5 p# F& s* ?9 ^6 d9 w C4 Y0 v& v每个发射阵位需要一个高大的起竖空间,便于导弹起竖和准备发射。每个发射阵位也需要加固的密闭门,确保在遭到敌人打击时对冲击波和其他打击效果的隔离。地下通道内可能每隔一定距离还需要额外的隔离门。 , ?9 L. h% @1 t1 N6 L m {4 z P1 f: y" \1 {0 T( t) S
传统地下发射井有大量的管路设施,这是液体燃料火箭发射准备的必须。即使是加注后可待命多年的新一代液体火箭,平日维修的时候也需要清空燃料和重新加注。现代洲际导弹以固体燃料居多,中国除了东风5B,已经全部固体化了。这省却了液体燃料设施,简化了导弹维修和发射准备,更是大大简化了地下发射井的设计、建造和使用。5 q% F+ @; G W+ o+ i% a
, j; o# _ E0 i实际上,东风41或许是地下发射井的良好候选:技术成熟,性能优秀,还有规模经济的好处。 3 @9 K' q4 c% ?3 A9 T5 L( `6 @% L+ {9 j; y# ` `+ e% M$ d
作为公路机动发射的洲际导弹,东风41解决了所有地下机动发射的问题,包括辅助系统。由于自带发射管,发射井的要求极大降低,甚至可在发射时,壁面喷淋水雾降温,进一步改善发射条件和保护井壁,多次使用都成为可能。导弹在水雾中发射没有问题,否则雨雾天就不能发射了,那还叫什么核反击。 & R2 |8 X3 k" ?6 a1 \$ s8 Z C
在地下,导弹发射车可以简化,而且特别适合电动,行驶距离短,没有充电问题,更没有排气处理问题。通道内地面平坦,没有气候问题,也简化了行驶系统和运输-起竖系统。发射井的位置精确标定,到位就打,确保命中精度。万一受到抢先打击,只要还有剩余的发射井可以发射,还有通道可以通行,用于核反击都很可行。在理论上可以从单一生存下来的发射井打出多枚导弹,反正是机动发射,前车打完了让位,后车进入位置接着打。而不是常规地下发射井必须的“见警立射”。 ( l3 K+ k% ]0 P6 G1 k% G+ L: J+ n/ c; }0 ^4 K/ w
对中国有利的是:中国的盾构和涵洞技术在世界上绝对领先,涵洞级的发射井和地下设施建造不说轻而易举,也不是多大的挑战。发射井也只是发射井,并不是导弹日常的存放地。使得敌人在摧毁发射井后,依然不能确保摧毁导弹,极大改变了抢先打击的计算。在地下机动起来后,一切皆有可能。 ' l5 f6 M }& r9 Q! A- w: v9 k) h7 I3 K5 O
在核三位一体方面,中国的海基核力量现在还较为薄弱,数量和质量都有欠缺。空中核力量更加欠缺,空射弹道导弹才刚开始,射程也不足以覆盖美国全境。就现在而言,核力量高度依赖公路机动的东风41。' C0 Y5 `6 x: ]+ }# e: }, ~
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作为核反击力量,这是非常有用的。但生存力完全依靠隐蔽和机动,一旦被发现和锁定,基本上就死定了。作为第一波打击力量,还有展开速度不够快的问题。第一波打击是地下发射井最大的优势。 ' L7 J+ o2 c; B7 L- `1 {0 u # o. R8 i0 o' ~3 O! x中国的核政策是“不打第一枪”。这既是道义上的需要,也是技术上的必然。对无核国家使用核武器不是中国的作为,对有核国家则少量的东风5B构不成有意义的第一波打击力量,但几个大型风电场就不一样了。更加可贵的是,第一波和核反击通吃。& q1 E) p) j. }
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大型风电场不等于中国更改“不打第一枪”的核政策,但至少那成为选项了。这是中国核发展的里程碑式事件。