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标题: 最物超所值的二手车 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-8-16 04:32
标题: 最物超所值的二手车
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-16 11:40 编辑

爱坛是壕坛,谈二手车太丢份,但最物超所值的二手车其实是个蛮有意思的话题。

每一辆二手车都是不同的,但同一品牌、同一型号还是有一些共性。这“最物超所值”是从品牌和型号来说的。

要物超所值,二手车需要满足好多条件:
1、降价幅度大
2、经常有大批投放到二手市场
3、容易维修,包括有很多地方会修
4、第一车主一般保养较好、使用比较爱惜
5、里程数低
6、汽车公司精心制造。可靠性基础好,基本产品经久耐用

这里好多条件是矛盾的,但还真是缺一不可。比如说,买Corvette或者Porsche的一般都会飙一把车,使用上再爱惜,也总是飙过的车。两田的可靠性口碑很好,但二手的降价幅度不大,而且第一车主一般也不会太爱惜,毕竟这不是什么需要特别珍惜的东西。里程数也低不了,买菜车谁也不会没事像iPhone一样勤换。劳斯莱斯倒是精心制造了,其他条件也容易满足,但不可能有大批放上二手市场,一般降价幅度也很有限,都是长期保存、作为收藏用的,谁都不急着卖。

但有一辆车还真满足这里的所有条件:奔驰S级。

豪车有很多,但奔驰S级比较特别:私人买来家用的较少,更多是公司甚至政府的场面用车。既然是奔驰的最高级,S级在制造的时候就加以最大的精心,比E级、C级的用料足多了,做工精细、用心多了,又不像劳斯莱斯、宾利那样稀少。说“每一辆S级都是国宾用车”一点不过分。最可比的是宝马7、奥迪A8和捷豹XJ。奔驰S级的销售量大概2-3倍于宝马7系,奥迪A8和捷豹XJ的销售量更少。这些车里,奔驰S级反而是最“烂大街”的。

奔驰是大公司,自己有很大的销售、服务网,还有大量的非品牌维修商,零部件供应不成问题,会修的人也很多,当然价格比丰田、雪佛莱要贵,但还没有凤毛麟角、找不到地方修的问题。在德国大三里,奔驰的基本质量最高,耐久性最好。在中东、非洲,50万公里以上的奔驰比比皆是,100万公里以上的“世界之最俱乐部”里,奔驰也占大头,宝马、奥迪就很罕见了,日本车也罕见。

作为场面用车,一般都是lease,2年一换,最多4年一换,所以市场上总是有成色很新的二手奔驰S级,里程数也不高。lease本身就规定了使用强度和里程数。场面用车一般有专业司机驾驶,既不会在红绿灯与愣头青飙车,也不会在快速道上与红脖子别苗头,一般使用上四平八稳,动力澎湃的V8可能都很少拉到高转速,也不大会用到急刹车,都有公费维修保养,磨损也很小。

因为量多,降价幅度(百分比)至少与一般二手车相当,但绝对降价幅度就大了。新S级动辄15-20万一辆,4年新、4万公里以下8-9万基本上能拿下来,4年、2万公里以下的也时有所见,价格没有多大差别。不便宜,降价的绝对幅度顶一辆相当不错的新车了,但4年新的顶级豪车比全新的中档车还是要强出不少的。奔驰S级是同级翘楚,甩宝马7系、捷豹XJ一条街,甩雷克萨斯LS系列两条街。这样的降价幅度在宝马7系里还能见到(因为不保值),但奥迪A8、捷豹XJ、雷克萨斯LS、路虎等就指望不上了。不是因为保值,而是因为稀少。要么里程数高得多,要么二手价高得多。

由于很少人考虑二手S级,S级的降价幅度实际上超过E级和C级,很容易看到年份、里程数差不多的S级和E级没有差几个钱,但两者的全新价格相差就大了。车行为了推销新S级,只能接受二手S级,还很少有人问津,只能降价,让人讨价还价。一般高档品牌不讲价,现在因为芯片短缺,新车、二手车市场全面抢手,不溢价就是良心了。二手S级成为少有的可以谈价还价的车型。你要是看中二手雷克萨斯LS,去讲个价试试看。

这当然是二手S级,直接从第一任车主lease return回来的。奔驰一般会Star Certify,在尚未到期的原有新车保修基础上再给两年动力总成保修。如果是三手、四手,不管是不是S级,都不好说了。

