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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。  _) b* h# M' n. ^4 [

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9 d5 y5 v  `6 m4 ?- S波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼2 k  B% g( r* o5 Q5 P2 R+ ^( K
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在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。- X0 c7 @: N& w; j& d# R* D
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- Q7 y$ L8 l+ y2 j/ T  F0 I在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了
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( H  W2 a5 L0 X% q5 u# H; d旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力
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典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称! K7 g, O' [+ W, D: _$ `

9 }" s5 {) ?& R% x; j; V对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。
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' N, ~5 p0 q7 O: q9 P但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。
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7 M8 B# O# V3 L) @$ \, A( {- E另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。/ j. Z0 \+ v5 \4 |# Z5 ]
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旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？
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如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。! S! M9 r! r$ T: y: j4 \
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与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点

% m2 H. S1 s6 ~0 KDouble the price, double the fun， right？( H8 i1 ~0 P0 b# ~/ ]

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) L9 c- c8 Z1 J6 k" P- K' ]3 j但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
, E6 Y- W2 i# r" s0 r9 ~Double the price, double the fun， right？
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看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！
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1 ~, @7 g" N/ N8 P" ]+ v说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。  R8 w( }9 \% u# D& |3 V0 k
那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑 2 _0 X) g5 y/ u$ m4 I* p' o  k
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
  n, t* s6 ]( J0 m: d! @4 }有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！2 r0 s  m# y  Z3 V( O% n, x

' s& L8 W& |; m+ t4 A说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

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  f7 s) E; [: ]- b6 K陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～+ {3 v$ L0 R9 l+ h2 i7 l! H7 ?
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:332 E8 ?+ D: @3 V) v
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！$ R  T( P5 I9 K+ H8 T6 z
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...
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海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:109 q. \% I  \& z  o" @$ L  w; {
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。

6 b2 r0 g( z! o7 K* t: C& r- I不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑
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晨枫 发表于 2022-9-28 08:18
* ?+ ^" C: ]4 v8 l6 x! s5 k不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...
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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
+ L+ e4 T/ s- S# J; J; \" \# g旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
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有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:168 p+ ]) ^2 j9 r2 k2 p8 R
有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

2 z; C: i( g  y& Y
* C2 p- f. q" ]& q5 n/ d速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18( _+ T4 r; ^, {$ O8 `$ ]& O
速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
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这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14
- V6 x# t. w( K/ C! J旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。

; j5 F: ]' s$ r4 k& _; W7 H* q( h6 X旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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