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标题: 登陆舰的新路子 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2026-2-21 01:29
标题: 登陆舰的新路子
本帖最后由 晨枫 于 2026-2-20 20:58 编辑 ! \. V" R4 w+ t8 I; u6 l$ S; [

6 X7 `8 L* z1 b* o# x& ~9 C% N0 K登陆舰好像是二战时代才开始的。更早的两栖作战没有太特别的军舰，士兵把小船从大舰放下去后，自己从绳梯爬上小船，然后就往海滩上去了。在机械化作战时代，专用的登陆舰是刚需。典型登陆舰有艏门，冲滩后打开，里面的车辆通过斜板鱼贯而出，开上海滩。现在的两攻改用坞舱和艉门，在较远的海面，两栖车辆或者气垫船游出，自行开上海滩。0 W3 @* ?0 T4 b, @" O" r6 H: b
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这样的两攻很有用，但也造价较高。随着商用的“船载船”的发展，现在有了新路子。; U+ [$ L0 \2 ?2 }% S; R

. ?" U$ O& `# o8 U6 b8 u" M# k美国海军辅助舰队的“机动登陆平台”（Mobile Landing Platform，MLP）开始了这一潮流。$ x4 ^4 d6 u  }( H3 S

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“蒙福特角”号是第一艘MLP，宽大的甲板上可以停放大量车辆或者堆放大量物资0 }" n' }/ [$ a$ l

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在吊车帮助下，还可从运输船向MLP转运车辆和物资，使得MLP成为有用的中转平台
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自带的门吊用于把平台上的车辆和物资转运到舱位上的气垫船+ c: k! W* |7 ~* d* K* c

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: L+ f& l0 ]# |2 J' P# {航渡状态时，MLP船体浮起，气垫船脱离水面；两栖作业状态时，MLP压水舱注水下沉，气垫船可以自如地游出游入，完成船与岸之间的转运9 J2 m$ O/ S3 A" l* u6 R- P! R: i
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另一种相近但不完全一样的是“远征机动基地”（Expeditionary Mobile Base，ESB，“远征”是美国海军陆战队对两栖作战的官方说法）。这把船中段分为上下两层，上层有支柱支撑，用于停放车辆和堆放物资，下层用于停放小艇。这对于支援河海特种作战、反海盗、反走私、海岸扫雷等需要大量小艇的作业特别有用，小艇当然包括无人艇和潜航器。
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美国海军辅助舰队的“路易斯·普勒”就是典型的ESB
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% W% W3 Z( `6 \0 D6 ^" O& Z7 |2 E这些都是万吨以上的大船，适合美国海军这样的大国海军，对中国也很有用。现在这样的概念中型化了，荷兰Damen推出LST100方案，被澳大利亚海军选中，才4000吨，但依然非常有用。
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Damen LST100; A; R+ T* q( M. u0 h  a

3 i7 Q: Z) e- ^2 S, N" a% G依然保持了MLP和ESB的基本特征，但在后甲板增加了专用的直升机甲板，更加多用化。这样的中型登陆舰甚至可以作为海警船使用，在人道救援中也有大用。还有一点重要的：适合大量出口。很多全球南方的海军真不是用来打仗的，更多的是宣示主权。这样海军和海警之间的准军事船只才是最适合的。在极端情况下，甲板上搭载小型导弹艇，直升机甲板上搭载无人机，就是很实用的战斗力。
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这样的船对中国造船毫无压力，应该多造。海军会有用，海警也有用。海警已经有不少大船，玩“碰碰船”很给力。但还有更多非接触的海上执法和人道救援行动需要海警出动，这样的船就很合适。



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