爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑
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3 N3 c0 A: l. f; |" M: D福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。$ l* y8 f8 i8 Z! d

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1948年的F-150/ S4 K1 [& d9 q# ~1 S) A

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1953年了，样子变了，又没变8 f: f2 U2 ~+ t$ S6 {2 m3 ?2 S5 P

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1961年款的基本格局30年没变* V3 t2 G7 T  R4 V; w
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" y8 r9 v) d/ x' K: {1 n0 ^( r  j1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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2022年还是能认出来F-150的样子# T# J2 A1 b; x2 }

9 e, ~$ [6 i4 F几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。7 K1 k2 I& U; e( B# ?

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大皮卡里相当舒服, S+ ~6 y4 F! n* i0 ?. ~+ |
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还可以玩这样的花活
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9 b# j3 A. H6 K0 q' \8 V皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事5 n% u0 n; t/ |* @& w' b* N

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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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+ o( Z) K4 W6 M3 ^+ j! t. k/ ]这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方* ~# ?* \  m- N4 N9 A) T6 n
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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因地制宜的话，车头也不错嘛
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。
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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷6 [/ Z+ }6 J$ w& B9 ~' Z* k7 p
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0 a" J0 t  R- h* G: |湖边、海边则是这样的. o9 }0 W- l, y5 \# i  ~
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拉上ATV，则可以到山里撒野
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F-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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9 \& x2 |1 k7 h, c# }9 S2 I% q* w) r很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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或者架一个可锁的工具箱' F, a/ H% _7 g* m; E  w& ]5 F

& L6 [) L2 }! r. \( Z这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。( W# I% X8 \' V5 L+ f
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- J; ?. o0 X$ y: f  Q: d在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计9 G1 v5 K9 w, V' o
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4 D) v  n" k( }% l0 O9 S. I/ a1 T# p打开时，整体扬起，便于存取东西
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最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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1 a! m+ Q( I! _. @车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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有快充和慢充多种模式
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+ L. |0 J% b, h, O/ Y2 u' _7 y5 ]同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便4 @) _# i% i* o. i
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" h- q3 S. u% h# m$ Z6 O# A, j车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家0 _, s- I* w( D  o

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或者給自家的电动摩托车充电
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
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爬坡、玩沙子也格外给力0 ~% h2 w/ X( ~' M8 K

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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱) j0 q% {0 q0 A' E
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脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙+ g8 {" I3 P. e' R  I0 n

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9 c3 y+ r; k# N6 H8 Z车斗里很贴心地安装了LED照明! \$ a9 w  O+ u4 g; h" w
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可以在高速公路上脱手自动驾驶  k. `, r) \9 ?5 a1 Q

; p. G2 m! m$ F. R! b: j: a- `
/ N- N+ [9 `; G) \# g/ {2 W  o9 p加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善9 y5 X1 i  G  m. {9 y% H
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
- ~+ e! k! h$ ?
0 E' i" R% W# ]  ?( B, a/ L& y% phttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/9 @# p  F# k* T3 Y8 A' D; V

, l' B9 A; \5 Q) y7 @( F" A* B4 R福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。( E7 y. F. H- D# |2 V
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
. v3 t# L% a; JF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

# B4 _# p3 N9 zF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23
2 `8 X$ H* t& y1 w8 Q, a" X$ eFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price- Y6 L& c. {2 u! H( x( f2 }
1 K- r  s( Z! R
https://w ...

. L# o6 [6 Z5 r* ]. L& g+ h/ y. u. X中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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4 r- Y9 h+ y4 m5 O网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。3 P. Z& T' N1 W! j

  X: o! g, ?- A( K当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑   m* r- u' ?% m! R2 l! V

# }( m# b" S$ I' @/ r: ~+ `- r" l  Z真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事# I! Z+ _1 L" R8 Q' \5 a* X

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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。& r2 Z. S# R2 F' W
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

2 a1 ^/ `8 M: G( ~5 {0 A6 y中国没戏啊，卡车不准进城。$ m, ]' T, S/ }  S# x/ K
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而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。7 [! ?5 {& T$ u

; ^9 F* ~: Z" c也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：& P7 [" z. V$ D

1 \( q5 l. I" P  ^) Z) Q( c& ?! R. Q- K2 _1 Y7 V
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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。' H/ j' }. C3 F4 }- \3 Z. Z& M% v

7 o# o( q% C/ Z小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
6 G) s8 s3 X( V. q" ^2 k/ M2 J! g: L9 @" e' ~$ p# }
这是小姑娘给NYT拍的名人照：, r  u" [# R# Y/ T+ a3 v2 F
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
* f" Q" b& m' f) B. M8 x& `这车要是像理想one那样的phev就完美了

3 Q+ J: d* w" S% c% atruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15# H. B+ a2 T0 W
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

. O3 G  d3 U" B( C+ O" h想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52' \: f' y* C3 j/ o5 A1 y" o
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
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大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46- K2 T" p9 c+ O8 X6 v$ [& a
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