二手S级最物超所值吗?嗯,你再找一个更加物超所值的出来。

二手S级买来干嘛?买菜、送娃啊。这东西安全性没说的,除了“子弹面前人人平等”,各种主动、被动安全性绝对碾压市面上所有主流品牌、主流车型,资本家最理解资本家惜命的心情。在技术上,奔驰本来在汽车技术上就属于领先的,各种最新、最劲爆的技术首先在S级上使用,所以二手S级与全新E级、C级其实是同代技术。舒适也是没说的,长轴距的话,娃在后座上可以下课回家路上直接睡大觉,小脚绝对踢不到前座后背。都是皮椅,E级算不错的,但跟S级一比,E级简直是在贫下中农那里凑合事的。性能也是没说的,只要记住一点,S级的骨架是容许加装甲后还能飙车、逃避刺客的。质量更是没说的,奔驰最懂如何拍高管巨富的马屁。

有缺点吗?有。各种设定之多简直变态,而且一半是正常人根本不会去用的,肯定是给专职司机等老板时闲得无聊一个一个试过来玩解闷用的。

怎么样,想去买一个吗?
作者: 阿忙    时间: 2022-8-16 04:53
不错,给我来五块钱的尝尝
作者: 中关村88楼    时间: 2022-8-16 07:45
本帖最后由 中关村88楼 于 2022-8-16 09:23 编辑

丰田的FJ Cruiser, 二手车价格年年上涨,整个一理财产品。
作者: 住在乡下    时间: 2022-8-16 15:23
本帖最后由 住在乡下 于 2022-8-16 19:23 编辑

开N手车的路过,为了环保大多数场合步行,就是馒耗高,还需要荤油润滑
作者: MacArthur    时间: 2022-8-16 21:36
中关村88楼 发表于 2022-8-15 18:45
丰田的FJ Cruiser, 二手车价格年年上涨,整个一理财产品。

在日本市场据说旧车已经是新车三倍价格了。。。 有价无货。。。

作者: 潜水员    时间: 2022-8-17 00:10
奔驰跟容易维修不搭吧。配件贵,人工贵……
作者: 晨枫    时间: 2022-8-17 00:49
本帖最后由 晨枫 于 2022-8-16 10:53 编辑
潜水员 发表于 2022-8-16 10:10
奔驰跟容易维修不搭吧。配件贵,人工贵……


这是相对的。据说最容易修的是大众,对各种access最友好。日本车其实并不好修。
作者: 赫然    时间: 2022-8-17 02:15
司机坑人。。。
网上搜了一下,二手S级要十万加币呀。。。
俺兜兜里只有五菱神车的钱。。。买不起这么壕的二手车。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-8-17 02:25
赫然 发表于 2022-8-16 12:15
司机坑人。。。
网上搜了一下,二手S级要十万加币呀。。。
俺兜兜里只有五菱神车的钱。。。 ...

那是多伦多吧?都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些,比如这个,还没有PST。

https://www.landroverroyaloak.co ... -s-class-id27720326
作者: 长叶林    时间: 2022-8-17 02:45
晨枫 发表于 2022-8-17 02:25
那是多伦多吧?都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些,比如这个,还没有PST。

https://www.landroverro ...

这一台真是合适啊,这么低的里程,雪胎还是原厂轮毂,貌似也是无事故车,应该还可以讲讲价。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-8-17 03:07
长叶林 发表于 2022-8-16 12:45
这一台真是合适啊,这么低的里程,雪胎还是原厂轮毂,貌似也是无事故车,应该还可以讲讲价。。。 ...

快动手吧,再等就没啦
作者: 夏雨    时间: 2022-8-17 03:44
坐过一次朋友的S去西雅图,坐的感觉比E系列好太多了,转弯的时候,座椅侧面还会自动有支撑
作者: 长叶林    时间: 2022-8-17 03:51
晨枫 发表于 2022-8-17 03:07
快动手吧,再等就没啦

那我回家路上先抢个银行,然后去dealer......
作者: tanis    时间: 2022-8-17 04:08
晨枫 发表于 2022-8-17 02:25
那是多伦多吧?都太有钱了。卡尔加里和温哥华要低一些,比如这个,还没有PST。

https://www.landroverro ...

这个好deal啊~! 感觉比米国便宜~~
作者: tanis    时间: 2022-8-17 04:09
恭喜晨大从E wagon 过渡到S class~~
作者: 晨枫    时间: 2022-8-17 04:20
夏雨 发表于 2022-8-16 13:44
坐过一次朋友的S去西雅图,坐的感觉比E系列好太多了,转弯的时候,座椅侧面还会自动有支撑 ...

没有开massage?第一次会吓一跳
作者: 夏雨    时间: 2022-8-17 06:17
晨枫 发表于 2022-8-16 12:20
没有开massage?第一次会吓一跳

没有。。。。。估计我那个朋友也没有搞清楚全部功能




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