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标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-10-4 23:56
标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑 ! m. {5 t: S' h; |: v) p8 @' D2 f4 s

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1 L8 O+ G5 t- [( n7 V/ D  K! | ; M! D$ J: K6 }9 F8 w

: R: X4 h6 q5 @以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
3 |# r) s4 d% g& [/ _9 K7 y1 u, H& Z2 S% l5 N# U! a  S
这是为什么？
& }  e! o9 K2 v, [4 y. K& \7 Z- u& L
想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
% B8 V5 V" ]; y9 V- J! Y- M. s' X
4 S, |9 I2 H4 K7 Y
9 ^* r6 h- u+ `
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. f: ~3 N# l+ r是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
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! _1 f) ~" a1 x) L* i1 E) j. s3 ` ( z! L0 z$ ~* J. [4 z3 P' N

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) O& @2 s+ z' eA400M也是对称的
. Z7 T4 X" @( C9 G9 l5 ~2 F
& {, O* C1 f. }( z6 e/ [
. }  J6 ?% h! o+ i0 p7 Q# J- x$ Y( t& a
伊尔-76依然是对称的, K0 @8 g- h) K/ z
. f' \4 N% [+ }( y
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:32
本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 # h* |0 O6 z  }6 J7 g0 q' f; O, ?
  f. `& {2 m$ }# i; }2 C: x
搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
  r4 s3 M" X- s" T$ n. Y5 @" @# I6 H8 J" k2 W' d( n, n0 Z, n
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/' h& f; Y, l' W3 \- R

, T6 P+ ]  A( U1 Xhttp://www.airvectors.net/avc17.html( I' |& M3 o# k/ Q' O
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:35
还有 ram air turbine+ y# D* ?0 g6 ]9 y3 k
"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "
5 _3 b6 i' P! w0 O0 ^from http://www.airvectors.net/avc17.html8 Y3 t7 Z: i& t7 w# U1 K
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:35
pcb 发表于 2024-10-4 11:32
. m! L! h% ?! _1 E- O搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
# X* H0 x. b' y7 M! v$ T2 G8 B5 }! x! T/ L0 k7 P' u( B
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

4 i! `2 z* o( s* f6 ]
; \% l6 |/ [, E3 G6 K" X8 r. `啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
+ E* U/ c4 l7 [) y8 Y. |+ q2 v( C1 _
2 k  W/ w. Q' p9 M9 C- e1 q( k机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:37
pcb 发表于 2024-10-4 11:35; [+ I" F4 I& ~
还有 ram air turbine
) q) s0 u8 I' H( a3 W$ e7 @& v6 Q"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
2 W7 w( v/ U$ ~( r6 ~) E
嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:39
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
, O2 N, P, h$ f( V4 O/ c; x6 Y3 F啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。2 R% c$ u6 H# P% z0 t$ z! p4 u5 b
9 m- @# K( }# ~6 S
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
/ h. r1 T* q- U4 k" C
各有安排吧
1 F( `9 r2 A' N民航机APU大部分在机尾
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:45
晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
% C  I/ N' [* ?3 s! }7 o- X嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

: ~7 _4 h9 f: B6 }( q6 S' Z0 \No2 S- g. t& M9 g! X0 q
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响) h( Z7 a- h: s$ t$ e2 J4 I
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:19
pcb 发表于 2024-10-4 11:391 j9 N+ `4 U, b: D
各有安排吧. r9 w. ?0 Y; j3 R' H
民航机APU大部分在机尾

, h" w- r) P5 w! o- d是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:20
pcb 发表于 2024-10-4 11:459 `/ i: M/ Z! ~$ n* W$ K4 H1 v( s
No
' u" K+ {& C* C) h* Q" O; c一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
- Q8 _9 U& y+ X, s2 t' { ...
. S, q. l5 H7 P0 ~- G
但液压管线就好长了啊
作者: pcb    时间: 2024-10-5 08:19
晨枫 发表于 2024-10-5 02:20: m5 h+ @7 t- \/ z
但液压管线就好长了啊
& M6 h& ?; g' I+ w9 D4 |) @+ J
我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
) `& g! ^/ \! ]2 R2 H查了一下，真有带液压泵的
作者: nukearchie    时间: 2024-10-6 10:57
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
/ C# K8 L3 c1 i8 ]' s啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。1 ~9 [( X/ }, Q% `

# y) v6 G7 [( k8 B机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

9 y0 }: K* V8 v+ J$ i还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
作者: 晨枫    时间: 2024-10-6 11:32
nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57
1 e  i8 G* w* Y还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
6 y+ I9 h" }: w3 m' K3 w
看来是影响不大



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