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标题: 福建号才是两岸百年和平的保障 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 2025-11-16 07:03
标题: 福建号才是两岸百年和平的保障
郑丽文当选国民党主席，要推动积极的两岸政策，给两岸带来百年和平。她要是做得到，这当然好，但两岸百年和平的真实保障是“福建”号及其代表的强大军事力量。

不知道是巧合，还是有意，福建恰好与台湾隔海相望，但“福建”号的格局远远不止台海。

1894年中国在甲午战争中战败，1895年被迫与日本签署《马关条约》，台湾被日本割据，直到抗战胜利才回归。今天的台海是内战未果、国民党败退台湾的结果。几十年来，台海风云变幻，统一的前景始终不定。今天，台湾统一的前景比任何时候都确定，不确定的只是时间表。台湾统一后，再也不会与祖国分离，台海和平不止百年，而是永久。

台湾统一将是从鸦片战争到抗日战争的中国百年屈辱史的句号，“福建”号则是新纪元看得见摸得着的代表。

把当代的中国崛起与日本崛起相对比，会引起很多人的不适，但历史就是历史，不必忌讳。明治维新开始的日本崛起是非欧美世界步入现代化的标志性事件，日本陨落与崛起轨迹则恰成镜像。

明治维新后，日本从向西方学习开始，在励精图治中穷兵黩武，军国主义祸害亚太，最终也祸害日本。日本崛起与海军崛起分不开，日本海军从建军到训练都唯英国马首是瞻，“吉野”号、“浪速”号等主力战舰都是英国建造。

在二战中，日本军国主义遭到包括中国在内的全世界反法西斯力量的痛击。战后日本甘居万人之上但美国之下，挑战世界巅峰的勇气和格局没有了，“丧”气则越来越盛。在“广场协议”中被牛不喝水强按头后，日本陷入90年代的“十年停滞”，然后变成“二十年停滞”、“三十年停滞”，正在向“四十年停滞”疾奔。日本依然是发达国家，但也是二流国家了。“议员高市”可以口无遮拦，“首相高市”可能还想“台湾有事就是日本有事”，但她更需要想的是如何避免“日本有事”了。

相反，改革开放后，中国从向西方学习开始，在西方从“留一手”到“下绊子”到“小院高墙”的过程中逆势壮大，成为世界上名义第二、实际第一的经济强国，军事现代化与之俱进。歼-20、055、“福建”号都是中国自行设计、自行建造的，高超音速导弹、有人和无人的第六代战斗机更是中国首创的。中国崛起从来就是内生动力为主，西方刚开始对此有所认识。

在更加广义的经济和科技方面，日本的“脱亚入欧”（后来是“脱亚入美”）很彻底，日本经济和科技完全纳入欧美体系，一旦爬错欧美定义下的科技树，日本经济和科技发展就进入死胡同，缺乏自主拉动世界经济和科技新潮流的担当和实力，当前的停滞与此不无关系。

中国不同。中国无意挑战Pax Americana，但如果美欧蓄意用“小院高墙”把中国挤下发展之路，中国就“走自己的路，叫别人无路可走”。当前中美的AI发展路线就是例子。美国希望用全知全能的通用AI一步到位，陷入越来越深的可持续发展困境；中国则不顾美国的芯片封锁，通过高效算法和扎根应用的“接地气”AI自下而上地发展，形成全自主、可持续的发展。

在更加广义的知识经济方面，欧美通过诺贝尔经济学奖证明知识经济具有不受资源限制的“无尽发展”的特点，来证明自己的未来发展道路才是正道；中国则通过经济科技文化建设的现实，来证明知识经济与实体经济（在这里特指能源和物资的生产、流通）的结合才是全自主、可持续发展的正道。

在“福建”号上，中国也体现了“走自己的路”的特色。

航母一诞生，就对世界海军建设发生巨大影响。二战宣告了战列舰时代的终结和航母时代的开启，但航母代表的不只是“飞机代替大炮”，而是海战平台与武器的脱耦，还代表海上力量对陆地战场的影响。

再先进的战列舰，其战斗力和技术水平在建成时就冻结了，任何升级改进都是有限的。航母则不同，“中途岛”号航母在二战末年建造，到1992年才退役，搭载飞机从螺旋桨开始，到喷气式。最后搭载的F-18经典型至今尚未退役，曾经在同一艘航母上服役的F4U“海盗”就要到博物馆去看了，还是在古董飞机的部分。这样的技术和战斗力跨度是任何战列舰都不可能做到的。

