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标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-4 08:26 编辑
2 ~* m. K" K- i
: D0 M  e* E# a+ C( t/ b@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。+ j+ h. X) S3 N
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0 [6 V, q& D) o5 q# k6 j, f2 f. s# s5 U
这里把专利的意思都集中起来了。
( b- z9 g! I8 A1 ]. n) f: j& q1 N
1、双发同时工作，无死重。, Y8 ?( y6 c5 z, j5 J; C$ V
8 n2 L  C) f' p2 M
这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。4 h8 \! {- S. }7 @% |

; q5 S& e( v( l6 c" v2、避开多喷口，采用单喷口) k7 ?5 A; X$ ]; X
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这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。
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5 [$ r, a$ Y4 C% t3、双发重型
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把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。
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4、3个矢量喷口的机动性更强1 n' R& r$ S. J
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回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。: D" ~* }3 {1 r8 O: [& e! ~
, _3 T5 i  m2 Z$ G( w2 P
成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。
作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的？
+ e. s8 |8 r5 d8 X0 t- F1 s, N有没有case#，或者link？
作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09
pcb 发表于 2023-6-4 10:46
! E8 c- `7 d" o+ ^! P1 e图示专利申请里面的？
- n  P) e, B4 M2 W1 ^有没有case#，或者link？
0 |$ d6 g! m* C, {, X; _3 Z' _
作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59
可梦之 发表于 2023-6-5 01:57/ x; d! S1 v4 {
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
3 k# }8 ~6 B5 J  J6 v0 `( M  n
作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49
可梦之 发表于 2023-6-4 11:579 j$ o3 P" e8 J6 _
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
4 o$ N) B3 g$ o( U$ P  r
那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品？
作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧
作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57
机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
7 R3 M+ V: a: E. ?4 L: S技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

. }* m. P, k' J; Q" Z5 p评职称？
作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39
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专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。
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省得以后又有人说中国抄袭别人。



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