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标题: 等离子体流动控制的应用 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-8-27 12:42
标题: 等离子体流动控制的应用
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-26 23:19 编辑 8 G* l' T0 x2 _# [$ c

5 w4 d& c+ L$ ], G  x( E7 C" v8 g《南华早报》8月26日报导,中国《航天动力学报》发表文章,阐述等离子体流动控制方法,用高压电对机翼表面气流极化,增强能量,避免失速,并附了一张图片:
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图中机翼前缘古铜色的就是等离子体发生器,图源:中航研究院低速和高雷诺数空气动力实验室。
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文章的重点是解决无尾飞翼纵向力矩短的问题,一旦进入失速,容易迅速发展为深度失速,造成失事。2008年,关岛一架B-2在起飞时,由于仪表故障,飞控将飞机过早拉起,迅速进入无法改出的深度失速,两名飞行员跳伞逃生成功,飞机坠毁。1 T- x5 x' ?3 r1 d7 u

3 ^9 m, Q( L, i4 F3 L文章称,采用等离子体流动控制技术后,即使在108公里/小时的低速,依然没有发生失速。
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. z$ j' _8 O8 D$ N看到消息,不明觉厉。赶紧搜了一下,发现中文文献里,等离子体流动控制的研究很多,从亚音速到高超音速,什么都有。大多只有摘要,少数则是纯学术叙述,很难看懂。但也有一些都相对浅显的综述。再放狗搜英文那边,也发现这是很热门研究话题。
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; }7 q3 e# N9 G: A& u根据看来的一知半解,大概是这么回事:
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用高压电对流经的空气电击极化后,可以根据需要,在流路后方通过电场的极性控制,要么把带电的空气拉过来,要么把带电的空气推出去。
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在失速控制的情况下,需要避免气流分离,因此要拉过来,使得气流继续贴附在机翼表面,继续产生升力。# X0 m  h7 j) A! e6 ^
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左为等离子体发生器关闭,有明显的气流分离;右为等离子体发生器打开,气流在超大迎角下依然可靠贴附& v) j4 E& X% s, [7 I* y
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在气动控制的情况下,需要在没有机械尾翼或者副翼情况下,用“推出去”改变气流方向,达到飞行控制。& S- d, m' ]/ o6 d
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也就是说,等离子体流动控制不仅可用于防失速控制,还可用于补充甚至替代尾翼、襟翼、副翼的作用。在理论上,在图中中央机体的侧壁用一对等离子体发生器,也可以实现B-2必须用开裂式副翼才能实现的方向控制,而不需要有影响隐身的蒙皮开口或者气动控制面开缝。% X& p9 s' i, ~9 z' T' M# ~

% |1 m6 T( f& I+ e与常规的机械舵面相比,没有机械舵面和作动机构,取消常规的机械连杆和液压,减轻重量,有利于隐身,有利于高超音速飞行,反应非常敏捷。缺点是需要高电压的等离子体发生器,等离子体对空气性质(温度、密度、在雷雨区的带电等)敏感,飞控需要补偿。/ `  |' S2 n! P" |! ?
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但等离子体流动控制的潜力是无可置疑的。很高兴看到中国不仅在进行相关的一般理论研究,还结合具体的飞机构型进行更加实用的应用研究。# V! ^2 S5 m# B' c
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顺便提一句,等离子体还可用于飞行器隐身,用暗淡、模糊的影子掩盖清晰、明亮的雷达发射特征,这是多年前俄罗斯吹得很厉害的,但是否达到实用,谁也说不清楚。图中的等离子体发生器也恰好在最需要隐身的机翼前缘,是巧合吗?不是巧合吗?) C: G0 p2 o' B! Z/ Q& Y

