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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。
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7 I2 S! Q& D1 i% o1 O4 m“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。8 C9 p$ a, C: k5 r* z# @! R

! Z: \  V0 R! W- W) ]5 a8 @“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。
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. @  i/ z" h- y- f. m好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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! [' t7 X0 C" @. M) r9 N9 mZ2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。/ I- _" l1 Y8 `/ V' ?# v; \. p
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Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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1 g* a: E# V0 v其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。* [; x2 Y% w& A

2 o; m2 _9 y9 C) x0 ^! R) I, C也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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8 J; U+ {/ V1 ^( @: j7 o美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机2 Y! M* y3 I( |  H& N
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。  A4 K% s( Z  f3 S- d3 ]- T3 O
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。8 @6 I5 {, @1 q8 A3 b: \! [
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“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
: k  C3 C3 r( S6 u% d% a6 N3 nE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
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E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
3 Y! s5 U, X* N* U. ^) oE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

7 O! r6 ~; L- R美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:204 ]# ^$ c6 [& c8 x; W
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试

# `& Q4 }; t4 c! X  f哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:054 E7 v2 i" i7 N; u8 E# `
哦。他们试验这个干什么呢？
0 p- k- t- B0 @
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
' I: H# U1 [/ X& x% \哦。他们试验这个干什么呢？

8 W" y- q5 j# q: ~! p美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过1 S" q# G8 U2 E9 p+ a2 K
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
3 y0 s. m* i7 J5 v/ D  n& \0 T- c在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
; S- l; F% U( K  }. i; ^' O
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:479 _# I# X* o9 U1 S. A
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

% D+ L0 C. r/ O" DUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
7 {! T1 F  H+ K美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

8 H9 F; I: V1 H8 z, F嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48: A! {' l8 N; O9 F2 X3 e
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。

/ v6 u9 i3 N( b# F几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
, Y/ `& z: m( o, W. I几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

- g# j0 p" ]0 @2 V+ E3 H4 y. X跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49
" U# s' ^. K7 e9 U* u嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
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FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
0 o* Q2 \& N2 y" b印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
! [5 ]. F& _9 L+ H) u但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51  \/ ^3 ?; I7 X8 H5 H. Q
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
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这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
6 E0 K! s& c1 x- F6 b' I* `FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
7 I* H7 j8 f( H& s印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
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E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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% V/ Q( [- h( p% _缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。! k) Z& \' o) ^+ M% G
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26# |3 k+ O- |$ v
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
! V  S6 C! U7 T  A  ]. Y感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

. r* B8 i. w- D有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:584 u( a5 \4 r; n% X! S
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
" B; D, l. c3 o7 w" v% D8 v3 E) e
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
6 b6 k- {; U3 n助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
5 _4 s( @8 X- g; R9 P9 Y; z7 c
机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
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& W& h4 f6 F& X& K9 Q: B2 ?6 n先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
' v9 j# n# O% v! rE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。' w0 L$ E' P' n6 m) t" `
3 y8 w$ J4 e- S" L3 z
缩短一半是很 ...

% n5 }5 h/ W: _( Y! d: a) |不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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