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标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2024-10-4 23:56
标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 , w4 v6 ]) G' c/ b6 k: h( m
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以前从来没有注意到,C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的,机体右下的长,左下的短。后端位置一样,前端右侧的更加靠前。. |7 H9 b: J! S; s6 [1 k- Q5 a3 d4 r
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这是为什么?
2 n3 P( X8 n8 q0 k
1 ?" Z+ n4 J1 j想破了头,也想不出为什么来。有知道的吗?  u7 h+ F( e: \3 j9 _5 _

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是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
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A400M也是对称的
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伊尔-76依然是对称的
0 [# s# r2 P5 y( T
# W7 |, }* A& Y4 r: ^2 A% r看来看去,C-17是唯一不对称的。为什么?
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:32
本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑
  O. r5 R% l( }; ?4 B* P8 M; U& P8 v; A9 p  X
搜了一下,说多出来的那里塞下了APU
  D) j0 M  M" v& a; t% R4 A* \, I8 m* g3 A" ]
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
: T7 ~" Z2 G5 a+ F- O" u  E$ T9 F& P' g# o" R) e: g
http://www.airvectors.net/avc17.html
. T7 a4 u; U2 G+ m
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:35
还有 ram air turbine
/ X2 l, {3 r( y% m2 S"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
( k/ A6 A4 D5 E/ jfrom http://www.airvectors.net/avc17.html
9 l# M5 C% I3 }+ V1 b% \( _
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:35
pcb 发表于 2024-10-4 11:32. K2 Q/ e/ k$ d  ~7 [
搜了一下,说多出来的那里塞下了APU$ K5 Q0 {+ ?0 H1 \
; X/ H, u. j& N
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
/ F' G0 [5 H7 a. y) q
4 t6 g$ ]$ f; \/ h/ M1 h
啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。8 Y+ D& y7 h  `8 E  w$ K: U
8 i- |* P. a( f
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大,看来这样的不对称影响不大啊,奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:37
pcb 发表于 2024-10-4 11:35
% l4 f+ m5 T/ f; j. e5 u还有 ram air turbine
# I* N. }# S9 c+ ~"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

% U9 h; ?& b( X2 a: R9 F4 D4 t9 |嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:39
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
; \, s0 k- }1 o啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。
1 O" ]5 x( t) ], s( R) Q7 D7 A; J, ?2 E' l9 i. T/ b9 w. ]! s
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

8 A0 F- U( c. x! |0 }! @' n" O各有安排吧
3 m7 I& I6 @* t民航机APU大部分在机尾
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:45
晨枫 发表于 2024-10-5 01:378 o- v. g) I, E- h, w0 s! M, T
嗯,这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的?

; F. u+ j4 Z; ?9 ^. vNo
1 ~* D* `/ B/ T  D4 t8 x一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响
# {3 B/ T! R& @0 a
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:19
pcb 发表于 2024-10-4 11:39
- Z6 L9 B' T7 g* o  M各有安排吧
* U# ~! n% T& a, q民航机APU大部分在机尾

7 {# i# B) P) n是的。运输机的机尾是装卸跳板,不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端,但看不出不对称。C-17装在前端,便于ram air drive的安装,很好的思路。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:20
pcb 发表于 2024-10-4 11:45
, i4 q. l/ T' ~" s0 T" C' bNo# V: @0 j0 G7 u: ]
一般在机头,一则离instrument cluster近,还有气流不会受机翼之类的影响
& d6 L; @# `3 W! z ...
8 R, I- h6 T* q: j
但液压管线就好长了啊
作者: pcb    时间: 2024-10-5 08:19
晨枫 发表于 2024-10-5 02:20: k1 ], f: E3 b& z- |3 J; ?
但液压管线就好长了啊
9 u; n+ m+ ]1 z  F
我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
2 X8 P* f- C+ r  q- h, x查了一下,真有带液压泵的
作者: nukearchie    时间: 2024-10-6 10:57
晨枫 发表于 2024-10-5 01:355 A- e# t/ H5 L* |& K0 i
啊,有道理!那其他运输机的APU塞到哪里去了呢?大家都需要APU啊。  n7 l  y9 `  W! X  L8 C) _, r

2 g; b$ g  h+ u% S1 F. B) W机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

# @7 A$ y' }' M, q9 M' }还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
作者: 晨枫    时间: 2024-10-6 11:32
nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
! l8 N7 |7 d2 J$ d; s4 J还是需要配平力矩吧,应该影响还是不晓得吧
+ ^5 }( r) f/ F% D$ D
看来是影响不大




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