爱吱声

标题: 网约车开成养生车 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 昨天 06:40
标题: 网约车开成养生车
沈泽玮：把网约车开成了养生车

“网约车跑成养生车了。”

这是我在春节之前到大理旅游时，听到最具哲理的网约车师傅金句。他说得蜻蜓点水又充满自我调侃，我听出背后心酸。

云南大理洱海，是我在中国最想去旅游的地方，没有之一。喜欢大理，跟刘亦菲那部在大理取景的电视剧没半点关系。这份期待源于10多年前到此二游，惊艳于临海民宿与洱海的亲密原始感、日出观景的平静淡雅、白族餐馆老板娘的淳朴直爽。

十多年后，原始感不复存在，也非简单的“商业化”所能概括。

洱海之变，也是中国之变——网约车涌现、临海民宿消失、躺平族增多。

十几年前，中国还没有网约车，游客要抓紧时间沿洱海玩，得包车或拼车才方便。网约车的涌现，给游客带来极大方便。

坐了五六名网约车师傅的车，他们的说法几乎一致：冠病疫情结束后，这几年经济不好，失业人数增多，开网约车门槛又低，失业大军扎堆来开车。

其中一名原本在深圳打工的师傅，就是因工作没着落而回老家开网约车。几名师傅异口同声抱怨：这车开得太卷了。

卷的背后有学问：网约车太多了，包括很多不办运营证的“黑车”。淡季时，平台给的单价太低，旺季时价高，但堵车，跑不了。钱都被平台、资本家赚了。最让人意外的是，师傅们都说：疫情时挣的钱，不比现在少，当时车少、单价高，市场仍有出行需求。

其中一名师傅最逗，他淡淡地说：“现在我们跑车，也是跑成养生车了。”

这话怎么解？

几个开网约车的朋友一大早就把小孩送到学校后，如果接到好单子就继续开车，如果接不到好单子，不想开了，就在微信群里发个信息邀约打麻将，一凑足人数就订房间。如果有更多人不想开车，就全部把车子停在一块，然后凑到一起看别人打麻将。

“吹牛、打麻将，谁赢了钱就买一点饮料，付付房费，输赢也就一两百块（人民币，约18至36新元）。”

有时候接不到好单子，又不想打麻将，也是几个朋友把车停在一块，三四个人开一辆车去周边玩，心情不那么郁闷。

“目前大理网约车市场，就像人家说的混混糊口。你使劲在那熬，也就是熬那么一点，真没必要。前面一两年苦一点，收回成本，之后每天就是赚点生活费。”

在大理可以天天喝当地有名的风花雪月啤酒，但生活其实过得并不风花雪月。还好，师傅懂得调整身心状态，不让自己独自郁闷，和同圈朋友一起把网约车开成了养生车。

“内卷”问题几乎已成中国市场特色，不内卷才是新闻。这种压价、内卷、加剧通缩的玩法，活生生把全行业利益拖垮，大家争抢市场却挣不到钱且难以为继，最后剩下一两家坐大。

这种中国式内卷玩法还会产生蝴蝶效应，外溢到海外市场，成为全球化一把利刀。

回新加坡过年，大年初一与亲友聚会时聊起近况，在欧洲汽车技术企业担任工程师的亲戚说，她的公司前阵子裁员，今年第二季还有第二轮，保住工作的机会只有五成，唯有听天由命。真不行，可能就到邻国找机会，因为大量制造业已从中国转移至东南亚。

追溯原因，亲戚归咎于中国电动车获政府大量补贴，有很大的降价促销空间，这让欧洲车失去价格竞争优势。“这种价格战，没人玩得过他们。”

中国一度实施稀土、磁铁等出口管制措施，导致他国车企得四处张罗其他货源存起来，这都大幅增加成本，对企业而言是重担。“一下愿意松绑，一下又紧得要命，没人知道下一步是什么。”

不过，也有中国媒体的分析文章认为，补贴不是中国新能源汽车崛起的关键因素，减税和民营企业的努力才是，但明显弊病仍是：过度内卷。在外界看来，过度内卷的背后又存在，内需不足和产能过剩的复杂循环，进而加剧市场的不稳定性。

中国式内卷已不只是中国国内问题，而是成了全球化时代的结构性风险。卷累、卷垮的不只是中国劳动队伍，也间接重塑他国的就业版图。中国模式未必能在全球多国复制，中国式内卷压力却可能已在全球扩散。

低价无序竞争的问题已引起中国高层领导注意，“反内卷”也首次写进去年的政府工作报告。

春节前，中国首个规范汽车行业价格行为的官方指南发布，也有网约车平台被相关监管部门正式约谈，要求认真落实降抽成（收费）公开承诺，保障司机合理收入，这都是纠偏的积极信号。

在中国式内卷效应仍在国内外持续发酵的当下，亲戚积极正向应对职场变化的态度，与大理网约车师傅的豁达畅快都深具启发性：既来之，则安之，不必杞人忧天——大家都得开出自己内在的养生车。

https://www.zaobao.com.sg/news/c ... ebar-china-realtime

==================

我是没看懂：作者对这个“网约车开成养生车”到底是赞许还是讥嘲？还是没想好到底应该赞许这样看开生活的态度，还是应该批评中国凡事都太卷？

依我看，这样更加云淡风轻的生活态度没什么不好的。每个人都有权追求自己的舒适区，甚至可以说追求的终点就是舒适区。

作者的意图可能更在于批评中国的“卷”，还应用一个在欧洲车厂工作的女工程师亲戚。重复了一遍“中国补贴”、“产能过剩”、“内需不足”的老调。还拘泥于这种思维也挺好，既然不愿意抬头看世界，那就等着低头被活埋吧。

