爱吱声

标题: 武统的装备短板之二 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-3-7 08:35
标题: 武统的装备短板之二
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑
8 n; W* P* B8 \+ ]% }& C1 o/ O- s9 ~8 u% y4 ^
光有轻装的空突部队还不够，登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇，尤其是引人注目的071、075，但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚，岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。
+ A: f5 X" U' \$ f, h- H4 }  x9 C+ q+ W$ F
气垫船当然是一个选择，但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。) k8 \9 I/ `' ]9 e5 Z6 f4 Y

; r- f9 O; B! ?% L1 r/ r# Q( T
! w# ~5 I/ B- x) B- h! g( e. A: m3 w/ v4 E; ^: r

0 d8 Z4 i5 o5 E  a! {0 @) rL-Cat是双体登陆艇，特别的是，中间的平台可以升降，平台底部是浮体，降下后形成平底船，吃水很浅& f& v5 N7 U0 ?$ l+ Q! V& a

9 _* M% t( z) D* g& Q8 p
6 i: J/ A/ q9 o. e, @6 }同为双体船的JSHV航速高达43节，“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间，当然需要增加功率、降低航程: P1 ]* f' T6 Z6 ]6 q' U' I4 L

1 c+ L8 @: [  ]6 O' ^9 {. e; H双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点，L-Cat也不例外，航速高达22节，在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV，航速有进一步提高的潜力，只是发动机马力要增加，航程会降低。由于依然是排水量船，比气垫船省油，满载航程800海里以上，轻载航程1000海里以上，自持力达一周。载重量100吨，用作坦克登陆艇，够用了，可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。
/ r; u- w) ^: ^3 {: [9 m
9 m: ^: l" Q# R0 D' Q7 Z" J) L0 u相比之下，美国LCAC气垫船航速40节以上，载重60吨（超载状态下可达75吨），但航程在40节时只有375公里，在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元，L-Cat不清楚，应该要低。
! _! @/ s! M9 I, o1 j) ?* a5 ?; Y8 H' l# o. B* T! J3 N

# f! V$ M6 C# R( b' t( @L-Cat采用很有创意的可变吃水体制，航行时吃水1.7米，平底船模式时吃水只有0.7米$ N$ \0 c4 @7 l
4 b8 w4 {! b7 ]9 A0 w
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。1 d. F- ^. @! N  X. ^

! r6 \; Y' `2 v( R. `9 f  n: UL-Cat的好处在于速度够高，航程够远，可以在海上自主作业相当一段时间，然后加油后就能继续出动，而不是像气垫船那样，出动一次就必须回来加油、维修，才能再次出动。用于岸到岸的话，从江浙到广东沿海都可以出动，大大降低对福建沿海的压力，目标小，速度快，也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话，也可以反复使用多次后再有加油问题。0 u% C0 ]) y9 U

. a0 W* A4 I7 [' z: M' X9 T. b
5 \& r, Y, q/ L- [8 ^5 [. `L-Cat适合多种任务，从码头驳接、冲滩到远海驳接，十分灵活* p4 r; r$ P9 B. H2 [& K
+ ]5 d7 ]2 v5 s, V' F" k
3 Q# R1 F% }1 A) g) B3 ?# s
在结构上，双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用
. ?6 ^0 k6 B8 ~
1 k& c) s2 @/ E* W只要在设计上有所考了，L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船，在中甲板升起时，接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆，然后直接开往滩岸登陆，通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运，大船上配备的吊车把货物吊运到艇上，艇上或者岸上的叉车负责卸货。9 o1 M6 E3 N" J5 B8 S) Z/ d: {
' E$ \3 t* [5 z$ K% z
在平时，这样的双体登陆艇也可用于海岛补给，运作费用足够低，适航性足够好，不需要像气垫船那样“省着点用”。
作者: 李根    时间: 2023-3-7 10:27
长知识了，第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇：
5 t( j: @  p9 `/ S* @0 M2 F8 e/ W. H7 C' @: q9 m& Y! k4 v8 a+ a% V
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时，两侧船体相当于传统双体船，吃水深，稳定性好，阻力小，航速快。中甲板放下时，底部的浮箱提供主要浮力，两侧船体大大“抬起”，整体相当于吃水很浅的平底船，适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话，还可以把中甲板放到更低，稳定坐底在浅滩上，然后有所升起，用浮力退出，增加在浅滩使用的灵活性和机动性。
/ n, ?# n" O1 z3 R) f/ ?6 g

. E% G, D  _3 C% e' V# K
作者: gaurage    时间: 2023-3-8 09:27
这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？! e. d/ {5 s3 V$ Q
如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
作者: 晨枫    时间: 2023-3-8 10:24
gaurage 发表于 2023-3-7 19:27! Q) s& l6 ~' u& l- J) ^3 I
这种船的抗风浪的能力如何？整个船能收入075船坞里吗？
9 ]  Z+ n. O! @) M# U如果不行，那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...

/ _8 C1 f2 v, H. B- e9 K- q4 G双体船抗风浪能力天然强，大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。
$ y% v. ^7 D& Y7 K; c$ A2 q. A4 A& _  a) B7 Y




欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2