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标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 02:43
标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 ! g6 D  u# u2 i' R7 I" `
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德国是汽车的发明地。1885年，卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车，以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年，汽车工业占德国GDP的9.8%，直接雇佣80多万员工，包括上下游产业的话，估计员工总数达到93.6万。: J# o, l. m. D1 V0 _
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汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%，2015年增加到4.5%，占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间，德国制造业人均产值年均增速1.6%，汽车工业则是4.6%。8 E6 P/ [* \0 k! C. E
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但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年，中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆，同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国，成为全球第二大汽车出口国；根据欧洲汽车协会的预计：由于受到能源短缺和电力涨价的影响，德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时，300万辆的出口成绩，也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。
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  |# E* b: C6 G8 i2 ]" a; v/ F与日本汽车相比，中国也在迅速超越：
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' m- K: K8 U1 L; s7 j9 {4 _  m1 m2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；* N. p4 D) {% i8 K/ w  a9 o
2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；
* e. W9 L- ^. H; W0 }2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；, B6 q' C5 s5 M( R+ [# s8 V' _
2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；; l$ k* \- L  D: d. x
2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆
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汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%，占制造业则达40%，相关从业人员超过530万人。相比之下，汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间，这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。
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! l- L3 O) {7 z! k5 m据估计，日本2022年汽车出口总量约为330万辆，同比2021年相比，同比下降13.6%。估计2023年，中国汽车出口数量就会超过日本，达到400万辆，而日本可能降低到300万辆。也就是说，中国汽车坐二望一都坐不了多久，不想第一都不行了。按照这个速度，中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的，这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。
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这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年，新能源汽车出口20.2万辆，同比增长130%，占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加，7月份占出口总量21.8%。
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必须说，新能源汽车出口还是外资为主力，特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3，其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆，比2021年同比增加一倍，占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装，也充分利用了中国供应链，尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家，包括传统汽车强国德国和日本。$ `$ E1 H4 v0 C: A' q4 F

7 N# {7 W# c! o: {" @: a在某种程度上，特斯拉正在形成“苹果风潮”，但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司，苹果供应链根植中国，但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道，中国特斯拉的国产率达到90%以上，这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代，而是中国制造恰好就是最好的。" @( N2 n. p8 d) R3 c8 i- T

8 E% j# \' t' A6 N中国品牌的新能源汽车也在积极出海，努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱，但电价也在飙升，还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。% a5 d4 G" I; ]

/ J: r+ b$ D6 O5 M; D8 W但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。
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" K# M+ v- F: E  n0 N. b: G新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车，但降幅凶猛，也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向，孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑，简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。9 e: w- l" g' y0 a. _2 Y- z

: g" C; J3 O5 y- @对于高端市场来说，续航里程、加速、操控这些是重点，但对于一带一路来说，大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。( X& Y& e4 ?. z) f

