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标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-10-4 23:56
标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 / Z4 Z& e6 W$ a) h. V

( F- ?3 m, S: V. \0 i% v! G
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0 O6 n& A8 E: w5 X) w5 y8 K* u  B; B

0 ?. Q9 ]+ g' ^1 l# Q) h3 J0 b0 t9 @) r1 k; d9 U& }
以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。" ~% p5 X0 x# W$ q: o2 l5 T

* a1 t) C) _4 @2 T8 l这是为什么？
+ S% U: m: H3 v1 i5 f( }6 d( l% t2 ]
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
4 T$ ~, S! ]  T7 T# @2 w( k
: [7 a  v- R* s8 C  Z6 A2 u- F; V
# D: r3 x* p3 g
: d* ?2 f" D& T9 z# Y) C9 _
( m: `' t( q( s  B$ P8 H+ u4 J2 E8 m7 y
是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。4 d, I& s- P+ `% F' T
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: i1 s1 r) M4 v: ZA400M也是对称的7 i  ^  e$ ^4 a5 F8 ], F
0 u# a. y1 U: T* }+ C

; z* @  a6 Y% q! t1 s. f, K: w! P3 R. d9 I0 I" e; g% ~, o
伊尔-76依然是对称的1 c1 w" G$ {1 \- m

; m3 j- @+ y1 i看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:32
本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 4 [! c" X9 ^6 w5 R3 G0 `4 i5 R
: G1 ~+ N6 \4 {
搜了一下，说多出来的那里塞下了APU, k9 e& g# p& |6 S
1 w: z/ X( S1 G* n2 v* l/ J
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/. B; e, h# S( N
, y; z1 a- _& M7 R0 D; u3 \
http://www.airvectors.net/avc17.html
" u+ j  f7 ^, Q$ |9 x
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:35
还有 ram air turbine, ?! j- M& G6 e2 S( X1 i( n
"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
  F% g- T0 P$ f. j8 K7 `. q7 Ifrom http://www.airvectors.net/avc17.html# E' U* u+ u: G1 z: E. j
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:35
pcb 发表于 2024-10-4 11:32
* f  K& O1 l) B) \$ ]$ M8 H5 |! K搜了一下，说多出来的那里塞下了APU+ N) w. ~; e7 {' I  r' M: X

3 ?5 {6 U" j. f' S. _# O6 Xhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

6 l' }" p. k( F- H/ i; P0 D5 G+ T
/ u: J% ~2 {; P% W9 H3 |啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
' R, E) K5 ]: B  Q$ D8 E" l/ p& D" ^2 g
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:37
pcb 发表于 2024-10-4 11:356 N' ^" D, q, W* t# l2 ^
还有 ram air turbine2 z& L4 p/ W* `4 W' v3 Z! ]* S
"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

% f: g  K! J$ q2 R- |6 B* ]0 f嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:39
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35  r3 S+ c2 H  L5 I$ \3 m8 ]5 F
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
/ T6 w5 }" f! I0 i- Y8 J2 |* W. T( t) [4 i0 L4 r" O3 r
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

7 e: ^  l/ F0 `2 d2 g# V: W各有安排吧
! t* s& P( ~8 V' F7 Q8 [$ f+ W5 n民航机APU大部分在机尾
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:45
晨枫 发表于 2024-10-5 01:372 C3 }% d6 u# v/ K1 W- K( F
嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

+ j. I4 I1 [, k; V. dNo; R0 J3 |/ z, P$ o
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响0 W1 g6 `4 c) Z' O1 T6 s, v
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:19
pcb 发表于 2024-10-4 11:39
% `) u6 w. ?: x1 W* r各有安排吧: c: i" S( ~- p9 c. H# I
民航机APU大部分在机尾
! Q$ m4 Q9 M- w
是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:20
pcb 发表于 2024-10-4 11:45$ g8 O+ H5 n) J: c7 j  E. m9 N
No- w1 e0 ^/ D  [. h% C( C/ P' J) A
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响1 ?) d  t) s( h' Z, o
...
( m% B- e7 L9 z5 H. {
但液压管线就好长了啊
作者: pcb    时间: 2024-10-5 08:19
晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
5 L; [8 w7 H2 ^2 B. @但液压管线就好长了啊
7 X  X; S4 O5 G0 v  w3 z
我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
7 V5 b2 \/ Q# h查了一下，真有带液压泵的
作者: nukearchie    时间: 2024-10-6 10:57
晨枫 发表于 2024-10-5 01:350 a4 p8 q! N+ D% t* w. A0 U: g1 A
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。8 r+ R) e& {7 ^2 |" E' R, b
* Y/ X$ x- _2 F
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

) [3 b" U" \1 T; F  V还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
作者: 晨枫    时间: 2024-10-6 11:32
nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57. r1 Z$ I- ^1 ^: I
还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

5 g- z$ Z; g3 v1 ?: B看来是影响不大



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