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标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 01:10
标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-11 13:04 编辑 - ^8 f% u6 g' h3 a: C6 ^
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% W" B* o/ I( g8 X印度“维克兰特”号(R11)航母在N次下水后,终于服役了
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" G5 f3 o' _( v* f与从“戈尔什科夫”号改装的“维克拉马提亚”号相比,舰岛顶着右舷,外侧的“瑜伽甲板”没有了,增加了飞行甲板的有效面积7 k6 G/ x* v- j" }- S& W

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“维克拉马提亚”号的舰岛位置由“戈尔什科夫”号的原设计决定,动不了了。为了加宽飞行甲板、增加有效面积,必须在右舷也加宽,但舰岛外侧面积无法利用,被戏称为“瑜伽甲板”
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$ v1 B" h5 c7 f7 S" D* R% O. w但“维克兰特”号的烟道设计很特别,是舰岛顶部的“埋头”设计,排烟口与舰桥顶部结构齐平,而不是常见的突出
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这对改善隐身和降低风阻有好处,但对排烟顺畅可能有影响,这里已经能看到很严重的熏黑了
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常规动力航母必须有烟道,“福建”号的烟道清晰可见5 V; F3 y6 N3 Y" j! I( K+ Z6 c( O3 x
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“辽宁”号也在舰岛顶端的常规位置; d: K. Y, c/ {4 [$ ?* @1 g

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“山东”号也是一样
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烟道围护结构的冷却空气进风口清晰可见& v; L  E6 d5 q1 @& Z

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美国“肯尼迪”号(CV67)首创烟道外偏的做法
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8 y+ b  i5 B  u& M美国“肯尼迪”号(CV67)首创烟道外偏的先例,这样可以尽量使得烟迹远离舰载机的下滑航线,代价是增加排烟压力损失。从热力学角度来说,排烟背压越小,热机效率越高;排烟压力大到一定程度,热机就“死机”了。大雪天汽车滑到积雪的路沟里,首先要检查排气管是否被雪堵住,就是这个道理;汽车改装首先换装更加粗短的排气管,也是这个道理,并不只是为了声音雄壮。. o4 f. K, F' T1 F; ^
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“维克兰特”号采用外偏的烟道,只要设计上考虑到排烟压力损失,这没有什么问题。问题在“埋头”设计。烟道是古已有之的东西,最早是建筑取暖或者烹饪排烟用的。烟道的基本原理是自然对流,利用高层空气温度低、密度大和低层热气温度高、密度小的差别,热气上升,冷气下降。烟囱越高越好,这是人人都明白的道理。在常规动力航母上,舰岛是自然的烟道位置,舰岛的高度在一定程度上是由烟道高度决定的。当然,舰岛本体可以不一定那么高,顶上延伸一定高度的烟道是常见做法,“辽宁”号、“福建”号都是这样的,额外的烟道围护结构还对炽热的烟道有所遮蔽,降低红外特征,并通过百叶式通风窗对烟道进行冷却。
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“维克兰特”号的烟道冷却空气进风口比“山东”号更大,这是因为燃气轮机的进排气量比锅炉动力更大、排烟温度更高。但在基本舰岛的顶上,有前后两个子岛,前排烟口的排烟可能掠过后子岛,后排烟口直接在后子岛侧面,高温燃气尤其在低速和停航时可能对后子岛上的电子设备有影响,后子岛也因此额外加高,减少影响。9 {; O' g% A1 Z/ L$ f! o& q

: [3 y1 v1 |& Y7 g! L前排烟口还受到最高层的航空舰桥右舷侧的遮挡。难说这是好事还是坏事。遮挡一方面在前进时形成低压的尾流区,有利于排烟畅通;另一方面紊流也造成排烟口流场的复杂化,可能影响排烟。后排烟口在停船的时候明显会对后子岛有影响。" h; w8 a$ _  F3 Q6 ^$ U1 `4 I