& }6 r+ P# b% q  s比如说，全电的农用卡车不需要日行千里，续航里程足够当日的就近农活就行，但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。* _5 c0 x3 o( @) T" T% J
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性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈，性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话，还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源，当前的经济危机就是完全不同的情况了。
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低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决，这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁，电气化普铁就是很好的起点。
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在数字化、信息化的21世纪，人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”，但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说，电气化具有工业革命式的作用，极大地解放生产力。同时，对于大多数一带一路国家，不仅石油原油需要进口，炼制油也需要进口。本来就是很大的开支，在平时受到国际市场波动的强烈影响，在战时可能因为交通受阻而断供，成为附带的牺牲品，能源和交通新能源化具有特别重要的意义。7 B; d4 O8 J; g0 s
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电力新能源化帮助一带一路国家两步合一，不仅能源自主，也避开碳排困境。与汽车新能源化一起，这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶，具有无限潜力，中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场，但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助，那就更好了，这是与龙王比宝，早吐血，早超生。+ f2 Z+ c& T; d2 U" w
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新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。/ l9 S5 A7 ~% J) m# p
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 03:53
但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去，，一边吃看俄罗斯的天然气，一边引进中国的锂电池，
作者: 雨楼    时间: 2022-9-9 04:37
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
+ s/ X) m8 j* {# B" y; O4 Q而且特斯拉这两年贡献了不少。/ W! J8 L$ Z3 Y% G' f: P
要看总销量，要看总销量，要看总销量，( G. i5 l+ |3 r1 \
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对汽车产业， 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。: x, u& }. Z# I
这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。4 e7 g" B5 h; c. X: k
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你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏？- l3 Q2 M, F  ], q
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 05:15
雨楼 发表于 2022-9-8 14:37
$ B( o: c+ x0 V" G7 w- p盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
! t  b: z' \4 n) N4 L0 ]而且特斯拉这两年贡献了不少。% A$ X8 T- r  o
要看总销量，要看总销量，要看总 ...
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盲目悲观。! X8 _7 S+ ?% J/ e  Z' O; e6 U
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颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车，当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
作者: 赫然    时间: 2022-9-9 08:16
本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑
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雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
9 J+ F8 d  B7 W' `0 t7 N2 C# r盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。2 Q% c/ s" L2 b, i+ r
而且特斯拉这两年贡献了不少。
8 e7 ^& U6 D( f5 E要看总销量，要看总销量，要看总 ...
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4 I( ^7 d7 Q3 V# n日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分，那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在，不过就像现在的单反一样，主体市场转到手机和微单上了，单反越来越边缘化。汽车也一样，随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 08:49
如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
9 \4 g! b: _* r这才是真正的蓝海。
8 l$ l) b* `# l* }5 ?8 e. Z' u' L% T! z0 i考虑到新能源车的低维护需求，更加合适。( [9 a* x5 V* b9 x
其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案，从发电到用车一体化方案，估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。
$ B9 x) A  {+ a* p4 f3 k: ?低端方案：五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护，总体成本应该在 15-20W RMB，也就是2万多美元，还是很有竞争力的。7 b% w$ w' \  X
中高端，就有更多选择和方案配置，确保能省事省心省钱。
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 09:46
料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:49( X9 y2 `  P0 P
如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
, V5 }, _' ~6 z; Y* ~这才是真正的蓝海。' D' J/ z& s/ w7 s' i2 S
考虑 ...
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发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。7 c1 f  Y+ x; X
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:33
本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑
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雨楼 发表于 2022-9-9 04:374 s! \! w: U  y  B% h
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
3 }1 M5 A3 P/ O6 f- ]  G1 Q而且特斯拉这两年贡献了不少。
- O/ J) s& [2 ~* c& E要看总销量，要看总销量，要看总 ...
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; v: Y, c! V# v, L: H( [8 E6 H丰田6月全球产销双降，国内却飞涨，为啥国人那么喜欢丰田车？
$ }- g- m& t, N) J; K/ `* R: m你说出了本质啊，中国现在就是20岁的小伙子，日本是80岁的老头，两个还要比嘛？
/ j3 f+ ?7 E+ F6 ^+ K. G% S2 h/ S. `4 ]丰田虽然是第一，但在日本国内的产量并不大：3 P! E6 M; p6 O4 P; x; W
7月底，丰田汽车公布了6月全球汽车产量，达到793378辆，同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆，同比下滑29.9%；海外产量为587005辆，同比增长9.3%，其中中国市场尤为突出，6月产量同比增长了42%。可以说，中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。
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虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹，但比起生产国的就业和税收，还不是大头。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 10:39
sweeter 发表于 2022-9-9 09:46
, _  Y* o4 D! v& B发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。
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Turn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。
) X/ r/ |$ W7 w1 E5 m0 V后续基本上是免费用，不花钱。
1 w' v+ p7 E9 W# B1 X0 o3 s虽然人工贵，但是大家都贵。. I; `* D' k* i. s# ^
我们也没必要做每家的生意，但是这种生意确实是环保0碳排放，B格可是足够的高。5 n' h; `+ L0 s. E/ K  \
而且几年就能回本，多好。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:42
想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最大。真是中国/外国的感觉
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 10:44
testjhy 发表于 2022-9-8 20:42
+ E' \' }. s- i# x; E& D想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最 ...
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我们读大学的时候，中国在主要技术上达到世界第一，那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了！
作者: huma    时间: 2022-9-9 11:54
sweeter 发表于 2022-9-9 09:462 ?1 m" G$ V) E+ w4 Q( L0 h
发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