特朗普出于不知道什么想法，要为美国海军打造以战列舰为核心的“黄金舰队”。即使他的胡思乱想最后成真，那也是某种形式的重装甲武库舰，大容量先进垂发可以按需搭载各种导弹，事实上达到航母相似但还是不及航母的“平台与武器脱耦”的效果。

战舰从来就具有炮轰岸上目标的能力，也有将陆战队投送到岸的上陆作战能力。舰炮射程有限，“由海到陆”的火力控制范围有限，上陆作战最终可以控制海岸线以远的陆地，但需要一层层剥洋葱，难度高，行动慢，支援复杂，门槛很高。

舰载机的航程大得多，航母控制海岸纵深的能力也大得多。在二战中，舰载机就成为登陆作战的有力支援；在朝鲜战争中，舰载机火力则是陆基空中火力抵达战区前的唯一空中火力。

在现代，舰载机的航程和火力使得“由海到陆”更有意义，加上远程导弹，火力投射范围极大超过海岸线，实际上覆盖世界上大部分人口密集地区。海军影响陆地战场不再只有陆战队上陆作战这一种方式，还有舰载机空中打击的方式。

中国是航母世界的后来者，而且起点就在支路上。但中国不拘泥于技术起点，更不畏惧弯道超车的风险。“辽宁”号是时代的机缘，但也是中国彻底升级改造后才足够现代化、具有有用的战斗力的。“山东”号不是抄作业，而是在有题解的情况下把作业加上自己的理解从头做一遍。“福建号”才是抛掉题解、完全独立的解题。

在“辽宁”号和“山东”号的改造、消化、运作过程中，中国对航母的设计、建造、使用有了真实的理解和改进思路，但“福建”号不只是技术上的迭代发展，也是海军战略上的迭代发展。

“辽宁”号来自前苏联未完成的“瓦良格”号，这是苏联海军“导弹决胜论”的高级阶段，重型远程反舰导弹依然是反舰主力，连原状态“瓦良格”号的甲板下都有12枚P700重型远程反舰导弹，射程550公里，战斗部重720公斤。

在苏联模式下，舰载机是保障导弹攻击的辅助手段，只是从“莫斯科”级的直升机反潜和攻击引导，发展到“基辅”级的STOVL战斗机的侦察、攻击引导和有限防空，进一步发展到“库兹涅佐夫”级的滑跃起飞战斗机的舰队防空和有限海陆攻击。

导弹的射程远，突防力和打击力强大，但缺乏打击的可持续性，只能“一锤子买卖”。确实，苏联战舰设计特别强调首轮导弹齐射能力，在抢先攻击中一波流后，基本上就“自我缴械”了。

缺乏舰载超地平线ISR能力是苏联路线航母的另一个短板。即使在今天，卫星也不能取代及时、贴近目标的航空侦察，这也是中国研发无侦-8和93阅兵中披露的新型无侦等高空高速无人侦察机的原因。

美国航母正好相反，从二战开始，就是舰载机为主，攻作为海陆攻击的主力，守作为舰队防空的中坚。舰队建设围绕着航母进行，巡洋舰、驱逐舰都以为航母提供反潜防空护航为主，只是吨位、火力、舰队指挥功能的差别。

舰载机的载荷能力强大，航程大大超过舰载导弹的射程。在训练有素的飞行员操纵下，通过机动灵活的战术和人的主观能动性，突防力、目标识别能力比任何导弹都更高。导弹可以降低对飞行员的风险，但在牢固拥有海上空中优势的情况下，用舰载机带弹接近到足够近但依然在防区外发射是更加高效的作战方式，因此美国海军长期对射程超大、威力超大的重型远程反舰导弹的热情不高，“鱼叉”、NSM就足够。

更重要的是，舰载机对可持续制海权更有用，不仅擅长海上决战，也可用于持续控制大片海洋；不仅不让敌人利用海洋达到战争目的，还可确保自己的行动自由度。

航母还是“由海到陆”的主要平台。从朝鲜战争、越南战争到海湾战争、阿富汗战争，舰载空中打击力量都是战区空中优势的主要组成部分之一。

问题是舰队的防空圈越来越大，舰队的防空能力越来越强，不仅舰载机的生存挑战越来越严峻，反舰导弹的突防难度也越来越高。隐身远程还不够，还需要高超音速。但发射重量显著增加，潜艇和战舰都需要全新的大桶垂发才能发射，舰载机根本带不动。

另一个问题是战斗部威力。苏联海军的主要目标是美国航母，向来强调具有超大威力战斗部的重型反舰导弹。美国海军相反，潜在敌国海军战舰一般不超过万吨，舰队防空以舰载雷达和舰空导弹为主，防空圈有限，“鱼叉”、NSM、LRASM一级相对轻型的反舰导弹就够用。但如果目标战舰加大到超级航母，依据美国自己的经验，常规反舰武器即使反复命中，也很难击沉，重型反舰导弹突然变成当务之急。

