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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑 1 D6 _' s/ t6 N! d; F7 U
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阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。( m  N1 S( u4 A/ I  y0 D
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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
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采用兰姆达翼（前）的为“六二”$ N( R, z% l# j% {
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。% W- e" o+ G- R" [

, o9 |" N4 I. {现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。" H) Z% h9 I  g$ R: N

# p+ d* h& N- Y8 `8 S% l高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
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7 k( a% c! ~# V6 u+ m* q- x攻击-11明显比“六一”、“六二”要小, G% r9 `+ Y) C

* B' {: i  E4 V6 P1 P有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。# ]. s: m  @8 d9 p
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。6 J* q+ d% d- F# Q9 _. ~: J2 w
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双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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X-47B4 \3 P  w" l4 V# p# O

6 g6 h- a; N4 w2 I6 }/ a8 \在这方面，X-47B是很好的参考。. j$ [' }4 R$ X6 S2 {: B9 q$ Y

/ H6 s5 `7 f" l" o" ^7 o$ R3 d" OX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。& _1 U" u8 O! q( b0 f
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。0 I2 y. d" ?/ V& T  l

! k/ _2 [" @" ~# {. p& q  {“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
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* c" a: J6 d4 S“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
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上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。# q' j3 B% y$ b$ _% o* ~4 q
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在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？7 Z  B0 F6 s$ i' l1 t8 ~

6 P0 ?' S" ?2 p5 p. P; x4 `未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
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3 n9 ?. \7 D. Q4 d$ Z歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
6 M1 z, P/ P! G& r4 l假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
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未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

4 `2 d2 |3 Q1 R* C! \. i. X那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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