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加力式小涡喷示意图,注意,这里的压气机是离心式的 # W" V, G7 P. G9 C* I4 g . F! L4 c8 V" h9 ^' k4 A% M9 i% O" I全电化后,启动/发电机整合到中轴上,不再占用迎风面积,这已经是先进发动机的通行做法了。但附件全电化是领导潮流的,这大大降低了附件的体积、重量和成本。, d f, S$ U! M5 i! z
H5 l( j! O. J在解决加力启动时压气机的稳定工作问题和加力燃烧室的可靠点火问题之后,新型小涡喷成为国内第一台超音速小涡喷,可用于超音速无人机、靶机、巡航导弹。 * t% M; t3 t% c* c6 V / O5 R" _& r* C& u$ y0 c高升限小涡扇则是针对高空无人机的,需要在20000米高空稳定工作。高空长航时无人机在军事上有特殊重要性。巡航高度越高,作为侦察-监视平台,侦察-监视的斜距越大;作为通信中继平台,中继通信距离越大;作为打击平台,对地攻击导弹和滑翔炸弹的射程越大。高空巡航还可以避免主打中低空的野战防空系统的拦截,只有高空远程防空导弹才能威胁到高空无人机。1 n& I% t9 k& u' B* u3 |# s
# g! L4 @7 d. v0 t3 r I作为高空适用的发动机,低压、低氧环境的可靠点火是个问题,但从低空到高空所有空气密度条件下压气机的可靠和高效工作。 R! J! r! e& ]. t: A1 r ) |9 m% X7 M z5 e压气机主要分轴流式和离心式。轴流式压气机好比多级串联的电风扇,空气流量大,迎风面积小,但每一级的增压有限,进气压力较低时增压比尚可,但进气压力较高时增压比就不给力。好在多级串联后依然可以达到很高的增压比,但结构复杂,制造和维修成本高。2 u1 a0 F9 _% V8 B! M J9 p
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轴流式(左上)vs离心式(右下) & I! }( g3 B2 e. Y2 B ; m* i! @4 \& V! n1 L* Z. `由于离心式压气机的增压在径向进行,所以也称径流式压气机。轴流式压气机的增压当然就是在轴向进行。在两者之间,其实还有斜流式,特点在两者之间,设计也比两者更加复杂。但在现代计算流体力学的帮助下,斜流式压气机正在得到重视,可以在相对于轴流式来说流量损失不大的情况下,大体保持相对于离心式的高增压比的优点。工程热物理所的高空小涡扇正是利用了斜流式压气机。, `9 O( `( B/ ~; B
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小涡扇有用轴流式压气机的,更多的是用轴流-离心式压气机,用简化的轴流式压气机先初步增压一下,然后用离心式压气机进一步增压到规定的压力。工程热物理所的新型高空涡扇正是用轴流-斜流式压气机。 ) I! g. x) y6 h% a. g8 a1 e8 B' A' {$ i/ l