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标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”

# `% z  L( m+ j& g1 }- G' _& N6 P
! _; V6 S* B3 B- h% `3 S@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。

8 x5 F7 }+ K  s" s1 R) U4 p2 e
) q6 d6 o4 ]7 |* c; S
这里把专利的意思都集中起来了。
1 p' o. y$ h+ i. Y
1、双发同时工作，无死重。
1 e  P2 b  X# w
这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。

2、避开多喷口，采用单喷口
2 f- J% u) e, ^; f# E, Q$ D
# E' @; v$ x* T' Z7 A这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。

& }( R1 |+ h( A/ ^3、双发重型

$ I$ M/ Q1 E0 t* e: y! h把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。
/ \0 \$ I# I( o* E
" l- ^, E, d- B% l+ f4、3个矢量喷口的机动性更强

回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。
! A, D0 L: Y1 \9 }
成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。

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作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的？
: n) s* L2 [& R& I5 D5 Y3 N有没有case#，或者link？

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09

pcb 发表于 2023-6-4 10:46
图示专利申请里面的？
有没有case#，或者link？

9 D0 ?7 v, w/ W2 k2 t0 H7 H

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作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

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作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59

可梦之 发表于 2023-6-5 01:57
; q4 k9 \3 k  B0 S是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

4 v$ ^7 ~  D% ?! ?4 s/ q4 N2 L

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49

可梦之 发表于 2023-6-4 11:57
1 q# u+ {) A+ ^4 F. N% T是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

4 }0 v) _! M  M; I" z* w& S8 h那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品？

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作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57

机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
" z, f+ |$ u8 x% `, b; H技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

评职称？

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作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39

$ S1 m) G; t) R6 X+ o; X1 \3 {专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。

省得以后又有人说中国抄袭别人。

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