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标题: 美国空军在凌乱中 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2024-10-13 08:07
标题: 美国空军在凌乱中
自从二战战后到现在,美国空军一直是美国军事力量的中坚。在战后初期,美国的空中优势是地面劣势的有力补充。在冷战高潮的70-80年代,“空地一体战”是挡住苏军钢铁洪流的唯一希望。在后冷战时代,空中力量更是作为尖刀,无往而不胜,在前南斯拉夫的战争中,首创用空中力量打赢一场战争的先例。
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8 Y4 w* S+ G& f/ |/ C5 p9 J- D. _1 ^& Z现在,美国的最大军事挑战来自亚太,美国空军突然发现自己在凌乱中。$ [! `! }3 ^5 m8 A1 s9 ?  x

$ r& M% z; Q* Y4 w# d' }! \美国空军面临三重挑战:
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1、        距离3 @) j, r- _/ S2 C1 [+ s1 v
2、        技术8 a% a& {# Q) p8 F" M$ v' r
3、        数量
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: t. }1 Z7 }  m) K' N亚太战场不仅辽阔,而且是中国主场。大陆到台湾只有150-300公里,美国本土到台湾可是9000-10000公里。日本和菲律宾更近,但本身也在中国的打击范围之内,介入意味着毁灭性风险。关岛战略位置重要,但小小一个岛不可能支援整个对中国的作战行动。夏威夷要大得多,但也远得多。, D1 ^2 M9 C$ ~5 m
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即使从日本、菲律宾、关岛出发,美国战斗机也需要加油机支援,但加油机的生存越来越成问题。这也是美国空军特别重视B-21尽快形成战斗力的原因,只有足够数量的B-21投入使用,美国空军才有机会。* p' @) M* u9 f1 J; i" c/ C

$ d6 [7 k. q* B" B" j& g( b. w% V这也决定了下一代战斗机(NGAD)需要特别长的航程,或者得到隐身加油机的支援。
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) k+ m$ a" Y; k! Q/ W; ]0 U特别长的航程意味着特别大的燃油量和起飞重量,这也意味着特别高的造价。据透露,现有NGAD设计方案的单价高达2.5-3亿美元,美国空军自己都被吓着了。这样的单价还只是在研发没有正式启动的现在,日后的攀升几乎是必然的。F-22因为单价太高而被迫早早停产,但F-22最后的离地价“只有”1.33亿美元,几乎可算是“经济实惠”了。
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美国空军部长弗兰克·肯达尔曾经是国防部负责预算和军购的主管,现在依然对钱高度敏感。他下令NGAD的单价不得超过F-35的水平。也就是说,要降低2/3。在现有设计要求下,这是不可能的任务。
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' L1 F7 F! i. k7 B& h* ^7 `美国空军现在进入“百花齐放”的模式,各种奇思妙想层出不穷,但绕来绕去,最后还是绕回到原地:缩水2/3的NGAD还能打吗?
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6 H7 v3 C$ y8 T, K& t航程难题或许可以用隐身加油机解决,机内燃油量降低后,重量整体缩水,单价迅速降低。问题是,隐身加油机本身是全新的高投资项目,具有自身的技术和战术风险,这是“旧愁不去,又添新忧”。( r- U4 u( M7 |- P- C) X9 t
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技术上,美国曾经独享的隐身隐身已经消失,F-35面对歼-20毫无优势,歼-31/35将进一步增加压力。在探测、通信、武器、电子战技术方面,美国优势也在消失,重建技术优势是NGAD成本飙升的另一个因素。
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5 I$ x; q& i# v8 Y4 r' x“忠诚僚机”有可能解决很多问题。低成本、可消耗的“忠诚僚机”靠前部署,通过数据链向“指挥母机”通风报信,甚至直接发射导弹、进行靠前拦截,不仅降低NGAD本身在战斗中的风险,甚至可能把一部分能力索性下放到“忠诚僚机”,这样也大大降低NGAD的技术复杂性和成本。
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- }& B* I- V# @- J  j6 T; n3 \但“忠诚僚机”要达到高端空战的水平,本身的成本和技术风险低不了,有违低成本、可消耗的原则。现在“忠诚僚机”改称“协作作战飞机”(CCA),最后在通用原子(General Atomics)和安德雷尔(Anduril)之间竞争。两者设计各有特色,美国空军甚至放风有可能统统作为赢家投产,但不能否认的现实是:两家设计都是低机动性、亚音速的ISR平台。
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! `0 ^2 @/ v# W: t美国有足够的技术来研制更高性能的无人机,但低机动、亚音速是低成本、可消耗的天花板,更高技术要求也偏离低成本、可消耗更远的高度自主、大载弹量、深度突防的无人机根本不考虑。这也限制了NGAD的“技术降级”的限度,总不能弄一架不堪一击的“全新战斗机”出来。
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据说在NGAD的武器搭配里,不仅有常见的中程和近程空空导弹,还有反辐射导弹,用于压制防空导弹雷达。然而,乌克兰战争提示:在强大的一体化防空体系面前,继续盲目追求绝对制空权可能已经不现实,俄乌空军在战争中缺乏存在感,并不完全是拉胯的原因,而是战争的新现实。
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; Q) V& H  e% J. O) w, I但要是放弃绝对制空权,那是放弃二战以来美国空军的基本作战思想。
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" ^( `5 R7 Z/ n: }" V从空中力量的萌芽时代,美国空军就坚持“空中力量为打击地面目标而存在”的基本原则。在二战中,B-17轰炸机的航程是美国空军(那时还是美国陆军航空队)打击德国后防的主要优势,强大的自卫火力一度使得德国战斗机难以靠近。
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( e) m# b) N5 z1 j+ q# @德国战斗机改用高空俯冲战术,这不仅是B-17自卫火力不易发挥的方向,还把队形冲散,打散B-17之间的互相掩护,一度很是有效。6 `0 i- S* H: o* l) y' G4 e
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美国空军的P-51战斗机投入使用后,能为B-17全程护航,再次改变了空中形势。作为应对,德国战斗机改用迎头对冲的办法,快打快撤,然后择机返回再战。  P7 H/ G0 S  H) Q  k  N
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作为应对,美国P-51只有前出扫荡,避免遭到伏击。前出扫荡发展成区域制空,彻底扫清作战空域,确保B-17的行动安全。这就是美国空军全面夺取制空权原则的由来,空优使得美国空中力量可以在需要的任何时候、任何地点迅速投送火力,改变地面战场的基本保证。2 N4 E! p; W6 C8 r" H