5 m* U& ~/ V& v% P& \! ]别的我不知道，户外野营用具×3都打不住
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 11:55
料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:39- \) t1 T3 f1 N- L
Turn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。
& y  P- ?( l  o5 ]  g* B' O. \后续基本上是免费用，不花钱。
: a% R1 ]& k: E/ p虽然人工贵，但是大 ...
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我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是，到了发达国家恐怕费用得翻倍（都不一定够）。0 O( ]& U. v' p$ B
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作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 11:59
sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
: {& h* m6 f- c) `我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...

, ]% ]* p2 Z. D" L& [: f& i现在行业成本已经很透明。
# |( ], n7 k% d' e作为生意，大家可以计算费用，有钱挣才是王道。5 {( E. U1 K6 W' T
这里只是想给大家一个思路。4 _! J! L! u' {$ {1 ]
权作抛砖引玉。
& f& V3 ^( ?+ N4 d不用太计较。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 16:02
新能源车底维护不知是个什么概念？% l: a8 r" F8 P- E0 [* C+ |# m

" p1 j+ A; P& A  k最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
8 K4 u; t2 r- r4 [! d3 @
! C1 \& T3 c6 G% t我不知道这是什么原因造成的，也许是新老造车人的区别，或者是资本家的本性使然，修理费这么高的车，去一带一路的国家里，恐怕不会特别受欢迎。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-9 16:43
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑
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sweeter 发表于 2022-9-9 11:55
9 B% U1 }8 J  O% E" j! l0 A我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...

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我今年一月底装了太阳能，没那么贵。
' l$ I/ Y0 S: `! E. a1 q* ^& j5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。: ^: m: s( V" v" m" S
全套下来也就8200英镑， 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价，太阳能费用也涨了大约20%的样子。
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作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 17:19
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
4 o  I2 u; |0 l* x, D3 Y( ?新能源车底维护不知是个什么概念？
9 s) x- G! }5 x- H& P
/ e% N9 Z! ~) h! c+ O5 w" d7 ~6 S最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...

3 W. v8 w( c: x0 ]8 E$ _! \Tesla是整体压铸底盘，省了很多零件，从而将成本降下来。
; }- u9 o# o& n但是事故时伤到底盘，这维修费用可是杠杠滴。
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如果将来乘用车全面电动化，其实车没必要修的这么结实，成本还能再降，减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品，大家对于修理费用就没这么纠结了。4 N: a# X/ T; ]1 v/ \
当前车辆消费还属于耐用消费品，情况不一样。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:33
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 19:44
常挨揍 发表于 2022-9-9 19:33; W) `* _* @. m4 D& A- q1 U
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000 ...
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一激动，三连发啊，
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:46
testjhy 发表于 2022-9-9 19:44
5 u; `/ O/ J( w' y1 R; \  d+ M' N9 B+ ~一激动，三连发啊，
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梯子不好，以为没发出
作者: johnsonjian    时间: 2022-9-9 20:22
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:026 A; h/ N- n- R
新能源车底维护不知是个什么概念？$ B, [. a3 h2 m  L

1 C# [6 {, O- q5 k9 @最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...

, r& ^" j4 @( ~现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地方有数据统计说维修费用比燃油车高
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 21:03
johnsonjian 发表于 2022-9-9 20:22- s; [1 J9 M) i: h; A: l. i1 r3 j
现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地 ...

! v; t7 q3 z' Q0 i8 n" V首先维护与维修是不同的事情。" p( w8 V7 [) d. U* D/ ?8 o
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电车维护少，但有外伤的时候需要维修这个与与传统车没什么区别。) \' Y" q) ?  D( J# i8 }

, u9 i  ^# l% V2 ^. S小红书上有不少例子了；电车维修费高是不需要啥统计的，看零部件的价格就知道了。



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