爱吱声

标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:08
标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑
% S4 l( w) W8 l0 }1 O5 Y2 }1 l

  [. V( E& b) D: _; x8 [' d' T8 e9 P  K! R6 u, y4 m- D% i' c
对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。
1 Q8 I* V% x- j- z1 B! F: K; o8 v% u& _4 E& r
假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。& s6 R4 f3 Q: j: ], ~- W2 B
) S# Z8 s' m: b9 |6 b( C
1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
" X5 M1 J8 \( a  M3 F
+ R7 V! q# T8 D/ R2 y2 d2、然后是A1、B1。
& s6 H- k% _8 \9 Z# A: [. M
; P  t) W8 D0 _! U) J3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。
5 }0 G3 K  [, c8 {, y
9 W' A) j/ {2 ]0 x) O! O4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
1 S7 |8 ]3 [4 j7 d0 G+ A9 |) f
# g% B9 y$ w/ z  K4 T! e5、A4进入2号点，B3起飞。
/ q* o9 m. t# ^$ R2 g5 }" V- m0 u( r9 M9 p, S
6、A4起飞，B4进入3号点。6 C' _5 w" L* g: E- n; V8 H

2 g' u0 C* |7 p+ N3 ]" m7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。
+ r) [/ ~$ \. \& d/ n0 q3 r+ [! D- T
8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。3 L0 O( q0 ^& B

/ ], A) D8 c/ j3 g- _$ \只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。
$ S  G* m$ g7 i- f3 g, q; o& O6 z. h/ V& J* @/ v2 j5 t
这样一个放飞顺序看来还可行？
作者: 方恨少    时间: 2022-9-26 06:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？1 R! o6 a/ E! K+ _

/ w, F, G; _6 R! p  O3 w5 E2 m这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 07:54
方恨少 发表于 2022-9-25 16:02
2 P9 k% N) J# R% I2 w& U0 Z2 A小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

6 {1 F2 y# b8 ?  U有可能。那就等B4离开后再出动。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2