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标题: 考验加拿大的时候到了 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2025-6-30 14:33
标题: 考验加拿大的时候到了
加拿大F-35可能已经木已成舟,而且现在也实在没有什么合适的替代,再回过头去买F-18E/F已经过了这个村没有店了。愚蠢的波音,当年要是不揪着庞巴迪不放,现在这笔F-18E/F的生意早已经入账了,也就没有F-35什么事了。现在加拿大必须买F-35,现有的F-18经典型已经要撑不住了,从澳大利亚淘来的旧货也要散架了。
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- W: I- |& e( q8 N5 r; ^$ ?$ j加拿大的CP-140(约等于美国P-3C)也45年了,也已经订购波音P-8作为替换,这事也差不多木已成舟了。
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但加拿大在考虑买预警机。* J6 l( s, s" ^5 [
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加拿大从来没有拥有过预警机,但这个短板越来越突出。在某种意义上,加拿大现在更需要的是预警机,然后才是战斗机。预警机可以警戒很大一片北方,配合少量战斗机就可以有效组织防空。
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这事不是秘密,但冷战时代加拿大北方防空的主要威胁不是低空的战斗机、巡航导弹,而是高空的轰炸机。北方太大了,战斗机要摸进来不难,但还没有摸过北方冰盖的一半,就没油了,然后就没有然后了。只有靠高空远程的轰炸机。所以加拿大的防空预警主要靠地面雷达站,对于依靠地球曲率突防的低空飞机并不是太上心。即使轰炸机低空突防,航程也要大打折扣。苏联轰炸机一直发展较慢,原因之一就是难以确保出击和返航所需要的航程,即使在省油的高空。美国有盟国基地,穿梭飞行对航程的要求宽松多了。4 E% T* f  \3 z( _. T. f

- x! p2 t- N7 R9 L  Z$ [+ {% Q* P/ Z现在不一样了。战斗机的航程大得多,巡航导弹是更大的威胁,低空防空是很现实的需求,只有预警机才能做到。
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' D4 s, G1 a6 q- v& w! q. Z3 ^1 P波音E-7一直是最有力的竞争者,波音很想像P-8一样,成为单一来源,索性不要竞争了。美国、英国、澳大利亚已经用E-7了,新西兰买不起预警机,五眼里剩下加拿大,“顺理成章”也应该买E-7。
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5 e9 g0 L* L& s, m$ A! h但现在不是有特朗普和“第51州”嘛,在这个当口高价买美制预警机是政治不正确。“可巧”还有另一个选择:萨博“全球眼”。" V) d( \4 h7 O7 x; c" L6 I3 u1 s$ n% S) P

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  D9 ]6 K2 Y+ _: |$ ~1 h) ~这是从萨博“爱立眼”发展而来的,但与以前安装在萨博340涡桨客机或者巴西航空EJ-145不同,现在装在更大的庞巴迪全球6000上,航程、升限、发电能力、机载指挥控制能力都更大,探测距离和留空时间相应增加。
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对于加拿大来说,这是加强与欧洲军事合作的良好契机,庞巴迪还是加拿大公司,用加拿大自己制造的公务机做平台,在政治上比用波音正确多了。
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“全球眼”是平衡木设计,但平衡木前倾,用于通过“余光”观察前方。“全球眼”还有额外的机腹雷达,用于搜索和跟踪地面和海上目标,这是波音E-7都欠缺的功能,E-7的对地探测能力一般般,主要还是对空的。7 {' E; {; e3 G6 b" d) {7 U) h- l

' V+ i1 B: ~, o5 [0 k: U; f% d“爱立眼”的性能在印巴空战中得到检验,据说中国帮助打通的数据链立了大功。“全球眼”当然已经打通了数据链。" D4 H" {5 J- W: W+ d) X% n+ G

3 c( g( V$ R% E" V! P2 A/ I作为成本更低、性能够用、凸显与欧洲的军事合作、凸显加拿大制造的选项,“全球眼”越看越有希望打败波音E-7,成为加拿大的首选。这也是对美国一个轻轻的巴掌。加拿大不敢打太重,美国还是不能惹毛的。
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5 t6 w4 w' Y" N& v/ H但这也是重要的姿态,至少在加拿大国内会得分。“爱立眼”已经有巴西(5架)、希腊(4架)、墨西哥(1架)、巴基斯坦(7架)、波兰(2架)、沙特阿拉伯(2架)、泰国(2架)、瑞典(2架,要赠送给乌克兰)在使用中,“全球眼”也有阿联酋(5架)和瑞典(3架已下单)。就是从技术成熟度出发,“全球眼”也站得住脚。
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“全球眼”,看好你。% ?1 V0 P. }4 k

3 K, t+ b9 R. }$ X, ^' j加拿大,要经受得住考验。




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