( M, ~+ j  @; K+ A" ?  t8 u# F至于图中的飞机像什么,一千个人的眼里有一千个哈姆雷特,我只看到几乎通长而且截面规整的中央机体,推断是高度融合的翼身融合体,但不是纯无尾飞翼。前者的好处是保留了承力的圆筒形中央机体,筒形机体内还便于布设几乎全长的武器舱,可以携带长大的重型武器。看发动机舱形状,估计是双发,如果是两台WS20,估计最大起飞重量可达150吨级,比轰-6K增加50%。还是比B-2小,但可能和B-21相近。
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3 p0 g% H* a( J  o5 L' ~但这到底是什么,我真是什么也不知道。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-8-27 14:06
图中的模型还是带副翼啊。
作者: 晨枫    时间: 2022-8-27 23:06
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-27 00:06: H  \- o+ m- V" j. g% B% h
图中的模型还是带副翼啊。
! z0 K) x7 @/ Y+ q4 i, ~
是的,这是失速控制研究,没有用于飞行控制
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-8-27 23:42
工程能实现的话及其牛逼~ 这么下去离造飞碟也不远了~0 e# b" n3 r* x- ]
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副翼等机构省下来的话减重不少,不知电力方面增重怎么样。
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* H# Z" g$ U. s. x这东西跟马伟明教授搞的沾边不?
作者: 晨枫    时间: 2022-8-28 00:27
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-27 09:42
8 Z' R6 w. ]% }5 L3 O- r5 x工程能实现的话及其牛逼~ 这么下去离造飞碟也不远了~
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, d8 J* e% ]7 i! a% s副翼等机构省下来的话减重不少,不知电力方面增重 ...

* T  B$ f, U9 r2 C这些都还不清楚。发电需要增加的动力代价也不清楚。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-8-28 00:52
海水电极化是不是比空气更容易?如果应用到潜艇上,是不是不需要螺旋桨了?
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想想就兴奋~
作者: 晨枫    时间: 2022-8-28 01:38
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-27 10:529 y- d- q5 t' R( \0 ?: t3 @- S
海水电极化是不是比空气更容易?如果应用到潜艇上,是不是不需要螺旋桨了?( r) l' ]% U- U  r
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想想就兴奋~ ...

5 A/ k+ t/ C8 M$ T& T! ?这就是磁流体推进
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-8-28 06:40
晨枫 发表于 2022-8-28 01:385 T  ]! H9 Z) V+ H' p, h
这就是磁流体推进
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据说葫芦岛正在同时建好几艘攻击核潜艇。。没准儿有磁流体动力的。
作者: 晨枫    时间: 2022-8-28 07:03
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-27 16:40
* S/ Z, c8 N4 L! w& z* n1 H1 L据说葫芦岛正在同时建好几艘攻击核潜艇。。没准儿有磁流体动力的。

$ p8 p! B; e' O+ B8080年代就传说苏联以经搞成了,结果是误传。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-8-28 08:24
晨枫 发表于 2022-8-28 07:03  b6 ^3 T5 Q. f0 Y8 z  Y. t. z% ]/ r
8080年代就传说苏联以经搞成了,结果是误传。
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这东西不容易搞。。即使动力有了,如果同时搞一个巨大的磁场出来,反潜机飞过就能探到。
作者: 晨枫    时间: 2022-8-28 08:47
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-27 18:24
# F4 N' _+ h+ b  m; I+ |这东西不容易搞。。即使动力有了,如果同时搞一个巨大的磁场出来,反潜机飞过就能探到。 ...
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正是这个问题。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-8-28 09:32
这算不算是官泄H20的小照?
作者: 晨枫    时间: 2022-8-28 10:52
料理鼠王 发表于 2022-8-27 19:32. E) E7 V7 c/ k5 Z9 K% t
这算不算是官泄H20的小照?

( w4 u( `4 u6 f6 D我什么也不知道
作者: testjhy    时间: 2022-8-28 17:11
看标题还以为核聚变有啥突破呢,
作者: 北京阿新    时间: 2022-8-29 00:42
料理鼠王 发表于 2022-8-28 09:32
) ]5 Y% `9 D. F6 Y4 Z% p* P/ K% b# t' F这算不算是官泄H20的小照?
1 u6 h* w0 A# A9 g
感觉是拿着B-2的模型做实验,和H20不见得有什么关联




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