不管从高超音速出发，还是从重量级战斗部出发，舰载机都不再是合适的发射平台，使得美国路线的航母在海上决战中的绝对核心地位有所动摇。美国的下一代核潜艇和战舰都具有大桶垂发，但关键词是“下一代”。

中国结合了美苏路线的优点，但避免了两者的偏废。055等搭载的重型远程（尤其是高超音速）反舰导弹代表世界上最先进的远程重量级打击能力，“福建”号这样的大甲板超级航母搭载的舰载机则提供了充分的可持续战区存在和任务灵活性。

中国的航母之路从“瓦良格”号的改装开始，但中国对航母作用的认识没有走苏联的弯路，在“瓦良格”号改造到“辽宁”号的过程中，哪怕改用于世界上最牛气的舰上小卖部，也要拆除原来用于P700导弹的空间。“山东”号则在设计时就充分利用了这部分空间，增加了机库容量。

“福建”号改用弹射起飞，但没有按部就班地从蒸弹开始，而是一步到位，直接采用电弹。马伟明的“我们要领先，就要领先美国”不是吹牛皮，中压直流综合电力系统的先进性在“福建”号的海上电弹试验中充分体现。

不大为人注意的电拦也是中压直流电力系统的一部分，其实难度一点不比电弹低。美国“福特”号采用不彻底的电拦，电磁部分主要用于调节拦阻力。“福建”号则是更加纯正的电拦，有利于能量回收，使得8万吨常规动力的“福建”号的出动率不亚于10万吨核动力的“福特”号。

美国电弹至今没有达到美国海军的期望，尤其是可靠性和成本控制，以至于特朗普扬言要以总统行政命令的形式使得美国航母恢复蒸弹。在技术上，采用相对落后的交流电力系统是架构级的原因。

英国、印度和法国可能在暗自庆幸没有踩坑。“伊丽莎白女王”级在设计时要求可在建造过程中的最后时刻再决定用电弹还是STOVL，结果因为成本和工期问题决定用STOVL。如果硬着头皮等电弹，现在可能还守着两艘不能用的航母。印度想踩坑，但美国没让。法国下一代核动力航母也要用美国电弹，但PA-NG什么时候能从PPT走下来还不知道，希望到时候美国已经把坑都填满了。

至于人们津津乐道的“福特”号还没有电弹成功F-35C，这未必是美国电弹本身的技术问题，而是与舰上的全体系适配性的问题，尤其是维修、备件、测试设施。战斗机维修、测试需要大量专用设备，不是拉几根拖线板、推几个设备小车就解决问题的。备件仓库也是一个萝卜一个坑，不能随便找个地方放，有一定的存放要求。这些改动不难，但需要进坞大修升级的时候才行。美国航母档期超满，除了到反应堆换料，没有这样的时间。

“卡尔·文森”号等航母已经运作F-35C，但需要在中期大修升级后才行。“福特”号的设计、建造较早，也要等中期大修升级后才行。后续的“肯尼迪”号、“企业”号、“多里斯·米勒”号在设计、建造时就考虑了，都没有问题，采用的是相同的电弹。

更重要的是，055与“福建”级的组合使得中国海军在西太平洋既有海上决战的实力，又能掌握可持续制海权的实力，这对从军事上保障中国崛起十分重要，对稳固建立中国海军在西太平洋的优势十分重要。兰德提议美国支持“渐进式统一”，或许就是出于这样的认知。

台湾与祖国的分离开始于中国在甲午战争中的战败。邓世昌只能用“撞沉吉野”的悲壮来报效祖国，不幸功亏一篑。如果他看到“福建”号的雄姿，相信会含笑碧波之下。

作者: 故乡在喀什 时间: 2025-11-16 08:15
感觉福建舰给1840年以来的阴郁记忆提供了一个出口。

作者: 晨枫 时间: 2025-11-16 08:16

故乡在喀什发表于 2025-11-15 18:15
感觉福建舰给1840年以来的阴郁记忆提供了一个出口。

055要郁闷了

作者: 故乡在喀什 时间: 2025-11-16 08:26

晨枫发表于 2025-11-15 16:16
055要郁闷了

"小棉袄"也是让人幸福的

作者: 小书童 时间: 2025-11-24 12:03

邓世昌只能用“撞沉吉野”的悲壮来报效祖国，不幸功亏一篑。如果他看到“福建”号的雄姿，相信会含笑碧波之下。

还希望能够看到事实上的战果才可以慰籍前辈吧！

就像J10一样！

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