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标题: 054A的重启和054B的传说 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-3-31 06:38
标题: 054A的重启和054B的传说
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑
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% E4 J# t& M& l0 m054A是中国海军史上的传奇,量大质优,但十几年过去,如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役,末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役,期间共建造30艘,在任何国家都是很多了。有意思的是,2021年下半年,“资阳”号(舷号不详)意外得到命名,意味着054A的建造重启了。有消息说,可能追加数量达到20艘。那样的话,054A将达到50艘。为什么?- D, D! B# }* o- x5 s" M, E
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在054A刚入役的时候,这是中国海军最接近世界先进水平的战舰,技术水平甚至高于更大的驱逐舰,在战斗力和战术上,实际上是作为“小驱逐舰”使用的% Q/ l% h& R) e0 f. B! {) {

" C2 |3 Y$ Y, f/ @# K054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰,差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9,射程更远,性能更高,但不仅数量较少,也有最低交战距离的限制,实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发,一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射,射速和反应时间都不尽人意。
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) Y+ O/ R4 v: f7 o) Z* Y054A的红16不仅提供了有用的中程防空,还与鱼8共架,大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。" b; H0 l! h. D9 H; I% D% W5 E8 O
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054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计,充满现代感。航海性能也不错,多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。0 ]7 }' m! D% Z1 X/ s2 p+ f
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但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低,噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容,无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。1 L( \7 V, Z+ u
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在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在,人们对054A的下一代寄予厚望,在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望:  k9 `1 D0 r+ T: R  h- d
1、        利用055的先进技术,在性能上大大提升,成为新一代“小驱逐舰”8 Q4 M9 e; w3 w4 ?, j& h, v* q
2、        保持成本低的优点,便于大量建造
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7 u5 M& w. |- a( @) z4 g+ ]因此,各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位,采用柴燃电甚至综合全电推进,舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面,除了有源电扫雷达外,较少共识。% d! U' r- F4 C% T3 e) w6 D

* d; x0 C7 Y) ?% I/ n必须说,这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮,机库需要加大,但不必加高,不影响稳定性。适当加长舰体不难做到,对航速的影响也有限,052DL有现成的成功经验,美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。) _, Q& E1 \7 Z2 t$ g; B5 m
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柴燃电或者综合全电的优越性不需多说,但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力,而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。
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舰船改型的路径千差万别,不变的是动力架构。051基型到051B(“深圳”号167舰)到051C(“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰),大小、吨位、推进功率都变了,不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型(“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰)到052B(“广州”号168舰、“武汉”号169舰)到052C(“兰州”号170舰等6艘)到052D(“昆明”号172舰等20多艘)也是一样,大小、吨位都不一样,但都是柴燃交替架构。055则是全燃。' [1 T' m. \9 i9 P6 q8 h" `% E& K

& x, c$ A; j  q% `- y# w舰体加长、加宽相对容易,推进功率加大也能做到,但动力架构推到重来就说完全重新设计,而不是改型了。
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1 O: Q7 i! F, y! {- D6 e, c! l$ ^, y3 P054A是全柴,如果有054B的话,那柴油机功率可以加大,但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题,是架构上重新设计的问题。
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柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本,有违054B的初衷,但可显著提高航速,增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力?9 `  p0 Y- }; x4 F& m

. Q6 S9 s3 {  |( Q; M' F0 r054A的航速在现代护卫舰里不算低,可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围,只有驱逐舰才要求30节的航速。
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) D+ s( u& `6 k; h* i2 i) `8 m' w054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了,用于航母编队护航则不够,追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务,不是护卫舰的任务,航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节,也用于航母护航,但那是特例,此前的“诺克斯”级只有27节,也不用于航母护航。
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用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度,噪声水平肯定随之上升,而且核潜艇再飙速度,也不能飙得过直升机和鱼雷,非要用护卫舰追上去,是执意要投放深水炸弹吗?那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。
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加大发电能力永远是有用的,最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心,并不需要这样大的发电能力。
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在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达(也成主动相控阵雷达)的现在,054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大,耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大,重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点,但数据率相应下降。5 s* D( t# \9 n

& N9 G- N1 |: J# a, W* O, |9 T小阵面相反,重量和耗电都较低,但探测距离相应降低。1 P% |3 [! K+ v! O1 {1 h! G  y) D' m

# h; ^5 ?* |% I; T& B, `9 ?欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达,另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达,以数据率换探测距离。
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% t+ e$ X% V1 ~6 N, Z) `% M054B采用这个模式是有可能的,但“简版052D”则可能性较低。2 c, n. |! q. C* _. a# g

