爱吱声

标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 06:43
标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑 8 R$ z  x- K# r

1 Q1 Z: R& _  W( T% @# m7 o德国人发明了汽车，但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来，美国形成自己的汽车文化。战后初期，美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国，60年代日本汽车入侵美国，80年代轮到韩国汽车了。1 [5 y" v7 C. x2 J1 k
8 l3 x3 H( n- c( S  {( ]
在50年代，德国汽车分两路入侵。在高端，奔驰300SL、宝马508熠熠生辉，在美国建立高端品牌形象；在低端，大众“甲壳虫”攻城略地，以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。' Z: I2 R4 g( I

$ d# V6 k& P! w% L
0 r, g+ i  M1 G  u奔驰300SL
1 m/ _# k6 G0 D7 |  o) ?5 {1 U3 ^$ E
$ N  \8 ^. F3 D5 p8 c
( {  G7 [! @4 x+ A% [宝马508
. g3 A, }/ q1 r2 q1 E& T
2 H! Q( k4 E' n
# I2 \4 a1 {, Z2 D- t5 I4 `1 g大众“甲壳虫”
/ \6 r8 N2 ~9 t2 h& s& W! R3 D# n, \
这也是美国制造如日中天的时候，美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起，还引领潮流。
8 r9 ^* L, j/ b( O# l* r1 _9 [2 F$ e1 S4 Y, o6 h* f

# M( `: i4 E. B( g凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市
8 H4 l2 r- A+ J+ \$ n2 z; E, p
% g- r" m6 Y8 j) B
& G8 @. z4 ~7 q- w福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
9 A, _, I/ j2 C7 o" ?, V
& `2 m: D( V+ S5 \# o& U+ E: `  C% q  ?
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本8 o/ n2 y' S- s+ m* j% f3 w
/ o7 C' ~2 r6 Z' h
在60年代，日本汽车登陆了，以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称，但怎么看怎么小家子气。
( u: F: G( K2 i; T* `4 G7 w( G
# ?% A% _% b+ ?( ?6 f3 \( v
- V: ?6 X3 m) p% P" y1 w9 r0 T丰田Corolla
4 ]' O7 X. a6 S, B* ~( C7 x. O' N, y6 N5 M/ B2 r5 K8 @% X6 u* }
1 E2 J- `+ D6 L& g4 ?) T
Datsun 240Z
) \3 L4 W8 W+ M
  |5 U! m6 t0 v6 N. N美国汽车还是不大担心，马力大，舒适，岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。
, O1 N6 l! z/ }7 A- o4 C; m; E4 D4 f0 K- A# r
3 |1 R8 w% ]3 ]  q' N
福特“野马”，看看这肌肉6 U% y4 ]! q) T6 p4 N, S. \
& \/ K" P; d" N0 j; R
1 g% c4 t  I3 ~; k- u5 Q. }  b
凯迪拉克Fleetwood，这才是豪华车，老蒋都弄了俩
' Y4 d, @; ~" a9 J# r
2 E7 I. M, ^2 @( p3 N+ v* M/ _" J+ e% X! l9 j' W' _
还有这独门绝技，两三个孩子在后面玩耍没问题，那时对安全带、安全椅不讲究
9 [( y- P- i7 }  F& K  N
1 y) X7 e; u% S4 ]) ~4 b在80年代，韩国汽车也来了，价格更加低廉，款式高仿欧洲，质量问题是后来才发现的。
; V, i3 ~; P9 z& p$ x
8 C% b6 [9 T/ P" Y0 C
8 v% b# [9 r: ^2 G, m现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛! O2 F3 N/ y# `) M. Q7 |+ l
) t* `- n" q4 Q7 H5 v: x. x
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车，而是担心那么多外来户加起来，把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代，还记得亚科卡吗？
! \' T8 {$ U' a! B( M! H8 x4 Z6 X/ ?: g( s6 C4 f

8 y% t5 [* O$ b道奇Aries一型多款，最终把消费者惹毛了，哪能这么换汤不换药！  n0 L* }' K2 p) {

  L" M! B6 S6 t* L- U& w# G4 R7 m7 |+ ?
但minivan是个好主意，Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
' o0 i4 U. q# W/ G  R/ a
$ \" z+ ~( f+ r0 J; |: O1 h8 Y
* E& ~) Y; H: ^) [+ G7 A$ R1 ^吉普切肉机出得早了一点，否则是SUV时代的弄潮儿
% g+ S: M" E9 K9 k: ^% l2 q3 \* L" r- H/ T
; D5 X4 s& V0 v/ K) t
福特Taurus代表“美国汽车回来了”0 W. u1 f1 G. I) ~8 t. _/ f2 j

