爱吱声

标题: 沈飞的“雪鸮” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-18 00:06
标题: 沈飞的“雪鸮”
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-17 12:18 编辑 + B) N; Q4 f& Z1 B. @4 L/ e+ x
9 c  M4 w$ C% ]$ e# q) H6 e
& `' M; Z! a0 M  y+ c. F; C
5 X! e2 w0 M9 [; {* C6 Z
在2022年长春空军节的展览上，出现一架号称是沈飞“雪鸮”的模型，有说法这就是当年输给歼-20的沈飞四代方案。看着就不靠谱啊。; d3 @4 w. P2 T+ ?

8 \4 {+ Y( U5 q' L这深受苏-27到苏-33的影响，当然全面隐身化了。
- W0 c$ d. E$ a" |0 C! y# A$ }6 P# z" x  M5 G# Q: S
苏-27在气动设计上是划时代的，但苏-27划的那个时代过去了。+ q6 H! S4 g( n1 A, L

" f: l1 h- e& h2 q" k苏-27是机动性的时代，低翼载、中等后掠角、静不稳定带出了新一代设计特点。但四代需要加上隐身、超巡，“雪鸮”明显做不到。. n" S/ v# Q+ j, }/ t  ^8 q& S
- |" u& f) w: I( w+ A* q
“雪鸮”零碎太多，只是相对于三翼面苏-27进行了隐身修形，连发动机舱和上表面的整合也只是把圆柱面整形为平柱面。每一个细节都没有什么不可以，但形成整体后，就太应付事了。# S3 i0 n+ r0 ]' `4 g' [; w+ {

2 K2 y! t/ L  J# |- n) i这也将是第一个从设计时就三翼面的战斗机。+ F! t0 ~( a' I3 O
1 v7 E: Y6 U0 A: S: S) y1 X
苏-33是第一个采用三翼面的战斗机。苏-27是静不稳定的，但静不稳定度很低，偏向中性稳定。这是模拟电传飞控的必须，也是静不稳定技术初级阶段的必然。在上舰、滑跃起飞时，需要用前翼产生额外抬头力矩，容许平尾减少下偏，增加对升力的贡献。
; U1 s- A+ c! j+ ]: f
! G/ D: J/ R" b8 h2 {& n到了苏-30MKI的时候，起飞不是大问题，但增加的机头无源电扫雷达重量是个大问题，前翼用来恢复重心。前翼作为更加有效可控的涡流发生器，也比边条更加管用，代价是重量、复杂性和阻力。5 |4 G. T1 \( x9 V
% ^; I; K( [$ D- ^& n6 ?4 ?
但全新设计弄上这么个影响隐身、影响阻力的东西，就很不思进取了。
* A" O' i, t% }; m
1 B  S. m& p" R% \1 s增加一对控制面当然增加气动控制的排列组合，可以做出很多花哨的动作，但这是对空战的错误理解。在超机动导弹时代，战斗机靠过失速机动摆脱导弹是不可能的，在过失速中对准目标、发射导弹一来没有必要（导弹具有越肩发射能力），二来损失能量太大。过失速机动能力还是有用的，把安全的飞行包线大大扩大了，过去的极限机动现在不极限了。但为此付出很大的隐身和减阻的代价就不值得了。
5 c( s1 j, b) r5 }; J* y# I( a6 H( z! T+ \: i
看不到下半机体的设计，对进气口和机内武器舱的设计无从评论。猜测起来，可能进气口采用类似YF-23的修形，但机背发动机短舱暗示依然是“桥”式中央升力体，机内武器舱的有可能像苏-57那样的格局，会有武器分离问题。: |9 j8 {2 S, f6 Z' l
7 O& G6 T; _7 ]6 B
舱盖的边缘对齐做到了，但很多浅突起的舱盖，不知道是不是模型或者图片的关系。
" `. E( g" R; T1 b- j1 @1 J. E3 @, `8 {
机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？在气动上想不出理由，这是要整合两段式、不同角度的前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。
0 r4 U; ]& `: A8 g7 x% _8 k/ a2 z  m7 V* i6 I3 \
尾喷口算比较用心。参照了YF-23的思路，采用沟槽式尾喷道，有利于从下方遮蔽喷流的红外特征。这对高空巡航有用，但三翼面并不适合高空巡航，这样的矩形喷口意义不大。这也是的推力转向难以实现。
# m( Y$ K" E3 ]+ I1 `! ^4 _/ O
相比于“雪鸮”，苏-57都算锐意进取了。歼-20入选理所应当。
作者: 潜水员    时间: 2022-9-18 00:53
“沉阳”！google翻译水平不行啊。
作者: 五月    时间: 2022-9-18 01:33
机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？这是要整合两段式前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。

2 C/ O3 b. [8 }0 y0 r$ S# I. a, d: }. I
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。
作者: 数值分析    时间: 2022-9-18 01:43
潜水员 发表于 2022-9-18 00:53
' X: j: Z* ~3 }0 H) K% i$ X“沉阳”！google翻译水平不行啊。
4 \6 i  x0 }3 R  y; ^4 W* T
也有可能是太行了。。。
作者: tangotango    时间: 2022-9-18 12:00
五月 发表于 2022-9-18 01:33, T+ c5 L6 K; e- Z/ J- a& \; A
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...
- l. U6 C: N; D6 _6 ]4 D# G/ K
这个是北方国企特别是东北国企的典型风格，主要是80%的时间精力都用于在官僚机构内部拉关系争权利走流程扯皮了，要认真做事要么就会得罪人，要么就会担责任一旦失败就要吃挂落，所以千万别认真做事。
作者: 包子    时间: 2022-9-18 14:59
关于这事我不能说太多。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-19 10:07
包子 发表于 2022-9-18 01:59/ |0 G" F0 t+ Y% [  H
关于这事我不能说太多。
. D( u9 P' q, w! f* s  _
说！有小红花伺候～% M9 K- `" O7 G1 l  k5 p7 B% o
作者: 伯威    时间: 2022-9-19 13:22
五月 发表于 2022-9-18 01:330 W% _& |& d; x4 U
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...
* O/ U' |, _$ F. ?4 i
丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？
作者: tanis    时间: 2022-9-19 22:08
晨大知不知道b站的飞羽社，  https://space.bilibili.com/505274392/    我最近看了一些，感觉内容还比较喜欢~~
作者: 晨枫    时间: 2022-9-19 23:28
伯威 发表于 2022-9-18 23:22
* {! [+ I; P+ v& M' d丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？ ...
/ I3 a1 B9 p5 |' H- g0 k8 x
沈飞走体系和航电路线了。与美国相比照，成飞好比洛克希德，沈飞好比波音（麦道），后者在现有技术基础上，用电子和武器技术发挥态势感知和网络化的威力。也是一条路。



欢迎光临 爱吱声 (http://129.226.69.186/bbs/) Powered by Discuz! X3.2