testjhy 发表于 2022-2-12 22:01
通用航空的思路经济性够呛,水上救援或灭火属于特种机场,它可以不考虑或少考虑经济性。我所知道江苏布局的 ...
晨枫 发表于 2022-2-13 12:15( L: S6 M; Q5 g9 E% Y2 J, X
1000米的跑道能干啥?改装前的AG600估计不能起飞降落,多缝襟翼后难说,CL415的起飞、着陆距离超短,好像 ...
故乡在喀什 发表于 2022-2-12 22:529 e5 d2 P3 Y* u: t
今天中国的航空制造的状态非常象30年前高速公路起步时的卡车制造。) Q' P0 N& c& i# L
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那时候一汽141和各汽的平头柴基本就代 ...
testjhy 发表于 2022-2-13 16:03
当时认为江浙小老板多,准备开放低空空域,引入小商务机,那时也是炫富的时代,我们县在苏南也是二流的, ...
晨枫 发表于 2022-2-13 15:126 Y9 |: n j' R/ X) @
问题是除了运动和休闲,中国实际上不再存在广大的通航市场了,至少发达的东南不再存在。这事还真是不能套 ...
故乡在喀什 发表于 2022-2-13 19:39$ V2 x. l$ r8 E- k
通航的市场在哪里? 通航的市场就在于民航,货航,军航,货运包机,铁路,海运等诸多运输无法通达或者无 ...
晨枫 发表于 2022-2-13 17:55
初教6,运五,运十二,甚至是赛斯纳172,这些飞机在中国能干什么用?
故乡在喀什 发表于 2022-2-13 20:13; ~% }: f( `3 i
初教六和塞斯纳172,飞机中的桑塔纳。驾校标配。: E3 U9 {! Z+ i. v; B# B
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运五,载重1吨半的小卡。现在无人型蓄势待发。
晨枫 发表于 2022-2-13 20:00; ~( V( G1 _( a. y
航校不是通常定义中的通航
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无人空中货运未必运-5和运-12为好,不需要跑道的岂不更香? ...
故乡在喀什 发表于 2022-2-14 13:31- Q6 D8 i& f" _- g0 K+ Z$ j( w
运五和运十二较香的原因是因为原本低。无人机也没有那么大的载重,直升机的使用成本比较高。' j1 T1 N) {& \' y# [
运五水上型 ...
晨枫 发表于 2022-2-14 12:562 q* w) V$ q2 h) n9 s, g+ K1 x
垂直起落的货运无人机可不只是直升机啊。
中国需要通航货运的地方大多不是水乡,水机的阻力永远是个问题 ...
故乡在喀什 发表于 2022-2-16 13:21: j$ Q6 w: S x3 ^3 E4 V
滑翔机是比较容易降低成本, 同时保证运输功能的解决方案。
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