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波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。. g+ c ~4 k7 s }: t
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IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。8 J* ]. t# C: T
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美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。; b# U+ t1 a+ j8 E/ N/ N
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“台风”的IRST3 ?6 x* Y% x( M, u$ } W/ e7 q
" Z# r3 v9 Y- t7 Z7 i" v ! B0 H* g# X/ s& O+ n5 A9 N { - u9 n, z: c" n2 c, A6 d, u“阵风”也有IRST 3 u3 c' Y+ _ {# {; K* x2 X7 o6 K5 B+ m4 q0 D0 m
美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。 . E% D n: c9 Y5 t! |4 M) y6 \* t7 n* m" D: u6 c ; O7 i+ G- V* U1 z2 B+ @, M" o
4 c. M/ t- v# n2 T3 s有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。$ K* z# z, _5 c9 v2 K2 U* x
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% g- L; J" ?% f. H美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。 : n! O( A! \- K& h& p* X2 n * v4 a) a8 r2 m/ U; G. Q . A) |" }7 F5 M/ p( [/ V! ~8 V2 P" g
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合 & V+ w; s% s7 a* j 2 o2 \' S! ]( U! [9 I5 W- t 4 A n. Q' G; l, O* K# y5 H. d, l# l0 W7 K
F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。+ S$ C' ~! s8 M6 v5 m
6 ?" @; t {, p+ r ( {) k8 v9 l% u5 ?5 b$ V 8 w Y' m- N0 t: k" q9 H8 UF-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。 ! ~* Q4 S2 E' G/ b' Q( K7 ~. b . G" q( D* k. w& b在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。 / c" q) V3 ?# |: R9 e" D" \% ^4 ]: D+ P4 e
美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。
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