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标题: 歼-35的苏-27血缘 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 15:30
标题: 歼-35的苏-27血缘
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑
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沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。2 O* S- R$ Z, X* Y( f& I1 G" B
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F-22的平尾转动机构是常规的转轴
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3 n$ P2 O3 \# m6 k$ [歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计. A2 s1 ^) o: i) u" I8 j
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苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
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7 I3 H6 G. s, O+ p平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。; S7 ]" t, R' @& ^
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苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。  |7 f) w; x# }8 Y3 N8 C; k
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歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。
作者: 机器猫    时间: 2024-12-13 00:10
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-12-13 00:45
机器猫 发表于 2024-12-12 10:10: y5 Z9 Y8 U; p- H2 d; l2 y6 ~
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...
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转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。



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