爱吱声

标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
* I6 I  U6 V7 M8 w% @1 T
, C, R6 u/ G  J0 K* P# C. M 8 `0 y! N/ d- d( l! L, Z) [# m( @% \. F
) v% ~1 v& W8 v4 _9 Y
把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。8 G, }, U. u6 ~8 L

; Z4 L1 t$ I" n' u) M  M- q# P& h“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
+ S4 i# |1 M8 M: K/ @6 V# L; ]
3 ?6 N' V6 t9 c) E4 M6 D1 N“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
" M& T" f0 I8 o, H- E/ b0 x
( ]2 Z: H- B; D: U1 t4 t6 N0 Q- R, R! U( D: U. w/ J
2 F( Y* C  P. D, p
空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。2 l6 L, e6 h0 }0 z- X" p( S& y$ v$ O0 O

7 t; h& Y- \1 R! X好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。4 n% p' F  ?4 Z: p4 l2 n  i* G+ J
. _) F& _+ `9 N# d+ Y3 N" Q6 M- D6 e
Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。8 X* A9 L3 T2 @$ X

- k$ O% D6 @4 d7 G  C* nZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
  G+ s+ N' s6 j  P! l
/ k6 }; J" c; _: ~& y, X" {其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
2 _# T* N# p# T: C& b  ^5 o0 d" _2 [# T& Q. d0 A5 V8 }
也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
7 p5 A8 r: _0 `) W0 B
# R* Q% ~" j" r8 _6 \' w' |; h6 a问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。8 Q3 g# _3 H! v" J9 A- i$ W; A
3 y0 h  q6 k  S3 t& H
尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。8 ^" u. x2 B1 H9 p5 O% q! I. a
3 q% g/ ^9 x, f- C) G! v

6 ]$ p9 X! R$ Y% y" Z+ J
5 P9 `9 Q5 w2 `( K
# B, t: ]' r/ z1 N  M, ~- K. U美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机5 \! K1 @& p* D5 ]1 v" ~  {2 H
& U/ F$ n( I% B
在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。
9 y' d1 ]' M1 f3 B, U7 S6 u2 }& A0 w( H, Z2 K- a
至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
0 v/ g& [, O: A6 o. W2 E. y& Z
0 D' v4 `; c, c“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32( G: j' |3 o: P! E' U  Q
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

, ?* ?$ [) h: tE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11/ L; x  _% O- S4 U4 V  X
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

2 G; S- ]. z* X美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20! r# h, B" G- ^3 r; U
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
- F8 T* v" W4 a4 J
哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05+ M4 ~3 M0 `0 M1 }1 V
哦。他们试验这个干什么呢？

/ @( Z6 C" V: F( l8 o在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05* H7 A% |: U; h2 _) o+ w! K
哦。他们试验这个干什么呢？
7 |3 S% u/ b: U
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过- z$ A9 P) A. a2 q
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36# B" G- k$ D9 p7 k' S/ b8 m% `
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

" J# r8 h( m- `+ l3 U# Y2 Q1 D; J这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47! p  D* S) X6 G( g1 h
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
$ s$ N; l+ E; t
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
' i- r; t: T# i7 g) g& E美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
2 r* L  j0 B$ Q4 s9 d/ G
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48+ X( ^- A& h8 X" l
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
0 `3 m# W7 P+ B
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
- V+ l  {9 a! Q5 V几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

/ k* R9 e% S% I. l1 R跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:493 t* @% |. U4 P! z  Z
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

$ N- A9 M" p2 K# O' I; P& Z9 R* D# HFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。5 r, J$ M2 O  ]' g( G, ^; w2 {
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的+ P+ `& ]; [1 ~& j# C/ X4 r, y
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
* g! H% T6 C& p$ F跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

/ P7 X6 S, q5 i  Q这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54, j6 h$ J+ `. h6 i, C
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
6 ?; h* o) [- k4 h, S印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
# A- @8 P! b( K9 ]4 I$ i
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
% f# k. p% _! [$ T  S
# g% S( Y/ n0 k7 ?缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。1 C6 j& B2 L5 X; W  P3 W* `
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:263 H( T- v* t2 U, T
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。: F- l& H2 S$ F
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...
9 ?& M5 U) v: z/ `. |
有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:580 A% ]) n  r2 Y; W
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

: @1 g8 ]5 q  C助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
: p( L# y2 E/ g( C; m5 A6 y助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
9 ]8 P: n& J, N9 D
机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～2 Y( }7 U6 j: g0 O1 g

$ W$ ?  }- k" |9 Y$ R5 K先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:067 m$ ^. {* R. E& ^" }
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
3 E+ O% B) T2 A. H$ y# O% y
/ H- C0 [- W  \! r9 S+ y$ |6 N& G  s缩短一半是很 ...

" c- G" A- I  {8 r! K: }不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2