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标题: “六一”、“六二”怎么上舰 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 14:49
标题: “六一”、“六二”怎么上舰
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑
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阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。9 _" o( f) h+ Q6 r- }  D

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$ z3 ^  ~0 v3 C$ |( t采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”6 c0 D" ?: A2 C; x7 i. T1 d: B4 o
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采用兰姆达翼（前）的为“六二”
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两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。* O8 Q, o! V3 L. A: _
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现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。9 G6 t6 F7 b* `3 z
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高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。- v! [4 b; i' f1 |6 x/ f0 [

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攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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  t5 v" u5 O9 ^8 H有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。& G3 y  \, P, q2 q/ e* j0 ~1 k, t( J$ h; v

! T6 M1 O- B" S3 `7 }9 l' C1 k但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。/ l- X7 f, a. k1 y& A

8 S4 l0 a' |$ N) u3 ]9 B% g双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。9 I! L3 c3 M9 j+ N

: [& w" [% x+ Y/ _“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。5 J1 L& D# F' W7 A! f) q! J
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X-47B: b! r3 A+ ]* J, T/ [

  n& d, d. b. W6 L在这方面，X-47B是很好的参考。
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* _4 V+ b# S0 u* w* i# ~3 o3 @2 Q1 oX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
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; `' v* X) E/ d5 {! A“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。
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8 H  [, z! b) ?: d& D, E% M+ i* Q“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
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5 \7 `% y7 k/ H$ E8 J上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。
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2 s; D: _" }/ r0 Q: ?在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。
作者: 老票    时间: 2025-9-6 17:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
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, T2 t, R& G) h+ g  v7 [未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
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+ b  a4 T: I1 N8 E: B" O$ Q歼15飞鲨就可以荣退了？
作者: 晨枫    时间: 2025-9-6 22:06
老票 发表于 2025-9-6 03:48$ C2 l; K/ t! e( |# _
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
+ C9 l% q: a/ E0 `
( t; T* p4 G2 o) e未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...
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那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。



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