5 K! c) r+ C& E+ n" m& o6 i
) X; S; Q. H0 R* J5 f9 S! z福特Explorer开创了SUV时代
- h6 S8 T  [. d) c3 Z+ ?2 U# _4 y! F+ M

  {2 e" J# D5 n7 Z福特F150更是至今香火不绝3 J, X% F. Y* T; l1 A3 t( N% T

, s2 M$ E8 U" {% l( Z; ]怎么都是福特？没错，80末、90初福特是最潮的美国品牌，福特至今还在吃红利。1 h  \% e1 P2 g$ d* h

8 S6 U0 B) }5 W& C% {0 ]接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领，SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制，就错位竞争，用大身架取胜，美国SUV比欧洲、日本要大一号，美国皮卡世界无双。  P4 u7 L$ f" H% h4 Q

& q. b% t8 k& c/ L0 }进入21世纪20年代，特斯拉作为黑马，已经站稳脚跟，直到中国电车异军突起，基本上独霸电车江山。
2 V! ]" U- M* G! S, s
3 D; x4 G  E) g3 x+ A/ b
3 R: s* g0 L2 P2 r1 E特斯拉的各型电车
9 M6 V3 Z2 I: C  C6 C4 A" T
% T6 n& `. C: m; i# d' _但是，中国电车来了。% _+ U$ J' n; M7 K/ M

) I' {( a7 v  ]+ R3 ]: r2 A4 j/ e$ ~有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由，认为中国电车还不大行。实际上，对于主流汽车而言，设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。+ p4 U2 ?2 L  F5 g0 S8 |
: Z# M/ C+ o' \# n1 |6 h5 h% G
但中国电车一旦杀进美国市场，就是美国汽车的灭顶之灾，这一次，德国、日本、韩国的经验不管用了。1 ~" z# o/ a5 c1 u! C! \
1 `. Q! l& F1 L% D2 o6 r
中国油车乏善可陈，敢杀入美国市场的话，除了拼价格，没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉，其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格，还因为电车的特性逼得大三没有生路。
$ @% ~& H' n& @3 q7 ~1 C7 ?
- u9 G% \4 z6 K; E. [美国大三现在靠SUV和皮卡，轿车市场已经投降了。电车因为扭力大，天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大，国内现在一众电车都有停车场宽度问题，理论上合规，实际上紧贴极限，动不动就蹭，包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级，感觉更宽。美国人喜欢车内宽大？中国电车来了，保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎，中国电车来了，0-60谋杀保时捷，过弯嘛，那就马马虎虎了。
5 b4 O/ s  j$ Y/ y9 `, d8 l3 e- l, j3 {; @% s
电池底盘也实际上回到body on frame的构造，使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说，中国电车天然适合美国汽车文化，对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。
3 F3 H) m5 r1 O8 Z; e& E" I+ l' S% J; N4 c( Z
很多美国家庭是独立屋，公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题，但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆，被中国电车站稳脚跟的话，那美国大三真是没有生路了。
作者: huma    时间: 2024-4-27 08:39
那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，
作者: semtex    时间: 2024-4-27 09:04
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
- u, w4 j5 r0 W: i+ r# Y
0 U8 E% I2 z" t7 V( @% w! i这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
& H$ ~9 @4 y! h4 U
* V% p7 \/ U8 O+ n8 F' f一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。! I7 A# o& n4 k
8 t0 I9 a4 N, J! w) e4 m
现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
, M/ L' m) u. k4 l, }1 t
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 09:23
semtex 发表于 2024-4-26 19:04) \1 L5 d4 Q: L
这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。( k6 G* n. q) w9 j
. K$ Z: z$ r' I3 T8 ?; m) B) h  O/ ^
一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

