爱吱声

标题: 悬索桥登陆驳船是神器呀 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2025-1-17 13:39
标题: 悬索桥登陆驳船是神器呀
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑
0 }  G0 d6 ?7 i# d! ~# w1 p% s( N6 U  _9 y7 N
近来美国卫星发现，中国在造奇怪的大型驳船，似乎自带吊桥，甲板是全平的，便于车辆“一头进一头出”，估计是登陆冲滩用的。
" a, C/ Y1 [3 R
' X" S  M7 r# m' P) K: b5 Q7 h
2 o0 E  Z0 y5 l+ T9 ?. ^0 U0 |* [/ f* d6 E; [2 f
美国卫星很忙，但还是看到一些东西的，比如正在造的登陆驳船3 z4 f, @3 o' A! p2 B/ {

' s! @( e! X# N" g在登陆战中，轻步兵上陆不是大问题，大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题，但还是不够，依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的，坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。
1 h1 p1 h6 a& {6 `+ `% ^7 D0 o4 M, V6 W! p0 ^( m- J9 y4 s5 h
+ J9 x% a; h7 |# w
! Z& L1 D" S. m) v) O
美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱，舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题，还取消了艏门的要求，大大简化了舰首的水动力设计，降低了阻力，提高了航速。
: t/ N8 m5 v! t9 I3 j' w: C+ }( w; Z3 ?# q3 Y
但“新港”级的吊桥毕竟较短，如果把吊桥大大延长呢？看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
6 \' Y/ `/ u% S/ Q$ \' \+ i7 S. D
% A2 l) e/ ^( R0 o* n" c ; O/ j2 h# A1 ?" a0 Y  I
* k7 N1 E; ^) c+ T! j
这是想象图，但要是真的，这就很可怕了/ U4 i7 J( ], e
+ Z5 d- _4 F9 x& ]
现在还缺乏清晰的大图，只有俯视图和想象图。据推测，登陆驳船的船首有高大的门架，像悬索桥一样吊起多段式的吊桥，可以以很大的跨度跨越船到岸的距离，以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。% u; t) z3 T1 ^4 Z  s

9 V  {  [& H* X# q0 M, P去过海滩的人都知道，沙滩也好，碎石滩也好，都太松软，要越过这段，到了硬地上，土质才足够坚硬，才可供车辆行驶。在松软的海滩上，是可以铺设钢板以改善通过性的，但大量重载车辆通过后，总是有问题，尤其是钢板沉陷。( q1 X, c0 |. D* ]
" Q( L: P/ J8 k* J  @& m- J1 T
用吊桥直接搭接到硬地上，就好得多了。更重要的是，吊桥的远端可以抬高，使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题，登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量，吊桥搭接上硬地后，排空压载水舱就是，小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉，坐在浅底商，增加稳定性。% g0 j$ D/ O% f

: h8 Z9 I* z: W0 k 9 U8 Z5 G4 M+ U/ D- K

3 V( E& U. r1 X* r7 o% |5 t浮桥用得很多，但在海上，稳定性太差% Z4 v4 ]0 U! J3 j; M* |- d+ c
' M4 B9 k: I3 J/ ?, O% ~, ^7 a: L
吊桥和浮桥不一样，浮桥在波浪的海上稳定性太差，重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长，问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道，那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。# R* U3 u/ i% Y* n- q) s

% T* [8 o& E2 l' j登陆冲击时，可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁，保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导，避免过早搁浅。这些都是现成的技术。
+ K1 k6 I( b/ ^& G; Q, v( U6 O. h* q7 z
; P: `9 a" n# K

+ @* w- Q) ~& M! i有拖带门架驳船的新闻图片，但这应该和登陆驳船还不一样: Y$ o  M/ F: j7 Q) c$ ~
0 L  j) \$ }: |6 _+ D& R  ]
登陆驳船本身需要拖带，这太没有问题了，各种海洋拖轮大大的有。8 {: B* G) h2 |8 O% F$ N' _
6 z& ^' }- M6 L8 H
  k# q: C  Y# y8 _1 e8 }# d( P

) w8 a, Q( @3 d3 k5 k这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的，气垫船都不行，但吊桥式登陆驳船就可以
2 k9 {# T+ B1 f6 ~
# ~  u% H! t4 I& O/ l' ?0 {! }3 g海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的，气垫船都无能为力，但吊桥式登陆驳船就轻而易举，甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守，没办法，地方太小，防御兵力根本摆不开，但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟，向外突破会有问题，但海陆协同，反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队，一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆，想不绝望都不行。
) a$ Z: I' n9 K  i/ N) O
' f/ M: Y9 R' p2 Z. O* i4 c解决了大跨度吊桥问题后，货物补给更容易了，都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样，用门架、吊索和集装箱，就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决，陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站，接收从船上吊索拉过来的集装箱，然后放到等待的卡车上。- a; j* v  c0 c: ?( Z$ G1 D% P
5 q  l% i; f: x2 ]$ l3 G
, c1 m* W  ~' C6 Z

9 a0 h( c, t" l+ H/ j! t$ V4 Z; H货物补给可以参考海上横向补给的思路，用吊索和门架吊运集装箱，不占用吊桥的运力，那留给坦装上陆
" W% ~. ?, @0 F3 y3 o( z) O( f* ^/ |. Y
这样以来，中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场，宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。
: s% Q5 E5 }/ S+ b  k" K6 }" D2 \# A2 o! X: ~1 w
必须说，这样的登陆神器不仅可用于台湾岛，还可用于吕宋岛。一两个重装集团军，什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说，中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来，可能是乌龙，实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆，加上空降兵2、3个旅，加上陆军2、3个重装集团军，拿张地图瞧瞧，好像就没有挡得住的。- d' @, E) ^4 M6 [: J7 z

0 x" `6 b, W0 S: G1 s; t% e, i对于中国逆天的造船力量来说，这样的登陆驳船造起来根本不叫个事，一抬手的功夫，也不需要多大的造价。对于别人，就压力山大了。台湾，没说你，真要登陆的话，你早死定了。% N% z& o) a* O& O2 g+ e

; F. P* t+ Q$ @* H! p' V你说空中掩护？五代机、六代机都等着建功立业呢，把四代机愁得，就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急，正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。
作者: 小木    时间: 2025-1-17 21:57
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。+ j+ H3 c8 E# e, q+ Y/ s
不知道是不是三个标准船型。0 A+ f/ u& C3 m: O% y
要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的，那就真箭在弦上了啊。。。。
作者: 晨枫    时间: 2025-1-18 00:16
小木 发表于 2025-1-17 07:57) h% l+ _' c& Z0 b- D8 x
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。+ V. X4 N0 u" j2 c
不知道是不是三个标准船型。
8 M  R8 r9 j: w" ^7 ^4 _要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...

  G7 ?/ n2 s! l$ G9 e6 k这些只有卫星图是“真”的，别的都是示意图。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2