+ Q9 E/ ~ w x$ D C从技术上说，美国仿制“见证者”毫无难度。“见证者”最大的好处就是技术简单，门槛低。美国制造业再拉胯，比伊朗领先几个街区是不成问题的，何况“见证者”在伊朗都不算高技术。 4 E- M' C" N2 m3 J! x) s; H & N. V6 @6 r3 w那就是说，“见证者”的设计可能达到AK47那样的传奇式水平了。 ; y2 a7 x3 B8 u0 B9 k: P4 ]! w, H. _: |7 h9 L
AK47在设计上简单粗暴，连发射击的时候，机匣在枪机的撞击下不断扭曲，子弹必然飞舞，绝对把追求精密的枪械爱好者看得闭气过去。不过AK打出去的子弹再飞舞，在需要的射程上还是能打中目标，这就够了。但简单粗暴带来传奇式的可靠性，也使得阿富汗大山里的枪匠们可以手搓土造AK47。谁都不知道当今世界上多少AK47是苏东、中国等正规生产的，多少是各地枪匠手搓的。 " a* y2 m1 Q& W# C% X1 ]. Z/ j & s0 T) R. C1 ~0 J0 w“见证者”在无人机、巡飞弹世界里，可能有相似的地位。& _3 H5 r4 X3 o3 l Y
' k. @. C# A) l M- c. v% ]* Z巡飞弹就是一次性使用的自杀无人机，这个不用多说了。伊朗不是无人机的先驱。要寻根，无人机差不多和有人机同时发明，二战时代为了高炮和战斗机航炮训练，大量制造的无人靶机也是无人机，玛丽莲·梦露就是在靶机工厂当女工时被发现的。越南战争时代，美国空军的“火蜂”式无人机大量用于敌后侦察，甚至侦察到中国境内来了，中国打下好几架。1 X& Q) |* i8 M
# G0 [- c6 W {2 p1 |# ]; g7 x% [但以色列才是当前这一茬无人机的先驱，在贝卡谷地大获成功。美国在海湾战争里大量使用，甚至有伊拉克士兵向美国无人机投降的情节。 1 f9 o) T! @' G* F$ r$ S; x& P * I% j n: J: E1 C" J8 |“见证者”的总体布局也不是伊朗首创的，以色列“哈比”就是这个样子，在90年代就投入使用了，中国还进口过一些。$ V% |8 A) J; [7 U
) ^0 p8 ?! V4 F+ B但伊朗把“哈比”大大放大了，能携带50公斤的战斗部，具有2500公里的射程，这使得巡飞弹突然具有战役打击的能力，而超低的成本使得这样的战役打击富有政治意义和军事意义。 ' m3 y- O# H0 y3 V2 f4 }) ^- k6 E" b1 K4 s9 I e
50公斤的战斗部相当于155毫米炮弹的威力，这是很有用的威力了。“哈比”只有32公斤，虽说也在很多时候够用，但射程只有200公里，相差就太多了。4 {- ^& L# S. G$ j/ T
8 [0 ^$ R9 ^4 H/ K6 |IAI为了缩小体积、减轻重量，给“哈比”用上了转子活塞发动机。好处是特别轻小，坏处是油耗有点高，而且转速太高，减速齿轮的重量又加回去了。 4 n+ @) z0 j1 ^( i9 @. \% d/ `( z; j4 R$ ~$ |8 @
“见证者”简单朴实得多，直接用最普通的摩托车活塞式发动机，所以有“小摩托”之称，成本、耐久性（至少需要可靠飞完全程）、油耗都大大改善。水平对置四缸发动机降低高度，减少迎风阻力，也改善平顺性。巡飞弹上无所谓乘坐舒适，但直列发动机的震动还是对稳定飞行和弹上设备不友好。水平对置也提高发动机的紧凑性，保时捷长期坚持水平对置发动机，就是因为这些特点。水平对置的宽度较大在汽车上是缺点，在巡飞弹尾部就无所谓了。 ! H: W) l8 B& K6 Z( ^. V V1 O) J* K" w& u7 `- ?
尾置螺旋桨产生的高速气流不需流经弹体，没有相应的摩擦损失，推进效率更高。作为巡飞弹，没有跑道上拉起和尾桨触地的问题。不便安装弹尾助推器就安装在弹底，问题不大。 0 Q" {# s" j) w$ b6 v' k q8 e) a- s W: }" |% D
在气动布局方面，“见证者”采用圆柱形弹体，简单结实，便于制造。大三角翼不是为了跨音速减阻，实际上“见证者”的速度不超过185公里/小时，最简单的平直翼就行。但三角翼可以在较小翼展的情况下提供更大的翼面积。 # I2 ^- P: }4 [2 a8 K o! c+ \' w" f# F/ z
更大的翼面积意味着更大的升力，但三角翼翼面积的“含金量”其实低于后掠翼，更低于平直翼。要最有效的翼面积，像塞斯纳172那样的简单平直翼是最好的，问题是那样一来，翼展太大，作为巡飞弹，运载和发射都碍事。在结构上，更加集中的翼根受力也增加了结构上的挑战。不是说这挑战真有多大，但巡飞弹就是要压成本，要尽可能避免一切挑战。三角翼更长的翼根和更好的受力就有用了。 C3 U. H. H1 t& x
# q9 b+ A8 [" g6 m+ ]* `& F) j3 }三角翼较大的翼面积不仅补偿了“含金量”的问题，还增加了翼内油箱的容量，这对提高射程有用。而且翼内燃油对全重的占比越多，就约接近飞翼，提高结构效率，降低死重。7 P* H, `# t* k
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“见证者”没有常规的尾翼，只有翼尖的一对固定的安定面，用于提供平飞时的方向稳定性。没错，这一对翼尖气动面是固定的，不能偏转。巡飞弹要转弯的话，由三角翼后缘的控制面产生横滚，然后在“拉起”中转向。完成转向后再恢复水平。这决定了“见证者”不会太灵活，最终瞄准的时候也不可能太精确，更不适宜对付机动目标。 6 I6 Z$ R# | j7 ?' ~- y! H ! o O2 [/ x3 d$ y( u但作为打击远方固定目标的低成本巡飞弹来说，这就够用了。2 I- P. B" j- h% u( p! w
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