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标题: 双向奔赴的多赢账 [打印本页]

作者: 故乡在喀什 时间: 前天 10:16
标题: 双向奔赴的多赢账
本帖最后由故乡在喀什于 2025-9-19 18:22 编辑

从援疆到疆援，经济数字尚存巨大的不对称。按目前算法，喀什地区GDP（1626.88亿元人民币，注一）约等于上海，广东，山东、深圳市一个区县的产值。但东部地区需要基础。如：油气等工业“血液” 和衣食住行等基本生活保障。新疆始于1990年代的“一黑一白”战略，正好与沿海内地的发展，形成维度差异，援疆和疆援，双向奔赴，互补互助。为中国中远期发展提供了核聚变似的可能。
谋划这场经济大戏，不禁想到“天时不如地利，地利不如人和”的古训。
先说人和。新疆人干劲大。2000年左右，联合国组织几位美国农业学家来喀什考察。一位会说中文的华裔，惊讶地发现，他的很多同行天天在农田里一头汗水，一身土。却近半年未领工资了。这在欧美不可想象。
目前，新疆出产了中国92.2%的长绒。成绩喜人，但当年非常艰辛。1990年代末,南疆人宁可自己喝不上水，也要打井保证棉田灌溉。有一年为摸透棉铃虫习性，喀什地区的几个县不许农药灭虫，全员动员，人力抓虫。哪怕日头烈，空气干，尘土大，盐碱高。战天斗地中，还兼顾解决了“三恶”，棉花也大获丰收。以前铁人王进喜说：有条件上。没有条件，创造条件也要上。这种精神，如今还在南疆！

再说地利。着眼世界经济，中国东南沿海和内地诸援疆省市，目前主要依靠海洋贸易圈。另外尚有陆地，数字贸易圈。

中国接触陆地贸易圈在张骞（前175年—前114年）时代，但受其害多于享其利。同时，海洋贸易圈就已存在。欧洲史其实就是陆地贸易和海洋贸易的互动史。而数字贸易现在还处于初始阶段。
张骞对喀什的记载：王治疏勒城（喀什的古称）”和“有市列”。但汉朝基本未涉及“市列”背后的经济和金融规律。唐，乃至清，也未从贸易和金融着眼新疆、西域对整个国家的意义。而今也没人把“三恶”和国家的认知盲点联系起来。
以喀什地利，及新疆棉花等物产撬动世界市场，为人民币国际化推波助澜，已势在必行
当然，未来规模更大的将是数字贸易圈。它基于陆地和海洋贸易圈，但未必囿于以上两圈。喀什周边沟壑纵横，各种势力犬牙交错、政治形势错综复杂、历史经纬千差万别。这都为数字贸易提供了极佳的试验场。

还有天时。当今乃大变，大争之世，韩非子云：处多事之时，用寡事之器，非智者之备也；当大争之世，而循揖让之轨，非圣人之治也。即：多事之秋，要摈弃太平行事风格。群雄角逐，需打破繁文缛节。凡事一语中的，一针见血，直截了当。除了胜利，别无选择！
改开以来，中国首次实现了利用外部资源，解决自己的问题。中国初步建立了一个相对开放的，相对独立，与西方并行的金融体系。而贸易战，热战，舆论战都是西方金融体系的招数而已。
说起贸易战，华为孟晚舟2019年被非法拘捕，新疆棉于2020年被抵制，两者并不孤立。不过都是西方金融体系围剿中国的组成部分。
西方希望中国依赖其主导的“市场”经济，在公平话术中形成对中国事实上的殖民。
而另一面。南疆周边有巨量的非流通性黄金。据估算，世界已开采黄金21万吨，印度2万7千多吨。南亚其他国家和西亚，黄金大量以装饰品形式存在。在中亚和俄罗斯，黄金则作为国家和个人财富储备。

如果新疆有针对性地推动进出口，把周边黄金作为与中国制造，甚至与人民币挂钩的支付手段来操作。那么新疆就找到了为国分忧，为人民币国际化趟路，并与国际贸易接轨的“近道”。

1990年代新疆曾有过这样的机会，只是当时没有在人民币国际化的高度来考虑。“往日不可追，来日犹可为”。一带一路，人民币国际化会有新疆一样的幸运吗？机不可失啊！

注一：喀什地区2024年国民经济和社会发展统计公报

作者: 老票 时间: 昨天 11:55

上海交通大学医学院附属仁济医院副院长、第十一批上海援疆医疗队领队、喀什二院党委副书记、院长陈尉华...

上海医疗系统援疆已经成为了传统，不但去援疆的都是选拔精英，而且开始成为干部提拔升迁的硬性指标，没有援疆经历的就会升迁受阻。

这是历史期间上海知青远赴新疆的沿革，也是楼主所说“援疆和疆援”的双向奔赴

举个小例子，某上海游客在新疆旅游期间生病，到了医院不自觉的就开始和医生说上海话，医生无缝连接的用上海话对答如流。患者好半天才回过味来：我这是在新疆啊...

作者: 故乡在喀什 时间: 昨天 12:07

老票发表于 2025-9-20 19:55
上海医疗系统援疆已经成为了传统，不但去援疆的都是选拔精英，而且开始成为干部提拔升迁的硬性指标，没 ...

今天的上海援疆比1960-1980年代的知青和志青有太多的不同，不过效果都是积极的。对新疆的帮助都是巨大的。

作者: 大黑蚊子 时间: 昨天 13:01
喀什地区的对口支援城市是深圳
深圳之前淘汰下来的很多电动大巴都运到喀什继续发挥作用，有些连车牌都没改
所谓淘汰车并不是报废车的意思，有些车甚至使用时间并不长，车况非常好
之所以淘汰是因为深圳这几年大搞地铁建设之后公交车系统载客数下降，使用新购置的小型电动巴士要比原来的电动大巴更方便和灵活，置换下来的车辆送到喀什刚好不浪费

作者: 大黑蚊子 时间: 昨天 13:02
顺路说一句，乌鲁木齐、伊犁的居民住房房价是这几年中国唯一没有怎么跌的反而还在涨的异类
特别是伊犁地区，租售两旺

作者: 五月 时间: 昨天 22:39

赞新疆精神！

好希望红旗河项目能成功，给新疆送去清泉

作者: 故乡在喀什 时间: 2 小时前

五月发表于 2025-9-21 06:39
赞新疆精神！

好希望红旗河项目能成功，给新疆送去清泉

红旗河够呛，在所有东部大江大河的源头上截胡。比较现实的是引海入疆。工程量和现有的坎儿井差不多，还能盘活200毫米降水线的风电项目。如果可以延伸到咸海，那就真正助力人民币国际化了。

作者: 故乡在喀什 时间: 2 小时前

大黑蚊子发表于 2025-9-20 21:01
喀什地区的对口支援城市是深圳
深圳之前淘汰下来的很多电动大巴都运到喀什继续发挥作用，有些连车牌都没改
...

这种转移利国利民，值得大力推进

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