爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 5 F4 K4 b& C( u- d- X* c* _  o

4 _) ?/ P3 F  @- X* {0 {福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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# I% O$ @- ~5 [  n1948年的F-150' s# R' D5 b$ N

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1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变
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2 a( h: g/ R& t2 g! c' ^2 P1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了' |0 ~; B: s, O7 p+ c6 w. H
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/ m0 v" b* Q7 O& x. V2 X. o" Q2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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* u+ q( I" q: }2 _" x) \1 N) A* d$ I2022年还是能认出来F-150的样子
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几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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大皮卡里相当舒服$ w; s, x& ^1 x( I' |/ c

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  `6 T3 H, y% f  i还可以玩这样的花活
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皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的- {, ~, l; I$ |: t; m6 m

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( O$ ^9 N& a+ ~+ B0 P: W& ]# G像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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) [2 R" |: M/ E& [5 d还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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3 _' H  n9 Y9 c) L2 [% p但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。4 E5 z/ j' {  ~) N$ e1 B2 ~+ n( J
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事3 ^. [- k4 l: E& G2 R
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做3 |; P; a0 @3 U6 a

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8 d+ e1 Z% A0 H2 d4 b4 Ntail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉/ L$ O+ K- B. y9 ]& J
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8 V& Q# p9 \% K8 H) O- }/ x7 G6 Y因地制宜的话，车头也不错嘛6 {% z5 H/ I  L6 k8 b; i
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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+ G+ v3 x6 Y  k8 u0 \  k% L  G“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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7 `2 b8 t. b5 ~# u% V, n湖边、海边则是这样的9 `1 B, j: q. w
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拉上ATV，则可以到山里撒野' U* j5 H5 g4 h) Y- V

( c7 V2 S4 G* N* ZF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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0 \: Z; @+ A7 m2 r也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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: Q: Q+ a& M1 c0 S1 g& z或者架一个可锁的工具箱, l  ?' q- k  }( A

) k1 {. ~1 e% m3 O8 C这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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打开时，整体扬起，便于存取东西
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% V7 Q5 H+ b8 h$ l2 {4 Z" w" y! v# o最大的外观特征是横跨车头的灯饰/ t7 F9 c5 D+ v' w# W
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& `7 u# a. r1 k' U车尾也有横跨的灯饰作为呼应$ X. F. s; n2 R2 Z% @. w' s8 b
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1 N; y! X4 K7 c, s有快充和慢充多种模式8 F# o. F6 G- B0 g1 `
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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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: H- x8 }1 r$ h, g! m车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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& f; _% |, ~) P& ^1 `3 `0 v电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力* z4 o/ y# G7 C1 K

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爬坡、玩沙子也格外给力5 g# ]" i& a; U/ {

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3 t8 P5 j) }$ r# l( y9 V- C原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱- d" ?& K1 y) h: c2 F: E1 c

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8 @3 N/ G; q; @8 I4 X脏了直接用水冲
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" M. J% u- u- \, W; }  }! Z不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙! B* U* D! w  T8 |4 H  C, n6 @9 i
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车斗里很贴心地安装了LED照明: ^0 C3 o8 ~3 _( P+ G

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! d. k! ^3 V7 Q# n3 A$ V# g8 j可以在高速公路上脱手自动驾驶
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。; Y; p, t8 ?8 ^. I( Y% F
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。$ A- [/ `" r- s& n, E0 S
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price) O+ F, m, |, W+ A. M" T
, D4 G. n0 \7 g7 \+ j3 Q. J
https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/1 a+ L3 N  {6 ~; ]% C8 X
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福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。, @4 x" K- \( ?  ]( j1 P5 f( f
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
2 \' @# |# P" u/ d  h  KF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

/ J: z6 a5 I5 y# R9 N$ sF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23
* `& Q5 t' U, J$ l7 k: b9 Y4 q- CFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price. @- D& J8 B# Z% y9 S

* ?; z9 n' M; o. hhttps://w ...

1 h, ?! |* R) y  ?9 @1 c中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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) G; ]; Z6 J0 M  E网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。2 ~: s& H/ }3 p
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 & p* d. P3 J2 k2 q% o

) [% ]' }5 }1 {' t1 O真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事4 t3 j  Q4 q, {* |# b  j( ?/ B5 Q

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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。" p  ~0 R+ X! \) X
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

8 h& V& y( V" l% }7 ~) g0 o' |* s中国没戏啊，卡车不准进城。
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1 p) A8 }; o; r% q# ^而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。0 Q! D  }$ q5 G8 f8 x* b) N! u

/ I6 d7 m* M' c  Q小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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这是小姑娘给NYT拍的名人照：, z; F/ ?3 Q! K) b) g& [; K% o3 A4 x

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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
: d/ {1 _9 T8 O" Y这车要是像理想one那样的phev就完美了
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truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
% s' I$ h% H9 a0 S6 [# S  g真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

