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标题: 用克强指数给美国算一算经济增长 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 08:23
标题: 用克强指数给美国算一算经济增长
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?$ }6 C6 h( i  b0 n

8 d2 _8 ^* r8 K. x# i0 j求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
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1 j7 y) Y" Q/ {$ |7 ]- ?! @克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
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美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
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中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。0 B" A8 X% G" k9 }
. k) E. M' I% M* {/ a2 S) }* ?/ }- O# F
美国能源部EIA有电力数据:# E9 m1 g6 [0 m( M
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
7 g6 M, D/ V( o! |6 a. S' J  z1 v$ `& H) }, [
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& D3 [9 o8 @) |4 G1 ~ 0 L  U! g8 Y6 a

$ o' u/ @; V4 d+ J& T. ]美国商务部有货运数据:
# U/ G# `8 G# f. u* e& ehttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
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# R, z% c8 D+ ^8 _& ~6 O3 C & n' Y9 w# D( c3 f4 `4 _

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6 G. e) S5 d9 _  t- P% a纽约美联储有居民债负数据:
; ^" I' H% R1 M9 p+ w& ^- xhttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html0 G/ ?+ t9 h1 z# M& e+ b* B
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5 U6 R, h0 r& y! M& U. X% _这些网站都有Excel数据可以下载。
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1 _1 N1 o# z" e' h! ~9 |  q: c2 k当当当,计算结果:
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4 K) U' L+ }6 ]: {+ S

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大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
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可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
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历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。) s" ?% C3 a. G( b: P% V" L

7 Z. o6 z( [. i* |工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。# [* X& B+ Q7 Y2 y5 C  ?* P

4 Q' O; e8 S) Q# v: ?7 b债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
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要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-29 16:30

9 }( }! Y+ J$ u' `* M# q! I) y$ c% V' Z2018年25800.96亿吨公里
5 i+ x5 \5 V. ~3 k2019年27009.55亿吨公里
/ I) G9 Q- D/ {3 Z$ Z2020年27397.83亿吨公里
$ c4 ^6 G% D. R) Z- i2021年29950.01亿吨公里2 H" |6 C' i3 A4 `6 }
2022年32668.36亿吨公里
作者: semtex    时间: 2023-10-29 18:57
本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 ! `' [5 R) h& s& ?
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把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。9 V2 U: ]- n5 D+ O% b

7 l' E* v$ q& ?& S& l这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 21:37
semtex 发表于 2023-10-29 04:57
3 Z  O4 z1 f7 }' a  f' x: E把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
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有道理。那用汽车总销价还是数量呢?




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