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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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; ~' U4 t" r8 `3 d8 D" w0 g阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。1 ^& b* h! s8 w- S( [/ T

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采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”8 x( T% A; h. A
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采用兰姆达翼（前）的为“六二”
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。
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现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。% ^* E& ?; n2 Q& e* p! o
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高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。1 x3 p6 C: \3 l* [* I

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  |8 q+ ^" d/ t$ ^+ y攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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  A) d- I8 R2 b, P有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。+ C) Z& I& t2 q
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
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双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。9 ]4 ~  P. L5 M7 I
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。
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5 |9 H+ b1 J' hX-47B
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9 F. S: H9 a8 W0 q! ]; T6 b& v在这方面，X-47B是很好的参考。
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4 s/ z. T9 H, j4 |! n* pX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。2 ], }0 b" j" d
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。& I# M& J  R: [+ l! `3 F

+ \) B4 q# O( l* r9 F7 L5 X“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
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上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。5 t5 a, H( C$ r, y* M

  X2 |5 _! V4 r& [2 W# o在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？( Z: |7 u' ]4 K6 t

3 R' ?( J! K* ^9 O# T  G0 U未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
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$ ~2 N4 b* N, d" T; T歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:485 f  ~# ~6 c$ Y' C7 m$ e4 I& G5 Z
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？' s. E' K8 Z! I0 x- Q

, ^7 P  k4 j( l) x未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

7 a+ \0 h$ z5 Z5 T7 l那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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