# e' q) n9 }7 p/ u+ b' `* _一个办法是不用自然对流,用强制对流。也就是说,用鼓风机排烟,或者说抽风机。这样,排烟在出风口就有一定的速度和压力,容易远离子岛结构,但要消耗功率。考虑到进排气量,强制循环的功率要求不低。另一个问题是可靠性,万一抽风机故障或者战损,排烟效率极大降低,动力出力就要大受损失,这在战斗激烈的时候尤其要命。4 j  R2 {  O3 ~; p
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2 K8 G  i& k3 m! c8 z5 K7 i“自古以来”,轮船烟囱都是“支楞”得很高大,另一个原因是迎风面有自然的上升气流,有利于带走烟气,“泰坦尼克”号这样的后倾只是加强了迎风面的上升气流
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( o8 J3 W- \/ V* s. Z4 |工厂烟囱也是一样,不管风从哪个方向吹过来,都有上升气流可以借用
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. A$ P' J/ Z8 i7 c( j6 j7 e2 g: j“维克兰特”号这样的埋头设计就完全利用不到这个效应了,还可能因为舰桥上表面气流的附面层堆积而影响排烟
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5 x$ }2 s5 C4 s" Q“维克兰特”号的烟道设计是没有先例的,不管是船只、工厂还是建筑,没有这样埋头设计的烟道。从烟道的一般原理来说,这是反常识的。不过怎么说呢,印度军工设计中反常识的事情不少。反常识不一定不好,可能是前人没有意识到的突破。不幸的是,印度军工的反常识都没有成为突破,而是失败,像“阿琼”坦克的线膛炮、“闪光”战斗机的外双三角机翼。“维克兰特”号的烟道设计是否会是问题,还要时间来验证。
作者: 五月    时间: 2022-9-12 02:01
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过于先进,无人评论  b$ V: M1 {! y- A9 B

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作者: 李根    时间: 2022-9-12 02:44
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢?2 {' ?; ^0 D' l) m
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 03:05
李根 发表于 2022-9-11 12:44! f. H5 p1 B+ V/ B: G, [
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢?
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大家一致认为:从来没有见过任何认证和试验。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 06:23
难道是大毛工程师拿印海军验证某些东西?
作者: 老财迷    时间: 2022-9-12 08:19
大雪天汽车滑到积雪的路沟里

% o4 J' r  W, I& Y似乎、好像、可能,某人曾经开LD的鲜艳小车,在公司附近,滑到路边过
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 08:28
老财迷 发表于 2022-9-11 18:19
; O) [- p9 U! `  t似乎、好像、可能,某人曾经开LD的鲜艳小车,在公司附近,滑到路边过 ...
6 O) V  T5 w! S  Z" G
LD的鲜艳小车没有滑到路边,我的有过
作者: testjhy    时间: 2022-9-12 08:43
人家只是没有安装烟囱而已,万一还有n+1次下水呢?
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 10:36
testjhy 发表于 2022-9-11 18:43
' Z7 C  _0 B4 c  Z5 D* \7 O人家只是没有安装烟囱而已,万一还有n+1次下水呢?

+ n% v2 Z/ ^/ P7 ?. E6 WT教授太有才了!
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-12 11:12
筋骨惊奇,天赋异禀
作者: 伏波将军    时间: 2022-9-12 14:48
估计这就是传说中的
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作者: 赫然    时间: 2022-9-12 20:54
testjhy 发表于 2022-9-11 19:43
  Z( c4 m$ n: }人家只是没有安装烟囱而已,万一还有n+1次下水呢?

  S* p/ _0 i) O教授,你快比司机更了解印度啦!!!
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-12 21:55
烟道外倾可是脚盆的首创,看看隼鹰、飞鹰。。。
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/ i+ S% A+ T5 w  k3 }8 p信浓也是外倾烟道的8 E% l0 V% D' V3 R/ \- y; y! N7 C, ]9 g

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 23:07
北京阿新 发表于 2022-9-12 21:55
# V6 @. v; p5 D4 X, A+ [+ ^烟道外倾可是脚盆的首创,看看隼鹰、飞鹰。。。
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你是说印军的航母设计日本人也参与啦?+ ], v5 x8 z/ S2 A

' O1 e" X' S  v7 x, A如果是也没什么奇怪的,印度这个大国好像没什么造船经验。
作者: mezhan    时间: 2022-9-13 04:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-12 23:077 Q2 z# r7 I) K
你是说印军的航母设计日本人也参与啦?' }+ D7 ], R- p9 _

  D1 o* f6 `7 h( }如果是也没什么奇怪的,印度这个大国好像没什么造船经验 ...
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托 钱德拉·鲍斯 的关系.




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