标题: 054A的重启和054B的传说 [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2023-3-31 06:38 标题: 054A的重启和054B的传说 本帖最后由 晨枫 于 2023-3-30 17:20 编辑 ' s C" x7 Z' O- V6 g9 F7 [ d ! j, P# c) o% S3 J# d; c054A是中国海军史上的传奇，量大质优，但十几年过去，如今已经不管饱了。054A首舰“舟山”号529舰在2008年1月13日服役，末舰“枣庄”号532舰在2019年2月22日服役，期间共建造30艘，在任何国家都是很多了。有意思的是，2021年下半年，“资阳”号（舷号不详）意外得到命名，意味着054A的建造重启了。有消息说，可能追加数量达到20艘。那样的话，054A将达到50艘。为什么？ ! \3 O8 i* c3 Z( d& s1 N. @9 x0 _; ?9 c
在054A刚入役的时候，这是中国海军最接近世界先进水平的战舰，技术水平甚至高于更大的驱逐舰，在战斗力和战术上，实际上是作为“小驱逐舰”使用的 1 D) K- {* w' s- P) D8 t* N, K) M. }
054A是中国最早装备人称“巧克力”的热垂发系统的战舰，差不多同时代的052C的冷垂发可发射海红9，射程更远，性能更高，但不仅数量较少，也有最低交战距离的限制，实际上留下了尴尬的中程空档。051C也是冷垂发，一样的问题。052B和“现代”级则是单臂倾斜发射，射速和反应时间都不尽人意。+ d; M P6 H; n: C
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054A的红16不仅提供了有用的中程防空，还与鱼8共架，大大提高了054A的作战能力。730和1130速射炮则填补了末端放空的空缺。; q0 C% X7 h9 t" S
8 O0 |/ \% e' K) s/ q$ ]1 W0 D054A还在中国战舰设计中率先采用简约、隐身的设计，充满现代感。航海性能也不错，多次执行亚丁湾、海外撤侨等远洋任务。 , E4 f( c' z u% p. g4 M+ a/ s# e: r + p7 D' s1 E8 O1 U( J* X: L3 F% E但054A的缺陷也是显而易见的。全柴动力的速度较低，噪声和振动较大。600毫米直径垂发鱼更新的850毫米垂发不相容，无法发射更大直径的新一代舰载导弹。直升机机库和甲板上按照占地较小、性能也相对受限的直-9和卡-28设计的。 E% O- A) x8 n$ h5 h3 W & n g1 r' M7 T B0 m$ ~0 e在052D拉长为052DL、055也迅速建成入役的现在，人们对054A的下一代寄予厚望，在坊间常称为054B。这寄托了人们的两点期望：* l, X9 k9 L1 }, N% g) C& p
1、 利用055的先进技术，在性能上大大提升，成为新一代“小驱逐舰” 2 H: J& S# c: T9 D2、 保持成本低的优点，便于大量建造 / f0 [/ s( Z) f& Z- A9 b; p2 Y4 A% K# I/ c
因此，各种想象中的054B保持4500-5000吨的基本吨位，采用柴燃电甚至综合全电推进，舰载航空设施与直-20相容。但在武器系统方面，除了有源电扫雷达外，较少共识。 ; M/ V# @/ t+ F+ D; C f6 _4 L6 n& E. O+ h- E* T
必须说，这里面只有直-20相容性最容易实现。直-20高度低矮，机库需要加大，但不必加高，不影响稳定性。适当加长舰体不难做到，对航速的影响也有限，052DL有现成的成功经验，美国“佩里”级护卫舰也做过类似的加长。1 c9 X \4 v4 O: d
( j9 D, I# G- E6 Y5 p$ C柴燃电或者综合全电的优越性不需多说，但这是不可能的。不是说中国新一代护卫舰不可能用柴燃电动力，而是不可能从054A的基础上改用柴燃电。* r D. }, [4 y5 J/ k
9 t. N% w1 Q: b1 k$ y舰船改型的路径千差万别，不变的是动力架构。051基型到051B（“深圳”号167舰）到051C（“沈阳”好115舰、“石家庄”号116舰），大小、吨位、推进功率都变了，不变的是蒸汽轮机动力架构。052基型（“哈尔滨”号112舰、“青岛”号113舰）到052B（“广州”号168舰、“武汉”号169舰）到052C（“兰州”号170舰等6艘）到052D（“昆明”号172舰等20多艘）也是一样，大小、吨位都不一样，但都是柴燃交替架构。055则是全燃。 ; B1 r6 V# O. e+ p- B4 R: C3 |4 q( k D$ h; p
舰体加长、加宽相对容易，推进功率加大也能做到，但动力架构推到重来就说完全重新设计，而不是改型了。; ?9 P0 r: ?( C
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054A是全柴，如果有054B的话，那柴油机功率可以加大，但该柴燃电或者综合全电是不可能的。这不是有没有技术储备的问题，是架构上重新设计的问题。6 h2 Q% G* z9 B/ R$ K5 w
