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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 7 小时前
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑 ; ^+ w; e9 H3 t# ?, y, }
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阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。2 e! |( R) L6 Z5 V+ `
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4 ?. J+ h  |- y5 {采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”& c  ~$ b6 K, ^) `
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. F; ?! v# ]- x9 n6 p4 ^# J采用兰姆达翼（前）的为“六二”+ ~; w& D! n9 }. t  t
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。4 l0 U' A) g- [) H2 W2 M
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现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
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: V6 M9 n% d+ ~# }高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。; k: J' y) `/ l7 V& b
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) t7 t$ I: C. @6 |攻击-11明显比“六一”、“六二”要小  K% t5 e) A0 \& ?+ _+ \3 ~2 o

  Z- s5 k1 C# d6 @有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。
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, j3 |7 b7 L, M6 F9 x$ p但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。1 c' G1 n- s( ~- J) q& e$ i2 O
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双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。0 _& u/ O6 p! [7 o
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, t. p- |; x, n1 Q3 {) E4 d3 A8 q8 _X-47B1 X4 M' F" J- }( z  X* F8 a

! Y* G2 ^% p% Z2 W6 z# T在这方面，X-47B是很好的参考。
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X-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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' G. @5 F% l7 M' t# y“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。* r8 x; q( X5 M
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“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。/ _4 v! X; d4 ^6 J) N* V

; I, {9 J4 }! X% X. e0 {( q$ Z+ t* j上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。
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在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 4 小时前
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
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! a# Q" V& `; D3 O( B未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队. R4 V+ ^; {; f8 R, \6 D: D3 Y) U

2 K1 l( v4 P& ?( t# `% a歼15飞鲨就可以荣退了？



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