爱吱声

标题: 电车换电或许可以这样玩 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-4 11:03
标题: 电车换电或许可以这样玩
国庆黄金周又到了，电车在高速公路上充电难不出意料地又成话题。1 V6 ?$ H2 K: M

: M1 G: R4 ?8 _! @. E电车的里程焦虑是绕不过去的问题。城市通勤问题不大，晚上充电，白天用车，挺好的循环。有些地方工作场所白天都能充电，就更没有里程焦虑了。居住地或者工作场所没有便利的充电，不少商圈有，购物、吃饭和充电一起，也挺方便的。
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6 f# q/ S; J9 E但长途出行，总是有里程焦虑。不光要担心沿路有没有充电站，还要担心是不是会排大队。节假日是大家都出行的时候，也是扎堆充电的时候，各种恐怖故事弄得所有人都心惊胆战。
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- O( n' f$ _4 J* i如果到荒郊野岭，没有充电站的地方，就不是里程焦虑的问题了，连像油车带上备用汽油桶的选择都没有，除非自己背上汽油桶和发电机。那也就没有电车的意义了。" C) J8 ~& H. R- k0 [/ W( l0 d

! \2 t& |9 H/ |1 T7 y  Y曾经有一个时候，换电被看作解决充电时间的理想替代，但电池标准化、电池质量和状态都是问题。电池标准化还是做得到的，换电机械化、自动化已经做到了，几分钟的事，和油车加油一样快捷。但换电站里与自己接近全新的电池永别，换上用了天知道多久的电池，天知道还能充多少电量，这是无法跨过的坎。2 n* B: c: G, z9 M" g* y# L
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如果长年换电池，最终会均衡化，“不再吃亏”。但对于多数人来说，只有长途出行的时候有换电池的需要，日常通勤的充电本来就不是太大的问题，不需要换电池。所以这都不是到处都有换电站就能解决的问题。
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" T' d0 o. K1 @. }因此，换电模式始终是个“听起来很美”的概念，就是推广不开。) e3 K  r! M& E* x# S% h
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但是，假定做到电池标准化，电池自检和状态显示是早就成熟的技术，每个电池包都可以在自检中确定使用了多久，还有多长剩余寿命，当前充电容量能达到多少，当前实际充电多少。8 a! p+ @2 Q- u# N3 K1 [# A/ o
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结合这些数据，实际上可以做到更加有意义的换电成本，使得换电推动起来，补充而不是替代充电。
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比说，全新电池充满电，按照100%的价格收费。八成新电池只充满60%的电，按照60%的价格再加折旧折扣，比如说按照某种指数曲线，九成新以上没有折扣，八成新以上10%折扣，三成新以下报废，改作回收电池用，等等。
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这样，用户可以按照自己的需要选择不同价位，价格里反映了实际电量和电池质量，而不再是以电池包本身数量计价。
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- e* N% u- p7 `) Z换下来的电池收回时，也按照新旧和剩余电量折价，不必用到底才换电池。
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这样的计价要是手工算会很繁琐，但用随便什么规格的电脑计算，都是再简单不过的事。换电站都建起来了，配备这样的检测和计算装置不是个事。  r( P, r/ s+ G0 {+ o$ T+ P

9 s$ B8 Y$ U# a( Z( u7 A% H+ z" ~这可能可以消除用户的“怕吃亏”的心理，在需要的时候就去换电，平时则继续日常的充电循环。2 v. P8 L: `/ Y
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这个模式也可以用于商用车辆。城市公交可以通过换电池来大大缩短夜间充电的时间，也避免高循环数电池老化造成车辆提前报废的尴尬。; @2 p, ~/ k+ V' t

