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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。/ {, K/ ?3 k& i; i7 p

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波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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* L) `) W3 ?+ S" b在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼
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在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。- ?$ o0 R* ~; p; d) {

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在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了
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( V; q5 G, i8 d8 D旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力
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; k  s9 R3 ]9 Q典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称2 ^8 S; B& m) B: V+ W8 L

! y2 e0 R4 t, D$ X7 V# Z+ l, `对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。$ @- |) M, _4 M; Y3 e
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但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。  @, {- _8 A; s# C) `8 M% u' T0 q" g

/ I' r! A$ F0 G7 `$ D3 Q另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。, O* n" P5 d2 ?, }1 z
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& e& R1 O$ e+ P" L. Z  D6 z旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？
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如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。2 |2 O5 _+ j5 \- u) p$ _! U% w8 H$ D

$ |* A* [) Q* h8 X& S! p与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点

2 ?2 K. W8 e5 q  Z5 z% [2 WDouble the price, double the fun， right？- s! _  V9 [+ B

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% g6 L/ t2 R. Y7 _! W5 P) ]0 r+ Q& E! B但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”& w. A  }- }6 f- c' o9 q5 o

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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
2 F! m% I; N. g0 m/ t3 {! sDouble the price, double the fun， right？
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看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！0 q7 d; {' e9 p6 J6 @! J' s
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。
/ A4 r7 {7 c, W9 v7 k1 X" ^那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑
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赫然 发表于 2022-9-28 03:33
9 D/ M6 j( u% y  d( q4 j* ^! V有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！! M! }1 s7 p$ h. a0 d* X! k, G  Z
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

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陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
8 c. E- h: B2 ]$ l. o有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！) G4 i9 y  X9 W( D* e
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

1 l+ V, ?+ f0 r  o. i" V% w海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10  d( q- ?' M8 |
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
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不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑
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晨枫 发表于 2022-9-28 08:18
5 S( ?3 R; ?+ ]: H! y" F不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...
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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14; A! `; r( Y0 R0 k# D4 z4 l; a
旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
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有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
& d0 ~" H. E4 E- `0 I6 C2 K有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
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' H# }7 Q7 Y  D; Z) B速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
: M/ P0 E) R; D+ K$ g. ]. y, T速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
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这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14( f& ]- ]9 }- P/ W  D5 s
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。

6 a  |+ [* w6 e7 A% ~3 R4 {4 v旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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