1 ^9 l- ]5 @( l8 n小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

) E- o  ]' D  q+ O9 ]" n我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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+ O, }0 Z/ s: W0 I0 Y% ^$ f  `你心目中的皮卡/ w1 [% g, n5 T2 g/ f  f
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5 M. c, p- o4 x( e. X' i7 }+ o 2 ?( T5 G4 O# H
我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。
# V- ]+ k- I# p: g
9 f& w) D( a: A$ Z+ ]( K$ ^/ J2 @Cool Factor 瞬间破功。。。% y% Y* {% I. e" b

. H! e* a/ d1 S' ]) e# J9 F" E! o+ e1 ^( x
基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:151 W. K4 C# l, k* f' ?% k1 ~" H
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

3 r/ x8 ~( V- |1 G& S, ^3 `9 W) }* J8 f- Z! O4 P& J
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
% m! d1 w- V0 ^5 E( y* R- U大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
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1500km?
1 ~, u1 b/ W6 t# k9 V! `: l不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑
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pcb 发表于 2022-6-4 19:33/ ~- ^, U" r/ T0 X; A' u
1500km?
' u+ a4 C7 b( ], K: s# k不愧是咱们不识数党

' L4 B2 Q/ U" P9 c& R& o+ [4 D7 O  `* x# ~" V- w: V1 I7 T! k
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27* ^& K$ Z1 o1 M0 j
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

& K1 l0 N2 D5 C/ Y, f这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41
. x3 O" i0 v) V4 `  t这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...
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这不是立法就解决的。3 \4 f  V. P2 J" T8 }

& d' [& K! e2 E; B2 a% c! {! h技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
/ c- j8 G8 H7 f& L4 X; ^: G我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

4 L  M% V, u* J9 n# H/ C5 I0 @# B蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:060 J/ @- e% y) {* W5 ~
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

% R/ |  M8 G  j& P8 ]! Z) t0 M6 ?* \也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们$ F0 X6 v6 t; e  I3 D- W! g
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
; w0 z( e/ U7 L: f+ ]* X1 C我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
! Y6 g& m& m: N9 M3 C# V) f2 `  C
开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
$ h$ l* H* t9 Q  l) y是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

3 }9 E* B$ _, q- K, D) z啊% D( N, e* M% ?( h# D1 o2 ?/ N
主要是觉得这一天都用来开车了" E7 u( ?  s/ w$ [6 L2 Z3 d( g
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47  \* u+ _; ?+ S) m$ R
啊  D  U9 U9 F5 P  j0 T+ l8 E* t
主要是觉得这一天都用来开车了
) w& }8 B8 e( R, F, T. @0 }" C4 K6 C2 {
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
& b$ U; h+ {; z+ \想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

+ ^4 C4 T, O9 s+ y$ h
5 `; {$ |4 w6 k+ H马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙. % G. k$ r' C# ?; C4 B, q

* Q) s* Z4 x- ~5 \. X2 N* h5 @3 @在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05
7 u8 H) e* R* D1 R- F5 _想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
' N6 j. }: C- ^: x- w% X
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
7 Z$ ^5 l8 r0 R9 l) L) T  J说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
9 Z( ?- j; }; `1 i
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11: I7 t* ^! ]- C* t7 C; V% s6 Y
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
, a- N3 ]0 X# r1 O, \9 k& p# I8 \. w
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。
! G# @7 H- n2 n0 L" m+ T' c* P) u& X7 U; ]/ M: a
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：+ f' l, b+ L* G! S9 D. R5 b8 w
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8" @; L9 ~3 g- a: d
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:210 O  A5 `+ V$ D: R
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

0 ?$ h$ l/ m# x0 k% M$ `7 L( j1 _我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04
. V6 l& p4 o7 {+ U5 [. I8 v3 F说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
) `* ]6 j/ S$ ?. o* [3 G/ J
两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。' n* _& d0 f: e% C. f& L6 r, q
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26
) N3 ~4 a$ n6 r$ F视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...

' G$ u8 z3 N+ [, k这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20
; h/ E! S3 v6 ]! Z) J6 X我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
+ I! C$ E+ ?) W1 |2 {' S7 x

- W1 m3 z6 K& N. M9 ^0 a他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45' {; A9 d& K/ H- `9 J# _
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
4 e. i% V& u; r: R3 y
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:188 f1 ^- f. C$ b7 V% p! y
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

& O3 F; i1 x: @
% P- Z, h# _# B1 d他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23& o$ n- E$ A3 ?+ V* K" c6 J. C
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

) ^2 ~2 d& \+ T1 K这还差不多。
% n# O( }! b. }& e' q+ m疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。" k1 b7 `- W' }' C. l5 P3 D
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 8 @) m5 ?8 E/ m/ M3 X( T. I
五月 发表于 2022-6-5 05:00+ v9 ^0 l; F" }" F
中国没戏啊，卡车不准进城。! z+ O5 A& n; M9 d0 m
+ y$ L6 J/ G; d/ l
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

) z6 @" I, ]% p9 ]8 ~0 g9 l: i7 o+ X2 `1 o
. \& T: S) K, F) Y! ?) O1 v限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。( w9 h7 |0 @$ L* ~8 W
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。' M4 g3 _& i- ^  y4 J* b
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。. a1 M5 B4 Q- Q7 Y
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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