爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 ! h$ N+ j9 [% G" F2 X* y
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福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。
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3 R" h  e  s5 A) i# x6 E1948年的F-150% U8 r6 q' k6 p, c! S
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( {% C4 e* O, v1953年了，样子变了，又没变
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1961年款的基本格局30年没变, p$ W' [$ d9 a& J
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: h2 i" c' O0 v! Q- H$ V, D6 C1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了3 p4 r' P, d) e( N1 p4 z
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  p6 U, Q: k. P# r! R) W2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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2022年还是能认出来F-150的样子7 o% {& C  g. d# R5 O* U
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几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。
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大皮卡里相当舒服, d8 w* \4 T) W" f
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还可以玩这样的花活
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' W$ |$ \1 R2 s0 b2 ^7 ^2 I3 W+ W4 r皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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! z5 y5 U9 }! B+ c* f) Y, r像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快- u* f2 m2 i$ A' R

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还可供妖艳女子在超车的时候作妖( I: q. O; F( s9 D: W
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但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事5 V0 r& I- [+ N' }4 _
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现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？  K! }; o' n+ I5 ]

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这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做
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2 X0 M. G9 r8 R  A. q5 A& ktail gate也是年轻人卿卿我我的好地方
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉# F  d( V9 `0 h$ a9 M
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( S1 C) e8 I* B( U& A因地制宜的话，车头也不错嘛* u1 ]7 m- |* Q9 a8 _  r: [& R& O, l. b
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在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。; }9 X7 k6 o* z6 G; G  Q
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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了8 G! U" n: n) e8 M6 Y9 Q& y9 D

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4 J5 C' w4 Q3 G7 J; }& h“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷. K: G$ G* w6 C( e

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9 d5 Q2 X4 e4 g湖边、海边则是这样的2 _9 V' n* D( Y2 k/ u! ]; J0 }

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# M* Q; l& o( C; a0 [3 F: D+ Z1 q拉上ATV，则可以到山里撒野
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# S; Z. g4 j. b" L( Z* LF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来1 L7 ]0 O( g, c8 |. A  j- u$ k

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也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子
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0 q! c/ y, {3 n3 D2 K) m+ x& A. \或者架一个可锁的工具箱+ P- B# o8 w5 J. v' j
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这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。* U, K/ B- T) m! x! W7 h8 J" s
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在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计
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  z. O! Z- \) R, ~( ?3 L+ V4 ~7 L2 U打开时，整体扬起，便于存取东西7 w* K* s( i( {/ U
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, Q  K7 c8 z1 [  T1 d5 m* r; p/ O  V最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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9 {* ~- W: R$ W' f& i( ?车尾也有横跨的灯饰作为呼应
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$ L5 ]6 D5 s' _! p有快充和慢充多种模式: U, c0 `0 m4 ]/ x
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同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便
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' M* g  {1 j# m1 ~  C( V车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家, Z8 N5 n5 l1 h
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或者給自家的电动摩托车充电& x6 [% n( O" L- \
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断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子9 }$ q+ x- i$ }" D4 q) |

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& l4 l9 y# n3 B' U5 q% b电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力% g8 _( M4 [8 F7 {8 g# N

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爬坡、玩沙子也格外给力
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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱
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: g6 [/ ~% s+ B: X) u脏了直接用水冲+ t3 i( z' r& J" |% F

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不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙$ h4 Y5 K4 ^- c4 L- H, v

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车斗里很贴心地安装了LED照明
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  P! z+ ^7 M. g8 G0 Z; V4 }可以在高速公路上脱手自动驾驶( q/ f3 z& Q( P# b4 ~
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加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善( W& d9 ]/ m6 _0 G

4 v* L: a; B. M0 J; q* `不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。
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这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。
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3 T$ n3 |: w, z5 f% {6 x好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
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0 D4 U- u1 g' Z& `https://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/
0 S% r% u/ D( Z* M
9 |# @9 b* _% y# J$ L- K福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。7 K: k( [2 }: N' ]
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18
, ~: F! U7 s0 k7 D. n" u2 zF-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
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F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:231 c/ q8 r' P# A. h
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price* C3 r$ K7 [- ?9 [% a  n& n2 Z
" O8 ~+ @6 f. j0 _0 ~5 Z: H
https://w ...

6 c0 Q6 a# O. `" @! n2 F( n中国不也有4S店这么个怪胎嘛。# Q: f# o" E0 w; }- B+ s
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网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。3 \+ ?# c! o, |7 e* w" Z5 X

* h$ n; y0 K1 T0 s当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 * O# W5 x0 [6 d& j9 s2 P6 l9 f% x* ]& B4 O
3 T* d- x6 |1 Q# J6 t& y
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事5 Q# b# Y% Z. O
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- e# N8 g+ F& ~+ N! U8 W9 {, s特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。2 V. c3 q, O/ o% C, R% S+ Z
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

% g8 I! i) D, j! w  ~中国没戏啊，卡车不准进城。
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; m  d8 `* Q" o) d6 ]8 o' ?而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
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也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
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这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。( i3 H% @9 t# d$ H* B1 t1 U

