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标题: 看来美国空军真心不想和中国打仗了 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-7-2 06:40
标题: 看来美国空军真心不想和中国打仗了
本帖最后由 晨枫 于 2025-7-1 16:45 编辑
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& L( X, t! R, d; |2 w3 P在最新的美国国防预算里,美国对空海军的六代机“抓一放一”,集中力量攻空军的F-47,海军的FA-XX搁置,这是明摆着不以与中国早打、大打为基本想定了。美国打仗空中力量先行,但在西太平洋上,这意味着航母舰载机先行,空军反而因为基地限制而行动自由度受限。3 E+ \( `4 ?2 w; ^7 n
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现在,美国空军实质性放弃NGAS,可能扩大KC-46的生产。这是从加油机方向锁定“不与中国打仗”了。
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加油机是美国空中力量的关键赋能力量。战斗机满载起飞的重要性越来越大,但不能油弹同时满载,所以通常是满载弹药但减油起飞,毕竟油可以在空中再加,弹药升空后就没法加了。
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出击加油只是一部分,在战区边缘还要加油,以保证作战飞机在战区内有足够的留空时间和战术灵活性。返航可能还要加一次油,确保返航和必要的余油,以应对机场因为事故、遭到攻击或者临时增加的出击等原因而不能降落等紧急情况。
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从KC-135、KC-10到KC-46,西方加油机都以民航客机为基础进行改装。苏联用伊尔-76运输机改装,具有能从野战机场起降和容易安装军用通信、导航、自卫系统等设备的便利性,代价是载油量有所损失。但不管哪一条技术路线,都有目标大、生存力低的问题。在中国大力发展隐身战斗机和超远程空空导弹的现在,这些加油机的生存力很成问题,所以两年前美国空军提出隐身的加油机,这就是NGAS,而KC-46成为过渡,满足眼下最急迫的KC-135替换要求。" f: t( b- E/ v1 k& G

3 l+ ?& j- V6 D; c5 E1 pKC-46本来就不一定是一杆子到底的。美国空军的加油机数量很大,KC-46只要求替换已经老旧到飞不动的KC-135和KC-10,170多架后有可能重开竞标,所以空客的A330一直有希望。但NGAS就是全新的了。, ?8 Y( o! n3 [: g2 {
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NGAS只在早期阶段,据认为,有可能采用形似飞翼的翼身融合体气动外形,如果能做到穿透级隐身的话,连六代机的航程要求都可以放宽。但现在“退步”了。) K4 }* n4 y" w% m

+ |. V( i( l3 J1 W美国空军没有直接继续生产KC-46,但将以KC-46作为基本要求规划未来的加油机,这差不多就是直接延续生产了。在理论上,还能再开竞标,空客A330和巴西航空KC-390为基础的加油机都有机会,实际上,就是KC-46了。  p3 k6 f# R5 H* t0 M  z, A% K9 y) T0 l1 @

7 c8 Q( m  _! T7 H! t0 R3 H波音KC-46是个悲催的故事,煮熟的鸭子差点飞了,现在则是成熟的技术还能赔钱。不过折腾了这么多年后,KC-46差不多真的可以大量接班了,现有KC-135也确实需要接班,这次伊朗轰炸都拖着老骨头再次发挥关键作用,真是难为这些和B-52一样老迈的加油机了。更新的KC-10已经退役了。: S2 B8 M& Y$ Z; o
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KC-46也加强了导航、通信、电子战能力,只要不撞上中国的歼-20和PL-17,还是很安全的。
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) E5 d4 i0 [$ n6 V0 d! \“只要不和中国打仗,还是很管用”越来越成为美国下一代军事装备研发的主题。这个主题在特朗普2.0时代鲜明,但不等于换人就能换调。军事装备研发大方向一旦确定,该方向没有那么容易。这意味着“中美无大战”吗?希望如此。但要使得希望变成现实,中国只有进一步加强军事现代化,使得与中国打仗的代价成为不可承受之重。& [' m/ {7 D' ^) D* C

$ f  a- ?. T& E/ K( U4 x1 A中国已经在路上了,要坚持走下去,别松懈。
作者: 五月    时间: 2025-7-2 10:24

3 i" a' \$ t6 B3 j, p3 @( U“和平和发展是世界两大主题”
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言犹在耳。。。% Y& z  C  N+ v, u; E% l; P

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作者: 晨枫    时间: 2025-7-2 10:33
五月 发表于 2025-7-1 20:24
) P$ x6 E! Z* a4 T; }6 l“和平和发展是世界两大主题”3 x* c* o) H' o% C
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言犹在耳。。。

; h: n: w1 L" a4 g; O3 S如果“世界”只是中美之间,那还是正确的……




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