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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。
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  D7 h/ C" n% P0 ~# {3 T波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼
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在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。5 [* ]3 {' A% f* l% g% @: R
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% I, N' [! c. J在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了! \- K, B& h+ ]5 C

  U! O( q6 J- \7 H+ C8 i. L旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力; A% p3 b$ U% J: T* ]% h
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典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称+ w) w$ F. ?8 A* e
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对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。5 L0 ?+ N! x7 J( |% O& G
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但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。- [, U, D7 t3 f7 n* b  t

. S- I8 {2 D$ x, u# E另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。
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/ G/ C4 G) s4 `5 n旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？4 D& V; S' `# k( i$ z

* [' |, x, ]. V6 e: N; T( ]% T% {如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。9 ~6 e$ J$ k0 n. i. Y% j- o

6 G; g* P* q6 M! A与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点
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Double the price, double the fun， right？
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: T' G  D, T0 O" X但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”+ }$ ?+ E& O0 g# r
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52! `: u; P) U! H$ s! E; e
Double the price, double the fun， right？
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看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。8 X5 f: [5 ?9 ~0 z, i
那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑 * H+ D7 }! b7 ]4 t* d/ Y
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
; |" F" X: ?: a. L7 s) X% M; P( Y+ ^有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！" j) v- e4 w2 c  n1 D$ b. `' F; P+ \
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...
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8 N$ o) P2 N- V" A陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
" J+ z* f4 O2 \( D有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！7 ^, n; r! ^( W; _6 n8 R# \* D
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

( }  G7 U; {1 U( |" X海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10
  D; d$ j+ K, \6 k- ?3 R记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。

) \4 {+ {  F* [" t  A: t6 j不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑 : ^: y2 k0 B) q
晨枫 发表于 2022-9-28 08:187 U- `- \* W( s4 x* J2 y7 G5 S
不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...

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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
* {, N- H$ d1 a旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
8 t# _) T4 L- `' k1 Q
有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
& f7 Z$ g  T% Y: |有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
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  l6 ]& R' L# e7 S% o/ J/ C
速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
0 ]/ d4 X4 {$ t2 k6 X. ~$ C速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。

) G9 X2 j- [* F* t4 [: ?+ D- w这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14
, k( Z7 d5 a2 v. |& e+ r旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
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旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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