; b% G! E8 V$ C7 s1 g5 y9 u换茬快其实是日本汽车开始的，四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换，甚至一年就换，这种卷法谁吃得消
作者: 水风    时间: 2024-4-27 09:38
中国的供应链起来以后，我就一直在等这一天。因为汽车工业，拼的就是成本，成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压，纯粹是时候不到。现在时候已经到了，山姆赶紧要洗地，把绿色环保这个牌位换下来。
5 y! }8 j; H) `' P' ~- e/ `" s8 F  y* ?+ k+ j# }: s" Y( L
但貌似人权，皿煮，柿油，都不太好用了。经济也不行，这可咋办你？
$ H6 `. {0 m8 O2 u: t
0 a( v! q/ f; u" y以前媒体一手遮天，网络发展以来，第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以，现在只能回归传统，解决不了问题，就解决掉提出问题的人。嗯，一场经济危机，比什么都能吸引注意力。所以，及地皮就只能大跌了。。。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-27 09:56
据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
+ W1 k; v  ~+ L! A( I+ c# z  H0 W" U% f" m5 g6 [' Z
我就等着啥时候杀到加拿大，弄一台过过瘾～
作者: semtex    时间: 2024-4-27 10:21
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑
$ v; u  }: ?1 j( u+ Z! ^5 M) ?7 z9 @( I9 `" N& U; p* f: B
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
0 Y; j# w, }" e8 d2 q: P& k5 g) G3 {: v; s
! _: L: e0 R6 J5 ]
这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了，类似清场。我总结原因，本来中国自己的力量也到火候了。疫情，美国的脱钩，通胀，这些算是催化剂，结果就是中国的制造力发生了飞跃。% O/ c/ t! b0 W$ }, F( p. v# w

, h5 @& k  g' C, f* P* ]  o! w
; c# C3 Q+ R0 k# L: L& R/ H. R1 B司机不如写写，美元兑RMB等于三的时候，世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率，中国的进出口才能平衡。
作者: 老票    时间: 2024-4-27 10:52
huma 发表于 2024-4-27 08:39
0 _8 L; D# ?" }8 h: {; G那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，

6 V5 @% {5 {$ o) J. A. u增程式电车就不存在里程焦虑咯~       / o8 g1 r" j# e; S8 s0 Q
5 f" N! }& w! c3 E5 _2 a2 e# I$ A
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:15
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑 + B; J( v6 B+ l; D7 m
semtex 发表于 2024-4-26 20:218 O4 h" ~' v) O8 ]' M
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
6 N4 t. n/ A# U
+ g9 D' P" Y. }
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬过马太效应的瓶颈，大爆发还在后头。
. C3 U# `5 V1 P, X' K8 ]& X2 ?* ~9 H$ N2 z
要比照的话，现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲？
! S% z# n; v7 W. Q7 _( t2 i& }( l9 u  ~7 |0 n3 @6 D
到美刀对人民币直邮3:1的时候，我的小钱钱就值钱啦，退休金无忧了。
作者: 大哈瑞    时间: 2024-4-27 11:15
semtex 发表于 2024-4-26 21:210 `2 `( L% h: \, Y
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。

: C+ K0 l+ E1 N: Q5 ~* e7 A“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪水猛兽、摧枯拉朽，顺我者亡，逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:26
大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:153 ~2 f% j3 ~" e: ?, Q5 i2 i; E
“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪 ...

& U5 l7 s) }# r# Z有解，但这个解谁都不喜欢：像中国人一样卷，甚至更卷。9 r7 [& Q1 V% M1 ]

