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标题: 谈谈俄罗斯的滑翔炸弹 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-1-15 02:10
标题: 谈谈俄罗斯的滑翔炸弹
本帖最后由 晨枫 于 2023-1-14 15:17 编辑
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网上看到一张俄罗斯滑翔炸弹的图片，据认为，这是俄罗斯科技贫乏的写照：只能給铁炸弹加上滑翔套件，但无力再增加制导套件。确实，铁炸弹只增加滑翔套件而不增加制导套件的话，只是增加了滑翔航程，避免了临空轰炸，但毫无精度可言，命中哪里全靠人品。# j2 I* s6 T: {7 \- p9 G! x  e
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但这是无制导的滑翔套件吗？1 x5 X" t6 l) i4 m" t' f5 E2 r
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显然，这没有光电制导或者雷达制导，但卫星制导依然是可能的。在折叠弹翼前的整流罩内完全有空间容纳卫星制导组件。问题是，可动弹翼在哪里？
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, g! ]! K1 l3 n# y% b3 j显然，折叠式主弹翼可以横向打开，但缺乏气动控制面。主弹翼打开后是简单的平直翼，而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开，下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘，下单翼则是较为尖锐的后缘，还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。0 f  n: i6 X: q. I' q( ?: ~

2 L& B' f& m# H1 {但尾翼是可以上下转动的。这就够了。
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' R& i* X" F/ X- X, e在飞控的作用下，尾翼可以联动或者差动。联动时可改变俯仰。差动时可导致横滚，然后再联动，可改变偏航。这样的控制比较低效，机动性差，但是简单，对于速度低、精度要求不高的情况够用了。伊朗的”见证者136“巡飞弹也是这样的。俄罗斯电子技术水平低，但气动控制水平还是很高的。没有用更加复杂的气动控制，不是做不到，只是因为并不真需要。+ Z2 q+ v) k5 y. l, l- y: r% j
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这样改装的铁炸弹尽管粗陋，但够用了。最大的好处是成本低。这里滑翔套件还是金属的，改用工程塑料或者低档复材完全可行，那样重量更轻、成本更低。4 r& b7 |, ~' }! }
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这是有意思的改装思路，但对于中国来说，未必必要。以前空中打击在中国作战条令中重要性不高，中国也没有足够数量的作战飞机，因此并没有大量无制导铁炸弹的储备。中国空中力量大发展的时代是与信息化、精确制导化同步推进的，现在中国已经有大量专职制导炸弹，还有更多的无人机和配套的空地导弹、火箭弹，就不必在铁炸弹改装上下太多的功夫。直接设计、装备JDAM那样的“与生俱来的制导炸弹”才是正道。
作者: 五月    时间: 2023-1-15 03:29

! a( z2 h6 p5 h! ]终于见到晨大的专业解说，茅塞顿开3 z& u& d, O$ R' p, q4 u% G( G; b
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而不是有些地方声称的X形翼。上弹翼向右打开，下弹翼向左打开。这可以从上下弹翼的边缘判断。图中可看到的上单翼是较为肥厚的前缘，下单翼则是较为尖锐的后缘，还可看到翼根暴露的部份后缘翼型剖面。

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我开始也以为是X形翼，不明白毛熊在这么简陋的附件上玩儿X形翼是个啥操作。原来忘记了弹翼左右都需要
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5 z) J5 B7 [* g我觉得前端加一两个摄像头，有变成电视制导的潜力。追炸一些低速车辆或者步行的人员也可以了。/ B1 d; ^$ o8 O# S, d! `

+ i" J: M  c* [9 B" y7 e甚至直接把大疆的机身绑在前端，立马变身一个电视制导的大炸弹
作者: 晨枫    时间: 2023-1-15 04:06
五月 发表于 2023-1-14 13:29
( ~- t3 A, o! o6 K终于见到晨大的专业解说，茅塞顿开
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这东西换中国人来做，有100个更加精巧、管用的玩法，还都不费太大的事。这就是工业基础和供应链的威力：有了想法，货架上那东西拼装就行。毛子就缺这个。以前中国也缺，现在最不缺的就是这个。
作者: mezhan    时间: 2023-1-15 05:06
"这样改装的铁炸弹尽管粗陋，但够用了。最大的好处是城堡低。这里滑翔套件还是金属的，"( H; r( d5 n. P7 b: r. g
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成本?
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作者: 晨枫    时间: 2023-1-15 05:16
mezhan 发表于 2023-1-14 15:060 U: Y9 @2 y! z7 ?% d4 N% w
"这样改装的铁炸弹尽管粗陋，但够用了。最大的好处是城堡低。这里滑翔套件还是金属的，"
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成本?
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正是，“成本”。
作者: 小木    时间: 2023-1-15 20:13
其实即使是只有这两个平直翼，用张开机翼的机构，通过调整两侧后掠角，也能实现足够的操纵能力和制导精度吧。
作者: 晨枫    时间: 2023-1-15 20:25
小木 发表于 2023-1-15 06:13  D# h7 u; p1 r- {. A
其实即使是只有这两个平直翼，用张开机翼的机构，通过调整两侧后掠角，也能实现足够的操纵能力和制导精度吧 ...
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这个难度就比较大了。首先打开的铰链机构可能是上下连锁的，保证同步动作。现在要不同步，需要分别有电机驱动，这个复杂性就高了。其次两边后掠角不对称，形成差动阻力，同时还形成差动升力，但差动升力和差动阻力的方向是反向的。比如说，要向右转弯，可以增加右侧后掠角或者减小左侧后掠角，但同时导致向左的横滚，而需要的是向右的横滚，这就别扭了。估计不会采用这样的控制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-1-16 00:07
似乎还有个可动尾翼；可能主翼只提供升力，尾翼提供控制？
作者: 晨枫    时间: 2023-1-16 01:27
鳕鱼邪恶 发表于 2023-1-15 10:07
. T+ r  u) H. e似乎还有个可动尾翼；可能主翼只提供升力，尾翼提供控制？

$ C! x5 n) s! I4 \1 x8 y" n% x" j: A我估计正是这样
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-1-16 04:11
晨枫 发表于 2023-1-16 01:27. k+ |) G. W; d  ?( b
我估计正是这样

% u8 r% B% N: p2 _呃，还有，卫星导航组件会不会在尾部？尾部那些小盒子看起来像；毕竟头部的整流罩是铁皮焊的，对信号有屏蔽吧？
作者: 晨枫    时间: 2023-1-16 04:53
鳕鱼邪恶 发表于 2023-1-15 14:112 l! u4 g( t$ a  H0 i* U% m
呃，还有，卫星导航组件会不会在尾部？尾部那些小盒子看起来像；毕竟头部的整流罩是铁皮焊的，对信号有屏 ...

# a6 H1 v! L& C1 q有可能。



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