/ \2 I- A5 R2 w1 k# Y小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。) O: ?# Z( C% x, J1 O) Y7 Y
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这是小姑娘给NYT拍的名人照：
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
, V3 N( l! E' c. G( g" @' R2 a( Z这车要是像理想one那样的phev就完美了
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truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:15
* U- I( A) _, a真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事

9 t: ^# |1 N9 T) {' ?想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52
& W3 b2 _6 C3 D  v+ [0 S( @9 g电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
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大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46% b& u3 U" ]" F$ \# G( ]
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

6 _. E2 P; [% g; ~小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢

/ U( [/ G1 H3 J& _% J7 N我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
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你心目中的皮卡8 B; @; ^  `2 u8 O7 s& o
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我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。  J" O$ T6 j' a, y( d4 l3 a

2 J: o3 L, x2 a3 jCool Factor 瞬间破功。。。; z5 o4 a) m; Q4 g0 d

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$ G' O  e4 Z4 T+ H基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15
8 M0 W. Y$ O% L6 e我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...

5 d4 l) g1 P+ N  ~" m4 B- Y' q* f( {/ I# P
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:087 U8 g9 |, C% m# n! f
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...
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1500km?
- i8 y1 r+ x# H, f3 o+ X不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑 % T# [* O+ l* r3 U
pcb 发表于 2022-6-4 19:33( T2 s( V8 Y8 A# _% d9 j. y0 S
1500km?8 j0 Y; w# I* n5 e
不愧是咱们不识数党
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是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27! w. m1 X4 D" f8 Q' l8 U  k
电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
5 S- O- @) q( }+ p
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:412 q6 p) c" \! X* x$ Z& ]
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...

0 N6 a; t# v7 G5 L* l- I3 F+ Y这不是立法就解决的。
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
! B8 Z2 |2 H( o4 g3 e! X! {我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
5 Y. B: j; e* B/ t; }! _我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

. c3 S3 ?( y& y# a" E也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们) s/ N. d8 e# `, j2 D' N6 r
一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06
4 R. |+ o. h. t' V, A我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

* s8 z# ?% ^2 B% t开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23% I" t8 @4 n. d" N  z
是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
( q6 g% s( ~/ h# Q. D+ r8 N
啊
' c) _* a$ _% c主要是觉得这一天都用来开车了
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作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
' T7 G+ P* _; `$ c0 F; d6 z( E啊
6 `! o3 o  v+ j$ `! O) Q. G$ {主要是觉得这一天都用来开车了
6 p  H+ B5 E" K& X# j  k
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05- `1 ]( G( L( j1 d
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
# @+ J$ A6 |, @4 [
3 M  L2 S5 E6 H1 r% Y0 J
马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙. * J  i* r  d/ L  B4 `1 b+ ?

8 n& t$ h: v1 R3 w) P+ o( a( y0 n在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05* q7 C; \$ p1 T% E: u5 m
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
$ s! ]- v0 z/ F0 b$ ]6 r
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04/ w& P- c4 Y* U
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
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刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11$ z' A3 R. [  s, F- A
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
, j$ e% r! X9 b" M
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。6 p# Z: ?0 ?# t& a9 D
2 T3 h! N, T4 O8 r  n4 Q
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：
. C* n; r  i! u; X3 u5 Yhttps://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8% A2 q, C6 W$ C+ A, I( G5 ]
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21
: a, G4 i+ E( j9 V1 l马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...
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我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04( |" y2 X3 y) V5 j! y
说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
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两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。5 y! a8 Y) o4 o( c6 _
前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26
; Z  Y- z. N" ~# Q" @. e# b# C: Q视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
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这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:209 z5 t/ S3 j1 [# i8 p
我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
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  u" u  B, ?  I0 U3 @他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
) P7 \' ?/ F4 u8 `0 m他真本事确实有, 同时也是个大忽悠

. s8 p9 Z* y" ]# |' ^# w3 B同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
# G2 _& c# P5 e( v/ [; M( C同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

  w- Y5 I$ y' \3 ~& C% {! P! q# g/ S  ^. j4 U9 g& T
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
/ p6 ^4 ]5 [. M7 k) }$ V4 G2 ^是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...

- v3 S5 h* ^& V这还差不多。
! ]0 c" Y/ _6 ^: p疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。
& ^1 p0 y0 [6 C6 O" r/ W要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 9 b) U% W. r% M8 J$ x; v
五月 发表于 2022-6-5 05:00. d" Y+ p9 G1 l1 l9 V! }
中国没戏啊，卡车不准进城。
" B& }% X" |# G/ o; |6 r& J' q  G( |) f# I: d
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...
1 _5 S# Z  S% }
  a) a2 a, h* e# d  z# \: A
限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。
( \7 |, `' K$ O  y, S+ r/ G; _( E/ f换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。$ y1 A' v) F* T: u' X/ j2 _
美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。
/ i, `% T) d: B% N. A. S/ n国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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