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标题: 歼-35的苏-27血缘 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 15:30
标题: 歼-35的苏-27血缘
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
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* _( g) }# j3 u9 A沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。! l3 A2 `6 r" g7 s1 A6 l
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F-22的平尾转动机构是常规的转轴
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7 R. Y7 f: \& o/ j: c+ E歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计2 Z2 v& w( @& y# K$ R5 z- l+ r

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) z7 ^) n9 J. [; x% r: Q! W苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计  B* A! S7 a  z3 U8 g7 A
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平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。* N( b- f% Y# ?3 M
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苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。7 d: Y, l1 m$ V6 g2 e9 H1 X' i+ j

* m0 b  S/ w9 ~6 H% {8 E歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。
作者: 机器猫    时间: 2024-12-13 00:10
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-12-13 00:45
机器猫 发表于 2024-12-12 10:10; R% E! ]  M, K9 d8 P
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...
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转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。



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