8 p( ?5 y" r9 D' r0 O% V复古后,后倾式船艏一路上延,直接形成高大的船桥。封闭的前结构不仅挡风挡水,也为驾驶台提供最好的视野。用于集装箱船的话,有可能把整个后方甲板全部腾出来,便于装货。 . i% l6 N0 D# _1 x5 O4 \) S4 J6 Z E: D" _0 k ( l& b# d M$ v# K s
CMA CGM的Mermaid还有后桥8 s; s. [3 \$ X
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中远的新14000TEU的集装箱船也有后桥,只是比较隐蔽,不容易看出来 9 |9 b* N9 ?: E @' R/ Q8 P& b+ y ( ?5 Q3 }! Q, L$ c ^6 ^前飘式船艏由于劈浪形成的兴波阻力需要球鼻首形成的另一个波来干涉对消减阻,后倾式船艏的兴波阻力小得多,也把球鼻首自然地整合进去,就不需要突兀的球鼻首,设计和建造都简单。 8 t1 T2 q* D6 t0 x" [, x7 I1 K! o' Y2 ^1 L9 L' v ( F; D4 ^/ v# C9 J
前飘艏常用球鼻减阻2 y; |, k* A y: U* z4 [
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球鼻和船艏分别产生波浪,然后半波对消 / ` p5 I2 H& U1 w% y# R: v) q/ }/ Z( s 0 D8 C0 A8 M9 N& n6 a这个角度比较特别,看着有意思 % L( Y' M9 m8 G* n* ^: n8 y( S6 [- ]" \1 D7 v . ?2 K6 N' b; D. s后倾式就不需要球鼻1 p) M. D; B, v/ \, G$ s5 W