" Q1 t" u. e" I& U, m' ?: b' |从2021年起,F-22就在测试镜面涂料* j5 }, K5 v% n
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除了最令人感兴趣的气动布局和发动机,NGAD还将采用一系列跨代的新技术。F-22曾经测试的“镜面涂料”可能解释NGAD对反激光武器有所考虑。最重要的跨代技术当然是“忠诚僚机”,现在用CCA的名义。* k! |$ B1 E1 i2 x6 O+ h, s
4 {3 ? d; |( |* Q忠诚僚机到底什么样,现在有很多想法,但没有定论。可以确定的是:真正忠诚的僚机不可能低成本,不可能可消耗。只有在基本飞行性能和态势感知方面与有人长机足够接近,才有可能紧密伴飞,成为真正的忠诚僚机。如果NGAD单价高达几亿美元(这还是早期估价,按照美国惯例,最后的实价肯定要大大加码),忠诚僚机也低不了多少。实际上,很可能是有人-无人双模式化的结果,而不一定是单独研发的无人战斗机,以降低研发成本和尽可能利用规模经济效应。 7 ~9 F1 J' U0 |3 U8 P6 I; y' r5 c. \. v7 A2 L8 C
另一个极端是鸟笼概念。不再以紧贴伴飞为目标,而是“撒出去”形成外围的“流动哨”,具有一定的态势感知和自主作战能力,以迫使隐身对手暴露目标为主,并在有人长机受到威胁的时候从四面八方驰援。 7 P( |. t$ i& c! k8 b1 v) j* }0 e) }
忠诚僚机形成的笼子不需要在速度、机动性、态势感知方面达到有人长机的要求。靠前部署降低态势感知的要求,流动哨降低速度和机动性的要求。有人长机在笼内可以更高的速度和机动性夺取战术优势,但除了在笼子整体转移到新战场的情况,忠诚僚机的速度和机动性要求并没有那么高,而战场转移是可以通过适当任务规划和统筹解决的。 + [ q1 x" c' D3 ?5 _" V i ' J& E: p- F3 W* a“哨兵僚机“的隐身要求反而更高。流动哨是暗哨,早早被对方看破不仅容易被破解,也早早暴露有人长机就在附近。这就是说,无尾飞翼或许是CCA的理想构型。 - _4 {! D. O0 n 2 v' }1 s: j4 f/ E' t实际上,忠诚僚机或许不是非此即彼的,可能需要贴身僚机和哨兵僚机的某种组合。& K' U. g0 X: N8 I, Q [% H" s$ n: ^( L
, g+ s6 m( l) F* _4 M1 j在未来一段时间里,NGAD是非常值得关注的。美国依然是世界上航空技术最发达的国家,也有世界上最丰富的隐身和超巡战斗机的运作经验。歼-20是中国航空了不起的成就,但后发也意味着歼-20在概念上就“蛙跳”越过了F-22。NGAD未必意味着歼-20即将落后,需要马上全新研制下一代战斗机。 0 L. k* _5 q2 T$ F5 l 8 W g, I9 Z7 W) h7 a/ H在某种意义上,双座并配二维推力转向涡扇15的歼-20可能可以达到NGAD的很大一部分功能,早期歼-20进行有人-无人双模式化改装,成为贴身僚机,以攻击-11为基础或者全新研制的更大、更高性能的哨兵僚机相配合,就构成很有战斗力的全新体系了。6 W7 s; I" ^7 N# V/ m# r& U
' d5 u/ i3 k3 `% X" u- u2 }1 N这是由于歼-20对超巡已经高度气动优化的优势,也是双座的信息战和网络中心战的优势,还是歼-20的数量优势。其实,眯起眼睛看看,NGAD是不是像去掉鸭翼的歼-20? - c8 a2 @& Q! g# X