爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 - j8 {; @. h2 G8 l0 `! V
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福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。3 u/ T4 k/ X( _* e, F/ n4 }

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" e( G! B/ P4 A# y& z8 g6 Y! s1948年的F-1506 d0 c' F: C7 l

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: n+ ~1 \5 T& f5 \1953年了，样子变了，又没变
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6 ?1 [1 f* F  Q, h: T! u1961年款的基本格局30年没变5 \: W( _5 z7 d) T1 K

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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了
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# r$ x4 E6 [0 y0 d2012年款除了现代化了，还是一脉相承" H' @- D  s% B& X* ~) o

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3 a; W' Z: w7 q& b" \* i8 y! X# m4 e2022年还是能认出来F-150的样子
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6 k7 c' j8 X2 A& b几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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大皮卡里相当舒服- O- h: J) s6 f- V( r

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还可以玩这样的花活3 Q  U$ S! j' N; y+ ~# K5 X

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皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的3 y2 F7 }2 ~4 e) ^+ ^# }
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快
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还可供妖艳女子在超车的时候作妖' s. b' [. g' W3 y2 j# C
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事6 j! c6 Z# g3 E1 m6 Z
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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# {1 s% D5 S9 U2 Z/ M- n$ @. T这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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tail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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4 L! |6 W" c3 }: W7 f因地制宜的话，车头也不错嘛4 ^8 w6 f7 l6 w2 \

* a8 @" e8 X0 x7 S% Y5 D7 F在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。4 h/ B, L$ I8 y3 I% n
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' n; _$ R: [( x$ V! _5 E) v: F一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了
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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷7 v8 f- i  K- n

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2 A( e* E* C2 E  P7 O$ s湖边、海边则是这样的
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拉上ATV，则可以到山里撒野; J# s+ Y( k9 k" |

5 i; _1 |* }0 q6 X1 g) Y, XF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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% m; m. Q. E# A1 P很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来
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  k  l: ]) {5 y' w! K也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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或者架一个可锁的工具箱
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这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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, {' y+ n+ k# @/ C# H* W% r5 T& \在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计" H1 N' r8 g" ?! ]

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. t1 ~$ j( Q& H% G5 M打开时，整体扬起，便于存取东西
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1 i5 l; N6 l9 ]6 \8 I1 ?+ p2 c最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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车尾也有横跨的灯饰作为呼应, V7 g* K+ _& X7 n, _
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有快充和慢充多种模式
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9 E' c2 S  j+ n; F同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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' K  g* E  H0 g% X* [; P车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电# m( j) T# k+ _5 \
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子& o5 G' T/ {8 z9 p
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7 Y$ c5 @9 `" F# R  `电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力
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爬坡、玩沙子也格外给力) x+ W! D  A  J8 E2 B2 B
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! e* P3 Y3 ~6 l2 s( u4 u3 L原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱0 X* X4 d3 ^( v2 X6 {, G2 r
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脏了直接用水冲
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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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车斗里很贴心地安装了LED照明+ u1 p) u' o; Q. o

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! Z* W& K5 z9 K8 w可以在高速公路上脱手自动驾驶
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。7 _" ?8 W; m' D& l, X; {

: I9 {1 s5 m' z/ d% F这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price8 F  p- O& G$ Z
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https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
/ W. y% e- I5 z/ B) `$ `0 f. G% y7 R8 Y+ |1 e/ P% d0 e4 z
福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。  Z, o2 Z& ~. |, l
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
4 V; C+ m& e$ _F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

0 i& T0 x5 g: I0 [- |5 t0 t6 dF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23
; L! A7 b5 @# i- ~- p# C4 Z) ?" [Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price; d0 d( s3 \4 \. U

& }- Z4 {; e$ q$ i* Q" ehttps://w ...
0 o# G$ x+ w' e  U) A& a
中国不也有4S店这么个怪胎嘛。" g/ Y7 J+ E3 i: h; a

8 M5 O0 G; e5 J- S网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。: J+ u% l! L& M3 |) \

8 H7 w) l$ f3 k3 g; r# K- g  O, D当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑
* b: u% \0 r# G' p
6 q5 z( K. P4 y真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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1 B) _, x2 I# a# C
特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。. l% m' f8 A3 s1 t+ O
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

- l1 E2 }* r6 E5 G; G  S中国没戏啊，卡车不准进城。' i4 ]$ @9 b: B  ^7 G& q

% |# F8 s6 j4 y. R% ?而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
3 l6 o7 i" B6 T/ t9 r! D) M9 e
4 z, o; K4 j% [9 P$ L+ a也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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1 Q& |  ~4 }, D6 m1 Z
7 ^8 V3 X- X2 A6 z1 |这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。. t% b8 S; }# g/ s

+ p% K: R- }8 G2 ]1 I; ]* \* M: H小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
, @+ Y3 Y& N6 w2 W
8 W& i+ \3 K& N! }这是小姑娘给NYT拍的名人照：# O# a# C, l: x
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04, [/ D2 Y* u9 {+ Y0 ^
这车要是像理想one那样的phev就完美了
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truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15+ X4 K# X5 I9 Y
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52
: @9 C' r1 {) a7 ]; B5 F  k电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
# s! z- x; n9 n. O
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46* D8 O7 d! `6 q# G
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