4 ~% f) W; e( @* V" V- f在武器系统方面,增大垂发直径相对容易做到,需要在占地与容量之间综合平衡,这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用,舰体深度要求比600毫米垂发高得多,这就直接往大吨位去了,也偏离了尽量靠近054A的初衷。
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还是用600毫米垂发的话,则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。; \  O  }1 }0 N% k
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中国海军出人意料地重启054A的建造,甚至有说法计划追加20艘,这就完全颠覆了认知,也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地,对054B也需要重新思考。
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$ Z6 [9 @6 S6 l6 i6 n% g& _由于历史原因,054A是作为“小驱逐舰”使用的,在舰队里与052C的互补作用强烈,因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题,要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前,054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。
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这也是人们对054B的期望的一个原因:作为驱逐舰的补充,需要有近似驱逐舰的速度和火力,但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。
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高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点,但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的,没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本,但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。
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新一代护卫舰要保持低成本,必须术业有专攻,而不是小而全。
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要突出远洋反潜巡逻,需要增大吨位,比如放大到6000-7500吨,德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重,否则就必须降低对航速的要求,比如只要求25-26节,但这就无法编入航母编队使用了。
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然而,中国航母编队的全驱化不仅必要,而且有条件了。现有8艘055,近30艘052D/DL,6艘052C,航母只有3艘,在10年内不会超过5艘,而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用,现有的052C/D/DL远未到退役年限,所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的,单独编队的水面战斗群也是够用的。
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) j- U! x( Q$ @/ K+ z% j7 C" `那大量建造护卫舰的作用是什么呢?如果说先有054A是存量,新建054A呢?为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢?
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这与中国独特的海洋环境有关。
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: Y5 N. X7 D: D; d中国海军正在走向远洋,航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手,要立足于长期战斗。因此,中国海军不可能专注于全远洋海军,还需要黄水海军,专注于第一岛链的海洋战斗,或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。
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在海航和潜艇的支援下,054A简直就是为第一岛链量身订造的,50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力,但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后,还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够,防空、反舰火力不仅足够自保,还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”,但毕竟还是身单力薄,近海巡逻没问题,和平时期到远海巡逻都可以顶上去,但战时只能二线使用。
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054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题,冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。
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说054A反潜不足,也不尽公平。全柴的静音不理想,但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆,054A的低频主动声纳“打草惊蛇”,潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察,是不错的组合。- n+ f" E! J' H
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054A只有1架直升机,未改装前的一架直-9还不大给力,但054A “不是一个人在战斗”,这一点不能忘记。) s% L6 ?1 J" o5 |
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在这种情况下,054A不仅适用,在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话,现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能,也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。
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$ \. F( z+ ~( e* {2 m红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里,据说红-16C的射程进一步提高到100公里,那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利,成本也低。: _0 f7 U" S! l
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在蓝水海军之外,还需要黄水海军,这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求,欧洲海军养不起蓝水海军,只有中国海军既有需求,又有牙口。4 \9 [3 c! D/ p; `3 c

  {9 c4 U7 A7 o: y0 s6 {这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样,在理想情况下,应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举,也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上,中国也需要远洋与黄水并举,054A或许就是中国黄水海军的中坚。
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作者: 赫然    时间: 2023-3-31 07:28
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" Y% ]! l2 o- e. `有道理!!!
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开个脑洞:重启054是为了外销!!!!
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' Z! G- J: I: w2 u: k2 n  {% _055, 052D是好东西。不过,大部分第三世界国家都用不起。舰船武备都太贵了,052D都是起步好几十个小目标。全寿命下来必然是几百个小目标。而且,在非洲啥的,海军都是菜鸡互啄,054A已经可以横着走了。而且,能看住近海这一两百公里就足够用了。TG也可以把新054入役,把旧054翻新出售,这样有利于保持自己舰队。
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所以,重启054是可能为了出口。而且,054作为起点是很好的。可以为以后第三世界舰队升级到052D甚至055做准备。想想南非左右大洋各有一艘055坐镇,TG在印度洋和南大西洋的态势会根本性的改善。。。画面太美不敢多想。。。
作者: 晨枫    时间: 2023-3-31 13:22
赫然 发表于 2023-3-30 17:28! L4 h6 |* ?. ^) [$ S
有道理!!!& C8 f1 Z7 o( V" T7 S( }
, j3 t+ J: o9 I
开个脑洞:重启054是为了外销!!!!

2 Z- p! g+ H& ]7 F. I054A第三世界买得起用得起的也不多啊
作者: gaurage    时间: 2023-4-1 12:29
巴基斯坦买了四艘054AP
作者: gaurage    时间: 2023-4-1 12:42
原版的054A上反舰是用鹰击83,新建的054A应该换装鹰击12了吧?
作者: 晨枫    时间: 2023-4-1 21:50
gaurage 发表于 2023-3-31 22:42
; M& V1 R! J6 n( v) E2 B原版的054A上反舰是用鹰击83,新建的054A应该换装鹰击12了吧?

5 F8 N( {5 t/ u- p6 ]0 c应该是,但这不是多大的变化。




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