: K% T) h* ~3 o6 ]9 i. F/ |送货车（包括快递车）也可以用换电来增加营业时间，避免停车位缺乏大功率充电的尴尬。2 V9 s) A, [9 T: ~3 p) X
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跑长途的重卡都可以用这个办法。现在重卡电动化的一大问题是充电时间太长。重卡需要的电池包容量大，充电受到电流限制，沿途停车充电不现实。这也是氢能源重卡的呼声比电动重卡更高的主要原因。  K( H9 y( f6 B
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但采用换电之后，重卡的充电问题解决了。由于重卡路线相对固定，换电站实际上更加容易布局。
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# z6 u6 T0 {) D+ g# b' Z, K" `对于特别长途的出行，换电甚至容许自带电池模块，沿途自己换电，相当于油车自带额外的汽油桶。当然，这需要额外工具，电池要人力装卸可能有困难。也可能用特殊插头直接插在额外电池模块上，越过车上的电池包，直接驱动。具体技术都是可以斟酌的，但换电提供了“野外充电”的可能性，而这靠充电桩是不可能的。
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; ?! Q' f- F, |换电或许依然是好主意，只是要解决商业模式问题。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-4 15:38
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。. B) O/ a6 X. K3 u# J. |& m. J
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速上抛锚的新闻
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另外现在的纯电车高速续航都在400+了，开4个来小时到服务区用餐休息个吧小时把电充满再出发，一般都能接受。
' E# R8 E4 g5 B8 V& ]) f/ Y还不行的话就只能油电混动了，比如微博大V 开水 长期野外科考用的就是理想L9，续航号称1300公里。
5 ~% ~6 ?3 W6 Y: q% Q借用 开水 的图片：, V+ o0 \( _% G/ i% U

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作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-4 16:39
常挨揍 发表于 2023-10-4 15:38; X8 b+ Q% c* ~9 O* X- u/ I# ^  R
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。
7 P8 O% ^/ t3 \( c: C; e- u- x以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
2 R: ]' e* n" a6 a- C2 J, K( c
他的情况不一样，这家伙是开着理想L9去跑川藏线的，那确实用油的机会比较多
作者: hsb    时间: 2023-10-4 19:34
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
, f0 i) I5 n1 u  q; N' ^( x投资这样的技术，铺开基建，满足自驾需求，拉动消费，推动电动车产业更拉开和外国距离。
作者: 赫然    时间: 2023-10-4 22:15
工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。9 [  |! P) z2 e0 B' r# A) {
这方面中美差不多一起开始，现在中国领先。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:05
hsb 发表于 2023-10-4 05:34
! f2 f* d# V. b" Q% k将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。/ p; G: a) s* y, r0 I* O
投资这样的技术，铺开基建，满 ...
( g% u; i) w2 s. p/ J/ A
可能对健康和环境的影响不可接受
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:09
常挨揍 发表于 2023-10-4 01:381 l' u$ K. u6 [6 a6 z
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。
7 e0 [' J3 i) a1 B以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...

: V1 l  _* w; u" O8 v8 M( {那是出行距离还不够远，端到端距离超过1500公里的话，油车中间停一停，10分钟加油，20分钟找个地方走动，两人换着开（或者一人坚持到底，像我这样），电车充电就难了。
1 v2 S4 o* v; H2 @( R电车充电只能围着车走动，哪怕附近几公里外就有一个风景区，也不可能离开了走过去。
作者: 密银    时间: 2023-10-5 06:46
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车充宝，只是在需要的时候在充电站租一个，用完可以在任何一个充电站还。车充宝可以不用做的特别大，这样可以不用太重，适宜小型工具搬运为宜，但是要标准化，这样如果一个不够，可以多装几个。突然想到，这就是带油的油桶啊
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 08:16
密银 发表于 2023-10-4 16:46
7 Z& j& N! n) l1 p. x, A6 Z可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...
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要是能做到充电宝那么小而且低成本，为什么电池不做成这样呢？
作者: 东湖珞珈    时间: 2023-10-7 01:14
密银 发表于 2023-10-5 06:46/ O# g% k+ }9 u, P
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...