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柴燃电甚至综合全电也将显著提高成本，有违054B的初衷，但可显著提高航速，增大发电能力。但054B为什么需要提高航速、加大发电能力？ 7 T5 Q2 X5 @; g3 K# s3 g* V 1 F& W) {/ v" B054A的航速在现代护卫舰里不算低，可达28节。现代欧美护卫舰的航速都在26-28节范围，只有驱逐舰才要求30节的航速。 - Y/ ?7 L' Q9 R, n 6 }- z8 _* _2 X054A的28节用于商船队护航或者一般的巡逻反潜够用了，用于航母编队护航则不够，追击核潜艇也不够。不过航母编队护航是驱逐舰的任务，不是护卫舰的任务，航速不够就不够了。美国海军的“佩里”级航速也达到30节，也用于航母护航，但那是特例，此前的“诺克斯”级只有27节，也不用于航母护航。2 E* ]0 I) y4 u% r1 {9 B
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用护卫舰去追核潜艇则是愚蠢的。核潜艇要是胆敢开足马力飙速度，噪声水平肯定随之上升，而且核潜艇再飙速度，也不能飙得过直升机和鱼雷，非要用护卫舰追上去，是执意要投放深水炸弹吗？那只是现代反潜中聊胜于无的手段了。 + z* f* J' t! @3 L5 S 6 y: c5 }: K; i& _* D加大发电能力永远是有用的，最大的用处是为远程、多目标、抗干扰的有源电扫雷达提供电力。但护卫舰不是远程交战指挥控制中心，并不需要这样大的发电能力。 - r5 J+ e& }- z0 h9 r- F+ N- q9 l* h: @9 F& a! a& O9 v. I, o/ z
在防野猪、放羊、防盗墓都用上有源电扫雷达（也成主动相控阵雷达）的现在，054B或者新护采用有源电扫雷达是天经地义的。但大阵面有源电扫雷达的性能强大，耗电也强大对于护卫舰是过度性能。重量也太大，重心偏高。机械回转的背对背双阵面甚至单阵面好一点，但数据率相应下降。( p$ w6 v3 I, n' n5 c
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小阵面相反，重量和耗电都较低，但探测距离相应降低。; C- o/ @9 i8 C2 M
) S' ~& o9 C0 I% a3 {2 A9 U: g. I欧洲护卫舰常用桅杆顶的四面小阵面作为火控和低空雷达，另外用机械回转的大阵面雷达作为远程警戒雷达，以数据率换探测距离。, H6 v1 u! u \+ k' G$ J& X: y. Y% y
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054B采用这个模式是有可能的，但“简版052D”则可能性较低。4 C5 S9 v3 t$ B {* c- L. A! a8 e5 W
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在武器系统方面，增大垂发直径相对容易做到，需要在占地与容量之间综合平衡，这不是太大的问题。问题在于垂发深度。要充分发挥850毫米垂发的作用，舰体深度要求比600毫米垂发高得多，这就直接往大吨位去了，也偏离了尽量靠近054A的初衷。 * Q4 n4 {: I5 b. ]* d% F$ ^" P/ m+ b6 w s, _& g( m. A, v% o
还是用600毫米垂发的话，则与052D、055在舰载武器共享方面天花板很低。 3 G7 `9 G5 P. B h. M& E% p5 A" c0 }. ~/ f
中国海军出人意料地重启054A的建造，甚至有说法计划追加20艘，这就完全颠覆了认知，也指出054A在未来中国海军中的真实定位。与此相关地，对054B也需要重新思考。5 d U' U* D7 [* ^9 N
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由于历史原因，054A是作为“小驱逐舰”使用的，在舰队里与052C的互补作用强烈，因为052C的中程防空实际上是短板。052D甚至055实际上也有中程防空的问题，要到一坑四弹SD10或者类似的中程弹才解决这个短板。在这之前，054A的红16对舰队中程防空是不可或缺的。% \+ t* H9 F3 i3 p$ T% V7 ?! ]) x
# l' i) F4 t2 ~6 j0 S- |' P这也是人们对054B的期望的一个原因：作为驱逐舰的补充，需要有近似驱逐舰的速度和火力，但低得多的建造成本和大得多的数量。但这是不可能的。 9 P4 {/ ]- Y6 ^ ) c% h6 g0 v2 K$ K" C- U高端的驱逐舰当然在建造开支上宽松一点，但其成本也是一个铜板一个铜板抠出来的，没有一分钱花在不必要的地方。不存在配置上大幅度减配以达到低成本，但性能上没有显著缩水而保持高性能的问题。这是“中型战斗机陷阱”的战舰版。3 e; A. t( m2 `/ i2 \
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新一代护卫舰要保持低成本，必须术业有专攻，而不是小而全。7 z& n$ Z. D( R6 x
