爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 + w( _( A( X0 w
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福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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1948年的F-150
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( d. L  y( q, E  o+ _1953年了，样子变了，又没变: x6 J: y# A# Q3 \
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1961年款的基本格局30年没变
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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了& Z8 i0 w  R& c8 X' F- J+ Z

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' D( r9 @2 v; R; W8 q1 w2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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! B7 d* Z$ e+ Y' Y# Y- }2022年还是能认出来F-150的样子
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几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。, N) l" ]/ |3 ^9 w$ |0 Q  |

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大皮卡里相当舒服
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) h0 x* j) r8 m1 q- U2 o1 p还可以玩这样的花活7 G) j& M! c$ j" f7 W" c8 h% L

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# n  K( w# Q2 R' v* P, ?皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快2 K# C" I+ W# h

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还可供妖艳女子在超车的时候作妖
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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; P; u3 }% m9 }3 |' b5 e) v这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事! B8 p6 l4 z/ j9 ]
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做; N, e$ ?7 k2 `( A; B# v, a
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3 x" `5 L! f, a: c* s7 vtail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉) p( U% G& e4 R% }+ X2 l+ k
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因地制宜的话，车头也不错嘛9 \+ }+ q8 P) G5 t! q* L) V

4 ~" c3 S4 `$ x: g在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。: `; }" f0 K  \3 G

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" ~/ y4 O% Y* D一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了3 s; k3 T+ U4 p

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“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷
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湖边、海边则是这样的
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# P# a9 |8 g4 R; H拉上ATV，则可以到山里撒野( z* }7 A2 \/ `9 h

4 r, ^, S7 n; d! ^( h" I9 r$ G, ?: ?9 QF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。) I5 [3 {6 \, U& ?
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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来: U. I& y6 k# f4 E5 A& W
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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子. ^* R8 P' C8 p0 J
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% [; u# `  v0 U; J6 b( m. y* E或者架一个可锁的工具箱
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这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计' ~* J$ ]$ r3 S/ M9 Z/ S

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打开时，整体扬起，便于存取东西) O! I" M9 I3 T* M4 u/ \" C

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  z! x# O+ L! o$ T7 N最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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1 N4 X; o4 U8 }车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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* J+ g; j7 z# K有快充和慢充多种模式* |( ~0 ^6 w5 V# g, C( [
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4 w& Z  m. x1 F+ F1 i7 r同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便( M) _7 K* I: j4 i9 V
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& L6 \3 v  i5 O0 I车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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或者給自家的电动摩托车充电  N4 u$ _3 n: C

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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力4 G# K  C6 s8 D

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+ B) j* g  e) d9 x爬坡、玩沙子也格外给力6 y6 k$ f1 E* s4 p1 U+ V: W) _

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: i% E* D" Q4 n% w0 M原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱  T6 ^, H4 j$ X& ]1 H; k7 I
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( ~  k' e/ A% @7 @脏了直接用水冲5 S  |( O, H3 A, U" I3 g

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  b! r) B5 s" U  b) u不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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车斗里很贴心地安装了LED照明- G2 V1 O" R  A! F: x, h5 L
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5 g. ?' V( O; k* ~  I/ N可以在高速公路上脱手自动驾驶, p8 ]5 A$ Y4 d
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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8 W9 q2 @* J) b. F* B9 [: A3 a  K( x这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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9 T' ~) H1 m4 V7 D好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price! ], o5 C0 A: ?0 o5 E& s

, }7 _/ w# o* e! `0 {https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
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4 K/ k& n: v, @  V$ O. l" A福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。
4 a) o% L( o8 D( V+ K( ^! g7 R* n美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18$ O9 [8 B1 C1 z& Z
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。

1 j9 [! T: U3 e5 P% x1 j& LF-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23% b) J( f6 j# t% Q/ F( s
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
* s4 o6 E# Z7 ~) Z4 ]4 z6 `- n. [8 @. k: b6 ]( q1 w
https://w ...
" N1 }5 {+ @4 p
中国不也有4S店这么个怪胎嘛。% t" @4 c0 W' z' s- L( o

2 o9 ~" T* Y  e9 ~网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。
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3 s! ~9 {* _  A% o0 M; H当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 6 x* z( @) O# g9 E( n1 e
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真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。
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4 i) E9 V! r! b# Y5 ]' a" v9 wCybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

9 ]+ n1 Q# z* w1 f6 t- k2 A中国没戏啊，卡车不准进城。
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而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。3 `5 i( N1 P% S; B+ }' R6 j

! x: L& C' g0 `$ w6 F. ?也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：; B; S( t. W. G! K( o

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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。% f0 z% F0 g$ ]
- o+ W/ g: N% M: r7 M$ Z% v" i) ^
小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。
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/ c) h% E. |! q, v. ~" ^这是小姑娘给NYT拍的名人照：0 ~  m9 M, v3 _" f) {1 M
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04" \. u( I* j" @" F/ t. ^% b7 [
这车要是像理想one那样的phev就完美了

+ J# u, U# g7 ]8 F. z; L! [- Ytruck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15; c( H" @, j0 p5 l6 B
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

5 t- z& x4 R3 W0 g. [' @: u想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52# t* Q" n6 @% w* U' j/ N
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...