8 ^2 d  B2 \" ^9 x. N0 R你这个充电宝得起码二百斤吧？
作者: 密银    时间: 2023-10-7 02:26
我查了下现在的电池技术可以达到200wh/kg,大约10斤一度电,目前电车百公里耗电15度,百公里电池包150斤,放在后备箱还是可以的.
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# J3 ^: }1 t, q! t* t6 S' o2 n
作者: togo    时间: 2023-10-7 03:20
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。
+ X* ~4 y+ g6 y$ Z+ t' }只要电池正常工作，车主换新换旧电池无所谓，反正是付租金。
2 [2 o+ K+ C+ c- A# a6 T车商可以在租金上加一个保险，也不怕车主把电池弄坏了。租金的根据新电池正常充放电的寿命计算
作者: 料理鼠王    时间: 2023-10-7 08:19
赫然 发表于 2023-10-4 22:15
0 L/ A! }0 u8 x0 |+ _4 n$ G2 ]0 Y工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
5 B6 H; _2 g/ L! X6 s8 b. q) c这方面中美差不多一起开始，现在中 ...

; }3 X+ e" f; M4 z3 [9 Q/ V三一重工在湖南已经在测试装载机的换电项目。
6 [' p8 o+ K" t8 G0 ?反正跑不远，没电了就进换电站，换块电池继续干。& H0 y3 H0 O0 F1 c- \( L% {
这就要求换电站不能里的太远，但确实省钱方便。
( f" V3 r; s4 s, x+ S! j: U
* ?$ p- E3 G! o% M, q6 d0 e' @例如国内的公交车，原来起步没力，一方面是发动机的问题，另一方面是油耗考核的问题。/ G1 y; I, d2 o# Q0 O& f7 l
现在换成纯电，没有油耗的压力，而且起步快，还不用换挡，司机们开起来一个个比小汽车还快，快乐程度明显增加。
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-8 14:14
我觉得可行。" L  W7 J0 v& u" y' p. e9 {

! W6 C' i3 y0 K, \1 z& E卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这样，把卡车司机的工作时间集约化了。 仓库提高了效率，司机提高了收入。 ) x0 @& w. O' W/ n/ {

  F6 g! Q% Q2 l; S1 u, B& R; I" _电池指数化或货币化也是同样的道理  。
作者: 天狼星    时间: 2023-10-8 16:09
晨大，前两天网上出来个可以换氢的小汽车，车后备箱里面塞几个灭火器一样的大筒子就是氢气罐，关注一下。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:55
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 00:14
3 L& n+ J/ S% J5 k6 U. L我觉得可行。
, v) F; E# Y0 G1 I9 {. E
0 R- a: k) i1 `) }' v卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

0 m2 R! o: q8 W$ X就怕紧接着就是自主驾驶的卡车了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:56
togo 发表于 2023-10-6 13:20
1 y7 R- ?) u7 p0 Z: u改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。4 C( u4 d7 A2 m
只要电池正常工作，车主换新 ...

; P' h8 B. ~/ P8 S* J5 q不完全是这样。在日常运作中，自家充电还是比去换电站换电方便。
作者: groovy26    时间: 2023-10-10 08:23
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种机械车位停不进去
作者: 晨枫    时间: 2023-10-10 10:05
groovy26 发表于 2023-10-9 18:23) H. q5 B0 k. v
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
: F; E& D7 @+ |' A
是啊，电车普遍宽。极氪001和比亚迪汉都好宽。据说是要尽量加大电池地板的原因。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:22
华为推出液冷充电站，称充电速度一秒一公里，基本五分钟可充满，已在川藏南线部分上线，并在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个样板。充电已经不是短板了。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:33
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
8 e$ w+ p& d, P" y" r# C, ~) U在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
9 F3 t# t) D" i# A9 k. @4 I" P0 f  C
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国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮时代，美国车越造越大的时候，车位是按着能停最大的Station Wagon和Van之类的来设计的。现在则按至少F-150来设计的。
' \# j3 q' R9 j- g2 g9 }1 Y9 L# _* D+ P) w  ]" K  H7 ^
中国正好相反，私家车普及的时候中国人口过剩，城市拥挤不堪，汽车都不追求超大尺寸，车位都是按照小型车的尺寸来设计的，弄得在中国停车必须学会倒车入巷。否则很难进得去也很难出来。这个特点还被小留们带到北美了。在停车场看到谁倒车入巷那基本就是大陆私家车普及后来的没跑。在多伦多、蒙特利尔特别是温哥华，如果路上看到哪位开得特别猛，还来个原地漂移掉头之类的，基本就是大陆来的女司机没跑。
作者: groovy26    时间: 2023-10-12 11:16
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33; r+ n5 `* k) J" {4 g
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