中国正在反内卷，但完全不是他们想象的那回事。可以说反内卷是从letter of the law向spirit of the law在发展，不让在劳动法、反垄断法等法律的边缘打擦边球，把合法合规从纸面提高的法治精神的层面。

但中国不会放松竞争和进步，尤其不让欧美（包括在精神上把自己划入欧美的新加坡之类）在云淡风轻中享受中国式竞争成果的同时，不让中国竞争威胁他们的生存根基。

说到底，这是中国式竞争含金量直逼欧美的结果。在中国人只能在鞋帽服装玩具里卷的时候，中国式竞争不可为不惨烈，但含金量不高，欧美还有从上帝视角看蝼蚁拼斗的心情。在中国式竞争的刀剑在自己的喉头划过来砍过去的现在，没有这种心情了。在中国AI、机器人、更加广义的科技前沿赶上甚至超过欧美的时候，欧美的天塌了。本来欧美也竞争，但是大家都在舒适区里的竞争，你好我好大家好。

现在，中国人来了，对自己人是“一个也不能少”，对外人是“一个也不能跑”，这就不一样了。但欧美（包括新加坡）的人需要改改老是叫中国人反思的老习惯，该自己反思了。

作者: 陈比尔 时间: 昨天 07:48
不得不说，新加坡这几年利用中美矛盾真是过的不错。据说很多华人有钱人都跑去了新加坡。不过现在中国海南封岛会不会让新加坡去功能化？

作者: 晨枫 时间: 昨天 08:18

陈比尔发表于 2026-2-18 17:48
不得不说，新加坡这几年利用中美矛盾真是过的不错。据说很多华人有钱人都跑去了新加坡。不过现在中国海南封 ...

海南岛和新加坡还是完全不同的赛道。

新加坡其实挺紧张的。这样的小国有可能左右逢源，前提是两强对撞的时候，中间还留下足够的空间。真要两强对撞，而又跳不出撞击路线，就只有粉身碎骨。

新加坡的经济支柱有几个：

1、金融，已经超过香港，成为亚洲最大金融中心，也是财富管理中心
2、航运，，其实过路航运并不带来多少收益，转口生意越来越难做了
3、高精尖制造业，主要是半导体、石油化工、海工和生物科技等。这是收到美中挤压最大的部分，尤其是半导体和生物科技，在海工方面则是中国的压力为主

新加坡还想过科技立国，但教育、科研完全没法和中国比。

新加坡号称得益于中英双语文化，其实新加坡人的英文很烂。我和我家老婆在新加坡常碰到对方听不懂我们讲的英文的问题，而且都是我们可以确认不是我们的问题，毕竟在加拿大生活快40年了，什么时候我们的英文不够用还是自知的。

而且新加坡人非常小国寡民。一个小屁导才多大？能有什么很远的地方？但是问个路，“哇，那好远啊！”他们还看不大起中国，还觉得自己傍上英美而高人一等，这方面比台湾人还要过份。

作者: 隧道 时间: 20 小时前

陈比尔发表于 2026-2-19 07:48
不得不说，新加坡这几年利用中美矛盾真是过的不错。据说很多华人有钱人都跑去了新加坡。不过现在中国海南封 ...

新加坡是代替香港成为洗钱中心。不受中国政府监管。海南怎么可能取代。

作者: yanei 时间: 17 小时前
竞争不过就说竞争不过，自己懒就承认懒，自己笨就承认笨。有那么难吗？还动不动就“不是兄弟无能，是共军太狡猾”。你就不会也学狡猾点吗？

还有政府补贴，叫了几十年了。有限时间有限范围政府补贴是有的。可是几十年全方位政府补贴？那不是等于补贴全世界消费者吗？哪个政府会傻到这个样子？而且全世界消费者不是应该感恩吗？看看现在老美不想补贴盟友们了，把这些跟班们给难受得。

作者: 晨枫 时间: 17 小时前

yanei 发表于 2026-2-19 13:17
竞争不过就说竞争不过，自己懒就承认懒，自己笨就承认笨。有那么难吗？还动不动就“不是兄弟无能，是共军太 ...

几十年如一日地全方位补贴根本不是傻不傻的问题，是没人做得到。谁有那个钱？而且中国还越补贴越富庶了，天下哪有这样的补贴。

作者: 大黑蚊子 时间: 9 小时前

晨枫发表于 2026-2-19 08:18
海南岛和新加坡还是完全不同的赛道。

新加坡其实挺紧张的。这样的小国有可能左右逢源，前提是两强对撞的 ...

土生新加坡人的中文也不行
听说还马马虎虎，读写简直是灾难
当年给坡县小朋友改信贷报告改到我吐血...

作者: 晨枫 时间: 8 小时前

大黑蚊子发表于 2026-2-19 21:52
土生新加坡人的中文也不行
听说还马马虎虎，读写简直是灾难
当年给坡县小朋友改信贷报告改到我吐血... ...

其实他们的英文也不行。不过不知道他们的读写是否比听说好一点。

作者: 故乡在喀什 时间: 5 小时前
新加坡是中美英日之间找缝隙发展出来的经济和政治混合体。

对于中国来讲，新加坡的悲情是最有效的一张牌。说到底，无非就是当年的输出革命让新加坡失去了马来西亚这条腿。

新加坡的英语有专门的词：Singlish。工作够用，但沟通够呛。

至于网约车，这是一个新经济时代的产物。作者显然没有看到中国网约车的时代意义。对于中国电动车带给世界的冲击，新加坡人更是没有看到其深远的作用。

很多产业其实都是随着网约车的发展而随风而动的。丰田等公司的反应更是精准。一个对经济敏感的人，没有从这些角度上深挖，的确比较可惜。

也许，新加坡的视角或者感知度都是有很大的局限性吧。

欢迎光临爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/)