 |& b# t0 B; L记得原来有个中国女子，嫁给洋人，两人驾起小帆船漂洋过海、周游世界，好像在爱吱声上还连载过？
作者: 赫然    时间: 2026-2-28 03:18
是的。。。
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就是她：# r, x8 ~7 v0 m" W; y$ Z
http://www.aswetalk.net/bbs/home.php?mod=space&uid=1927; E! g- d5 |8 G+ c/ ]0 q

$ {6 `, \/ Y* G* ]  k好像她也是加拿大的，就住在多伦多附近。。。# G" s: T1 S9 P/ o% i/ ]

: e7 @6 U2 Y/ \最后一次上来在2015年，都十年了。。。不知道现在如何了。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2026-3-1 03:32
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2026-3-1 03:35 编辑 $ |% D4 g% L! _( q
" S9 U- Z# M, C& s7 R
十万人民币造“游艇”，即使是钓鱼艇，也是太不可能了，除非就是一个铝皮船，还是不带马达的那种。
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最大的问题是，这种小型休闲用船，似乎并没有统一的工业标准。难道刘强东的目的是想占据这个制高点？



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