' u% u' ], N3 j" i. E对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
4 S! G2 @" _6 f; w1 k1 B: P在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
, F% B- w: w+ K
机械车位的标准不是2米2宽么？
3 ~+ e' `4 [+ R# A- hL8应该是停的进去的
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33' d" s, [8 F" D( D# t7 A4 h0 a
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
% P" B/ b8 m) z6 c7 F
好像有些地方倒车停会被罚款，理由是遮掩车牌
作者: 方恨少    时间: 2023-10-13 00:07
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
* x) `0 ], b$ X$ W7 p国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
- ]% R6 ^) h; u& p" c$ ]
那要看和哪里比了，国内的车位比欧洲大太多了，理想L9这种在欧洲竖着要占1个半车位，横着。。。两个后视镜可能全刮掉了
作者: qiuwen777    时间: 2023-10-13 19:08
这个国庆，经常去的论坛里，很多人都出行刷2000km+的行程。* Q6 P& h# C; N9 G
感觉随着续航大电池和充电网络的普及，加上气温又比较适合，电车的焦虑越来越小了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-14 01:03
groovy26 发表于 2023-10-11 21:168 q8 y1 a) J1 m
对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。

% Y4 p( W/ m0 v% m我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:35
大黑蚊子 发表于 2023-10-12 11:47& z$ f; c% h5 W% W
机械车位的标准不是2米2宽么？
, J' m7 A2 y' S2 w4 rL8应该是停的进去的

0 q! P2 x) N& l1 a) ~3 h* N平台2米2，实际上轮子能开上去的距离是1m9以下，两边有矮的护栏防止开下去的
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:36
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03- I; q4 {% _" Y( z1 `/ C
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
作者: 史节    时间: 2023-10-20 14:25
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道晨枫看过没有。我觉得这也许是解决充电问题的方式，也不用充满，一个充电宝充满70%-80%的量，一个服务区搞20个就等于多出来二十个充电桩，电池还可以多预备些，充满电的节假日可以多预备些，甚至还可以在服务区之间调配。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-20 15:37
史节 发表于 2023-10-20 14:25) \& v9 D  w/ e- b. Y
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

$ y0 p: k# I: e5 S2 W) p5 a这种方式太贵了
, O; `- z. d6 V1 _' ~: Z1 e一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万多9 s3 y6 z1 k) f1 _, @1 u
这个价格足够给10个车位安装充电桩了+ E# ^3 m8 F/ e/ x& _6 |
国内高速上，其实除了节假日以外，现有的充电桩都是够用的1 c1 m/ d& d) ~- a
为了节假日的爆发性消费，花这么大价格去扩展到底合算不合算
作者: 史节    时间: 2023-10-20 15:53
大黑蚊子 发表于 2023-10-20 15:371 t8 H+ l/ c4 F0 q( e
这种方式太贵了$ F) C7 Y' Z! z3 J6 i& k2 U
一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万 ...

