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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 5 g* y. w( u) `3 d
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% s* A, T4 S0 O/ Q# V% P# v把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。0 A) ~9 ]8 r& @: f3 F+ Q

7 E+ {. T; t# j$ x6 X6 x6 [“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。& h$ l. h7 q; z5 t/ y9 z, l
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“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。9 t- E% F1 Z4 d2 r: r
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。6 R' s" _5 q* K9 C) P

& G4 W! d$ {& V  S' l+ o好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。& c0 N2 z- p* u( ~+ X; g
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。2 a/ H# r, {; x9 I' M+ O4 T3 H
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。  u3 k3 O4 f4 z4 V+ l4 }  A1 J- o. ^2 X

. u; l; h) D6 ?9 F# o也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。0 b, q# `0 d/ E9 l8 T2 O) H
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。/ `! B& x& ~7 p0 e& P% ^' S( C

; w6 L( ~# _6 r$ `" O& T( R尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。
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( V" F6 k, z. d9 {: U至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。: G' K2 t0 m) w0 p

0 k8 N. |1 M5 M  [, D“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:321 \3 v7 c/ L% Q. T- n2 ~* x. x
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

6 X! Y2 z8 O# IE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11& |6 B2 {' s+ Y+ G
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20# `: w, e$ r& m( T1 ^: b
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
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哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
" i% V% W* `* z8 _0 Q哦。他们试验这个干什么呢？
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在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05: i& R- A; f+ O: T" s1 f- [$ t
哦。他们试验这个干什么呢？
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美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
8 V! L$ u7 Y+ Whttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36+ `3 f! V0 }  ^. Q. K" b
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
' E9 ^3 D4 S1 _) y) J* O- m
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47( R' G( m; M/ z& i+ ]
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

- ^) X6 E/ w; _" S" D/ VUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
3 d& t: }* Y6 d" E美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
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嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
- T- n0 F& F9 |# FUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
; u3 K( v' p/ p$ q5 I. X几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...
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跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49& z8 l" w8 n, f+ u+ f/ |) D0 V
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
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FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
9 ?0 f# j0 Z# J. Z# k印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的3 _6 z) a" t1 x/ f+ d
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51' |' U0 u3 X  c' F. {2 C1 I
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

1 n. _$ _( B! |4 O9 _7 S这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
! q5 t: `' {) @7 o) n$ s9 C$ x( |FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。; R( n& N" e& u1 H) X
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
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E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。* b. s6 c4 u; y: X, ]( v* M

4 q5 f8 {$ _& a1 |6 p9 B缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
$ w) C" c* K$ {) m9 S感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:266 Q7 x' B' o+ D) Y  @
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。8 _8 K4 ?! {( E; o/ U
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

, s- `! x: w8 s: E7 U* W' p! g有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58% U9 M; R8 I. S/ y& X0 E0 T& s
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

* W/ ^. W; c4 V/ O助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08  A7 P0 c4 P; z& z* r; F
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

! P0 v4 c- |6 C( h0 u机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
4 F# M' e5 X$ N( W
, Q9 Q! n2 p8 k% {) {先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
' S3 S5 @- R* |- x6 W* zE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。# m* @8 E) [' {4 [

. t+ E4 K( f$ j3 E) D) J& g* m/ q" r缩短一半是很 ...
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不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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