爱吱声

标题: 都是被逼的 [打印本页]

作者: 可梦之 时间: 2023-10-23 06:36
标题: 都是被逼的
美国又双叒叕制裁中国企业了。

被制裁的企业开香槟了。用网友的话，成为被美帝认证的高科技企业了，自豪啊。

其实，所谓的开香槟只是苦中作乐罢了，谁愿意被制裁啊。哪家企业不是在生死线徘徊啊，好不容易量产了，现在又不让给代工了。当然可以换中芯国际，那需要时间和资金啊，再说中芯国际产能也不一定能匀给你啊。

我们曾信奉市场，就是被欺负了，也觉得是自己哪里做错了。我们曾信奉比较优势，安心做低利润的产业，坚定不移的买高价进口芯片。但现在最糊涂的人都明白了，对方真TMD的不讲道理啊，连制裁的理由都懒得编了，屎盆子都不扣了。

都是被逼的，否则造不如买多划算，支持国产哪里有多花点钱用进口的香啊。都是被逼的，否则没必要重复建设啊，砸多少钱才能把光刻机搞出来啊。

加紧制裁吧，只有买办没汤水可喝了，只有无路可走了，懒惰的人们才能硬着头皮自力更生啊。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 2023-10-23 07:19
当年批判刘少奇，远见卓识还是英明果断？

作者: dopplermaxgamil 时间: 2023-10-23 07:28

但现在最糊涂的人都明白了，对方真TMD的不讲道理啊

这个确定吗？现在中国的车企（特别是电车、新势力）几乎都用的进口芯片吧，没有吸取一点教训。希望我掌握的信息是错误的

作者: 白玉老虎 时间: 2023-10-23 08:40

鳕鱼邪恶发表于 2023-10-23 07:19
当年批判刘少奇，远见卓识还是英明果断？

当初按狐蝠路线走下去, 估计下场最好也就是是大号的南斯拉夫吧，一朝对方翻脸，自己人仰马翻外加分崩离析。

作者: 可梦之 时间: 2023-10-23 09:05

dopplermaxgamil 发表于 2023-10-23 07:28
这个确定吗？现在中国的车企（特别是电车、新势力）几乎都用的进口芯片吧，没有吸取一点教训。希望我掌握 ...

车规芯片认证过程相当漫长

作者: 伯威 时间: 2023-10-23 10:56

dopplermaxgamil 发表于 2023-10-23 07:28
这个确定吗？现在中国的车企（特别是电车、新势力）几乎都用的进口芯片吧，没有吸取一点教训。希望我掌握 ...

不奇怪啊，PC电脑芯片也是Intel，AMD，NV，手机芯片也是，除了麒麟。道阻且长。

作者: 赫然 时间: 2023-10-23 13:30

dopplermaxgamil 发表于 2023-10-22 18:28
这个确定吗？现在中国的车企（特别是电车、新势力）几乎都用的进口芯片吧，没有吸取一点教训。希望我掌握 ...

这是中美在电车上最后的合作机会。不然，一拍两散，后果极其严重。

这些车用芯片，绝大部分都是14纳米以上的芯片。国产替代是完全可以完成的。事实上已经在进行中。而美国唯一能打的电车，特斯拉离开中国，基本就是破产的节奏。这个合作是有利于美国的。

不然，美国电车就失去了和中国电车竞争的实力。。。后果很严重。估计在未来几年里，这个合作还会进行。直到国产芯片替代的突破，美帝会最后疯狂一下。

作者: 老票 时间: 2023-10-23 15:16

  你要战，便作战！

         --成吉思汗

作者: 孟词宗 时间: 2023-10-23 21:33

dopplermaxgamil 发表于 2023-10-23 07:28
这个确定吗？现在中国的车企（特别是电车、新势力）几乎都用的进口芯片吧，没有吸取一点教训。希望我掌握 ...

不能这么说。车用芯片这块中国不缺。进口的用不少。但主要是历史遗留问题。芯片要和构架配套的。几年前搞的研发，不能到投产了就马上换个型号。那是要出问题的。只能慢慢替代。

作者: landlord 时间: 2023-10-24 03:02

赫然发表于 2023-10-22 21:30
这是中美在电车上最后的合作机会。不然，一拍两散，后果极其严重。

这些车用芯片，绝大部分都是14纳米以 ...

国产汽车芯片迎曙光结构性缺芯问题仍待解

近期，国内多家车企及芯片商推出了自主研发的车规级芯片：蔚来宣布成功自研7纳米车规级芯片；吉利集团旗下高端品牌领克汽车推出的领克08，首搭芯擎科技自主研发的两颗车规级7纳米量产芯片“龍鷹一号”。

但这消息不太准确，至少蔚来那个绝不是7纳米

作者: 孟词宗 时间: 2023-10-24 03:42
本帖最后由孟词宗于 2023-10-24 03:46 编辑

landlord 发表于 2023-10-24 03:02
国产汽车芯片迎曙光结构性缺芯问题仍待解

但这消息不太准确，至少蔚来那个绝不是7纳米 ...

话说，车用芯片根本不需要高精度制程，7纳米可以用，70纳米也照样用啊。又不是手机，体积和功耗要求没那么高。

车用芯片要求的是高可靠性，要能耐高温和低温，不能像特斯拉那样动不动来个中控黑屏。最后设计整机要有备份，不会自动驾驶的时候突然失效导致车祸。

作者: 赫然 时间: 2023-10-24 12:36

landlord 发表于 2023-10-23 14:02
国产汽车芯片迎曙光结构性缺芯问题仍待解

但这消息不太准确，至少蔚来那个绝不是7纳米 ...

显然，俺的表述太不清楚了。我的意思是，汽车芯片大部分都是用14nm，28nm甚至更大的。而不是7nm这样的。

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