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标题: 对成都UFO的初步推测 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2024-12-27 14:31
标题: 对成都UFO的初步推测
听说成都有人看到天上一个大三角的UFO。不知道是什么,那就只能是不明飞行物了,可不就是UFO嘛。后面紧跟着一架歼-20,估计是好UFO,所以歼-20好脾气一直跟着。2 `) p! Q- E7 {, P- G( T, C9 b: J
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无依据初步推测:
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1、这是无尾三角翼,无平尾,也无垂尾。1 `2 ~8 E  |$ W
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2、这是两侧加莱特进气口,不是中国至今主流的DSI进气口。这应该是出于更好的超巡性能来考虑的。
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3、这是2+1发,不是3发。也就是说,左右两台是真正的推进发动机,背上那台是APU,用于发电,背上进气口同时提供冷却空气。
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( V) l" G7 w' ?+ X# B4 b" ?4、机背不大可能是传说中的冲压发动机。冲压发动机靠冲压产生压缩,所以布拉莫斯等用冲压发动机的导弹索性把进气口顶到最前端。成都UFO的背部进气口在中机身了,附面层一路堆积过来,还冲的什么压?冲压式也适合在特定的高度和速度工作,反舰导弹、巡航导弹最适合。冲压发动机的工作范围不宽广,“流星”导弹就有高空追到低空再追回高空时,发动机工况变化太大,结果闹情绪的问题。战斗机发动机要求的工作范围至少不小于导弹,在理论上可以在冲压和涡扇之间不断转换,但这样的转换不容易,哪能说转就转。2 I# \0 }4 E( j" T: D3 m& i

+ Y0 [8 d+ o0 Q0 x6 c) ?: V8 v5、三个喷气口中间那个也是APU的喷口和冷却空气的散热口。2 i+ d* Q& N/ r9 d$ m* F! d
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6、喷口不是F-22那样的二元喷口,而是像YF-23的“排水沟”式,喷气损失小,隐身好,而且底板可动,具有事实上的推力转向能力,而且转向喷口与发动机分离。* r) M! v# E' w' p. @( x6 R# q: `* M2 Z
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7、翼尖两段式副翼有点看不懂,好像可以在开裂式和侧立式之间转换。开裂式好理解,B-2就是那样的;侧立式像传说中的轰-20可升降尾翼了,只是没那么大。不过两侧四个竖立面,面积也不小了。就是没看懂怎么在两个模式之间转换的。
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) d5 Q4 Z; p4 b& a3 f初步推断:0 J8 Y% o. u$ ~' ?0 l1 ~. j% k

, O$ q. U7 o5 [! d( q5 Aa、隐身:A+,不说别的,彻底无尾,只有B-2那样的无尾飞翼能比。
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" G5 b# u1 N; O' v' q, y+ m, rb、超巡:A+,发动机可能是两台涡扇15,飞机比歼-20大、重,但减阻到位。
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c、超机动:A-,两段式副翼可以变身为四全动垂尾,这就比一切无尾飞机强N倍了。大面积后缘控制面和一定的推力转向能力相结合,超机动如果达不到苏-57那样的变态水平,至少也是吊打四代机的。
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. U+ m! S5 v+ m6 E你问我怎么知道的?我不知道啊,盲猜的。
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要问我“拿图来”,我像是有图的人吗?
作者: 史节    时间: 2024-12-27 15:01
今天听B站的一些人分析如下,六代机的特点是三超:3倍音速巡航,超3万米的高空能力,超三千公里的作战半径。
, O. C- S5 g# i" G& f/ ~! J如果是这样,我认为六代机的战斗设想是歼轰作战,在极高空以高速进行高变轨巡航,由于彻底隐身,高空高速下极难被防空雷达识别追踪,而一旦认定作战,则迅速通过变轨高速进入攻击阵位发射高超声速导弹,而后迅速脱离。由于载弹量极大,可以进行反复巡航打击,对现在地面防空而言,如同一根针刺破一张网。对于空战而言,很难捕捉,处于打不着,追不上的境地。
作者: sleepyr    时间: 2024-12-27 17:32
背上的进气道给APU会不会太大了?多大功率的APU需要配这么大的进气口,难道是是用来驱动激光武器?
作者: hsb    时间: 2024-12-27 17:37
晨兄的吊打4代机、是指F22之流吗?
作者: 小木    时间: 2024-12-27 21:14
现在看应该是两个机型,南北不同,有清晰腹面图的是南方,有清晰侧面图和背部进气口的是北方,前者不见得有背部进气口,两者气动布局差异也很大,前者甚至看不出有人无人,后者好像是有驾驶舱的,不过都是双轮起落架,重量应该差不多。
7 n" S8 D: E$ a6 Q$ d# F2 z' }3 Z* L6 W- ~这么大的尺寸,起码是战轰吧,不见得有多好的机动性。加莱特也许只是原型机权宜之计。+ d0 e, i% s1 N+ I/ o% f8 R. f( `
我觉得比较科幻的是柔性蒙皮。
作者: 晨枫    时间: 2024-12-28 01:10
hsb 发表于 2024-12-27 03:374 r' h+ a9 ?) E( m* y, l
晨兄的吊打4代机、是指F22之流吗?
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至少得这么想嘛
作者: 晨枫    时间: 2024-12-28 01:14
sleepyr 发表于 2024-12-27 03:32
) M  C+ a7 g) r9 P背上的进气道给APU会不会太大了?多大功率的APU需要配这么大的进气口,难道是是用来驱动激光武器? ...
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考虑到进气条件不好,加大进气口是需要的。排气口越大越好,降低背压,就做成一样的了。
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单独搞大APU可能越来越必须了。主动电扫雷达是耗电大户,兼作微波武器更加吃功率。这东西还特别容易发热,散热要求很高。
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激光武器更加如此。都以为功率是最大难题,实际上散热是最大难题。, N+ x. a& n3 Z  b# j9 }# R. ^