" A4 a+ E% U. h但要是空优不再现实,美国空军的整个作战思想就全变了。这还不只是美国空军的问题,整个美国军事力量都是建立在空中优势的基础上的。离开空中优势,美国陆军就“不会打仗”了;离开空中优势,美国海军都“迈不开步”,舰载空中力量单挑中小国家还行,单挑大国是挑不动的。
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NGAD本来是重建空优的,但连财大气粗的美国空军都发现“人穷志短”了。各种缩水试图建立某种“体系作战”,但复杂性和技术、战术风险太大。
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! j8 e* L! U& e7 o5 C9 b老路走不动了,新路不知道通到哪里去,任务越来越艰巨,能不凌乱吗?( q) M4 S9 E) L1 i5 H. w

作者: 征久仁    时间: 2024-10-15 22:50
我个人感觉还有三个体制性加技术性挑战,无人机核武器和太空军。5 k3 [/ b& `5 g* c# K
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美国陆军的陆航直升机部队分走了空军的一部分对地打击预算,如果陆军的无人机部队继续扩大,美国空军是不是会所有飞机都是一磅都不能用于对地了。% r% @1 Q, a) `' e0 ^
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核武器,这是体制问题了,预算也得从空军的盘子里出啊。
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( R. [& s" o4 M太空军成立后,空军的机翼上的高边疆可不是空军管了。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-15 23:53
征久仁 发表于 2024-10-15 08:503 ]7 D2 I: G% [7 f7 I% ^
我个人感觉还有三个体制性加技术性挑战,无人机核武器和太空军。, Z" M8 ^6 x7 f5 d/ J

  o2 P, f7 z$ J$ `% ~美国陆军的陆航直升机部队分走了空军的一 ...
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陆军的无人机会拿走一些战场火力支援的活儿,但能拿走的都是轻量级打击,不超过地狱火导弹一级的打击,重量级还得靠空军。纵深打击还是空军的。
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! J7 B1 d/ q; A9 k0 q- K8 A' n! N这和炮兵一样,直瞄炮兵被步兵导弹代替了,但间射炮兵依然大展神威。1 z% h* w( [7 k' o; A8 L1 K
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洲际导弹依然是空军的,太空军只管轨道作战。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-10-16 10:35
有个笑话:
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6 }) B: Y$ J5 L( eF35: 我身后发现歼20,肉眼可见!
' J" c1 g0 G3 ~地面:你有机炮它没有,你怕个吊!
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我始终不敢相信歼20除了几枚导弹没有其它武器。
作者: 五月    时间: 2024-10-16 11:09
鳕鱼邪恶 发表于 2024-10-16 10:35! x6 u/ n" U) }9 J
有个笑话:
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F35: 我身后发现歼20,肉眼可见!

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机炮是效率奇低的武器。一般飞机也只有几秒钟的弹药量。炮弹几秒钟打完不是一样手无寸铁。还不如多带一两枚导弹呢。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-10-17 06:04
五月 发表于 2024-10-16 11:09  [3 ~6 x+ D3 e# f5 p
机炮是效率奇低的武器。一般飞机也只有几秒钟的弹药量。炮弹几秒钟打完不是一样手无寸铁。还不如多带一 ...
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纯手动飞机应该是这样;但如果全自动,比如,飞行员确认目标之后由电脑操控飞行、瞄准、开炮的话,三炮打下F35应该可以做到。




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