爱吱声

标题: 北极航线往哪走 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-8-9 23:21
标题: 北极航线往哪走
说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。( ^# N# f; O/ l/ p% t0 e# G; [
, `  N( \" H( d% d" Q
但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。- b  n  w7 T' s% y* Y

/ m1 c# F# P4 \$ e7 H
" b$ b8 w( L/ \6 h  y1 _# N* u& `) h8 \5 d4 U& D. `
谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。' C+ U& P. E/ E1 ]3 y

' Y5 U# p, v' f, Z7 M; N2 f$ D! \+ ]& x, s
" I; d- t3 Z# C: D# }( k4 P
但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。! R' G) H  H9 r( U9 l

, e, c3 I( m, z4 A9 b加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。
  U% [' b: j6 U7 g3 V: N. R! O  w  g) q% ?, w
% ^3 r& [( m$ O
中山大学极地号: W6 a+ y$ R, w% T3 s
0 v/ Z8 V: n! ]3 L6 @" j
9 U( t' m) k6 |' N1 R
雪龙2号( z# j1 X8 G' S; F

- ^, W, s$ G- g' ^- M+ v& l中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。3 [+ l7 a6 U" O6 G# j% _( i

9 U! v7 {, \' W) o4 ~' F$ u- V( P+ T9 Y5 Z! B/ i1 c% y
美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困
' ~- n# P: T& @- `* M' |, K- Z
; z! m  R; q$ \7 \0 t9 V% M+ D) B/ O8 }) M: _% y+ P
更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰
: P, }0 x& f! q$ L8 _1 l$ ]
* k1 H- ?$ T9 o+ b特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！! l" s" l6 F& U' N8 ^% W' }  _+ q
9 K& R2 p7 R$ S  F5 v1 {
' ^/ I4 H! n5 [
要是造成了，可能是这个样子的
9 T* @$ C* q- ^8 _& Y3 X% J) _+ {. t
至于现在，只能继续被中国逗着玩了。对了，中国破冰船真是在科考，“中山大学极地”号真是中山大学的，还是民营企业家张昕宇、梁红夫妇捐赠给中山大学的。“雪龙2”号是科学院的。
作者: 小木    时间: 2025-8-10 16:46
https://nsidc.org/sea-ice-today
) n6 `. q& |' N) \$ z' W
$ Z" ]6 }6 r: E% ?& C9 I不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯那边宽得多，加拿大这边很难。
作者: 旺旺的考拉熊    时间: 2025-8-10 20:39
北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需要考虑的可能更该是海平面上升，是否现在的沿海大城市都要被淹没了，没功夫考虑那航线的事情。这个就和大家要争月球火星上的领土差不多，基本就是听着好听而已。北极航线没什么实际经济意义，只有军事意义。
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:10
小木 发表于 2025-8-10 02:46- U( w- H1 \: h  {$ b
https://nsidc.org/sea-ice-today  D8 B2 G2 \7 ~0 q
" F$ u/ r' Y5 C0 l+ t' E
不过你看下北极海冰图，例如上面这个。夏季海冰留出的航道还真是俄罗斯 ...

! |6 {, P5 L+ t6 u9 X还真是哈。不过阿拉斯加、加拿大这边靠着海岸走还是可以的，毕竟路程近啊。就是可能航行期要短一点。: E: v5 q6 V, Y8 r6 V5 E

3 j5 i1 L/ P* k9 P可能需要两边走，冰封全开了走北美这边；冰封没开透就走俄罗斯那边？
作者: 晨枫    时间: 2025-8-10 23:11
旺旺的考拉熊 发表于 2025-8-10 06:39
" m3 r3 k. p# `/ O9 Q北极航线目前只能是个梦。有极地旅游的游轮，收费人均两万刀以上。即便有一天等到气候真变暖到那个地步，需 ...
5 f% m, P* B% x" |1 S
极地游轮基本上都是南极的，到北冰洋看什么？
; i, B1 _7 u8 T1 }6 M- ?% w, D
; N& i2 m" ^8 l北极航线已经是有经济意义的问题了，否则各国没有那么着急。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2