5 W9 ]% Z- v8 e$ G! |( T有点好奇，换电模式下的电池造价是个什么价位。能不能采取堆积换电电池的方式进行？
8 i$ T# P( z: h: K8 a! g) h) T我这纯属外行瞎想了
作者: 太阁狗    时间: 2023-10-20 15:57
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03" p) R! ?3 I% T6 e- [7 p5 ]
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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江浙不少商场停车场也鼓励或者说要求倒车入位，一般也说是安全原因，有紧急情况方便开出来。大部分人似乎业也都养成了倒车入位的习惯。9 |' n+ t5 h, U. P, F9 ~

2 G" R+ K8 A9 E7 ~江浙看到唯一鼓励正向入位的是Costco，理由是方便往后备箱装东西。山姆会员停车场倒没看到这样的标语。
作者: 蓦然回首    时间: 2023-10-20 19:17
北京出租车换电站已经运行好几年了。有的出租车是可充可换，大部分是只换不充的。今年我家隔壁小区门前还出现了电动自行车的换电柜，我还脑子转了一下，电动车那么多品牌，难道电池大小和型号已经统一了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:16
史节 发表于 2023-10-20 00:25/ [) l, H  A1 i6 s- L
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

8 O* j' y3 h3 T这也是个办法，和移动发动机充电其实是一个意思。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:17
groovy26 发表于 2023-10-19 23:36
& [6 n  S6 ]% M9 ]- [+ E我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

2 _: @9 j% C" o9 J- |理由是什么呢？
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:13
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 14:14
: J/ N$ V: N- c7 Y) l- X我觉得可行。
2 h* n+ w& B# L, T* T4 ]3 L2 Y" N: V. L# Z
卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

5 q2 Z( {8 l  h- J  I现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是另算钱的，有些情况装卸比驾驶的收入还高；至于派送dispatch更是另一个分类，和模式的关系不是很大
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-25 15:20
七月群山 发表于 2023-10-24 23:13
, l/ V3 s8 I1 u* H" n+ x5 t' T现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是 ...

5 R0 ~2 t. D- d- L卡车司机的收入一般不会因为效率而提高。6 r$ w6 R8 \/ y4 h& Y

9 }  M# r- z9 z/ D如果想要收入高，那要看线路和公司运营的水平。比如：油田和冰路。
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:34
看似简单，实际运用中的复杂性，高很多很多。各种影响因素，各种情况，涉及方方面面。简单举一例，现在国内的加油站大多还不是自助加油吧，还是有工作人员负责加油吧。还有“开电梯”，也不是简单按电钮的事。以前跟 [at]李根[/at]讨论过类似的“自动驾驶”话题，这里还有网友说若干年淘汰卡车司机云云。
作者: MaverickZ    时间: 2023-10-25 15:42
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。: v8 }* _+ B0 z# ]% p$ K/ k
正向进车位反倒是不考的。0 M1 o9 u, E6 }$ Z- z3 _1 [
不知道这里面有啥说法。
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说到美式车位，costco的车位是真大，都快赶上普通超市残疾人的车位大小了。
作者: 伯威    时间: 2023-10-25 16:38
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23, j. Q- @, ^( m3 O7 s2 {' k
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
5 D* ]' K/ U# ?
理想是又宽又长，L7都嫌大。
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:13
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03* H! c6 x. i7 ]+ g1 Z
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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万一出事了，跑起来方便？
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:14
groovy26 发表于 2023-10-20 13:36
+ G+ s5 |3 L' X: ?4 C1 ?我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

, @) v) j8 u. ^3 d8 b是不是你们那里车牌只有一块，挂在车尾？
作者: 晨枫    时间: 2023-10-25 21:33
MaverickZ 发表于 2023-10-25 01:42
8 `+ g; Q: w. w+ G% [插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
7 a( {' ?& O" b- Z: l% p正向进车位反倒是不考的。, E$ o+ P. ^# e+ r) n4 s, q" |
不知道这里面有啥说法。 ...

* j$ |" H& Y9 t3 E! K平行停车也是必考的，但正车或者倒车入位不考。



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