爱吱声

标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:08
标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑 - Z6 d5 X3 u5 E9 A: [4 x

' N1 k, T1 v1 i" w
0 S+ I8 v" o5 k/ P
. j7 P4 ^- V' i对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。7 Q  M$ Y. q2 j% P

$ e! p( d. u4 Q1 @假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。: O+ A. O1 Z  A7 o# I. ~
5 L5 h+ d' F+ A3 H4 _* ]" a
1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
5 z1 s) N- w( ~2 R; F' `$ x! \3 M( N6 G, r* h8 l5 i9 {
2、然后是A1、B1。. l8 Y8 C1 v! a' i

$ Q( d' [, Y2 ^3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。/ |, L& V& l" ^! q+ n) K

1 n9 |7 ]7 ]6 ^  \# L% c4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
7 J& G( `1 j, O. f6 Z" v# S& C' D3 H  Y: p
5、A4进入2号点，B3起飞。
) e0 Y6 Y0 V$ }* K0 o# W3 W5 g) W0 j7 F8 f. o+ Q' S3 N/ L
6、A4起飞，B4进入3号点。9 R9 Y$ @8 i- t& [5 z  H, s
  \0 f% F4 A2 M" v% I5 o5 _: j
7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。4 W6 ]) Z! u+ {, c

; ~2 L9 H3 R: c4 |" {4 A4 J* f4 |8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。8 F3 m. {9 z* m5 K) ^9 o

+ q% r$ A" Y$ p% ?' d只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。
% _$ D* J! v% e+ r6 e6 v
" q" G- Y* V2 K9 }, X这样一个放飞顺序看来还可行？
作者: 方恨少    时间: 2022-9-26 06:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？
+ R8 l8 m0 {( E6 }2 h) [
" @  O; [: z( i9 j0 P" ?, ^1 i这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 07:54
方恨少 发表于 2022-9-25 16:02. E& X  h0 K- v7 K7 B# g# F
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

) ~; x! O( |" Y8 z有可能。那就等B4离开后再出动。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2