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标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:08
标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑 $ F1 S7 k3 s5 O5 c2 U
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0 N5 ]2 E. ]& Z: w' B5 ?2 `对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。
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假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。6 r; f' A( f* D4 E/ @2 ^$ ~7 h3 `3 F

4 M6 o6 W% j( a9 F3 n. z+ k1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
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9 {! N0 L: s; Y) J2、然后是A1、B1。
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6 E8 `/ ?6 R% l' i% i" t% o3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。; \( E5 ]! Z  F+ u
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4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。  ?; _. d" f, K7 n% _2 n+ `
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5、A4进入2号点，B3起飞。
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6、A4起飞，B4进入3号点。# S; g! P2 u' ]( z& n9 a
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7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。6 g: v7 K1 f% U0 v  g- x7 c  A
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8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。" n4 S) R0 a, d$ c3 a" ]: n0 g' ^- u

& E  ?' b7 {! n只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。0 Q( [) d  z$ `0 ?
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这样一个放飞顺序看来还可行？
作者: 方恨少    时间: 2022-9-26 06:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？
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# Z% o1 L  b# d. m& H这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 07:54
方恨少 发表于 2022-9-25 16:02
! S" ]9 w% ]2 L4 v1 A' C2 I小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

4 e  T& T6 R9 _6 ?+ W有可能。那就等B4离开后再出动。



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