晨枫 发表于 2023-3-11 23:53
超赞票兄分享体验!
ARJ21飞了有一段时间了,除了开始时的公关文,普通旅客体验还很少见到。票兄这篇我可 ...
晨枫 发表于 2023-3-11 23:53
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ERJ和CRJ最大的问题是头顶行李箱太小
好奇:为什么道尼尔328的噪声那么高?可能是上单翼、发动机在机舱的视线内?下单翼的噪声会低一些,机翼挡掉一些。
机翼有所下垂是正常的,所有飞机都一样,复材飞机更加显著。起飞后,机翼就“扬起来”了。
老票 发表于 2023-3-11 10:03
当然可以,您请随意,荣幸之至~~
老票 发表于 2023-3-11 10:18
晨兄这句提醒了我,ARJ21-700的行李箱尺寸还是不错的,我的20寸登机箱横放塞进去刚刚好(竖放就不行了 ...
晨枫 发表于 2023-3-11 23:53
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ARJ21飞了有一段时间了,除了开始时的公关文,普通旅客体验还很少见到。票兄这篇我可 ...
晨枫 发表于 2023-3-11 07:53
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ARJ21飞了有一段时间了,除了开始时的公关文,普通旅客体验还很少见到。票兄这篇我可 ...
豪哥豪哥 发表于 2023-3-11 11:54
大概十多年前坐过瑞航的Bae146,印象很清楚的是由于上单翼要穿过机舱上部,所以中间几个座位上的行李舱只 ...
晨枫 发表于 2023-3-12 00:34
这也是ARJ机舱直径较大的天然优势!
发动机距离才2米,难怪!
豪哥豪哥 发表于 2023-3-11 17:35
波音的那个机翼是很牛的,充分利用复材的特性,压榨材料潜力。
弹性形变前提下,受力和变形是线性正比的 ...
豪哥豪哥 发表于 2023-3-11 17:50
发动机低频声音是主轴的震动。这个在尾吊布局上无解。因为安装部位里机身很近,震动直接穿到机舱内。
翼吊 ...
晨枫 发表于 2023-3-12 08:16
是的,翼根结构的弹性吸收了一些振动。
螺旋桨在全速的时候,叶尖尽可能接近音速,局部和超音速,所以噪 ...
老票 发表于 2023-3-11 10:03
当然可以,您请随意,荣幸之至~~
晨枫 发表于 2023-3-11 23:53
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豪哥豪哥 发表于 2023-3-12 07:35
波音的那个机翼是很牛的,充分利用复材的特性,压榨材料潜力。
弹性形变前提下,受力和变形是线性正比的 ...
kkilo 发表于 2023-3-12 06:57
捉个虫。萨尼亚到多伦多是400多千米,不是3到5千米。漏了个百。
kkilo 发表于 2023-3-12 21:41
树脂没法随便弯的。哪怕全新的,只要形变超过一定范围,就会银纹化,那么就完蛋了。 ...
晨枫 发表于 2023-3-12 22:15
3000-5000是飞行高度,不是距离。
豪哥豪哥 发表于 2023-3-13 02:20
在弹性形变前提下。过了屈服点就不一样了。
传统上必须保证机翼刚度。波音把大飞机机翼做成滑翔机一样, ...
kkilo 发表于 2023-3-13 05:24
也是高分子专业的。不过我是做合成的。时温等效还是知道的。泡煤油里八成是溶胀了。 ...
豪哥豪哥 发表于 2023-3-13 06:10
握手握手。
这些设计上的窍门不能指望波音来手把手教你的。只有两个办法,1是自己研究。2是和人合作,有 ...
四角池 发表于 2023-3-31 21:55
youtube 搜索航空网红 sam cui, 他有国内arj 飞行的视频, 和飞行员的短暂交流。 飞行员也在等 919 ...
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