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标题: 又见“福建”号 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-7-6 04:40
标题: 又见“福建”号
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-5 14:58 编辑 7 B1 J) Y% n) ]  {$ R5 T

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新近看到一个不同角度的“福建”号,不免注意到左舷后方有升降机的位置,但没有升降机,尽管宽度上并无左舷升降机侵入降落跑道的问题。6 ~  O+ Z5 f- R6 L
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4 n% V6 {" k# |. u7 x' {对比美国“卡尔·文森”号,左舷后方就有升降机。美国航母这个位置都有升降机。; r3 o+ c6 d4 T, c& ?$ K
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中国对于合理、先进的技术向来没有拿来主义的负担,问题是这个左舷升降机有用吗?3 L, ~; e5 F' @8 g

0 X) ~. l) p/ u$ d' E; f有用。
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在大风浪中,有可能右舷升降机因为风浪方向而不便运作,左舷升降机就用上了。万一在战斗中右舷战损,两台升降机都受到不同程度打击而不能正常使用,又是左舷升降机发挥作用的时候。左舷升降机离左舷弹射位也近,便于从甲板下机库就近运动到弹射位置。在不用的时候,左舷升降机本身也是甲板平台的一部分,便于停放待命战斗机。
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左舷升降机当然代价不菲。升降机和附属结构本身有很大成本,舰体开洞需要局部加强,重量和成本代价跑不了。但这些不是多大的问题,不会因为这些而不装左舷升降机。% S- D5 s$ c! q3 g
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最大的原因可能更加深层。0 @3 P+ }: p# C: @8 O3 f6 E! Z

1 ^5 H) v; T0 w" t: X' ]* ^“福建”号和“福特”号相差约20000吨排水量,长度相差17米,但宽度只相差2米(78 vs 76)。对于航母来说,长度差几米问题不大,反正起飞和着陆都用不到全长,但宽度相差几米,对甲板运作的差别就大了,必须越宽越好。航母甲板也因此有显著的外挑,甲板宽度大大超过水线宽度。
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$ I$ y4 p% W7 c8 m; y# P8 h$ V& X“福建”号的甲板外挑相当夸张,已经到极限了。左舷再增加沉重的升降机的话,要保持左右平衡,要么从右舷加重量,那样就头重脚轻,影响稳定性了;要么从左舷减重量,那就只有降低左舷外挑。权衡下来,还是牺牲左舷升降机吧,毕竟这台升降机的利用率较低。/ p7 A4 I) i6 t+ D
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等中国航母增加到10万吨的时候,这个问题就解决了。更大的吨位意味着更大的稳定性储备,左舷增加升降机可以用右舷增加外挑平衡,说不定左舷都有增加外挑的空间。这事情上,还真是吨位为王。
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增加2万吨后,长度上也更加“舒适”,现在“福建”号右舷前升降机进出路线被一号弹射位阻挡的问题也解决了。
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前升降机、一号弹射位都由于各自的设计考虑而没法挪位置,长度局限就使得两者“撞车”了。增加十几米后,两者完美错开,甲板运作效率显著提高。就从这一点来看,004可能为了技术延续性和最低限度的规模经济而继续“福建”号的基本设计,005很可能就是10万吨了。到时候,核动力或许也成为选项,进一步改善总体布局设计,包括舰岛后移,增加“黄金三角区”的面积和进出路径畅通。5 J$ L! r1 I1 \* M8 H

% J1 M) |. p9 Z; i2 G+ p9 y但是比较“福建”号和“福特”号,还可以看到:“福建”号左舷只有一台弹射,“福特”号有两台。005增加2万吨后,除了增加左舷升降机外,会增加左舷弹射位吗?0 _% |1 k( j& }  q% u
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同样,成本不见得会是主要问题,关键是要有用。" c, f6 ]+ X8 A/ f% Y5 `4 ~& X

! [0 c& ?8 s; {/ B“福特”号的左舷弹射位其实利用率不足,3号和4号不能同时使用,3号的挡焰板也难以完全屏蔽4号位上的飞机。实际上,在正常使用中,3号位是备而不用的。这也便于保持斜甲板上的降落跑道畅通。4号位弹射是要穿越降落跑道,但只是短时间的是,3号位要做起飞准备和恢复降落跑道使用,时间就长了。; J. Z+ c0 e  e; F/ j  u

* g% T' x8 \, Z: N7 `* l( L可能中国对电弹可靠性更加有信心,也可能是出于左舷重量的同样考虑,“福建”号左舷只有一台弹射系统。005号增加2万吨也未必会增加一套,这个增重空间留给加宽左舷甲板更加有用。, w  L2 |# f2 Q6 y4 K3 z- K9 x

: F7 f$ d- P% S2 M& E' R$ v滑跃和弹射的优劣早就是月经话题了,滑跃的缺点之一据说是出动率不及弹射。其实这有点奇怪。滑跃不需要弹射系统的准备和恢复时间,出动间隙理应更短才对。间隙更长,可能是因为用到长起飞点。长起飞点可以出动更加重载的战斗机,增加携带的燃油和弹药重量。但中国海军在近日的西太演练中,达到约90架次的日出动量,基本达到美国核动力航母的战时高峰出动率。这可以有效解除滑跃出动率的迷思了。考虑到中国航母载机数量少于美国航母,这说明中国航母不仅从航母角度做到高出动率,还从战斗机角度做到高战备率,难能可贵。
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) n) Z1 ?  o$ S航母看着光秃秃的,其实充满了精巧的设计。像这个飞机升降机开口,两侧的圆弧更加有利于受力,但不影响飞机进出,飞机最宽的地方是机翼,占地和“头顶”并不需要太大的宽度。但升降机平台就是全宽的,一旦通过开口,在里外两侧都可以向周边“借”空间,便于停放更多飞机和进出调度。
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再看一眼“福建”号(上),对比一下“福特”号(下)。8 L2 J  w! Y: B$ a

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005如果核动力,舰岛后移,就可以像“福特”号一样,两台右舷升降机都移动到舰岛前,最大限度利用“黄金三角区”,极大改善出动率。
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就现在而言,“福建”号这就快官宣正式服役了吧?
作者: 老财迷    时间: 2025-7-6 09:32
这么干净的甲板、舰岛、桅杆,在服役之前不可能出海了。
0 \; \4 k' f; H9 E八一之前肯定了( n1 l& Y' ^! l, F) K% o# L7 l( f
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或许不会造一艘与003差不多的004,004可能直接就上10万吨了
作者: 晨枫    时间: 2025-7-6 10:17
老财迷 发表于 2025-7-5 19:32
/ l& p6 O, N' y0 G; `0 o) P这么干净的甲板、舰岛、桅杆,在服役之前不可能出海了。$ _4 D. Z" ^# h7 L$ |
八一之前肯定了9 ~( W0 C( I- W  E; Q# S
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: R) [* `0 X5 }. W  [5 T# W不大可能直接早10万吨的下一级航母。052D出来后,052C都要再造2艘。




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