: v" q1 c3 ~* i: b4 u7 b* v5 J9 m大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46
7 U6 k( T1 p% _5 n* v4 K* }Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

! V* L* }0 c1 T6 t, O小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

$ A% B, g  O9 ~6 ]/ i6 p0 C6 s+ M我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
: X) D" f. }& t$ x+ y1 N1 ^8 y& f: U  J

$ V: A/ Z2 R, ]) v+ Y( p + \( N$ B# R" W. L1 z3 a  [) P
你心目中的皮卡7 Q* K: j% ^( t8 T

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4 R' r5 H) {' h$ f- B" v3 F: K+ g2 R' y1 G* a

( i7 m( N0 o. Y+ }我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。  b) p  L. o4 w. j

9 x6 w6 L8 \2 g7 U, jCool Factor 瞬间破功。。。! U  o* c- j' \1 k6 L6 L

( M; W0 Y' ?" h6 p0 v9 T1 k8 G; Q! v3 L/ E$ ?8 l' s* {! V- t# ^
基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
( N! ?% h: z8 i. |5 e- }" D' Z0 Q6 E9 Z# v/ T# j+ H, M& v
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
( I# [) Z4 t& _. a& Q我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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; k( T* x" H# e3 {电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:089 X4 Y% ?. Q/ Z# L! F
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
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1500km?" N8 }8 ?, L* ~5 x
不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑
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pcb 发表于 2022-6-4 19:33
. ]; V6 R# i' @1500km?- R; H9 F% ?; y+ U8 \( P4 t
不愧是咱们不识数党

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是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27
, k" w: n: b: e, y7 C; f: x电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。

) J" F9 }3 f" G/ {- D7 f这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41, A1 _2 K- |" \8 B
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...
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这不是立法就解决的。* ?" e2 `# g4 d
% }! J5 u1 f- o, Y4 @8 y
技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15* N9 X3 [: J' v; o; f. T, e1 y0 W
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

/ G2 W3 ]; j9 E# P& Z蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
) a% C6 r8 v* L5 M我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
. b2 c. r" Y7 b/ j8 w+ V
也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们3 t, O5 ^, I% h
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:063 G8 B2 {) D: a9 Y+ ?
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

( _8 x3 ?# e9 p, ?) |/ Y' t开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
, n9 m9 F9 A7 M' H2 w7 T是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

* W) M6 e: ?- U啊* t; C' W5 M+ h9 P  g
主要是觉得这一天都用来开车了* c" X' p! X; S
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47# a) G# R$ b/ j' P: @
啊4 z. Z2 ?3 r% _+ ~4 [( b: E1 Y4 T
主要是觉得这一天都用来开车了

4 P9 N7 Q/ s. ^4 u9 l$ W他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05
0 R, M- O0 @1 c  _# l2 ?% Y* d想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
: z$ a, N; p8 z
' |! k1 d3 o8 R6 W+ s, @
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙.
) ^) a) S0 S3 A3 x3 u. K7 b" ?6 g
% \% b; H' w8 p在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05
! v3 b, [4 h, k/ `0 [% }7 ^想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

' [. A  Q7 f$ V8 Z* L说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
0 w! H( Z) u- Z8 m+ D# Q' w9 H说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

/ b" _) a* w. W' y" E. P刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:110 a  i+ o+ ^$ e  `5 |
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
: q, P6 V! A" q: G
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。
5 V! D  I$ a- K6 G+ Q9 F* T" N# P  Q
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：8 [7 L8 X! A/ R
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8
2 {7 h. K- O! ^. ^
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21# q$ J: X) r7 X( C8 I* p
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...
3 g# U1 g* o4 N4 J% A, k+ P" X3 y1 `
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04( j0 w7 K/ K1 |" ~
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

% E1 t: Q) g6 r  v! t  C两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。3 s: |2 L+ r  i( e; ^/ V1 @
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26
# |* I- n; q: T视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...

. q2 @" K- G* v% `2 X% s( M这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20( }: p6 Y7 k  a$ ~" r
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

  y7 V/ ^, i; K( k; }, [- K0 J# p
# @  W! a6 D0 b4 s; K2 }他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:454 l9 u6 c  o* {5 a6 C
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
, i, r' L/ {* ]) A; w+ T' N
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
( ]  r; p" R6 b1 ]同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

. V) h, V( j) g$ M$ M( O
- |' Q+ T  f8 X( b& J6 p8 x6 E他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:232 A8 f6 S, |/ ?, R; O
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

1 x8 m' T3 Y9 m8 g2 _; l# X这还差不多。! b. I; w9 ~# J6 x. b  R. ^
疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。$ [* Z! b- j9 l, @1 E
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 5 y6 w' E+ t0 V) f* ^0 u  \
五月 发表于 2022-6-5 05:00
; X; d; v1 i! v中国没戏啊，卡车不准进城。
; @/ r7 v6 {8 j# B
3 i% z6 y) N  J* u  B2 g4 F而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

% M% c# H  F# T4 ?  b* J/ v% s/ b
8 m% u5 }) O* Z& S& u4 C0 ?7 e/ y限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。- ~- T9 C6 F" }0 P5 d
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。1 j: f2 M- q! }; z5 z5 }
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。# {: @0 ~& `# A# ?9 p% U
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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