爱吱声

标题: 歼-35的苏-27血缘 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 15:30
标题: 歼-35的苏-27血缘
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-11 01:32 编辑 4 [3 R7 r" o$ s0 G+ N7 m

7 o: s$ t8 C# s! o沈飞到底是沈飞，苏-27的影响很深啊。在歼-35上发现一个苏-27特有的设计：平尾的转动机构。! x& V+ I$ B) f7 X

( _* x( O. r1 d4 l8 ~! S' j/ A" x# {4 p2 @' ^
F-22的平尾转动机构是常规的转轴
! j- {/ p% L& h) r4 z, y& [  W1 m
# [2 G; ?: d1 H- D6 s# t- ?& ]' S. b$ O4 {, Y
歼-35的平尾转动机构则是尾端的“推拉”式。大部分战斗机都是这样的设计! V# v) i3 f) }) f' n2 z

9 c+ R, r! g+ Q5 v- r" a* ~, Z' [$ Z6 E+ k) a
苏-27/35的平尾转动机构首先采用这样的设计
/ b, N. h) a% V' P( v2 t, H2 w+ R6 I: t' b, }: ~: i6 `
平尾需要上下转动以控制配平。常规的设计就是在机尾两侧结构安装转轴，绝大多数战斗机都是这样的设计。7 v& @( a/ i6 U

3 j5 R; W" V, f7 D6 u苏-27在设计时，开始也是一样的设计。但在极端减重的过程中，平尾面积也成为减重的对象。要达到同样的平尾舵效，就需要把平尾尽量后移。苏霍伊设计局最后创造性地采用了在双尾撑末端的“推拉”式设计，把平尾的转动轴线推到了极端。这样的结构还更加有利于机械和力学设计，有利于转动机构本身的减重。& `5 B$ x& B: u3 k

$ @+ z- t- s- `, W/ n" Y歼-35也采用了这一设计。好。这是好影响，该拿来就拿来。
作者: 机器猫    时间: 2024-12-13 00:10
但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-12-13 00:45
机器猫 发表于 2024-12-12 10:10
1 \% Q) ^' Z% X但是苏27那个明显没有F22转动范围大啊。苏27那张图，平尾前沿那里那个刻度是平尾转动范围的刻度吗？ ...

  [) a8 T2 V' H8 |转动范围只要够用就行。图中都是卸压状态，超过正常使用的偏转度了。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2