. @7 e2 w& e( y韩国其实就这样，但体量太小，卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话，有戏。但不可能。1 v, C! E; n0 I* }. i
$ L$ Z3 Z7 m- E( \1 L1 y9 a7 j
在美国崛起的年代，第一代移民是主力，顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强，在新的无拘束环境下大放异彩。0 Y5 H  {2 s1 F1 a: b
. X/ k( f. _2 f" e8 W* D
现在几代人下来了，该懒的懒，该躺的躺，“主流美国人”已经没有那种饥饿感了，靠新移民还在撑着。
3 N  y$ K1 s1 z! P) Q
9 K. Z! F3 K( `% |其实，这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概，也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了，加沙打得那叫不明不白。
作者: 五月    时间: 2024-4-27 11:41
6 l2 e( [6 c9 o' p' V3 o
只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:36
车模也不一样
. B* C& J% h  I& m9 o8 C( T
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:56
semtex 发表于 2024-4-27 09:04
) ^9 w' j5 x1 i" b+ R这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。3 ]8 E4 ]' D& _+ ~8 B* a
- f1 s$ m4 z3 J7 H, D; x' E! R
一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...
$ D' P1 `5 Y) G8 n8 Y
国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
9 K* P1 [( u5 J4 Q7 N% `19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%，https://www.sohu.com/a/358118705_115035% h5 c$ h  R$ b, X4 }: n
海南激进点喊出2030年停售油车，大家都觉得是痴人说梦
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 13:09
常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36
1 G+ D2 N1 l1 i5 k  }0 u3 f( s车模也不一样
, y3 e( t* G) j! p, ]8 M
去年上海车展还好多车模呢
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-27 18:04
五月 发表于 2024-4-27 11:41
. e- }* K: w' b3 L. T, }只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。
7 a) H9 i* D' x9 b+ D' L! W+ ^7 ]
大切诺基？
作者: 五月    时间: 2024-4-27 22:57
太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
& G0 H* g& o3 {大切诺基？
# J1 Q1 r/ |* I' C
晨大原文里就是切肉机
3 ?6 w% l% ~' I0 f2 u& ?6 C. |& U4 Y2 H% @
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:23
晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
* H5 @8 s( D) x. m) P5 u$ `现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...
9 P! b* i% N0 ?6 v6 Z; @
小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:26
常挨揍 发表于 2024-4-27 12:565 o* Z8 Z+ |2 G
国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
% a, {/ O! X- n19年末国家 ...
; q: S4 l: H2 P$ H
3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以后不止买的不想买，连卖的都不想卖了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:29
方恨少 发表于 2024-4-27 12:234 W' t: ]1 H" r* Q
小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库
! D9 i. H# F) e& d/ C; N7 u
. F' p* u; C7 v2 w$ n( }. G* d
嘘，保密！
0 ]; ?/ N1 e! e$ Y0 \
* A7 V7 S1 D) ^' `不过发现也没事，几个零花钱啦。收不到税的。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:31
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:040 B8 K1 |0 {$ h% ]( O) G1 U! W
大切诺基？

  H- ~: N4 _: s! G3 T! F( GCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-28 20:09
方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
' v5 w. c" d* S1 i$ ?' d3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...
# c4 b+ i4 H' I5 I
关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
8 \- \5 ~* a! I- t  M: P以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开4 e  b! e) U6 t) M! {, E; i
等7月份俺一老大哥的小米试车去
作者: 水风    时间: 2024-4-29 09:43
晨枫 发表于 2024-4-27 11:15# p; K2 _( h( F
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...
4 }6 m: \9 o) [3 n# ^
生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。7 j! U) \* p, s; a5 d2 Z

1 G5 R$ U+ M6 }9 Y但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 13:14
水风 发表于 2024-4-28 19:43
/ x& g' g* a# H' B( s0 W3 G) c生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

+ k7 Q+ y/ @# C  R& V. {期待中国生物赶超美国的时候。
3 ~3 @1 P7 t3 X4 f3 U
0 W" c8 G) n& K$ H' S' s中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。
作者: 隧道    时间: 2024-4-29 17:06
晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
' Z7 C/ o3 j0 x5 T5 ]期待中国生物赶超美国的时候。) c! y3 D% p+ [: \( j

7 C. |1 n1 Z$ X9 D1 u! x) V7 c中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...
% \9 x" C# \, [2 }2 f& e/ U
高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。4 S2 a, L, U; L% k2 @  f2 @3 H( m+ H
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。/ r' Q& n7 a) J, i( C( \( l
就算服务行业都在大量自动化，减少人员。
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-29 17:35
晨枫 发表于 2024-4-28 02:31/ a+ m. c& D" w9 C, O1 g; I
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

- T, v( E# c8 E: P哦哦，谢谢晨大解惑。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 21:05
隧道 发表于 2024-4-29 03:06
+ h$ D& c: v% ?6 |高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
8 K  @* k  U  t6 E3 f9 g' d/ b人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
' q7 J6 ^4 T" N( y( s( a. M就算服务行业都 ...

- M0 d5 v5 c; u这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
; }5 V% [5 s& n7 s; W. `- V8 T- L0 {6 E  i9 B8 S  n, t
生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。
作者: 孟词宗    时间: 2024-4-29 22:26
本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑 % r3 d. s  s% m, K# j
日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。
! C- I' j0 A( \- J* u( k( r5 B
7 u) |, z  a/ a! J$ E9 e
日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。. w" w+ V2 B" o# c" `2 |5 z3 s/ M
, I, D' q' c) G6 ^2 x- G6 d3 q' i# W
至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车
作者: semtex    时间: 2024-4-29 23:20
晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
% O2 f+ D% D/ m这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
; @4 N$ J; |& z8 F  ^
6 N1 L4 i# I6 N& C生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...
7 @& S0 t/ r1 j0 m) A# {
高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2