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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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阅兵上出现两种无尾战斗机,央视没有说明型号,只有用“六一”、“六二”暂代。
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采用大三角翼(也可以说是菱形翼)的为“六一”* \% v  g# l, D

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3 P4 {1 T: v5 q+ }7 F: L1 @$ R采用兰姆达翼(前)的为“六二”
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) Z8 s+ C) Z9 a. z1 w' [$ ^' D1 x两种无人机的大小都接近歼-10,可能由一台涡扇10推进,至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的,都具有高度隐身和高度机动的特点。- K6 u* W# _  {5 m
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现在只知道这两种无人机都有战术编号,意味着至少进入战术测试阶段,但大量服役可能还需要时日。6 `8 n! b, Q+ N

$ c. W0 L7 O, U" K- t0 |9 |" |高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战,但从南北六代、“六一”、“六二”来看,中国似乎已经悄悄地取得突破,敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说,最大的挑战也从来是自主作战:自主发现目标不难,难得是自主识别目标。但在海上,自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认,甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号,确保正确识别。这说明,“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
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攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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  i) J( O2 r$ Z" c  I0 _( k有很多攻击-11上舰的传闻,但攻击-11毕竟较小,携带的弹药用于反舰有点威力不够,用于对地攻击则有目标自主识别难题,上舰并不简单。, `% e! {9 w, h' X3 c' J1 |* J
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰,需要上舰改装。$ Z! H5 h4 g: {* M- v& P
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双前轮、尾钩这些都是常规改装,不轻而易举,但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。& V- h- }" m; @7 S

: j5 \. P; K! d  A“六一”、“六二”作为空军飞机,这样的机翼没毛病,但要上舰,需要改善低空低速的升力。0 r7 o; Y# U, y" Z" j2 q1 l& W
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X-47B
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在这方面,X-47B是很好的参考。0 T8 B& y* `) \8 |. M  ^8 v

8 ^- {! t! B' @4 E6 \X-47B采用兰姆达翼,尖锐的中央菱形体既有利隐身,也降低阻力;两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比,有利于舰上起飞着陆,也有利于较大的航程。
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6 \' h0 d8 z. O' b7 Q2 T3 |6 Q“六一”、“六二”的先天条件好,上舰改装相对容易。' K9 N! R  O* x

. U/ z7 k, R$ Q2 d9 i. N“六二”是兰姆达翼,比照X-47B,相对容易延长机翼,或者在延长机翼的同时减小后掠,维持升力中心大体不变。
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“六一”是菱形翼,在现有翼梢增加减小后掠的外翼段,也形成兰姆达翼,可以达到同样的目的。# Y# j$ Q7 g2 I  E9 c" |7 @
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上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易,但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。! g1 p' v# b+ d
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在南北六代上舰之前,“六一”、“六二”(可能是二选一)上舰,美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰,那是否可以成为歼35的忠诚僚机?4 u/ C6 c+ Q/ K1 R% z6 \( u& F

/ I; U) a6 {6 t# e5 n0 J1 J+ e未来的编队方案是:陆基的歼20带一波无人机编队,海基的歼35带一波无人机编队6 z/ R" b2 l% s4 u5 d
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歼15飞鲨就可以荣退了?
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48
4 W+ M1 `8 }) r8 X, @" u9 p8 O假如六一、六二上舰,那是否可以成为歼35的忠诚僚机?4 U! i7 \. f6 P. L, Z9 o9 s/ F6 @8 F

! l/ l( [/ h8 n" L6 [3 j未来的编队方案是:陆基的歼20带一波无人机编队,海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用,不会轻易退役。




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