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“马金岛”号的进排气系统明显不一样# M; V; L U$ U+ j; U
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燃气轮机的问题是不仅需要特别大流量的进排气系统，还必须“气路”短直顺畅，降低进排气阻力，提高燃机效率。( U8 z; D3 ?8 B7 m2 n q! O: i
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“黄蜂”级的舰岛本来就长大，容纳两套庞大的进排气系统不成问题，但舰岛占地太大毕竟不好。不说别的，双舰岛中间的空隙安排升降机最合适，但“马金岛”这样，升降机就需要另外找地方，影响甲板上的可用停机面积。 6 J) ?$ A& }/ h. F8 M3 ~1 L% x& C. P7 o
“伊丽莎白女王”级首创双舰岛，分别容纳前后燃气轮机的进排气系统。便于航空指挥和航海指挥分离是副产品，不是主动力。/ ?" }9 I8 P0 o' b2 J. W
Z, n1 Q4 p/ V7 N* \意大利的“的里雅斯特”级两攻跟进，也采用双舰岛。076看来是第三个，而且吨位接近“伊丽莎白女王”级了。“的里雅斯特”级只有3万多吨。 9 u: P: z* J& _8 M7 N c& o' g4 v0 h$ K1 W4 z
猜测起来，076可能使用两台055上用的QC280燃气轮机，76000马力的总功率可能够25节以上的航速。作为比照，“马金岛”41000吨，70000马力，28节；076据估计48000吨，76000马力的话，25节是有可能达到的。 ; M0 G) u; \' Q' L. Y6 M" g" M6 b* j3 V2 }8 O. Q" k/ z% \ c4 {
这比典型两攻的22节要快，对于放飞和回收电弹飞机有利。 " F% A( Y- _ n o$ c0 D9 H* U% k8 m. p R8 K
076采用电动推进的可能性也很大。舰体宽大，便于设备安排和测试、调整，积累经验后用于更多的下一代舰船推进，这是合理的做法。“马金岛”也为“朱姆沃尔特”级驱逐舰和“美国”级两攻提供了经验，“美国”级的动力直接照抄“马金岛”号，还是CODLOG，低速时用柴油发电机驱动，柴油发电机也供应舰上用电，高速时用燃气轮机发电驱动。“朱姆沃尔特”是综合电推，最后发现步子大了扯着蛋了，动力系统毛病不断。 / K/ [; C' L, Y6 N# B9 [$ V 1 @$ R# Y; B7 O5 D, D8 W7 `076是CODLOG、CODLAG还是IED还不清楚，但从这里，中国舰船电推可能起飞了。