1 W' F8 f+ g% }/ Z, U! ?小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
# \1 f3 S) w) ]8 K
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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3 y1 i# Y, G; l  A/ c7 A: i* J3 k1 n

6 W1 U: U$ a0 u1 {& F! `你心目中的皮卡
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7 u, B4 \+ i0 J. I+ Z& J1 S/ Q2 x5 B) v- B
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我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。2 {1 @' t$ S4 A! j$ y+ Q1 c8 N4 B
* Z! e) Z2 O; f
Cool Factor 瞬间破功。。。
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* [8 j( O! N) z9 @  z
6 P9 k3 k9 F) q8 v4 a. Z( C基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。" T( d8 [; h3 D4 u+ N

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) J$ V/ \" p9 w+ u! S, h1 n4 r6 l& v5 J1 o: A
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
" N0 F4 T8 w9 K  M* Q) V. K/ j我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

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6 `. @& C' p- S( Z电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08: a2 z& n( Y' w1 p6 {0 @" H8 g
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

1 x: m: _& R) v: T1500km?: R  U# g3 V' X3 Q1 U; q6 @
不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 $ |4 }7 x, z9 j* S- w: [
pcb 发表于 2022-6-4 19:33
$ }4 |, X) _: |# B; R- s' {6 O4 e1500km?
# Y4 \# T3 A8 X* _不愧是咱们不识数党
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& a$ e% A. M8 M& o; ]是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27( h8 U: G& `; H' t" d+ s
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

/ E  E9 V4 @" \# k" Q这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41
3 j' b& F8 s! M# g- p这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

, i* g! T; V2 R/ g这不是立法就解决的。+ Y! k3 M7 v7 ^% E$ X& W

, l: w% `, E) V7 H) a5 M5 x技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
: E: Q: @2 Q$ t) l7 }/ v我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

- f6 L- }2 R  Q8 E1 A2 l( ]0 P蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:062 F2 @+ O; I8 j' z: {' G- `" k
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

! D+ Z+ z+ ]' H9 p5 ]也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们
) e, T! @: n3 {一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:063 C( z9 T$ ]- o- I+ @; E0 q' _6 S
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
+ c  E$ _1 W2 j: g5 R7 ]- K
开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
; n/ z6 b# y- Y( x+ {1 k是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
: ~2 {" s0 n$ e* {! A
啊" m3 i: V' N8 K/ }
主要是觉得这一天都用来开车了
3 o$ d) l+ p) p- n7 K
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
- U- i7 {& q( Y( R啊! h+ c: c* N+ Y7 u* t
主要是觉得这一天都用来开车了
; n4 J0 m& m7 H$ O
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:051 V) K+ {/ h) @* L
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
5 P" `* j! z) E" \  [: n

" _2 F, Q1 f6 e/ `马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.
# v9 m+ E/ o7 u& M! M" k# ~2 |
% `; U/ B" W7 r在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05$ c8 l% m7 J+ [- p* T4 O
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

& D3 c) @& l% A5 N! h# Z' T" t% ~说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04, K  _  h5 Q# l* Q
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

# T, p6 \, S* X刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11
" i) H0 x  x0 L. A0 ~9 U刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？

0 X' ]. H# L4 p视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。0 u, A+ [2 w; R6 z7 H
% g1 G) e( q3 W& X0 I- Z$ _9 v# Z
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：$ X5 Q9 ?/ d. R- [5 B
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl88 M  o* V" O3 I3 M# \
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21# Y+ D" [4 w. N, Y! Q
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...
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我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:048 k# D* \2 ^* ?+ ^
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

0 r5 i0 B  J/ g8 g- f) i! O两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。  t4 N+ p' e7 n& N% I0 T9 u
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26  x8 z2 w) @$ W0 Q9 v
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
. I( i) S. @+ {: ?6 }
这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20
8 Z+ B9 i8 }9 f" |$ p5 J/ T, K我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

% C! {- Q' O7 m+ x( M5 }$ ~* D
0 c0 K4 X9 ?3 D+ j* R7 p  n& d8 P他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:459 [' I% {, Z+ b" n
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
, ~  k# k2 c* }6 F- }5 Q: L4 v0 s
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
+ W& F8 X$ F% I2 Q5 Z同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

4 G8 }. H5 Z; i8 x
9 p. j& w. ]( K* T. y9 E6 H4 \他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23, l  d) j0 d- r7 E" @" G- O+ X
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
" Y8 x4 l* U5 O  D" ~
这还差不多。
" H- g5 }' \3 \, B7 _* U疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。2 m6 W- e2 x2 y, \4 D  x/ Q
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 : ^* O( R* I" u: {: k7 t! ~' T$ |
五月 发表于 2022-6-5 05:00  U- E, k+ o# Y: A# a
中国没戏啊，卡车不准进城。( j/ d5 h, Q# R0 M' {

# W. y$ j: j' ]$ i! b而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

  D  Q! d2 q+ }: Z( L& t& L' C# g) @/ p2 x
限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。
; U, Z  `' W, ~* b3 C; ~换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。; }2 q0 l7 k, n& @( B5 |
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。: o- r1 v: [' b* i: ~3 n. L! F2 u* i
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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