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要突出远洋反潜巡逻，需要增大吨位，比如放大到6000-7500吨，德国F126级已经达到9000吨。054A的4000吨在远洋只是勉强够用。但这对全柴动力是不可承受之重，否则就必须降低对航速的要求，比如只要求25-26节，但这就无法编入航母编队使用了。. C2 Y! h% S" x) L( z* V7 _
8 e$ w; ^$ C! r. M) _9 P然而，中国航母编队的全驱化不仅必要，而且有条件了。现有8艘055，近30艘052D/DL，6艘052C，航母只有3艘，在10年内不会超过5艘，而这段时间里还会有新建的驱逐舰投入使用，现有的052C/D/DL远未到退役年限，所以与航母编队配套的驱逐舰是够用的，单独编队的水面战斗群也是够用的。, h$ ~0 t$ Y9 B+ \ n d
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那大量建造护卫舰的作用是什么呢？如果说先有054A是存量，新建054A呢？为什么不“一步到位”建造更加先进的054B或者全新的新护呢？' g8 `& r# l h% c+ j q
: |9 i u( K/ N8 B0 y这与中国独特的海洋环境有关。) i, V; a! X0 j. M d7 H
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中国海军正在走向远洋，航母编队就是干这个用的。一切对中国航母在台岛战斗中的直接作用的纠结都是格局太小。但中国的海洋地理决定了第一岛链是搬不走的现实。不要寄希望于在第一时间打瘫第一岛链上的所有对手，要立足于长期战斗。因此，中国海军不可能专注于全远洋海军，还需要黄水海军，专注于第一岛链的海洋战斗，或许这才是054A这样“反潜不足、防空反舰有余”的另类护卫舰。- A S! g! f$ m
* B6 |! P4 [ M A9 x在海航和潜艇的支援下，054A简直就是为第一岛链量身订造的，50艘054A对周边海军是沉重的压力。海航和潜艇各有各的威力，但只有水面战舰才能保持可持续的存在。而且保持适当的升级、更新后，还可长期保持适用状态。续航力和适航性足够，防空、反舰火力不仅足够自保，还能有效压制对方。056是037的“豪华替换”，但毕竟还是身单力薄，近海巡逻没问题，和平时期到远海巡逻都可以顶上去，但战时只能二线使用。$ g: ?7 [' F: ^9 H. T
; K" z; h# O3 W, ?+ j. w. ^054A就没有这个问题。台海周边肯定没有问题，冲绳到南海周边也没有问题。更远不有航母编队和驱逐舰嘛。 z2 a1 s( Y2 e' n9 S- `6 V8 f ; w- ]. _2 x5 G6 i4 ?$ P说054A反潜不足，也不尽公平。全柴的静音不理想，但主动低频声纳还是很管用的。在东海大陆架、南海海盆，054A的低频主动声纳“打草惊蛇”，潜艇和反潜机投放的被动声纳浮标潜伏侦察，是不错的组合。 3 p$ c8 f9 M, H' V9 t" J O. z( `
054A只有1架直升机，未改装前的一架直-9还不大给力，但054A “不是一个人在战斗”，这一点不能忘记。 / a( e5 F1 S" E6 l0 \7 H& |. ]$ Y. F0 u5 b U* h+ Y% j
在这种情况下，054A不仅适用，在系统和武器升级后还长期使用。有条件的话，现有的“顶板”雷达既可以通过后台的数字升级大幅度提高性能，也可以索性换装机械回转的背对背有源电扫雷达。 + h% f+ s( C4 ^+ b; Y4 `- s! E/ E9 |* \
红-16B的射程已经从基型的40公里提高到70公里，据说红-16C的射程进一步提高到100公里，那已经是海红-7的“地盘”了。但红-16对中程的覆盖比海红-9更加有利，成本也低。 & b% j- _6 J% |! ? 4 J' Z+ M8 a( h/ E' [在蓝水海军之外，还需要黄水海军，这是中国海军的特殊需要。美国海军没有黄水海军的需求，欧洲海军养不起蓝水海军，只有中国海军既有需求，又有牙口。, J9 Q! D: n1 I6 M
* K+ d9 P9 E5 e这有点像国家大战略的海洋路线和大陆路线一样，在理想情况下，应该选择一个。但中国独特的地理战略环境决定了中国必须海陆并举，也只有中国能做到海陆并举。在海军建设上，中国也需要远洋与黄水并举，054A或许就是中国黄水海军的中坚。 ! h# I% I# A; f1 ^7 s作者: 赫然 时间: 2023-3-31 07:28 8 m5 \( i. \4 P
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有道理！！！ 5 F& J7 G" [. n9 L5 e5 s1 l7 p( d5 A# k& U; Z3 Z
开个脑洞：重启054是为了外销！！！！- a B. s0 G# {1 N/ @
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