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标题: B-1B轰炸机终于外挂导弹了 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 10:18
标题: B-1B轰炸机终于外挂导弹了
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。
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- J7 `) J$ a9 I. @在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。2 G7 u5 c. Z, e3 i" l; K
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美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。, j' g( M0 A1 C  Z" Y

& {$ g+ B0 [3 C9 qB-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。; d5 z0 u6 }3 t# t+ y; a

2 z! K1 K* W+ q: T* g; {  s! u, t启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。: X, g9 L8 G" j) y+ t5 Z/ k

: E" Z, ]- n1 |, _- f! e2 [3 X增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。  I2 j% y0 O5 M5 |0 a

0 U2 g# V6 Z. B& }; J5 \6 VLRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。; w7 y& k1 l, S, b2 d8 ?+ w( Q
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助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。4 H  B- q' l  y& b+ q
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吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。; {3 b, k% N) F" o+ r6 M. O

  D6 \* t+ R0 X/ p# K& k1 K7 D面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。' ~$ j% ?  W8 _. ^
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AGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
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这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。7 Y4 Y* G6 @* }# ~) M( c

' l) u" D) N7 Y从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
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B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。
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. c5 Q& o' }* ?$ x/ H' o但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。3 b- M  H2 v' z/ W) [3 U6 j& ]9 u  [
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B-1B外挂后是啥样?看看吧。
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* {5 g6 r; m' g% ~B-1B外挂在测试中
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: K) Q- j% G' L/ c6 _现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
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B-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
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挂架和高超弹模型5 E' |) d5 K: I+ [

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AGM-183A挂载B-52翼下准备测试
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至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型
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7 Z8 `/ a' k0 k; {7 \/ wB-B携带和发射高超弹的想象图
作者: 五月    时间: 2025-7-10 11:35
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B1B好丑。外挂导弹后更丑。
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作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 11:55
五月 发表于 2025-7-9 21:35
; Z5 I/ Q# _& X; e* x* pB1B好丑。外挂导弹后更丑。
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B-1B还好啦,不丑,但外挂后是真丑。
作者: 赫然    时间: 2025-7-10 12:05
能搞半埋么?
/ ]. {  C6 d# i& u4 c这样隐身会影响小一点。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 12:07
赫然 发表于 2025-7-9 22:059 j# ?% }" z7 ?0 S4 s
能搞半埋么?- K8 \! T& B! g& d2 J4 D
这样隐身会影响小一点。

+ y/ J( Z/ k0 z  H那需要动蒙皮和框架结构,工程太大。机体蒙皮是受力的。
作者: 孟词宗    时间: 2025-7-10 12:09
倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-10 12:17
孟词宗 发表于 2025-7-9 22:09
6 G, W0 W3 e, U2 c3 _! j  R; t倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。
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那是襟翼放下后,暴露出机翼内部结构了,里面就是这样的
作者: 药芯电弧焊    时间: 2025-7-10 16:24
“蒙皮是受力的”5 u  D/ f7 c: m/ x6 \
一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱,天上的飞机横向靠机翼?纵向靠啥?
作者: 怎这样呢    时间: 2025-7-10 22:43
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这张图侧脸上的褶子是怎么回事?
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 00:11
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-10 10:14 编辑 8 c8 w" z" t4 t4 P) y  n( H+ A
药芯电弧焊 发表于 2025-7-10 02:24) `+ |0 Z' a6 S/ j& m7 M$ r
“蒙皮是受力的”5 \# V8 S( r' A6 d
一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱,天上的飞机横向靠机翼?纵向靠啥 ...
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纵向由stringer和受力蒙皮承力。客机、运输机还有地板帮一把,战斗机没有地板,轰炸机不一定,有地板也在弹舱这里挖一个大窟窿。
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( p5 N! G) O9 e3 \% |可以想象一下:筷子单根容易掰断,但用坚固圆框粘结成笼子,整个结构就很坚固。外面再贴一层钢板,就坚不可摧了。
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 00:11
怎这样呢 发表于 2025-7-10 08:43; H  |& p: T1 {9 b2 Q$ ^
这张图侧脸上的褶子是怎么回事?

4 g0 E$ a, A) O' d! ?热胀冷缩
作者: ltpub    时间: 2025-7-11 01:44
好恶心,就像癞蛤蟆身上长了寄生虫
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2025-7-11 06:28
这大概是兔子弄出上千公里放空弹,B52完全没用了之后的临时举措。
作者: moletronic    时间: 2025-7-11 07:05
B1B座舱下面那一对小翅膀,算鸭翼么?
作者: 晨枫    时间: 2025-7-11 10:39
moletronic 发表于 2025-7-10 17:05
1 e. U/ x9 h7 X  g4 {3 IB1B座舱下面那一对小翅膀,算鸭翼么?

/ d" N" L8 ]4 H0 n0 x* s我也说不好,好像一般不把这俩算作鸭翼,可能相对于机翼的面积太小,起不到鸭翼的作用?
作者: 走南闯北    时间: 2025-7-13 00:42
一直没明白老美是怎么从遥遥领先(F22,F117, B2)直接过渡到 设计出 没有人坐后座的F15 而且还造得磕磕碰碰。军工复合体就算再腐败也不应该拉跨成这样。难道F35 就是那撬动命运的齿轮?从那以后,基本上每个项目揭开ppt,里面都两个字 ”凑合“。
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