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标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-4 08:26 编辑 & Q, z1 G0 Z) q, w+ U2 u4 G9 g

; m! l. o1 l( |+ H) t@可梦之 兄点名了,那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了,所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。
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9 Q& N; N4 H1 r这里把专利的意思都集中起来了。' {2 v  w8 Z' z7 u

  ~; {7 y3 q& N- E& ]1、双发同时工作,无死重。% D$ e# s/ s# I$ p
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这是有大问题的。前发机背进气,人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中,前发可以出力,但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大,也不可能收敛-扩散,所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机,前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短,难以理顺进气,影响前发工作。还有一个问题:热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近,必须加气幕隔离。
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3 f4 L$ C" x6 o6 K  I2、避开多喷口,采用单喷口' ?4 M0 F! W- i' p8 O( ~
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这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了,谈不上首创。实际上,后发进气道太长,降低进气效率,但布局所限,不长不行。, a+ j, p( _" K# |* o" E6 F6 U1 n5 C+ h

( G& m% v3 p4 o( D6 C1 b3、双发重型
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把F-35的单大推改成双中推,又好又不好。不考虑可靠性问题的话,在垂直-短距起落时,双中推比单大推容易实现,增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话,单靠后发是不给力的。: B: Y. }, b7 ]1 e6 P8 y; |6 P
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4、3个矢量喷口的机动性更强
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回到“1”,真的机动飞行中,前发大概率没法用,帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向,但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了,谈不上首创。: y1 @0 X' K. u' l9 b1 ?% w4 m, w& ~

6 E6 x- S# q# F1 M( A  J# w成飞专利是有意思的设想,解决了X-32和X-35的一些问题,但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。
作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的?1 i$ g1 _# b; E- Y" z% N
有没有case#,或者link?
作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09
pcb 发表于 2023-6-4 10:46
. h: x' R5 |% ]% L& R2 k; x& T图示专利申请里面的?
5 t8 Z" n8 L) v4 s( o有没有case#,或者link?

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作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利?
作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59
可梦之 发表于 2023-6-5 01:57
& V" ?5 Z- h, X是不是不靠谱的才让拿去申请专利?
" n. D9 V4 T& A  j5 j: E

作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49
可梦之 发表于 2023-6-4 11:57+ g( q1 @5 E. l: h- T. U
是不是不靠谱的才让拿去申请专利?

& F# L7 U  w) ~2 G) ?  P那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品?
作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于,这个国家专利的目的是啥?是防止沈飞制造?还是防止俄国人造出来卖给中国?肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧
作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57
机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
4 |2 m1 X& Y$ @- h' u技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于,这个国家专利的目的是啥?是防止沈飞制造?还是防止 ...

% i: J1 T6 M+ E! \) m/ g9 S' t/ O: S评职称?
作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39
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专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。
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省得以后又有人说中国抄袭别人。




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