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E-7已经被澳大利亚空军和美国空军采用: W) d/ E: i g/ F' O' G6 V. n' ], M
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板式天线是从平衡木进一步发展而来的。 ; Y1 w' @; E/ i2 K, a" w8 m. ^! y " S' C6 ^6 g+ u9 \) [" a平衡木对于气动更加友好，因为没有转动机构，在重量和机械复杂性方面也更加友好。问题是平衡木只有侧向视界，不能满足预警机全向预警的要求。 : u6 ~4 i. E( u7 n 6 c9 p h3 Y- B9 T$ \实际上平衡木也不是只有侧向视界，前倾的角度意味着顶板天线具有一定的前向“斜视”能力。斜视是利用余光，对雷达的性能损失较大，但顶板天线面积很大，可以提供一定的补偿。前倾角度越大，“斜视”能力越强，当然阻力也越大。( m0 D% Q. n" p( Z6 K
8 F2 M+ a0 m- R* z% j1 y- p. j" QE-7进一步改进。增宽平衡木，使得侧向天线面积大大增加；再增加“蘑菇盖”的顶板天线，大大增加顶板天线面积，顶板内上天线前向，下天线后向，大大增加前视和后视能力。. I: y7 F1 N0 y4 o5 a7 C9 O& b
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上天线极大增加的上视能力有利于探测天顶威胁，包括高空导弹，甚至轨道武器，这是现代战场的新威胁。下天线则加强对地观察，现代战场本来就是海陆空天一体的，预警机不再专注于空中威胁。 6 }- B g. p/ z1 m" m- l5 d; c. `+ g5 S
技术进步使得系统重量反而降低，E-7的雷达性能大大超过E-3，但可以用较小的双发波音737作为平台，而不是大得多的四发波音707。2 W$ B: u) s. ]5 C( y
- z2 a* O( M( h6 F5 a0 M/ j空警600肯定不是中国舰载预警机的终点，空警700是迟早的事。在空警600还刚装备的现在，空警700会成什么样子，肯定只能想象。 6 }# N6 x) \: x6 Z) J5 a2 W* G% l' G2 }
分析好玩，想象更好玩。( ]# g" {0 @) K- q* S; Q
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从空警-600开始，把碟形天线换成“板式蘑菇”天线，大大提高各向雷达天线的面积。板式天线本身也可补充方向安定性作用，容许把四垂尾中间的两个垂尾去掉，只保留外侧双垂尾。这样有希望在不增加甚至降低重量的情况下，大大改善雷达性能。增加的发动机功率则满足雷达的用电要求，或者容许加装专用发电机和额外燃油。 ; {& d/ D. ~; ?+ q3 M$ \& O1 M5 q+ W v% s
这将大大超过空警600的能力，完成对E-2D的碾压。这里的关键不在雷达和数字处理技术，这些方面中国早就在路上了，一点都不担心。基本机体的技术也由空警600打通了。最大的瓶颈还是在于发动机。好在这方面中国也在渐入佳境。2 E k* X' Z* P' O3 u3 x
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对于空警700，这里的都是想象，但都是可实现的，不是空想。
