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标题: 东大：小安子别急，我来也 [打印本页]

作者: testjhy 时间: 2024-12-11 07:54
标题: 东大：小安子别急，我来也
本帖最后由 testjhy 于 2024-12-11 07:54 编辑

前一阵子，国内各种自媒体，不断嘲笑三哥第一条高铁进展不顺，如：“印度孟艾高铁：哄骗日本投资8000亿，6年修10公里，究竟有多坑？”，又如：“印度高铁项目，日本苦兮兮5年修了10公里！现在莫迪又要挖新坑？”，这些自媒体的描述是否属实呢，正好，前几天在b站看到了关于印度孟艾高铁的视频，我觉得真实地反映了印度这条高铁的进展：印度孟买—艾哈迈达巴德高速铁路2024年11月工程进展
大家可以看到，孟艾高铁已经全面开工，工程量估计完成30%--40%？所以，调侃调侃三哥没有问题，但这世界就是个草台班子，土共在工业进化上已经是bug级的存在，没有中国，三哥可能就是第三世界的拿摩温。
你说三哥狡猾也好，三哥志向远大也罢，在孟艾高铁上，它也很努力，综合各种我认为比较靠谱的消息：
(1)虽然莫迪和安倍是2017年宣布动工，实际上日本第一笔资金到位是2018年，三哥是不见兔子不撒鹰的，有钱才能征地，征完地动工是2021年，计划是2028年建成通车，看目前的状态，时间上够呛，有人说30年，有人说32年，走着瞧。
(2)按日本原有方案，轨道是按地面铺路设计的，三哥不满意，大家在视频中可以看到，这条线几乎都是平坦的绿地，只有极少的隧道，三哥从环保和节约土地的要求，改成与中国相仿的高架，对，还有动物保护要求。土建成本上升30%，但这点我认为三哥比小日子方案好。
(3)按小日子的打算，我出钱我来修，三哥打打下手就行了，但真正操作起来，现在土建的各个标段基本上是三哥公司承包，是不是小日子只能在这些公司后面拿点专家费、咨询费、监理费啥的，还有就是建设装备了，反正三哥的名言在此：印度赚钱印度花，一分别想带回家。
(4)同样，在采购高铁列车时，三哥和小日子也是为了采购价格谈不拢，三哥给的十编组列车价格46亿卢布，约5500万美元，小日子没法接受，于是三哥的骚操作又来了，他不是研制过180km的高速列车吗？于是准备升级到250km，成为这条线上的准高铁列车，再采购一部分小日子的列车，形成小日子的高铁列车与三哥的准高铁列车混跑的模式。
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综上所述，三哥在他们第一条高铁上已经有不少进展，技术国产化也在推进，这个过程与阿琼坦克、LCA飞机多多少少有点共通之处。
说不定越南也在紧盯着三哥这条高铁修建，越南的方案中有些三哥的影子，所以，三哥说不定一激动：小安子别急，我来也！

作者: testjhy 时间: 2024-12-11 07:58
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，

作者: WiFi 时间: 2024-12-11 09:06

testjhy 发表于 2024-12-11 07:58
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，

我研究了好半天，纳闷为什么现在了9000S。。。

作者: testjhy 时间: 2024-12-11 09:55
本帖最后由 testjhy 于 2024-12-11 09:59 编辑

WiFi 发表于 2024-12-11 09:06
我研究了好半天，纳闷为什么现在了9000S。。。

去年Mate60发布后，在越南新闻网上的截图

作者: 马鹿 时间: 2024-12-11 10:59

testjhy 发表于 2024-12-10 18:58
怎么以前的一张图片带进来了，用编辑看原文没有这个图，

我看了前面的段落是关于高铁的，然后评论是关于hw的，以为你偷懒，凑一起发了

作者: 数值分析 时间: 2024-12-11 13:43
T教授您学坏了通篇看下来还纳闷怎么东大没登场呢才反应过来是南边那个东大啊

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