,唯一能提供的所谓内幕就是,资本家不在乎新一代卡车是否环保,重点是要自动驾驶,消灭人类司机。。。像爬坡那倒不是问题,有专门的车道慢慢爬呗,下坡减速才更要命,刹车片过热起火相当常见勤劳工作的猪 发表于 2023-5-10 01:25
北方的港口码头有企业内部倒运矿石矿粉用的就是电动重卡,好像是福田的?另外长城正在研发电动卡车 ...
qiuwen777 发表于 2023-5-10 02:09
就小汽车来说插混和增程是两个路线。插混是低速时发动机发电,用电驱动,高速时发动机直驱,代表者是丰田( ...
七月群山 发表于 2023-5-10 04:41
这方面我不懂就是不懂,唯一能提供的所谓内幕就是,资本家不在乎新一代卡车是否环保,重点是要自 ...
老票 发表于 2023-5-10 05:37( ]! U; q2 l) T T
深圳4年前开始尝试新能源泥头车,我在街上见到过多次。 据说性价比不是很好,载重量直接减半。 详情不清 ...
晨枫 发表于 2023-5-10 21:40" Z0 G* |, V! H9 j3 ?' v
嗯,很好奇是什么原因,报道里没有提。
9 g( d( D& l3 g
如果是新事物的成长阵痛,那都会解决的。如果是原理性的问题,那 ...
随便看看 发表于 2023-5-10 20:30
电池的重量占据了大半吧
晨枫 发表于 2023-5-11 10:36
重量占比比电动轿车更大?
随便看看 发表于 2023-5-10 20:43
纯电动轿车普遍比燃油轿车重了0.6-1倍,suv也差不多,卡车载重应该也不会好到那里去,载重多空气阻力大, ...
晨枫 发表于 2023-5-11 11:074 ]' L) x8 u6 r: l5 m
Tesla Model S长度5.02米,重量2.07-2.17吨。
奔驰E级4.8-5.0米,重量1.8-2.1吨。
随便看看 发表于 2023-5-10 21:27
不能这么看啊,至少要看同车架的比较吧,不同车架比较没有太大说服力,同样拿奔驰来说,油改电的EQG目标 ...
晨枫 发表于 2023-5-11 12:01; F- D3 \7 I' _+ N; s; _; u7 k
这倆正是同级车啊,否则光按长度,得S级短轴距版才能比呢。* b3 y: c0 ]- k1 z# o
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你用EQG比,那特斯拉根本没有对应型号,怎么 ...
随便看看 发表于 2023-5-11 00:31
这里还有个很大的误区吧,同级别不同品牌的燃油车重量也千差万别啊,舒适性配置,隔音,安全性这些带来的 ...
晨枫 发表于 2023-5-11 21:39. _) f. K8 Y9 v
根本就不存在“同级又真正”的油改电啊,怎么比?因为真正的电车是不从油车改过来的。 ...
四处张望 发表于 2023-5-11 09:16) r/ X. ]2 p) r3 v1 i5 J1 [( h
差不多同尺寸的B级车,纯油车大概是1.5T,对应的纯电车是1.8-2吨
MaverickZ 发表于 2023-5-11 10:05
Golf Mk7 有油改电版本, y9 k5 K* K* U- R
egolf 大电池35.8度电版本1615 kg, Q- e6 u- ]8 \) M
24.2度电的版本是1510 kg
晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
晨枫 发表于 2023-5-12 00:28
也就是说,不到0.6-1倍。有重量增加我理解,增加0.6-1倍我觉得不靠谱。
石工 发表于 2023-5-16 04:09
瑞典人的路子:路面充电。
2018年他们就开始搞了
晨枫 发表于 2023-5-16 10:235 l! }' \1 g5 o" X$ K$ ?# |3 X
这个有点不敢想象。维修和能耗会是大问题。还有就是绕不过去的健康危害问题。
收费倒不是问题,无线技术 ...
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