: t2 e9 d5 }7 q5 G2 |想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52; m. \0 g3 m8 j9 B
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
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大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46) G! M/ Z# w* e0 F- t* c( [  v
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
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我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。0 F5 |* X, [9 a, Y/ L, G2 Y# V

+ Z5 V# C0 z  X& y' [$ t) v; f1 E6 R$ j& }) i; f

% G3 B: z# E1 U3 m$ d你心目中的皮卡/ ^" D6 c8 l4 f& p
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. ^+ w8 ], P& m. x( t' K我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。, z% F. X$ U6 N! f2 a  ~1 X
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Cool Factor 瞬间破功。。。
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基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
/ o2 {5 @6 K- A5 @! S" c4 j我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
: ?( A1 K" [' r7 D; A, W大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

- N) w" _3 ?5 L) C1500km?
! B  H' v/ _' s& }- w0 W0 [, O: ^不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑
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pcb 发表于 2022-6-4 19:33  z7 K8 K$ G# Q6 O0 l# b  b$ ?
1500km?1 Z. k1 m/ Z6 S1 s: p
不愧是咱们不识数党
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" N* {) @  Z9 T; n* \) w0 d是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27* T0 x0 S5 d- [7 J8 G
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
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这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41" m6 T4 W" z: H* `/ k& I
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

9 \( w9 N- k! x6 T3 @这不是立法就解决的。
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
# @' T: E5 O: v0 ^  q. E我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

% X9 G" M3 }  E  ~, P蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06. E6 \8 u4 @' S4 B0 g% z) Y& T0 C
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

9 e6 j* W4 q8 S/ P也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们6 L% \% ?, J6 R) p! p
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
- L* x3 T3 K9 e  X4 T9 {( m我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
: t1 s+ K5 _" z3 D' p
开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:234 T( |; W0 E4 }, f7 w9 z
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
( u  L$ e7 q* @* J7 n6 S
啊
, k5 q& F8 ]. y$ Z3 F主要是觉得这一天都用来开车了
, X7 g0 A/ ^  R
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47/ L# a/ P  J7 l* d
啊
* ^7 e  V3 g; w; {5 ^4 u" Q主要是觉得这一天都用来开车了
9 W% ^+ t8 m2 D  U
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
  C0 j, m: X/ @! D: K$ y" J! k" K想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

& x# z: F9 v, j) R8 {+ |( D0 q: A6 @  e# M3 n0 o3 E
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.
: g# r  u0 ]; {! ]& l% k, ^4 H- M" ]! D! b3 @% A/ K
在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05; q2 P5 ?8 r1 z$ z
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

4 C7 R: [7 }/ W& ]3 `, \# y* Y, n说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
: ~% W, W& f/ M) V4 l& y( P* \说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

$ I  a& {' T4 V刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11- u2 G' y" x" [; b7 F( u" O: K
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
1 c  e+ a0 o/ O' c1 u
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。+ ^& i0 t# {+ G  h- r* R- O

* t4 n7 [/ [7 j& ~+ b" u& t视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：
. U% L! [0 q, g- C+ a: O, l8 p3 R1 |https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8* @- {2 @. q5 P* K2 p4 r4 Z
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:219 G7 ]2 i9 x( u
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

' U6 c- j2 t* J5 o我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04
8 @7 v' I# w) b% s$ i说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

. t: W, X4 G. b. Y* t两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。
2 \7 U7 H6 a* h5 m前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26. O: T- M, C" y, U3 u. p. p
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...

8 w# O7 r1 b$ g这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20; s3 A2 y4 V* _! h& C$ D( o6 J' P
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

4 ]: y5 [4 d2 r/ y! q- p0 ~9 o- F+ R0 b4 `2 D2 D* r' [5 c! O3 m
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
. ^7 x, N& p0 E( p) p& o他真本事确实有, 同时也是个大忽悠

% h; {4 g. D9 N  ]+ {& n" V同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:185 f8 U8 h. C7 U' X; {- i
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
1 Z. |8 F* r- Z! w/ z
0 p( ~- o# m$ e; |# h+ l
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
$ J7 X, y* ~9 W: Z. E是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
8 o$ Y( T9 ~! T/ i
这还差不多。# f. g2 S8 s6 W% X
疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。" N1 i6 S4 C& z* j4 W  y
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 ( j; m2 a2 h" ]5 B+ b9 k7 K
五月 发表于 2022-6-5 05:00) P+ J$ Q# Q+ X" B- y% B
中国没戏啊，卡车不准进城。
% e0 \3 h" R& B' u) A% O3 S6 E- {+ Z
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

  B; p; H2 `. F4 B/ F* U6 [) f& H5 O+ E# H1 o' h
限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。
* t' X+ s$ y5 I7 k# P换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。: r- @4 ~7 N9 w
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。! ?+ _3 I5 a2 X( B
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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