4 V/ b! o# Z- }3 R; F+ Q+ S" y中间涵道一方面为APU供气,另一方面也是冷却空气。
作者: 晨枫    时间: 2024-12-28 01:16
小木 发表于 2024-12-27 07:14% d% m9 _& }/ Y. }. i3 H
现在看应该是两个机型,南北不同,有清晰腹面图的是南方,有清晰侧面图和背部进气口的是北方,前者不见得有 ...

# E7 T; W' m# w+ m6 l& A) E9 r$ w南方各个角度都有,北方只有一张从下往上的,还有一张侧面的。南方的图清晰得多,北方的连进气口什么样都看不清。2 ]) d2 O! w; p: J( J$ k7 b' l6 \# b7 ~
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南方的可能比北方的大。沈飞又一次犯了格局太小的错误。
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作者: 赛泊    时间: 2024-12-29 12:22
据刘亚洲说,三台发动机是一样的,都是涡扇10的某种改型。按照TG生产一代,研制一代,预研一代的惯性,这个型号设计时,国产大推力发动机也就涡扇10好用。而涡扇10发展到今天,不说推力的增加,可靠性的加强,光子型号据说就有ABCD,包括带矢量推力的。而新型号尾部明显的扁平喷口,根据照片,极有可能是二维矢量推力。
! m2 _- E9 I* X- v# H3 T中国军队现在做的一切,都是为了那场可能即将到来的空前惨烈的海空大战做准备。西太平洋实在太大,美军战机腿短的问题,共军一样存在,而且中国在太平洋上没有盟友和基地。因此,一型大载重量,大航程,能够长时间超巡的战机是必须。既然发动机不够力,那就堆数量!哪怕是付出结构上的代价,能完成赋予的作战任务就是好飞机!等歼36服役,看看鹰酱还怎么玩快速龙,恐怕那些高价值资产,离中国海岸线两千公里都不安全!
作者: 蓦然回首    时间: 2024-12-31 23:05
网上有传歼36的,有传歼轰26的。晨大认为该新机型的定位是什么?
作者: 晨枫    时间: 2025-1-1 00:43
蓦然回首 发表于 2024-12-31 09:05! Q; ~. f& o6 `# m) L; v
网上有传歼36的,有传歼轰26的。晨大认为该新机型的定位是什么?
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这个没法猜呀。我猜还是两个都是战斗机,歼轰需要放大机内弹舱,降低速度和机动性要求
作者: nukearchie    时间: 2025-1-8 10:10
晨枫 发表于 2024-12-28 01:14% J/ e7 _3 o6 _) J# l( ]
考虑到进气条件不好,加大进气口是需要的。排气口越大越好,降低背压,就做成一样的了。
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单独搞大APU可 ...

9 r; {& A& B; g2 W, u个人认为专用APU可能效率不高,还是三台机,功率余量大更实用。
作者: MaverickZ    时间: 2025-1-15 19:51
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不知道真假
作者: 晨枫    时间: 2025-1-15 22:44
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-15 08:46 编辑 & Q/ O" i2 `5 P9 J
MaverickZ 发表于 2025-1-15 05:51% E. b8 Q9 N0 O$ f
不知道真假
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* ]3 s6 X, h( S: }- O3 x! \0 h  h应该是真的。但我还是没看懂开裂式副翼是怎么竖起来的,这个转轴估计得复合轴,单轴怎么也想不出来怎么在两个维度上转动。# U$ C' Z2 @; o0 |+ v- n6 g& f' ]
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看图上,左右的控制面形状还不一样?7 b# o) J) W5 z, o% r) {+ L6 y
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还有一个不确定的是:竖立起来后,还能摆动吗,还是当作固定的安定面用?




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